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航天科工、航天局的方案相對保守，卻非常穩妥。

而且元素之間的電離難度，並非一成不變的。

至於雨海地區、月軌空區，這些都是在之前的基礎上，進一步整合改制的。

哪怕將發電功率壓縮400兆瓦，體積和重量也下降不了多少，因為很多東西，因為材料和設計問題，已經被固定在一個範圍內。

根據如今流行的電場合成理論，每一種元素或者化合物，都存在特定的高效率電離條件。

但人類要走出藍星—月球這個行星系統，走向太陽系的其他行星，那核動力離子發動機的優勢，卻會迅速的提升。

假如現在有兩艘飛船，一艘是常規化學動力宇宙飛船，另一艘是核動力離子飛船，目標都是火星。

核動力作為能源核心，可以保證宇宙飛船十幾年不需要更換核燃料。

三方的方案，各有千秋。

對於藍星—月球周邊的太空探索，或許使用核動力離子發動機，會顯得大材小用，速度也不一定比得上化學燃料發動機。

在最佳條件下，能耗會下降非常多，而電離效率卻和圖書會提高。

其中月背赤道地區，是今年四月份才設立的新基地，目前僅僅在門捷列夫環形山邊緣，建立了一個擁有60艙的探索基地。

離子發動機的能量是電能，而燃料（工質）是容易電離的元素，但如果在特定條件下，採用普通的氧化鋁、氧化鐵、氧化鈣、氧化硅之類，也是可以的，最多就是效率下降一些。

林光宗過來月球當基地長，很大程度上的原因，就是要過來這裏承辦一個新的工業基地。

航天科工和航天局希望用氫氧發動機，代替一部分N燃料發動機，實現兩種燃料互補。

不過近期燧人系和科學院、工程院，對於未來的發動機燃料，存在很大的分歧。

而科學院和工程院，則主張電磁投射方案，打算在月球正面的赤道中部，建立一個質量投射基地。

燧人系、科學院和工程院，再加上航天科工和航天局，對於這件事，都有不同的看法。

這也是燧人系要發展核動力離子發動機的原因之一。

他翻看著四月份的月球工業產能數據，月球專區和-圖-書的工業產能，都集中在廣寒宮市。

而常規化學動力，哪怕是最容易獲得的氫氧，也需要特定的電離工廠和相關配套設施。

月球，廣寒宮基地。

目前中華航天局的主流發動機，是爆轟火箭發動機為主，氫氧發動機、氧煤油發動機為輔助。

除了無法生產精密儀器和電子產品，月球的普通材料，基本可以自給自足了，不需要藍星浪費運力，運輸笨重的建材和水資源。

這個方案的優點，就是超強續航，以及燃料補給方便。

燧人系的核動力離子發動機方案，遠景不錯，就是核動力上宇宙飛船，存在一定的難度。

由於廣寒宮市的本地工業原材料產能不斷提升，這給月球專區的快速擴張，提供了強有力的基礎。

現在三方對於技術發展路線，已經爭論了快四個多月，還是沒有拿出一個合理的解決方案。

中華—月球專區，下轄三個區域，分別是：雨海地區（首府廣寒宮市）、月背赤道地區（首府門捷列夫市）、月軌空區（首府蟾宮市）。

按照燧人系的方案，和-圖-書是直接跳過核裂變反應堆，一步到位採用核聚變反應堆。

利用質量投射的方式，將宇宙飛船發射回藍星。

只是這個方案需要月球方面的支持。

這個工業基地，規劃的位置在廣寒宮市東南方向，距離大約572公里，處於雨海的中部。

可以抵達火星后，直接挖掘火星地表的土壤，作為發動機工質。

目前月球地區，在中華內部，已經正式納入行政管理編製，不再是之前相對單純的科研基地。

如此一來，往來於藍星和月球之間的宇宙飛船，就沒有辦法在月球獲得N系列的燃料補給。

因此必須想辦法，解決這個問題，讓燃料可以在月球就地取材。

單一個發電機組，就5.7萬噸，航空母艦都裝不進去，就更別提最大隻有幾千噸的宇宙飛船了。

問題是現在的核聚變反應堆，體積太過於龐大，目前中核集團設計的新一代金烏核聚變發電機組（功率4000兆瓦），可以縮小到5.7萬噸左右。

本來以N20/N30為燃料的爆轟火箭發動機，在藍星和近地軌道、同htｔｐs://wｗw.ｈeｔuｂooｋ.ｃoｍ.ｃoｍ步軌道上，性價比是最高的，比沖和推力也非常強大。

但N20/N30固體燃料，在月球上遇到一個問題，那就是月球缺乏氮源，哪怕是一小部分礦物中，或者月球地層中，蘊含著一定的氮元素，其總丰度也非常少。

林光宗在今年四月中旬，才從藍星過來月球，目前月球專區的總部，就在廣寒宮市中（前廣寒宮基地）。

沒有足夠的氮元素，就沒有辦法在月球上大規模合成N20/N30系列燃料。

不過倒不是沒有解決的思路，金烏和湯谷的基本原理是一致的，燧人系的科研人員想到了一個治標不治本的方案。

比如氧化硅、氧化鐵、氧化鋁這些常見的化合物，燧人系已經弄清楚了其性價比最高的電離條件。

至於燧人系的方案，則是打算建設核動力粒子發動機，直接利用核動力作為電源，加熱和電離原子，將熱離子噴射出去，推動宇宙飛船前進。

當前的宇宙飛船，肯定沒有辦法塞進去一個電離工廠，因為這樣做，還不如直接用核動力離子發動機，何必脫褲子放屁——https://m.hetubook.com.com多此一舉。

這些特定條件，一般是溫度、光波頻率、磁場強度、壓力和電流電壓強度之類。

那可以中途不斷加速的核動力離子發動機，在長距離的飛行中，具有非常明顯的優勢。

奈何核聚變發電機組，是造大容易，造小困難的技術。

兩院的月球質量投射器方案，工程量龐大，技術到沒有什麼問題，不過存在一個隱患，那就是質量投射器，會導致月球加速遠離藍星。

甚至廣寒宮市的航天港，還可以補給一部分燃料。

剛剛上來輪值的基地長林光宗，翻看著近期月球區的各項工作進度。

而氧化鐵、氧化鈣、氧化鋁，或者其他常見化合物，都可以作為工質使用，這有效地降低了工質的補給難度。

上個月的工業產能：發電量23.7億千瓦時、泡沫硅鋼7514噸、鋁合金2536噸、鉛複合板332噸、硅鈣填充劑8527噸、鈦粉8.6噸、氧氣1.1萬噸、開採地下水5361噸、氮氣836噸……

如果核聚變發電機組可以壓縮到5000噸以下，那航天局肯定願意上馬核動力離子發動機的。