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唯一的方法，就是推動一顆小行星（可能要不小於月球的十分之一），讓小行星以特定的角度，撞擊金星，讓金星的自轉速度提升，重新激活地核。

一名研究員計算出一些數據：「按照現在的材料，1千克的殼體，就可以支撐大約450立方的真空，前鋒級飛船前往金星的有效載荷，大概是400~600噸左右。」

減去浮空模塊本身的400噸重量，可利用重量應該是2400噸左右。

其中二氧化碳佔據96%左右，如此龐大的碳源，加上聯邦掌握的納米技術，完全可以大規模應用碳纖維、碳納米管、複合碳納米管之類。

採用內真空飛艇的技術，在金星大氣層60~65公里的區域，打造浮空城市，這並不是在異想天開，而是人類科學界很早之前，就有相關的研究。

「400噸的殼材，應該可以製造出18億立方的真空體積。」

就如同現在的月球專區，由於廣寒宮市的工業區，可以生產大量的原材料，這讓月球專區的擴建工作，彷彿如虎添翼一般。

另一個研究ｈtｔｐs://ｍ•ｈｅｔｕｂｏｏk•ｃom•ｃoｍ員卻搖了搖頭：「太理想了，飛艇的真空腔不可能是單體的，必須採用蜂巢式的隔艙，不然一旦出現漏洞，後果不堪設想。」

這個浮空模塊的真空體積，是700萬立方左右，由7000個真空腔組成。

為了保證浮空模塊的穩定，必須有控制系統，目前飛艇設計團隊的解決方案是可控真空腔。

內真空飛艇的技術，不同於充氣式飛艇，兩者的技術原理是不太一樣的。

整個浮空模塊，包含了姿勢平衡輔助發動機、真空殼體、模塊骨架、控制系統等9個大系統。

另外在金星大氣層100公里過來的高度區中，還存在一層稀薄的臭氧層。

黃修遠比較看好的高度，大概是海拔60~65公里的金星大氣層，這裏的大氣壓大概相當於藍星海平面大氣壓的50%左右。

就是將一部分真空腔，設計成可以解除真空、抽真空的腔體，需要這一部分浮力的時候，就抽真空；不需要的時候，就解除真空。

雖然按照當前的技術，聯httｐs://ｗｗｗ•ｈｅtuboｏk•ｃom•ｃoｍ邦要讓金星恢複比較高的自轉速度，基本不太可能。

他們設計出一種可以不斷拼接的浮空模塊。

萬一，金星沒撞好，又影響了藍星，那就是偷雞不成蝕把米了。

浮空模塊可以單獨使用，也可以拼接在一起，形成一個浮空城市。

在金星大氣層，距離金星地表大約40~70公里的大氣層，就是一個相對適應的區域。

而且由於金星的大氣層氣體濃度，要高於藍星，它的對流層高度，在海拔50~62公里附近；大氣中層則在62~120公里之間；熱層則是在120~300公里之間，這裏也是金星電離層。

也就是說，一個浮空模塊最大承重，就是2800噸，可以利用的承重是2400噸。

從浮力來看，內真空飛艇的整體浮力，要高於一般的氫氣飛艇、氦氣飛艇，既不容易出現氫氣飛艇的容易爆炸，又不需要消耗稀少的氦氣資源。

畢竟金星在距離、質量、重力、光熱上，都明顯佔據優勢。

金星探索局召開的專家座談會，進行了一ｍ.hｅtuｂoｏk.cｏｍ•cｏｍ個多星期，期間黃修遠等人，還藉助金星軌道上的衛星，進行了一系列模擬計算。

如果金星的自轉速度，和藍星差不多，那金星的環境溫度，極有可能是30~50，即全球熱帶氣候。

眾人各抒己見，隨著討論的進行，浮空城市的設計，也逐步完善起來。

因此當前的方案，都是相對保守的。

充氣式飛艇的技術原理，就是利用密度比較低、又不太重的氣體，讓飛艇和大氣產生一個浮力。

可惜這種方案，先別說能不能推動如此龐大的小行星，單單是小行星撞擊金星后，對太陽系整體的擾動，就足以讓聯邦三思而後行了。

金星探索局委託幾個飛艇公司和研究所，對於浮空模塊進行量產設計，為未來開發金星做準備。

這樣就可以實現浮空模塊的浮力穩定，不至於因為浮力變化，出現上下浮動的現象。

而金星濃密的大氣層，抬高了臭氧層和熱層、電離層，這些氣層的存在，可以有效阻擋太陽風暴、宇宙射線。

這也是為什麼，黃修遠會看中金星大氣層60~65公里的高度區ｈtｔps://www•ｈｅｔｕｂook•cｏm.com，這裏氣壓相對合適，處於對流層和中層的交界處。

可以提供的總浮力，考慮到金星大氣層60~65公里附近，氣壓是藍星海平面的40%左右，1立方真空體積，可以提供0.4千克的浮力，總浮力大概是2800噸左右。

「就算是採用隔艙設計，400噸殼材也應該可以製造5000萬立方的真空體積。」

黃修遠計劃建造浮空城市，然後將金星的大氣層一點點吸收，一方面可以逐步調整金星大氣層的成分，降低大氣層的氣壓；另一方面，可以利用金星大氣層的氣體，作為原材料使用。

當然，對於聯邦當前的技術而言，除非是可怕的又密集的伽馬射線流，或者中子流，不然很難直接摧毀聯邦的航天器。

其實在黃修遠的想法之中，火星的價值，如果不是因為存在獨特的生態系統，火星還真不一定比得上金星。

要不是幾十億年之前，金星爆發了某一個特殊事件，導致自轉變慢，地核停滯活動后，磁場迅速衰竭下去，進而出現「失控溫室事件」，造成金星今天的地獄場景。

內真空飛艇的缺點，https://www.hetubook.com.com就是材料問題，需要輕薄又高強度的材料，維持本身的抗負壓結構，又不能太過於保重。

一旦實現一部分原材料的自給自足，那對於聯邦開發金星，將是一個非常巨大的加速。

畢竟如果一個基地，從頭到腳都靠藍星輸送，加上金星的距離，估計沒有十幾年都搞不定一個十幾萬噸的太空基地。

但是有金星本地的材料支撐，那就不一樣了，藍星只需要運輸一些精密零部件，就可以很快建起大型的基地。

開會討論了一半，眾人又將魔都飛客公司，還有幾個從事飛艇研發的公司、研究所，拉了進來。

這種材料，之前的複合型石墨烯，加上硅納米鍍層，就可以實現。

考慮到前鋒級飛船的運輸力，浮空城市的第一期，重量就被限定在400噸左右。

而內真空飛艇的技術原理，則是利用一種輕便，本身強度又非常高的材料，打造一個真空球，利用負壓排斥力，推動飛艇上浮。

「不，還要考慮平衡發動機、各種配套設備，這些東西才是佔據運輸力的大頭……」

金星大氣層中，蘊含著龐大的二氧化碳、二氧化硫、硫酸、硫化氫之類。