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其實現階段的太空電梯，還不是最佳的設計，只是材料還達不到要求，只能採用相對保守的方案。

建木空間站由於要承擔配重的原因，比起其他空間站，顯得緊湊結實一些，內部空間也都用在輔助太空電梯運行上。

很快他們被帶下電梯艙，由於購買的旅遊套餐是半月游，一行人可以在建木空間站停留一兩天，然後再搭乘飛船，前往月球的廣寒宮市。

畢竟纜繩太過於沉重，電機拉起來，需要將很大一部分動力浪費在纜繩的死重上，這樣反而有些得不償失，還不如繼續用現在的方案。

如果可以達到那種程度，太空電梯對於乘客的要求，將進一步下降，就真和坐電梯沒兩樣了。

然後就是一些太空趣味實驗，比如金屬冷焊現象、泡沫物品的製造、超圓球體之類。

正式投入運行的建木天梯，此時已經變得非常忙碌起來。

四名跟團的導遊，也帶著各自的小隊，在酒店辦理入住。

另外就是人造食物的製造技術，也必須儘快跟上發展的需求。

比起加速度太強和圖書，又要求非常多的運載火箭，太空電梯的運輸過程中，對於乘客的各項要求，有了明顯的下調。

確認所有乘客的身體沒有問題后，其中一個工作人員笑著說道：「歡迎大家來到建木空間站。」

在建木天梯正式投入運行后，不到半年時間，聯邦在月球專區的人口規模，就從之前的2.4萬人，提升到5.7萬人。

過來兩個多小時，他們又看到了日出，在外太空看太陽，就是一個紅彤彤的光球。

貝爾島。

而這個速度足以讓電梯艙飛上海拔50公里的位置。

其實太空旅遊相對會無聊一些，一般只有設施參觀、通過天文望遠鏡觀看星空、體驗失重狀態。

實際上，由於太空旅遊過程中，各種用品的限制，遊客基本不會攜帶私人物品，他們的衣服和日常用品，都是太空旅遊局配備的。

價格也不高，通常都是十幾個信用點一件。

從可以高效人工合成木材，就可以知道，聯邦在這方面的技術，實際上已經走在前列。

時間一晃而過。

和*圖*書按照一部分研究員的設想，是計劃設計出那種類似於電梯的升降方案，就是採用另外兩條纜繩，拉著電梯艙升降。

他們計劃在建木停留一天半，明天下午才會搭乘飛船，前往三十四萬公里之外的月球。

在進入海拔40公里的高度后，電梯艙的火箭發動機啟動，噴吐著淡紅色火焰，將電梯艙繼續提升上去。

不一會，一行人來到了電梯艙中，雖然電梯艙的安全性高於運載火箭，但航天設計部門並沒有圖方便，而是將各項安全措施都準備齊全。

現在只能等待材料達到要求，才能對太空電梯進行升級改造。

所有的乘客，根據自己購買的車票，依次坐上乘客位，其實這個位置，就是一個緊急逃生艙，如果遇到突髮狀況，智能系統會迅速將逃生艙彈射出去。

三十分鐘很快就過去了。

去月球的廣寒宮，就是博物館、太空農場、戶外開車、購買紀念品之類。

而且這種方案，還有一個好處，那就是實現路程的分段，可以在中途設置停靠站，比https://www.hetubook.com.com如近地軌道空間站、中層軌道空間站之類。

來自長安的王少清，在酒店洗漱后，便被幾個朋友拉到酒店的觀星台。

至少王少清等人，就是第一次參与太空旅遊，站在巨大的天文望遠鏡下，他們看著顯示器頁面上合成的星空，會有一種感到自己非常渺小的感受。

加上一旁的藍星，那種空曠幽深，會讓人不由自主的難以言喻。

酒店內，有太空旅遊局安排的15名員工，他們主要從事酒店的服務工作，比如清潔、餐飲、應急醫療、管理之類。

這種下調，有利於擴大人類進入外太空的規模。

只是考慮到風味和一些微量成分，暫時還沒有大規模量產，當前只處於實驗室階段。

在載人航班的等候廳內，60名打算去月球旅遊的遊客，穿著簡便的宇航服，正坐在大廳中閑聊著。

為了應急，電梯艙內還有四名工作人員，會陪同乘客一起前往建木空間站。

對於遊客的到來，這方面的工作，並不是他們負責的，而是由太空旅遊局負責的。

現在廣寒和-圖-書宮專門勘探了一些寶石礦，將一些安全的寶石，加工成為紀念品，出售給遊客們。

乘客電梯艙被運到纜繩的掛起來，然後啟動電磁加速，3.5公里的電磁加速通道，很快就將電梯艙彈射上去。

不過，倒不是不能壓低，可以通過分段方案，將電梯纜繩的運送路程，分為若干段。

一眾遊客也是興奮的交談起來。

電梯艙一抵達，就被專門的卸載系統，拉到一旁的裝卸區域之中，工作人員第一個解開自己的安全帶，查看了一番乘客的身體狀況。

當然，這需要其他配套設施，達到預定的指標，比如擬重力技術，必須進一步發展和完善。

實際上，對於沒有去過外太空的人而言，第一次進入外太空，那種震撼和眼界的升華，其實是非常巨大的。

三個半小時后，電梯艙抵達位於藍星同步軌道的建木空間站。

目前建木空間站的常駐員工，大概在220~240人左右。

其實聯邦的人造食物技術，在2021年就取得了很多進展，比如二氧化碳直接合成澱粉、合成脂肪、合成蛋白質https://m.hetubook.com.com之類，都在迅速發展之中。

這樣一來，電梯艙和升降纜繩的總重量，就可以控制在幾千噸左右，對於纜繩材料強度的要求，只需要達到當前的2.3~2.8倍即可。

未來月球、金星和其他太空城市的人口，將迎來一波爆發性的增長。

這個要求，需要現有材料的強度再提升13倍左右。

只是對於材料的要求有些高，畢竟這種模式，需要另外兩條纜繩足夠細和輕。

［尊敬的旅客們，從貝爾島前往建木空間站的航班，將於30分鐘後起飛，請有序前往登機通道……］

三遍廣播后，工作人員也出現在一眾遊客面前：「各位乘客，請跟我過來。」

當然，說太空旅遊無聊，那其實是聯邦內部很多人在凡爾賽，專門在網路上吐槽。

等待的遊客們，很快就聽到了廣播。

［尊敬的……］

在建木空間站的附屬模塊中，就有一個專門給遊客準備的太空主題酒店，可以容納500~600名遊客同時入住。

根據計算，要實現這種方案，要求纜繩的直徑不能大於0.2毫米，可以承受幾萬噸的拉力。