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一聽這話，就把庄建業所有的好心情弄得蕩然無存，這是這段日子以來第幾次失敗了？

總而言之就一句話，能立即賺錢的就是好技術，否則全都是王八蛋。

現在看來火花是有了，而且還不小，但讓庄建業欲哭無淚的是，這把火燒的可都是他辛苦摟來的錢，不然怎麼可能竄得那麼老高！

本來事情挺不錯的，庄建業還給李斯特推薦了參考加雷特的Model-36這型最經典的輔助動力裝置作為樣機，希望李斯特能夠連成品待技術一起弄過來。

沒辦法庄建業只能打電話問李斯特怎麼回事兒，結果李斯特給的理由令庄建業根本無言以對：「漢密爾頓公司產的T-62T渦輪燃氣動力裝置性能指標與加雷特的Model-36差不多，而且價格還比加雷特的Model-36低三分之一，我當然選擇T-62T了，就是沒想到他們會用這麼卑鄙的手段冒充他們的技術資料，你放心，庄，我這就去漢密歐爾頓公司。」

問題是以騰飛廠的小和*圖*書身板兒哪怕是1000千瓦以下的小型渦輪燃氣動力裝置也扛不起來，在國內拉合作方，共同承擔風險便成為庄建業的不二選擇。

這就是跟外行合作的悲哀，李斯特在精明，也就是個商人，別說渦輪燃氣動力裝置了，就是無人機怎麼飛上天的這貨都不懂，在他的眼裡只有賺錢和不賺錢之分，沒啥技術不技術的區別。

雖說這點兒價值並不是H公司支援騰飛廠諸多大禮包中最大的，但卻是H公司實實在在掏的腰包。

庄建業一聽啥都明白了，這他媽的李斯特是心疼錢了。

可用於飛機輔助動力的小型渦輪燃氣動力裝置卻是實打實的美國貨，H公司可以跟外面人橫，面對美國國內的企業再橫也得收著，只能老老實實的掏腰包。

結果庄建業收到的卻不是加雷特的Model-36，而是漢密爾頓公司產的T-62T渦輪燃氣動力裝置。

似乎覺得這麼給庄建業敗家的確不怎麼好，見庄建業半天沒反應，電話那頭的錢強，ｈｔｔｐs://m.heｔｕｂｏｏｋ•com.ｃｏm便舉著話筒跟身邊的嚴天成說：「老嚴還是你說吧，有些事兒你跟庄廠長說比較好。」

李斯特在這方面還真是效率，沒過幾天新的技術資料到是到了，不過只是些籠統的介紹，詳細的製造和裝配卻很少，與此同時，李斯特也打電話過來，表示目前的價位只能拿到這些，讓庄建業把重點放在無人機上，渦輪燃氣動力等以後資金充裕了再說。

總之，自從錢強被他從西航大學挖來之後，庄建業就覺得自己就是個過路財神，摟錢是摟了不少，卻架不住錢強那邊流水一樣的花錢。

也是，T-62T別看著只有六十多公斤的重量，可每台的售價卻要9萬美元，H公司一共提供了五台樣品，再加上部分技術資料，總價值就超過了六十萬美元。

對此，庄建業能說什麼呢？

沒記錯的話應該是第三了。

同時基於民用航空當中Apu（飛機輔助動力系統）的廣闊前景，以及這類小型燃氣動力與無人機上使用的渦噴或渦槳https://m.hetubook.com.com動力在技術的共通性。

因此六十多萬美元砸下來，H公司不心疼才怪呢。

所以庄建業哪怕沒了外援，還是咬著牙做下去。

一句話，庄建業只覺得自己面門被挨了一悶棍，直接就癱在了椅背上。

果然，就聽推脫不過的錢強嘆了一口氣說道：「我們聯繫了幾個國內的噴氣動力研究所和製造廠，都說我們的東西技術太老，沒有仿製的價值，所以……所以……所以這次咱們可能真砸在手裡了。」

聽著電話聽筒里兩個人「互相謙讓」，庄建業總算是從巨大損失中回過神來，強作鎮定的說：「您二位就別謙讓了，有什麼事兒就說吧，我扛得住！」

本來按照庄建業跟李斯特達成的協議，H公司為了無人機的後續發展，會朝著渦噴或渦槳動力邁進。

還庄扒皮，現在窮的都要扒地皮了好不好！

只是李斯特不知道的是，這東西一旦弄明白了，錢就跟長了腿一樣，追著往你身上撲，絕對是暴利中的暴利。

要知道無論是生產線，專利亦或是ｈｔtps://ｍ.hetubooｋ.cｏｍ.cｏｍ飛行設計軟體，H公司都能用很少的代價，甚至是免費弄到手，轉給騰飛廠自然是不心疼。

自從鞠師傅和劉純開始搞噴氣動力以來，這個部門每個月的預算能降個一、二十萬就算天大的好事兒了，如今聽兩個負責人相互「歉讓」，不用說，絕沒啥好事兒。

嚴天成趕緊擺手：「還是你說吧，我這人最笨，要是說不好，小庄心裏又得多想。」

H公司還真想在這方面有所作為，模式跟無人機一樣，由H公司出技術和上下遊資源，騰飛廠負責生產製造。

雖然早有心理準備，可聽了錢強的話后，庄建業還是覺得大腦發脹。

總之，對庄建業拿出的小型渦輪燃氣動力並不感冒。

看上去數量不多，但每一次聽到失敗，庄建業都肉痛的要命，所有的材料、加工、人工以及最後的總裝、試車，林林總總加在一起，少說也得三、四十萬，結果上去沒幾下不是燒了，就是斷了，每一個能安穩熬到最後的。

剛開始還幻想著錢強的紮實的理論能與嚴天成的豐富經驗在騰和-圖-書飛廠的噴氣動力辦公室這個小部門擦出不一樣的另類火花。

渦輪燃氣動力裝置顯然不是立即能變現的東西，這是個長期投入的玩意，從某種意義上來講，准入門檻遠高於普通的飛行器製造。

所以庄建業很清楚，除非自己搞出了名堂，否則李斯特根本不會再往這個坑裡投一分錢。

這事兒說起來就是各種意外疊加在一起的擰巴事兒。

結果讓庄建業淚流滿面的是，國內的單位比TM老外還操蛋，看了庄建業拿過去的資料和型號，客氣一點兒的告訴庄建業大推力發動機才是重點，想合作可以考慮考慮大推力發動機，不客氣的直接就質疑你仿製出來有原裝進口的好嗎？

至於技術資料，庄建業翻了翻差點兒就淚流滿面，漢密爾頓公司前面的技術總成敘述的真的不錯，可到後面根本就是用流水賬在水字數，專業術語拎出來能把人唬得一愣一愣的，但堆在一起就狗屁不通了。

一個三、四十萬，三個就是一百多萬，這還是一般的試車試驗，中間的材料損耗，耐力試驗，不合格的報廢部件兒……