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約德爾自然是看得出自家的CEO是不信的，也沒著急，而是好整以暇的端起桌上的咖啡抿了一口，這才開口問了一句：「舒曼先生，不知道你這半年來有沒有注意到中國民用航空的安全記錄？」

只等著國內各大航空公司的儲備零配件耗光，就算不死也要向他們搖尾乞憐，到時候幾鐮刀下去，韭菜根兒都能給刨出來。

要知道自從1988年，中國國內價格改革造成經濟動蕩以來，各大跨國公司就把中國當成一頭氣息奄奄的笨拙凶獸，就等著自己嘎嘣一聲倒地死亡，然後這些跨國公司就如同盤旋的禿鷲，撲過來分食這頭巨獸的肥肉。

面對這種情況，業內盛傳是某家航空維修巨頭忍不住，偷偷進入中國市場，不然不可能在這麼短的時間就讓中國個航空公司的飛機妥善率反彈的這麼快。

在世界範圍內名不見經傳的騰飛集團居然就做成了？怎麼可能！

就算波音和空客一樣辦不到。

舒曼對於自己動手，豐衣足食的歷史淵https://www.hetubook.com.com源不甚了解，但卻清楚「騰飛集團自己生產」這句話的分量。

所以厄住中國國內航空維修的喉嚨，令這塊市場如同一塊腐肉一樣迅速衰敗，便成為各大航空維修巨頭們的潛在共識。

航空維修領域也不例外，各大航空器生產商，維修商都覺得中國的經濟支撐不了多久，等到完全混亂，徹底撲街，他們在衝進來，或是收割，或是兼并，把偌大的中國國內的航空維修市場肆意瓜分不說，一些有雄心的航空維修公司說不定還能藉著這個機會，搖身一變躋身飛機製造企業。

但國內又沒啥辦法，不用德國萊比錫公司就找不到其他同類的維修承包商，自己又不會修，只能咬著牙任宰。

「航空材料！」眼見舒曼雙眼逐漸茫然，約德爾再次開口：「是價格極低，質量卻一流的航空材料！」

既然如此，還不如偷偷進去，趁著巨頭們冷眼旁觀，在中國美滋滋的大賺一筆，正因為如此，wwｗ.ｈetuｂoｏｋ.cｏm.ｃoｍ萊比錫公司每次給為中國維修直升飛機那價格，高得令人都想哭。

而在此之前，緬甸、寮國、汶萊、馬來西亞的航空公司都已經與騰飛集團確定了合作關係，不僅如此，就連日本的全日空和韓國的大韓航空公司的在華機務維修也交給了騰飛集團。

可既便如此，舒曼還是想不明白，騰飛集團是如何做到的，因為從任何方面來講，他們德國萊比錫公司都要比騰飛集團更有優勢，就別說其他航空維修巨頭了，結果騰飛集團就這麼虎口奪食，在亞洲市場上撕下一塊肉不說，還能讓兩家巨頭半點兒脾氣都沒有不說，還要跑過來爭相見面，騰飛集團用了什麼辦法？難不成真的是魔法？

那可是大型客機的配套供應鏈呀，就算沒有生產一架飛行機的供應鏈複雜，但想要完好的修復這類大型客機，所需要的配套產品同樣是多如牛毛，別說是穩定飛行公司和沃爾夫航空維修公司這類航空維修領域的巨頭無法做到ｗww•ｈｅｔｕbｏoｋ•cｏm.coｍ自給自足。

就在各大航空維修巨頭們認為中國的航空公司們要撐不下去時，原本糟糕的客機妥善率突然止跌回升，尤其是最近這半年更是創造了近三年來最好的安全運行記錄。

舒曼作為業內人士同樣是這麼認為的，直到此刻他聽了約德爾的話，這才意識到，不是什麼國際巨頭暗戳戳的進入中國割韭菜，而是中國國內自己誕生了巨頭，將一眾國際航空維修企業垂涎三尺，熬到現在的韭菜全包圓了不說，連韭菜根兒都給刨了。

剛開始舒曼的話還很平常，可說著說著，意識到情況有些不對，立刻抬眼看向旁邊剛剛放下咖啡的約德爾，探尋的目光配合著難以置信的話，很好的詮釋了一個人是如何被震驚疊加到無以復加的地步。

難怪莫斯頓會緊張萬分，難怪唐納德·維恩要跑過來見面，原來根子在這個地方。

民航客機同樣如此，也有小型的航空維修公司介入，不過要價高得離譜，如果能修好也就算了，關鍵是這些公司良莠不齊和圖書，甚至一些航空維修公司還不如國內航空公司自己的機務組來的專業。

「全部自己生產？」

如此情況下，各大航空公司自然不敢再用這些人，而自身的能力有限，這導致了一段時間內國內民航客機的妥善率非常低，各類事故與故障層出不窮。

樹立將近半個世紀的人生觀完全崩塌到了，因為他發現世界真的跟他想象的不一樣，騰飛集團，一家在世界範圍內都不知名的中國企業，怎麼就能在航空維修市場席捲半個亞洲？

而是自身咖位不夠，就算遵守潛在共識，等到中國航空維修市場這塊爛肉落地，萊比錫公司這頭羸弱的小禿鷲也很難跟從高大的巨頭哪裡搶到一絲兒肉。

如果說之前的一幕幕只是讓舒曼震驚的不知所措，那約德爾這一番話就直接讓舒曼如同牛頓在蘋果樹下被砸；瓦特看到了水壺壺蓋被滾燙的開水頂開；愛因斯坦演算相對論；特斯拉造出球狀閃電……

舒曼點點頭：「有關注，這半年來中國各航空公司的飛機故障率明顯下降，安全係數提www.hetubook.com.com升明顯，業內都在猜測是誰提前介入了中國市場……等等……你是說，這一切都是騰飛集團做的？他們趁著國外航空維修公司另眼旁觀之際，壟斷了中國國內的航空維護市場？」

「騰飛集團哪裡只是壟斷了中國國內的航空維修市場，就在三天前泰國皇家航空與騰飛集團正式訂立協議，將旗下65.4%的大型客機的維修保養業務轉包給騰飛集團旗下的航空維修業務公司。

就在昨天，日本全日空旗下的一架DC-10型貨運飛機抵達騰飛航空維修廠，開始進行為期一個月的檢修與維護工作。」

不由得驚呼出聲，一雙眼睛就那麼直勾勾的看著約德爾，從那彷彿見了鬼的表情上看，顯然是比見了鬼還要無法理解。

當然也有暗戳戳的跑過來跟中國合作的，就比如說德國萊比錫公司，這倒不是說萊比錫公司對華友好，仗義相助。

怎麼說中國也是少數幾個擁有飛機生產製造產業鏈的國家，儘管技術上差了點兒，但卻比一般的國家要強得多，最起碼造些小型飛機不成問題。