0%

德約科維奇等人循聲望去，只看了一眼，一群人立馬雙眼瞪圓，被驚的一句話也說不出來。

莫斯科當局聽了德約科維奇等人的慷慨陳詞后也是一陣的熱血沸騰，大筆一揮就批了2萬盧布當做經費。

以德約科維奇為核心的一批俄國航空人還真的向把通用的技術路線給做出來，複製當初蘇聯時代的輝煌。

這其中就包括已經跌入谷底，卻雄心猶在的俄羅斯。

正因為如此，當時的德約科維奇很無奈，但卻沒有國將不國的悲涼，畢竟整個世界上只有美國一家有這樣的能力，唯一的超級大國擁有唯一的技術也算般配。

正因為如此，德約科維奇撅起屁股，劉叢就知道這幫老毛子能拉多少羊糞蛋兒。

於是也不正面回答，只是一擺手：「反正離發動機測試場不遠，一起過去看看。」

你們中國能做出第四代風扇葉片已經不錯了，還弄出碳纖維複合材料葉片，別侮辱碳纖維複合材料這個名詞了好不好，要知道這東西跟其他事物一樣都是分三六九等的，那種高https://m.hetubook.com.com韌性高強度兼具碳纖維如今只有美國一家具備，中國一個連現代化還在苦苦追趕的發展中國家怎麼可能有這個能力？

那便是堪稱動力之王的通用GE-90大涵道比大推力渦扇發動機，單台推力達到56.9噸，從而吹響了四發大型客機的喪鐘，因為配備兩台GE-90的波音777可以輕鬆進行上萬公里的洲際飛行，且燃油經濟性、可維護性都有極大的提高，相較於此波音747這類四發客機就有些雞肋了。

是的只有2萬盧布，而不是2萬美元，在俄國經濟已經被拍在地板上被西方各種摩擦，各種抽血，盧布貶值貶得都快成廢紙了，2萬盧布別說搞最前沿的碳纖維複合材料風扇葉片，就是拿去但廁紙去擦屁股都嫌硬。

俄國不是不行，而是現階段的改革沒有完成。

因為絕大多數碳纖維複合材料強度足夠但韌性照比鈦合金等金屬材料相差很大，這就導致碳纖維複合材料在撞鳥這個關鍵指wｗw.hetubook.ｃom.ｃｏm標上始終無法過關，經常因為飛鳥撞擊后，碳纖維複合材料風扇葉片完全碎裂，進而導致發動機停車。

就如同18世紀的農奴改革，30年代的工業化，俄國都經歷了長久的陣痛，可一旦陣痛過後，戰鬥民族就如北極熊一般，將一切阻礙一巴掌扇倒。

德約科維奇狐疑的看著劉叢，腦門上就差把「我不相信」這四個字寫上去，不止是德約科維奇，其他俄國航空工業界的高管和專家有一頭算一頭都對劉叢的話生出深深的懷疑。

這種蝎子粑粑獨一份兒意味著什麼？

至於羅羅和普惠這兩個競爭對手面對GE-90這種技術碾壓般的優勢，自然是知道自己無法短時間內在材料上取得突破。

所以絕大多是航發企業稍微做幾輪試驗便放棄了，只有通用堅持下來，並最終獲得具備高強度的同時，兼具超高韌性的碳纖維複合材料，以此為基礎徹底克服碳纖維在飛鳥撞擊時的結構強度弱的弊端，從此開啟了一個新的航發時代。

普惠和*圖*書、羅羅這種實力雄厚的航發巨頭面對通用GE-90上的那片小小的風扇葉片都毫無辦法，就別說其他企業或者是國家了。

不說別的，看看美國波音777的航發訂單毫不吝嗇的向通用很砸就能看得出來。

更何況就算不是盧布而是美元，2萬這個數也不夠打水漂的。

聽了這話的德約科維奇有種大學教授聽幼兒園的小朋友一舉算出哥特巴赫猜想一樣，那種濃濃的荒謬感讓他有種切身體會什麼叫做魔幻現實主義。

說句不好聽的，劉叢從裡到外都被當初的二十三分廠最滑頭的兩個老傢伙給染黑了，再加上庄建業這個不要臉的「榜樣」放在那哪兒被劉叢日日瞻仰，表面憨憨的劉叢實際上內里腹黑的很。

結果，就是這麼個連兩大航發巨頭和老底子還算不差的前超級大國都搞不定的東西，中國的騰飛集圖說他們居然做出來了。

兩個字，壟斷。

羅羅沒有普惠那麼狠，而是寄出了自己的傳統藝能，三轉子技術，想當年羅羅就是踏進這個深坑差點兒老命都搭進去，這次和*圖*書重新入坑也是沒辦法，不搞出同級別的發動機就得被通用擠兌死；踏進去可能被坑死，怎麼都是死，還不如拼一把。

也難怪這些老毛子會如此反應，要知道在當今世界上能夠將碳纖維複合材料應用到渦扇發動機風扇葉片上的只有美國。

很快一行人便來到了測試場的一號測試台，順著電梯上去，正好一台WD-60ML渦扇發動機正吊裝在設施設備上，劉叢也不廢話，指著已經停止運轉的發動機風扇葉片：「喏~~那就是我們用自產的H-ZB800級別的碳纖維生產的碳纖維複合材料葉片！」

「碳纖維複合材料的風扇葉片？」

說完便抬腿就朝著測試場走去，德約科維奇不管心裏怎麼想的，主人家開動了，他們也不能停著，紛紛跟上。

別看碳纖維複合材料在航空、航天方面應用已經極為廣泛了，但某些重要部件還是無法用碳纖維複合材料無法替代，其中就包括渦扇發動機的風扇葉片。

當然白日做夢到是有可能。

眼瞅著以波音777為代表的新一代雙發寬體客機的單m.hetubook.com.com子都要被通用奪走，被逼無奈之下，普惠乾脆發揮自己在機械上的優勢，在一級風扇與發動機氣壓機之間設計了一套複雜的行星齒輪組，以此降低一級風扇的轉速，從而控制風扇葉片葉尖進入超音速的效率，用這種近乎自殘式的降低效率的辦法，獲得增大一級風扇直徑的可能。

此刻見一頭頭老毛子那變幻莫測的臉，要是不知道這幾頭心裏想那個什麼，那他以後就不用逢人便說自己是二十三分廠三大腹黑巨頭親傳了。

劉叢早年跟著鞠師傅學習發動機風扇葉片的製造技術，後來有被庄建業派去北航大學進修，之後回到騰飛集團跟著劉純學習管理，直到劉純退休，劉叢這才從幕後走到台前。

當然這隻是GE-90對民航革命的一個方面，之所以能達到如此程度自然離不開通用在其上面傾注的各項黑科技，其中的一項便是利用碳纖維製成的一級風扇上風扇葉片，GE-90之所以能夠碾壓羅羅和普惠等競爭對手，登上航空發動機王座，很大程度上得益於這款堪稱劃時代的碳纖維風扇葉片。