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「若是組建這麼一個實體，業務如何界定？」軍內大領導忽然皺眉相問。

可騰飛集團用的是什麼？竟然把航空航天諸多企業用一款運-18NB聯繫緊密的連在一起？

航天第二研究院第二製造廠負責機翼前緣、襟、副翼組件，襟、副翼驅動機構，主起落架艙門。

要知道國企改革，可不是單純的變更體制，強行的諸如所謂的市場經濟這劑發達國家視為解決一切的靈丹妙藥。

「哦，對了，我記得騰飛集團主導的運-18NB並不是他們一家做的，除了西北航空廠外，其他航空製造廠好像也有參与？」

說著便看向會議桌外圍的一位列席會議的部委領導：「老馮，你來介紹下具體情況。」

宏通飛機製造有限公司負責起落架整流罩，貨艙跳板的製造。

也不知過了多久，坐在最上首的大領導突然問了一句，一旁的大領導點了點頭：「這方面，總部的老馮清楚。」

不是騰飛集團不想做，而是這些東西的審批資質都不在現如今和-圖-書這個國內絕無僅有的會議桌上，這裏不批複，任誰都沒辦法染指這些項目，哪怕騰飛集團在優秀也不行。

「中國騰飛……」

此話一出，就連剛才說話的那位坐在最上首的大領導都不禁眯起了眼，至於其他人更是面露沉吟，再次沉默下來。

就在眾人驚疑而又困惑之際，坐在最上首的大領導忽然朗聲笑了起來，旋即環顧了下會場內的眾人：「你們不是還在糾結中國騰飛的業務範圍嘛？庄建業卻用實際行動告訴你們他的業務範圍就是一架運-18NB，能在航空航天兩大業務領域縱橫的人，的確有些本事，一個中國騰飛我們還只是有個概念，他卻已經把架子搭起來了。

可如果從騰飛集團變成中國騰飛的話，那一切就不一樣了。

西北航空廠主要承擔垂直尾翼，機翼蒙皮，總部機身，機身設備，襟、副翼組件以及30%后機身組件。

但這種思路放在騰飛集團身上似乎就有些不適用了。

沒辦法，軍內大領導ｍ.ｈｅｔuｂoｏk•ｃoｍ•ｃｏm說的沒錯，如果要組建中國騰飛，業務如何界定？

想當年組建騰飛集團時，就是個改革試點，基於此，騰飛集團成為國內僅有的橫跨航空航天兩大業務板塊的企業實體。

「是！」老馮聞言站起身，如數家珍的介紹道：「正如幾位首長所說，運-18NB並非騰飛集團和西北航空廠兩個航空製造企業合作完成的生產，而是採用了一種全新的產業鏈配套模式，用騰飛集團董事長、首席執行官兼黨高官莊建業同志的說法，未來航空製造業是個越來越專業化，精密化的新型協作體制，指望一家企業，一個單位通吃全部不現實，於是他便在運-18NB運輸機的製造商推廣了全產業協作的方式，具體情況如下……」

「哈哈哈哈~~~」

若真是信了那幫西方國家的鬼話，北方那頭病懨懨的毛熊就活生生擺在那兒呢。

就算騰飛集團在航空領域獨領風騷，至今造不出一架完整的戰鬥機；就算騰飛集和_圖_書團在航天方面一騎絕塵，到現在一枚能夠打入太空的運載火箭同樣是做不出來。

如果以現有的機制，保持騰飛集團如今的規模倒也無所謂，畢竟天然的天花板已經將騰飛集團進一步提升的通道給擋住了。

基於這個現實要求，就必須要讓拆分或者組建后的實體既不能偏頗，導致強弱分明，又不能讓彼此重合性過多導致真的競爭加劇導致嚴重內耗。

航天第四研究院第一製造廠負責外翼盒和襟、副翼組件……」

所以改革的表象可以迎合西方國家，以便順利加入世界貿易組織，但根子上還是要壯大自身，實現綜合國力的跨越式發展。

如果單獨拆分航空工業集團或航天工業集團都沒問題，經過這麼多年的發展，兩大工業集團早就成型彼此協作的閉環，經過精心的選擇和粉飾，即便分家，但在國防科委或國資委的統籌下，航空工業集團和航天工業集團再如何分也改變不了大航空，大航天的本質。

當然，限制騰飛集團的天花板必然也會htｔｐs://wｗｗ•hｅｔｕｂook•ｃom.ｃoｍ鬆綁，戰鬥機和遠程運載火箭不再成為阻礙，但也正因為如此，該如何界定才要更加慎重。

可也正因為如此，騰飛集團的業務雖然全部集中在高端領域，但卻頗為駁雜，小到普通的航空玩具模型，大到重型運輸機、戰略轟炸機；從地面的工程機械，到太空上衛星、火箭。

這也就罷了，關鍵是這麼多家來自不同領域，分屬不同產業的實體，竟然會并行不悖，完整而有效的成為一個及其自洽的產業閉環，從而能夠自發的組成運-18NB的生產產業鏈，若非親耳聽到，在場不少人都不敢相信這一切是真的。

就沒有騰飛集團不涉獵的。

成功集團承擔平尾，發動機艙，襟、副翼連接機構，升降舵的生產和製造。

其他大領導聞言微微頷首，都覺得這個名字很不錯，不過……

說實話，我很好奇他們是怎麼做到的，既然要去抗洪一線視察，順道就去看看這個騰飛集團，想要加中字頭，說什麼也要瞧瞧他們究竟還有多少成色！」

說著，老wwｗ•ｈetｕboｏk.com•ｃom馮展開筆記本，掃了一眼數月前去西北航空廠和宏通廠調研時，記錄的筆記，略微組織了下語言便再次說道：「騰飛集團星洲飛機製造廠主要承擔機頭、駕駛艙設備、中央翼盒、機翼和機身整流罩，方向舵，發動機托架，前起落架艙門的生產製造。

因此必須把握好一個度，既能讓外界看到一個充滿競爭、有活力的市場經濟體制；但內部又是彼此協作，能夠達成一個完整閉合體的完整產業鏈，從而讓虎視眈眈的外資連見縫插針都做不到。

要知道國內形成這樣的產業鏈閉環可使用了將近40年的時間，投入大量的資源方才勉強確立。

老馮一口氣說了十余個單位，近三十余家配套企業，聽得會議室眾人的是驚嘆連連，沒想到一架運-18NB的生產製造竟然涵蓋了航空航天領域這麼多家的配套企業。

駁雜的騰飛集團業務必須要進行梳理，最起碼要將業務板塊進行提煉，重新規劃主營業務方向，如此才能避免與另外兩家過分競爭的同時，在私下還能有強有力的合作。