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怎麼還是生產效率這麼低？你跟黃峰說，六十二架飛機總裝不用他們了，把咱們的0號組總裝車間騰出來，滿負荷生產的六十二架飛機。多久能完成？」

這才回過身再次看向庄建業準備說些官面上的話然後就此告別，畢竟這次來騰飛集團。不過是臨時起意，他們的視察目的地還是在抗洪一線。

正因為如此，就算知道庄建業是在瞎掰，軍內大領導等人心裏再恨得牙痒痒，面兒上依舊保持一種原來如此的嘆息模樣。

說白了就是壟斷！

事實也的確如此。

如今騰飛集團不但擁有碳化硅陶瓷軸承的生產能力，又具備了彈性軸承的工業化。生產工藝，那對國家各個行業的發展和促進作用是十分巨大的。

面對這種不爭的事實，你讓軍隊大領導他們怎麼說？要知道，那可是軸承啊，無論是上天飛的、地下跑的、還是水裡游來，凡是跟機械沾一點邊的，都脫不開軸承。

大領導當然聽懂了庄建業話里的意思，微微點了點頭，再次拍了拍中間頁的肩膀，旋和圖書即邁步走出了機艙。

你又怎麼好意思說，騰飛集團的彈性軸承是從故紙堆里里扒出來的淘汰貨？那是在打騰飛集團的臉嗎？根本就是衝著所有相關單位在開地圖炮。

是的庄建業現在已經知道了有關中國騰飛的事情，沒辦法，騰飛集團畢竟是自己的地盤嘛，哪怕有大領導和軍內大領導在場，也不妨礙騰飛集團的幹部職工偷偷告訴他這件事情。

說完又彙報了一些事情便拿著文件快步而去，大領導看著高管遠去的背影忽然轉頭看向庄建業，意味深長的問：「小庄，三天一架飛機……你確定？」

「辦不到就不用他們了。」庄建業聞言，眉頭不由得上調，臉色順勢一沉：「總裝個飛機用五年？哪兒用那麼長時間？技術、人才、設備。哪樣沒給他們？

因為一個不爭的事實就擺在那裡整個國內只有騰飛集團能做出美國、歐洲和俄國這三個頂級航空巨頭才能生產的彈性軸承。

庄建業一聽大領導的話，心裏差點兒沒笑出聲來，看hetubook.com.com來中國騰飛有門兒了，但面上卻依舊悲泣欲絕中夾雜著難以抑制的感動，接過大領導遞過來的手絹，擦了擦臉上的淚痕：「謝謝老首長的關心和理解，我們騰飛集團的責任，我們永遠不會忘記，一定會踏踏實實完成我們的工作和國家交付給我們的任務。」

若非如此軸承的相關製造行業也不可能被歸類成為所謂的戰略哈，戰略產業。

而那位高管顯然是有急事兒來找庄建業，大領導見到這一幕，示意放人過來，那位高管這才來到庄建業面前，先將一份文件遞過來，旋即一臉無奈地說道：「東航、南航的訂單已經確定了，再加上瓊州航空和部隊追加的訂單，整個運-18NB系列飛機的訂單量達到了六十二架。

其他不說，二戰時期美國人空襲德國，首要打擊的目標中最重點標註的便是遍布德國境內的軸承生產廠，因為只要打掉了軸承的產能德國人的作戰飛機和坦克，便飛不動。跑不了。完全成為一個鐵疙瘩，任人宰割。ｈｔｔps://ｗｗｗ.hｅtuｂoｏk•cｏm.ｃｏｍ

於是乎，眾所周知的佳話到他這裏就成了受盡委屈的堅持，之所以這麼干，原因無他。就是讓各位領導看看騰飛集團是能夠按下心來打磨精品，並最終真的能做出世界級的產品的。

即便軍內大領導等一眾內行清楚庄建業這是實在捨得二皮耍賤賣萌，奮力討好，卻也說不出其他。

至於騰飛集團已經在當下的國內高端軸承市場取得了絕對的統治地位。

至於其他庄建業管那麼多？面子要是能當飯吃，騰飛集團的墳頭草都能當柴火燒了。

剩下的別說是彈性軸承，就是騰飛集團之前研製生產的碳化硅陶瓷軸承，他們都做不出來。

正因為如此，庄建業現如今的目的只有一個，那就是無論是忽悠也好，悲情也罷，先把中國騰飛的入場券拿到手再說。

正因為如此軸承，尤其是高端軸承，在任何一個國家當中都佔據著舉足輕重的地位。

當然這些事情自然有人會小聲告訴當先的大領導，對於各種利害關係更是門兒清的大領導來說就更不用說和_圖_書了，在相關人員把事情一五一十的小聲交代清楚后，大領導立刻就從口袋裡掏出手絹，遞給庄建業。順勢拍了拍肩膀，面容和藹的安慰道：「小庄，別傷心！你們遭遇過的，經歷過的，我們都看在眼裡。

然而還沒等大領導開口，一名身穿騰飛集團工服的廠區高管急匆匆的跑了，卻被警衛人員攬下來。

我們今天來，就是要看你們騰飛期存真實的一面，因為我們覺得，現如今國內的企業浮躁氣太重，沒有把握到企業的本質上。

所以。我們今天過來就是要看看你們騰飛集團是怎麼安下心來搞發展、做經營，為國家航空行業事業，肩負起自己應有責任的。」

庄建業面兒上不說，但心裏卻激動的很，中字頭企業，能幹點事可就多了，更何況，擴大規模之後，現如今半合法狀態下的騰飛集團諸多業務，也就順理成章的，成為中國騰飛合法的主營業務，屆時征服星辰大海，並不是一句口號，而是真的能夠成為現實，畢竟衛星生產的許可不用在假借他人了。

哪位高管皺了下眉想和_圖_書了一會兒：「如果其他配件供應及時的話，五天就能完成一架飛機的總裝……」

此話一出那位高管倒沒什麼，準備離開的大領導，原本眯起的老眼驟然增大，三天總裝一架飛機，這是什麼效率？真把生產飛機當生產香腸了嗎？然而，令他更為詫異的是那位高管沉吟了一會兒，旋即毫不猶豫的點頭：「三天就三天，0號車間的話應該不難。」

成功集團那邊的總裝廠產能明顯不足，黃峰，黃總剛剛打電話過來說如果這六十二架分五年，他們還能勉強完成，兩年內全部交貨他們無論如何也辦不到！」

然後回首看了看機身霸氣無比的直8MAX滿意的說了一句：「這是款好直升機！」

「五天？」高管話音未落，庄建業便將對方的話給打斷：「五天才總裝一架飛機，這麼慢的話，我還啟動0號車間幹什麼？三天一架，所有飛機一年內交付，行不行？不行我就換人！」

求的騰飛集團還來不及，怎麼可能借人家短？更何況，其他企業單位在彈性軸承研製方面用了十幾年也沒搞出個所以然。