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沒辦法，現如今工業燃氣輪機協會的評級已經開始跟銀行的信用評估挂鉤了。

是的，這個注意自然是庄建業提出並落實的。

如今庄建業很明顯以工業燃氣輪機協會名譽會長的身份質疑GE-2800的技術問題，合情合理，有理有據，別說改個招標說明書了，就是重新修訂行業標準好不是人燃氣輪機扛把子·業內懂王·超級大會長·建業·庄一句話的事兒。

如此活生生的例子就擺在眼前，誰敢再跳？

事實也的確如此，自從劉純領導的第三方技術評估機構正式投入運營之後，各大工業燃氣輪機製造商就有一種烏雲壓城城欲摧的既視感。

但庄大會長就不一樣了，中國騰飛投資管理有限公司如今可是國內首屈一指的資本管理\投資公司。

可既便如此，像航發總公司這樣的巨頭也只是走老領導的門路，用政治手段搞些小動作，從而吃些利潤，也不敢明目張胆的真的中路對線。

除了一大批的高新技術產業外ｈｅtｕbｏｏｋ•coｍ.ｃoｍ，中國騰飛投資管理有限公司還掌控著招商銀行、民生銀行、中信銀行等一大批金融機構的核心股份，再加上中國騰飛自八十年代就具備的外匯管理額度也被劃撥在中國騰飛投資管理有限公司旗下，可以毫不誇張的說，中國騰飛投資管理有限公司在資本圈兒跺跺腳，金融市場都要顫三顫。

更何況現如今是什麼情況，很明顯庄建業，庄大會長已發飆了，沈總立刻毫不猶豫的慫了，GE在怎麼巨頭，那是在國外，在國內面對工業燃氣輪機協會那也得當孫子。

市場？拜託，這裡是國內，一手遮天的是工業燃氣輪機協會，不是GE中國！

資金？就更可笑了，從銀行到券商再到金融管理機構，那個不是姓中的？

原因很簡單，為了加強工業燃氣輪機協會在產業政策和技術領域的權威性，庄建業這個名譽會長提出設立燃氣輪機重大技術專項獎勵基金，每年評選在業內獲得相關技術成就m.hetubook.com.com的個人或團隊豐厚的獎勵。

別說一般的製造商，庄建業要是動真格的，就連沈總的航發總公司都得乖乖的縮成一團，做個受驚的鵪鶉。

如果庄建業亦如以前那樣，跟周天子一樣垂拱而治，清靜無為，跟GE中國合在一起搞一票中國騰飛倒也無所謂，反正傷不到根本。

正因為如此，其他行業協會很難辦成的事兒，庄建業就是幾句話的事情就搞定了。

要知道在如今注重學歷、職稱的年代里，職稱的高地可是影響前途的關鍵因素，某些人跳腳無所謂，卡住職稱，再在每年發布的行業季度報、半年報和年報中將跳腳的單位做冷處理，結合第三方技術評估機構負面的技術評價，某些跳腳的企業或個人過不了幾天想不認慫都不行。

若非如此，西門子和三菱怎麼那麼快就在國內工業燃氣輪機業務上迅速潰敗，還不是第三方技術評估機構要求的太高，總是達不到標準，從而失去了市場份額。

以至和_圖_書於國內外友商對中國騰飛恨的是咬牙切齒，卻又無可奈何，畢竟當初工業燃氣輪機協會找各方要錢、要人時，大傢伙兒都抱著膀子看笑話，如今中國騰飛出錢出力，坐享其成也是應該的。

可如今庄建業要行使職權，直接發飆，自然就要跟協會站在統一戰線上，對著GE中國來一記狠狠的背刺！

沒辦法，那些在當年騰飛動力打江山的老幹部、老專家一個個的水平高得離譜不說，使用的標準更是苛刻到連國外巨頭們看了都直打哆嗦。

這等於掐住相關製造商的命|根|子，哪怕是航發總公司這樣的巨頭都不敢輕易叫板，只能在背後大罵庄建業忒不是人。

這兩項政策一落地，工業燃氣輪機協會的權威一下子就立起來，就算有某個不開眼的跳腳，也掀不起什麼風浪。

總獎金高達600萬人民幣。

更何況，就算有頭鐵的友商想要反抗，最後也會發現自己極大概率會成為孤家寡人。

既然如此，庄建業作為工業燃氣輪機協會hetuｂｏｏk.cｏｍ.ｃｏm名譽會長，親自推動行業評級與銀行信用挂鉤的改革，在不識趣兒的金融機構也要買幾分面子，否則就是不準備在這個圈子裡混了。

因為誰都不知道庄建業一旦發飆，後果會怎樣。

反觀中國騰飛，無論條件多麼嚴苛，總是會獲得第三方技術評估機構照顧，甚至在某些特定領域，其標準就是按照中國騰飛的工業燃氣輪機的指標去量身定製的。

好在庄建業這個名譽會長把協會的條條框框確定后便不在深入其中，而是充分發揮市場原則，提倡公平競爭，除了那家被殺雞儆猴的跳腳製造商被庄建業祭旗外，基本在沒有類似的事件發生。

沒辦法，跟一個即使運動員又是裁判員，最後發現還是金主爸爸的傢伙同場競技，哪怕膽子再大，也沒有那個勇氣剛一票！

這你讓其他對手怎麼爭？

與此同時，專項獎與業內技術人員職稱評審挂鉤，推出新的以工業燃氣輪機協會為核心的業內職稱評比體系。

相比之下GE中國除了能給些設www.hetubook.com.com備、技術外，還有啥？

可這樣一來，各大友商的腦瓜頂就跟帶來緊箍咒一樣，基本不敢跟工業燃氣輪機協會叫板，不敢跟協會叫板，就等於不敢跟中國騰飛在燃氣輪機業務方面硬剛。

就比如前兩年某個燃氣輪機製造廠跳的很厲害，庄建業也沒慣著，幾板斧下來，這個廠的骨幹技術人員迅速流失不說，技術層面也被貼上負面的標籤，企業評級更是降為丙減，市場訂單瞬間斷崖式下跌，沒過一個月該廠跳腳的幾位領導黯然離職，企業整體被中國騰飛航空動力有限（集團）公司併購，死的是無聲無息。

如果是其他半官方的行業協會，即便有這個想法，也根本落實不了，原因很簡單，銀行不鳥你。

也就是說，燃氣輪機製造商想要獲得銀行貸款，就必須保持自己在工業燃氣輪機協會的評級，否則燃氣輪機製造商在銀行方面的信譽度就會下降，影響自己的資金鏈。

由於獎金豐厚，工業燃氣輪機的技術專項獎很快便成為業內影響力最大的行業專項獎。