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馬拉爾內似乎有所明悟，但助理卻更加迷糊了，因為在他的思想體系裡，危急關頭除了自己根本就指望不上別人。

但中國騰飛主要的航空器生產廠都集中在臨近W地區的西南區域，若說地震對此沒有影響，那馬拉爾內同樣心存疑慮。

不說別人，就是馬拉爾內的雇傭的嚮導也在第一時間將標語和國旗貼在車輛兩側，並鄭重的跟馬拉爾內說：「只要把我送到W地區，我可以不要一分的傭金。」

「要！」馬拉爾內毫不猶豫的點頭。

其他人或許不太了解，但跟埃文斯相熟的馬拉爾內卻多少了解一點兒，既然中國騰飛在原材料，關鍵航空部件工業品，特種加工設備方面依舊保持著強大的生產能力和統治力，如此情況下說中國騰飛遭遇重創，從此往後就會一蹶不振馬拉爾內是不信的。

馬拉爾內心中嗤笑一聲，瞥了眼懷裡的那位行政主管，下定了最後的決心。

眼見這一幕，馬拉爾內的助理不禁睜大了眼睛，驚嘆道：「我的老天，我不會和*圖*書是來到了航展吧，這裏真的是……太震撼了！」

可這個猜測在腦袋裡剛剛冒出來，馬拉爾內心頭就是一驚，要知道錦官城可是西南地區的中心，航空樞紐中的樞紐，規模之大不亞於歐洲的幾個核心機場，按理說承載量是非常大的，不可能把純民用航空全部取消，除非用於地震救災的航空力量多到一定程度，令機場根本沒有多餘的精力去看顧純民用航空。

「對不起，先生，目前沒有前往錦官城的航班，你可以選擇在其他地方降落！」

就這樣馬拉爾內的車匯入到千萬輛前往W地區救援的隊伍里，不日就抵達了錦官城附近，旋即就被眼前的景象給驚呆了，倒不是這裏彙集了更多的自發而來的隊伍，而是這段道路斜對面的機場上簡直壯觀到令人想不震撼都難。

儘管每一輛車都不同，每個人的臉也不一樣，但同樣的中國紅卻是他們相同的底色。

說實話馬拉爾內這個想法剛冒出來，自己都覺得有些荒謬，如果這和圖書是美國的話馬拉爾內還能接受，畢竟美國的航空產業發達，航空器保有量特別的高，集中力量的話，真的很有可能將超大規模的樞紐機場給擠爆。

抵達長安時，已經是臨近晚飯，馬拉爾內找了個賓館休息了一個晚上，第二天上午準備了所需的物資便從租賃公司租借了一輛越野車，順便雇傭了一名嚮導，就開始順著高速南下入蜀。

……

……

馬拉爾內的助理有些不解，問嚮導為什麼會如此。

可媒體上天天還是把某國打上貧窮落後的標籤兒，也不知道那幫人腦袋裡裝的是什麼，難不成都是屎嘛？

與此同時，一輛輛重載卡車裝載著物資立刻出發，而一些急需的物資則由重型直升機運載或吊裝，快速向災區投送。

說著，馬拉爾內看著懷裡的行政主管：「當然，你可以跟我一起，這樣就不用擔心我妻子的事情。」

魔都浦東國際機場，剛剛落地沒多久的馬拉爾內還沒來得及去倒時差，就和助理來到機場的諮詢窗口詢問前往錦官https://www.hetubook.com.com城的航班，可惜的是別說是錦官城，就是臨近的星洲都沒有近期飛抵的航班。

一路上來自全國各地的救援隊伍塞滿了車道，他們有轉運救災物資的貨車，有各地專業的救援隊伍，但更多的則是民眾自發組成的臨時救援隊。

只見一架架大型運輸機呼嘯著從天空中直墜而下，另一條跑道上卸完貨物的運輸機快速滑行直飛天際。

國內怎可能有這樣強大的航空實力？

馬拉爾內面上沒什麼，心裏卻嘆了口氣，不得不說歐美的輿論導向真的很強大，國內已經能出產堪比波音和空客的大型民用客機，整體能差到哪兒去？

嚮導卻是笑了笑：「也沒什麼，一方有難，八方支援嘛~~」

類似印度斯坦航空的例子還有很多，有的咬著牙引進了全套工藝生產線和材料；有的乾脆就把成品加工交給中國騰飛生產，總而言之想要致力於鋁鋰合金這款材料的製造商，那都是中國騰飛菜園裡的韭菜，割與不割，全看中國騰飛的心情。和_圖_書

既然左右都是疑慮，那還不如親自去看一看，畢竟這可能是F＆K傳動系統公司翻身的最後也希望，已經逼上絕路的馬拉爾內還是有放手一搏的勇氣的。

可不管馬拉爾內相不相信，去錦官城的直飛航班取消的事實是他無法改變的，於是把助理手裡的地圖拿過來，然後找了個距離錦官城較近的核心城市，指著那座城市的位置對諮詢台的服務員用英語說：「這裏，這裏的航班有嗎？」

「不，親愛的，哪裡聽說連冰箱和空調都沒有，道路更是泥濘不堪，你知道的，我對生活要求是很精緻的，去到那裡我怕我會瘋掉！」漂亮的行政主管想都不想就直接拒絕。

「我想好了，還是親自走一趟，畢竟現在的F＆K傳動系統公司在歐洲也拿不到訂單，所以就算現在不去亞洲，今年晚些時候我會安排類似的行程！」

他們或是開著皮卡，或是駕駛著私家車，或是乾脆開著農用車就這麼義無反顧的向W地區彙集。

而在更遠處的跑道上，各型無人機頻繁起落，密集的執和圖書行者預定的任務。

「長安？」服務員看了一眼：「您稍等……」

待詢問具體情況時，機場方面只給一句：「由於航線調整導致航班取消。」然後……就沒有然後了。

這要是其他人多半不會多想，畢竟航班這東西不確定性很多，但馬拉爾內是什麼人，作為多年跟各大航空製造商和航空公司打交道的老鳥，就憑機場模稜兩可的隻言片語，就猜測錦官城和星洲兩地航空樞紐應該是優先開放給地震救援力量了。

旋即在電腦上查詢一番，然後抬起頭：「最近的航班是下午兩點，二位要預定嗎？」

很明顯，印度斯坦航空無論怎麼辦都得向中國騰飛納貢，就這中國騰飛接不接還是個未知數。

當然了，這都不是重點，關鍵在於W地區地震后，中國騰飛相關產品線並沒有如外界說得那般遭遇損失，停工停產，而是在持續生產，只不過供應的重點從國外轉到國內而已。

沒辦法，那可是在1948年就玩過柏林危機；1973年主導過支援以色列的「五分錢」行動的存在。