0%

除非這個國家能夠掌握整條產業鏈的所有核心要素，這樣或許通過自研或是核心技術交換來降低成本。

可曼蘇爾就不一樣了，他引進無人機生產線本來就是存著打薩勒曼王子臉去的，現在可好，臉沒打著不說，還被一頓反抽。

問題是這麼一來需要的時間可不是一星半點兒，想要做成不但需要一個國家中長期規劃，跟要有持之以恆的堅持。

換句話說，人家建了那是本分，就拖著不建，你曼蘇爾又能怎麼樣？

相較於一個國家，區區千八百億的無人機生產線算得了什麼？

因此別說航空產品生產線了，就是其它工業品生產線都是一個道理，賣給你是賣給你，但核心的命脈必須捏在原廠手裡，不然你這邊跳反，會讓原廠很尷尬的。

而中國騰飛自產的TNB-2E無人機國際售價不過5500萬美元，兩者相差一倍不止。

這就讓曼蘇爾很是氣不過，當即表示把現如今TNB-2B升級到TNB-2E，費用也不用庄建業建完再和_圖_書給，按照阿特茲那種方式，以市場通行原則進行支付。

畢竟國內航空製造業缺的就是這樣闊氣的大單。

就好比是一大家子親戚，家家戶戶都是賓士寶馬，怎麼就你家騎著電動自行車？

所以這樣的單庄建業只怕少，不怕多。

可以想見，一旦自己回去，將手上的大單拆分給相關的合作廠，這些廠保準會讓幹什麼就幹什麼，這是什麼？不就是利益共同體嘛！

光這兩條就把諸多國家擋在了工業化門檻之外。

保準會被其他親戚背後各種議論和指指點點……

這事兒一旦落實，那阿聯酋的的處境就很尷尬了。

這其中就包括沙特。

這也是沒辦法的事情，不然你生產出來的東西衝擊原廠產品怎麼辦？那原廠豈不是搬起石頭砸自己的腳？

是錢不夠，還是日子過得不好？

中國騰飛到是沒像俄國人那麼赤|裸裸，但卻在成本方面拿捏的死死的。

可知道是一回事兒，做不做又是另一回事兒。

所以這單子簽了也就簽了hetubook.com.com，能有什麼大不了的？反正沙特又不缺這點兒錢！

不給錢就像撈食？先問問天下到底有沒有免費的午餐！

隨便找個阿貓阿狗當國王都能辦成，誰讓沙特廣袤的沙漠里插根筷子都能呲呲冒油。

薩勒曼王子這邊當然是知道TNB-2E無人機生產線與無底洞相差無幾。

薩勒曼王子又不蠢，他能不明白這裏面的邏輯鏈條嘛？

別說過段時間了，就是現在已經在海灣地區掀起巨大|波瀾，別的不說海灣地區另一個富國卡達就已經坐不住了，開始私下裡接觸歐美俄中幾大航空製造過，看看有沒有機會也引進一條航空產品生產線。

所以要弄就要弄個大的，與眾不同的，在發達國家哪裡花錢都買不到的，這樣才能震住那些王公貴族們，讓他們通過這條航空產品生產線徹底的見識到薩勒曼父子的能力與氣魄，最終臣服於他們父子腳下。

兩人的反應不出庄建業所料的驚訝，沒想到薩勒曼竟然跟庄建業握手言和，達成了最和圖書終的交易協議。

這也是為什麼，很多國家就算有雄心想要發展工業，卻到頭來愣是發展不起來的原因所在，生產線可以低價給你，但為此生產線運行的能源、材料、關鍵零部件價格卻一個比一個高，最終導致最終產品的成本居高不下，很難形成市場競爭力。

只有如此，沙特國內的民眾，尤其是那些養尊處優的貴族階層才會知道他們父子是真的在為沙特的未來著想。

不然搞一個誰都會弄的油田開採，天然氣勘探，何必用你們薩勒曼父子？

也正因為如此，自己這邊剛跟薩勒曼王子敲定簽署合同的細節，另一邊就派人把風聲透露給阿特茲親王和曼蘇爾。

不說別的，沙特生產一架TNB-2E無人機，光刀具的成本就達到4000萬美元，再加上材料等其他成本，單架的成本超過1.2億美元。

庄建業對此的回復只有一句話：「升級TNB-2E無人機生產線沒問題，但必須參照沙特的成例，先行支付50億美元，不然中國騰飛wｗｗ•hetｕboｏｋ.coｍ•ｃｏm概不接受，理由是阿聯酋早年間就在引進生產線的問題上放過中國騰飛的鴿子，這一次要麼提前給錢，要麼只能用TNB-2B。」

畢竟薩勒曼王子參与的並不是簡單的經濟問題，而是複雜的政治問題，說白了他和他的老父親需要航空產品生產線作為政績，展現給沙特國內的民眾看的。

到最後反到是會被國外性價比更高的工業品擊敗，最終花錢弄了個寂寞。

其他海灣國家都有的東西，你阿聯酋怎麼就沒有？

所以曼蘇爾恨不得也學薩勒曼，在無人機生產線問題上來一把梭哈，問題是他現在就算想梭也梭不起來，因為他領導的皇室基金會重倉雷曼兄弟的股票直接崩了……

得知這個消息的曼蘇爾氣得差點兒把自己的豪華行宮給砸了，因為這話里的意思很明顯，就算先期交付TNB-2B生產線，后支付費用，那建與不建也不是你曼蘇爾說了算，而是人庄建業的一句話。

關鍵是這個時候這條無人機生產線建不建已經由不得他曼蘇ｈｅtuｂｏoｋ•cｏｍ•ｃｏm爾一個人說了算的，因為沙特和科威特必然會在國內大肆宣傳自家引進先進無人機生產線的事，並將其作為拜託石油、天然氣單一產業的依賴，從此邁向工業化的重要標誌去大肆宣揚。

阿特茲親王因為有言在先，依照合同和市場價格一步一步來就行，無須擔心裏面有沒有貓膩。

一個願打一個願挨，庄建業自然是樂見其成，更何況手握這種超級好單，等回到國內也能夠按照計劃加速國內航空產業的整合進程。

就比如說俄國轉讓蘇-27生產線時就是這麼乾的，低價是低價，但包括航空發動機和高端原材料卻是牢牢控制在俄國人手中，就這，俄國人還不放心，在合同中明確國產的蘇-27隻能用於國內使用，禁止出口國外。

若是在疊加生產線運用不熟練，廢品率多，質量不穩定的話，更是會加劇自身競爭力的下降。

不但做出來的成品價格比中國騰飛原產的更貴，而且生產線的維護成本更是高的離譜。

當然知道。

不過驚訝歸驚訝，兩人的反應卻不盡相同。