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重生科技學霸

作者:瘋子C
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第七卷 地球之巔 第六百七十九章 月球軌道空間站

第七卷 地球之巔

第六百七十九章 月球軌道空間站

結果這倒好了,『深空之門』束之高閣,停留在PPT上面,華夏已經在建設『雙環太空站』、『月球基地』計劃,現在還弄出月球軌道空間站。
一時間,所有人的目光都放在了CNSA身上,而NASA的工程師們則是無比的複雜。
再加上『雙環太空站』,簡直是鎖死了地球,可以說他們輸了,輸得一塌塗地了!
就在大鵬空天飛機搭載著兩個空間艙正式起飛的時候,全世界所有的著名航天專家、航天企業的專業人士以及航天領域的管理人間,都將目光投向了CNSA,投向了月球。
這對於NASA,顯然不是一個好消息。
畢竟大鵬空天飛機的貨艙,可比『神龍』空天飛機大得多了。
一方面,雙方將在2026年左右研發並建造『深空之門』空間站,另一方是到2030年左右建成『深空飛船』,並在月球軌道進行為期一年的火星模擬飛行。
「傑克遜,我有一點不明白,為何我們去月球在地月遷移軌道要三四天,CNSA卻只需要八九個小時就可以?」托馬斯沉聲地說道。
誰都沒有想到,華夏不是通過超重型運載火箭將空間站的核心艙組件送到月球軌道,而是直接採用大鵬空天飛機運輸著核心艙組件,直接前往月球軌道。
早在CNSA宣布消息,NASA的地球衛星、對月觀測衛星的鏡頭,便死死地鎖定住,雖然美利堅的衛星現在沒有華夏的先進,但是跟蹤、觀測還是沒問題的。
和圖書雖然是分成三次飛行任務,才能建成一座月球軌道空間站,但是所有人都覺得可怕,三次飛行任務連半個月都不到,就可以建造一座質量400噸的空間站,這種運輸能力、建造能力絕對稱得上恐怖。
NASA,衛星控制中心。
也就是說,月球軌道空間站作為一個中轉和補給站建造完成,並將主要用來測試和完善用於深空探索的航天器——深空飛船。
原本傑克遜只是衛星控制中心的一個工作人員,並不出色,兢兢業業的工作著,每年拿著10萬美元的薪水,養家糊口,他最怕自己忽然被裁掉,然後房子、車子被銀行家收走,老婆跟他離婚。
不知道多少人看著新聞,對於華夏航天羡慕嫉妒恨,實在是巨大的差距,差距之大幾乎讓人絕望。
所有人都注視著同一個位置,彷彿在等待著一個結果。
至於去月球,很不好意思,如今除了華夏航天員外可以去,其他合作方的航天員還不能去,畢竟在建設期間,有著很多的秘密,這些秘密都不適合被外界所知曉。
再想想『雙環太空站』那龐大的大傢伙,懸在地球軌道上面,他們就覺得那不是一個太空站,而是懸在頭頂的達摩克利斯之劍,讓他們睡覺都不敢深睡,生怕下一瞬間,導彈就從上面轟擊下來。
看到這裏,一些熱愛航天、併為自家航天領域取得驕人成績的傑出航天員,眼角不自禁地流下了眼淚,他們都知道,一旦CNSA的和-圖-書月球軌道空間站成功建成,他們將徹底失去月球,因為他們失去了對月球的一切話語權,人家願意讓你去你才能去,人家不讓你去你就去不了。
而因為歐洲航天局與CNSA的合作,在這一年,兩位來自歐洲航天局的航天員乘坐著『神龍』空天飛機,前往了『天宮號』空間站,將在『天宮號』空間站進行值班。
他是讀工商管理的,後來實在混得不怎麼樣,就從政,進入了競選團隊,一路上兢兢業業,而他也獲得豐厚的彙報,先是去一個部門擔任主任,結果這次NASA一場風暴幾乎將NASA的領導層一卷而空,而他也獲得機會,調任NASA的局長。
如今歐洲航天局與CNSA合作,NASA風雨飄搖,短時間估計是不可能展開航天活動,其他旳也就俄國航天局,還在堅持著獨立自主地展開航天活動。
可惜這個計劃,在風雲激蕩的國際形勢中,每兩年這一『深空之門』就停下了,根本就進行不下去。畢竟一方步步緊逼,一方要守護自己的戰略底線,才幾年時間就差不多撕破臉,自然而然『深空之門』的合作也就暫停了,被束之高閣,依舊還停留在PPT上面。
顧名思義,『深空之門』將作為探索月球表面及宇宙深處的一個門戶。具體來說,就是雙方將聯合建造一個大型居住艙,可供開展長期的載人飛行任務和科學實驗,其發射需使用美利堅太空發射系統的超重型運載火箭和獵戶https://www•hetubook.com.com座飛船。
會議室的氣氛,壓抑得可怕!
過去近一年時間,NASA沒有發射一顆衛星,就是一個明證。
再加上如今位於風暴之眼中,托馬斯一切都顯得非常謹慎。
想當初,在2017年的時候,NASA和俄國航天局簽署了一份聯合聲明:將合作建造首個月球軌道空間站,名為『深空之門』,以作為深度探索太陽系並將人類送上火星的月面基地。
一間會議室,數百人在這會議室中,現場的氣氛相當的壓抑,一雙視線在會議室的大屏幕上,匯聚成了一個點。
與國際空間站相比,月球空間站是運行在月球軌道,而非地球軌道。同時,月球空間站也將使用更先進的技術,比如使用電推進技術,並可在月球附近軌道之間轉移等,可謂是國際空間站的升級版。
「該死的,這個位置真的是火坑一般。」托馬斯低聲地抱怨道,級別是提升了,但是壓力也大得很,如同坐在一個火坑上面,不知道多少人盯著他。
這次任務成功,不但是華夏將成為世界上首個在月球軌道上投放空間站的國家,也將成為世界上唯一一個被證實擁有月球軌道施工能力的國家。
當然與『深空之門』不一樣,月球軌道空間站不是作為一個中轉站、補給站,而是一個樞紐,供航天員長期在空間站中探索深空只是一方面,更重要的這是一個地月的樞紐,以『雙環太空站』和月球軌道空間站作為兩個起始點,實現信息的https://m.hetubook.com•com交流。
而一旦CNSA成功建立月球軌道空間站,那麼同樣的,這個月球軌道空間站同樣具備鎖死月球、讓其他航天器無法前往月球的能力。
300噸級運輸型空天飛機的服役,宣告著華夏的『雙環太空站』、『月球基地』計劃迎來新的建設高潮,很多以前只能靠火箭發射的物資、設備儀器,現在都只需要通過大鵬空天飛機運輸就可以了。
「快看,他們抵達了月球軌道了!」就在這時候,一個人叫了起來,然後就看到自家的衛星觀測中,出現了大鵬空天飛機切入月球軌道,大家都知道,到了這一步,CNSA其實已經是成功了一半,接下來是釋放空間艙,並讓空間艙進行銜接組合。
他們當初提出『深空之門』計劃,表面上的意思是探索深空,為人類探索深刻、探索宇宙做貢獻,實質上是希望通過『深刻之門』,直接鎖死月球,將月球佔為己有。
2032年1月1日,CNSA正式對外宣布一個消息,那就是CNSA正式在月球軌道建設一座中型空間站,用於作為地月交流系統的一個樞紐,同時也可讓航天員長時間在月球軌道值班,了解月球的空間。
可想而知,『月球基地』計劃並非說說而已,而是確實要大展手腳,不然的話根本不需要月球空間站作為樞紐站。
這個『深空之門』計劃,甚至都給出了時間表,按照規劃這太空探索之旅前期分為兩部分:『深空之門』和『深空飛船』。
「根據我們的計算hetubook.com.com分析,他們大概還有十分鐘抵達月球軌道……」衛星控制中心主任傑克遜翻開手中的文件夾,迅速地說道。
不想一場風暴席捲NASA,一大批人被調查、審查、逮捕,結果他這個普通員工竟然被新任的領導看中,直接提拔為衛星控制中心的主任。
「局長,這個是因為他們選擇了不一樣的地月遷移軌道,他們採用了電推進技術,擁有著先進的電推進技術讓他們不需要藉助地球自轉速度加速,直接拋棄傳統的方式。」傑克遜說道,關於這點,在經過不斷研究,NASA已經知道CNSA為什麼可以在那麼短時間內抵達月球軌道。
「大概還有多久抵達月球軌道?」NASA新任局長托馬斯沉聲問道,作為一個外行人,被調來NASA,托馬斯是很痛苦,整個NASA看似還在,實際上已經不在了,重組NASA不是說說而已,而是需要大量的時間與精力。
可是NASA作為負責航天領域,本身是高技術性,托馬斯是外行人,根本不懂。他提拔的人,不見得能力有多出色,但是有個特點,就是老實本分,不求有功但求無過,這時候不能再出現什麼事了,以前那些人死了也就死了,但是他提拔的人不能出現污點,不然他在這個位置也坐不穩。
而與NASA的『深空之門』計劃不一樣,『深空之門』是在地面指揮中心操控下進行銜接,但是華夏不一樣,他們的航天員、工程師直接是在空天飛機上面,進行控制即可,根本沒有什麼信號延遲的問題。
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