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重來1992

作者:初雨彩虹
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第1039章 專機

第1039章 專機

影響生產不僅僅只有一個因素,是多個因素的集合。
發到微博上面,算是給新舟C190做宣傳的吧。
還是得要自家的飛機坐著安逸。
看上去不壓抑。
國內的幾家航司都向星飛工業下了意向合同。
飛雀航空已經想要將星空555給停掉了,然後將飛機重新的改裝成為貨機來使用。
以前的時候,華國是因為沒有自己的飛機適合作為領導的專機。
另外就是,設計上面挺有一種溫馨的感覺。
對於常坐飛機的人來說,就會看執飛的飛機是什麼。
實在因為這飛機並沒有什麼市場。
領導專機必須得要保證飛機的安全性才行。
不能夠光自己賺錢,也得要讓其他國家也賺錢。
設有555個座位,反正在運載能力上面,屬實的驚人。
韓松林打量著眼前的新舟C190,這架飛機百分之九十的零部件都國產的。
娛樂設備這塊,也全部都齊全,電視、音樂都有,甚至還能夠在空中上網。
孫志行:「還得要再看看才行,新舟C190終究還是新飛機和-圖-書,雖然我們進行了嚴格的飛行試驗,可在正式運營的時候,不知道還會出現什麼問題。」
也就是說,新舟底部的貨倉可以裝上不少的貨物。
新舟C190在試飛之後,就受到了極其大的關注。
座椅的寬度上面,韓松林試了下,還挺是不錯。
也工業產品換礦物原材料、糧食等等之類的東西,怎麼算都不能夠算虧。
不買東西回來,留著實際上也並沒有什麼用處。
在國內坐某家航空公司的波音747飛機,說不定那飛機就曾經執行過領導們的專機任務。
發動機採用福星航空動力研發的動-10渦扇發動機,自重3.93噸,最大推力15噸。
而技術這個東西吧,真的一環扣著一環。
眼前這家飛機,是試驗機,交付給航司的飛機正在生產線上面進行生產呢。
基本上,領導要出國訪問,時間上都提前安排好的,很少說有突然性的出訪什麼。
孫志行苦笑道:「老闆,想要降低成本,這是一件很系統的事情。不是說,想要降和*圖*書下來就能夠降下來的。」
即使停產了,星飛工業也能夠接受。
一些飛機坐著,體驗感實在並不太怎麼的好。
只有那些小國,各種突發|情況不斷。
星飛工業在乘客體驗這塊,可是下了大功夫的。新舟700和新舟900在噪音這塊,就控制得相當不錯。
道理,韓松林還是懂的,所以也沒有說強行的讓星飛工業一定得要實現百分百的國產化。
動-10發動機配上新舟C190,在推力上面是有著比較大的結餘的。
航空貨運是各大航司賺錢的一個很大的收入來源。
現在星空555客機依舊在運營,只不過是虧損運營。
像是看視頻什麼的,那肯定不行。
之前一直用他國的飛機做專家,領導心裏面也不得勁。
每運營一天,就虧一天的錢。
說起來,之前的時候,星飛工業也推出了新舟700和新舟900客機,可因為都是支線飛機的緣故,乘坐的人並不算太多。
韓松林有些擔心說,要是華國什麼東西都自己造了,那其他國家應該和_圖_書怎麼混呢?
新舟C190成功取得適航證,並且第一架飛機將會在七月的時候交付,迅速的成為了華國媒體的頭版新聞。
買各種的原材料回來,用不完就直接存起來。
「這個事情,得要先爭取一下。」
現在的航空市場,並不需要這種超大型客機,需要的是新舟C190這種客機。
光靠搭載乘客,真的不行。
主要運營的航司也是專註于支線市場的飛雀航空。
第一次坐飛機的人,基本上不會在意這些。
互利共贏嘛。
所以生產速度上面,稍稍的慢了一些。
大國的特點就是,一切按部就班的進行。
星飛工業的飛機,再怎麼說,也比波音和空客在價格上面要低上很多。
這裏的上網,是指發送郵件、進行一些聊天之類的。
畢竟錢這東西,說白了就是紙,甚至就是一種信用貨幣,連紙都不用,就銀行賬戶上的數字。
這點很重要。
韓松林進到新舟C190內部看了下,還拍了幾張照片,特別是駕駛艙的照片得要重點給拍上一下。
新舟C19www•hetubook•com•com0自然也如此。
「新舟C190,我們是能夠實現國產化率百分之一百的,只不過沒有必要如此的做。因為有些零件,我們自己做的話,在價格上面要比購買的要高上不少。所以,就在國外進行採購。」
韓松林:「新舟C190做領導的專機,可行嗎?」
整個新舟C190的內部布局上面,有了不少的華國元素。
新舟C190載重能夠達到36.6噸。
所以,拿著錢去國外買買買,也是對的。
此時星飛工業在大規模生產上面,還沒有完全的理順。
可星空555在生產了兩架之後,就直接給停了下來。
即使新舟C190不能夠取得米國和歐洲的適航證也沒有關係。
這點,在大國領導上面基本上很少發生。
「老孫,現在我們國家的領導,還沒有固定的專機吧?」
還好,星空555並非是從頭研製的一種機型。
到時候,會不會又是發生一場因為貿易順差而發生的戰爭呢?
孫志行不由看向韓松林,老闆這也太敢想了,可新舟C190還真的不m.hetubook.com.com是說沒有機會:「現在領導的專機一般都是由波音747臨時改的。」
而新舟C190就不同了,幹線飛機呢!
新舟C190客機,並不是星飛工業生產的最大客機。星飛工業生產的最大客機還有星空555,這是由星飛150改裝而來的超大型客機。
坐著國產飛機去旅行,這將不會再是夢!
歸根結底,還是技術不夠。
當然,要是新舟C190成為領導專機,將會對新舟C190的銷售起到一個相當不錯的促進作用。
好像,坐飛機的人,一般也不太在意說到底是那家公司的飛機執飛。
現在有了新舟C190這款國產客運飛機,那麼領導專機的事情,必然得要有一番新的變化。
因為第一次的嘛,對很多的東西都不太怎麼了解。
韓松林:「那就想辦法將製造的成本降下來啊!」
畢竟新舟C190在未來很長一段時間都得要在國內航空客運市場運營,得要國人知道有這個飛機才行。
就在國內飛,也能夠大賺而特賺。
這對於航司來講,價格低也就意味著降低運營成本。
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