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「它的裏面，安裝的是6TD柴油機，這是蘇維埃第一款輸出動力達到一千馬力的柴油機。」杜拉巴驕傲地說道。

蘇聯人一直限制坦克的重量，這樣造成的結果，也是他們沒法把防護力提高上去，好在最近幾年，他們的坦克重量，也開始不斷增加了，早就超過了那個37噸的限制。

動力的改進是無止境的，他們當然知道下塔吉爾那裡在不斷地改進B2系列柴油機，他們又如何能夠止步不前？

正是因為柴油機的體積足夠小，所以，這輛坦克的前後看起來才是一樣高的，不會像西方坦克那樣，後面的屁股翹起來，那種情況下，坦克如果向後射擊的話，俯角會受到很大的限制的。

他們為此而驕傲。

「是的，這是我們新研製的爆炸反應裝甲，防護力是一流的。」杜拉巴說道：「你們的85坦克，可以擊穿五百毫米的裝甲鋼，不過，我們很有信心，我們的坦克裝甲，是可以正面擋住85坦克的轟擊的。」

m.hetubook.com.com作為一名莫洛佐夫設計局的員工，他對這款坦克是相當滿意的，對它裏面的發動機，更是充滿了驕傲，同時，這家工廠，也是整個哈爾科夫的驕傲，甚至是整個蘇聯的驕傲。

雖然說基洛夫工廠已經開始搞一千兩百五十馬力的柴油機了，但是，那種燃氣輪機，耗油率巨大，根本就不適合作為坦克的動力！他們堅信，只有柴油機，才是最合適的，如果說最小體積的柴油機，只有他們的6TD柴油機！

杜拉巴說的很自豪，不過說完了，又覺得有些不對了，大家是好朋友嘛，怎麼總是向著敵對的方向說？

一排的T-80UD坦克，高昂著炮管，看起來格外的與眾不同。

普通的發動機，氣缸一端是封閉的，上面有噴油嘴，加熱塞等裝置，下面是開口的，直通氣缸，活塞就在氣缸裏面往複運動，通過連桿，共同驅動一根曲軸。

只有這種水平對置發動機是例外的，它https://www.hetubook.com.com有兩根曲軸！

自重已經被T-64重了，所以，加寬履帶，會讓坦克降低對地壓力，這點在蘇聯人來說，看來是相當重要的。而且，這一套，其實是從燃氣輪機坦克那裡繼承過來的，用的都是同樣的車體結構，相比原來的T-64，放大了不少。

一個氣缸，有兩個活塞，當發動機工作的時候，兩個活塞在兩邊，共同完成進氣壓縮等過程，做功的時候，也是推動兩個活塞向著兩邊動，帶動兩邊的曲軸。

現在，秦振華還從未想過，這種發動機要塞到哈立德坦克的屁股裏面去，他並不喜歡這種發動機，二衝程發動機雖然體積小，但是耗油量就上去了，他堅持走現在的道路，也不避諱博採眾長，如果有很多廠商的發動機的話，他倒是想要各種發動機都研究個遍。

「好啊，咱們拉出來，兩輛對轟，試試怎麼樣？」秦振華果然抓住了機會。

水平對置發動機，特點很突出，它的高和-圖-書度很小，看不到V型發動機的兩排氣缸，氣缸是扁扁的，就位於發動機艙的中部，如果不了解的人，絕對不會知道這種發動機究竟有多麼的特立獨行。

「沒錯，它就是在T-64基礎上升級出來的，如果不仔細看的話，和T-64沒有太大的區別，但是，仔細觀察，還是有很多的不同的，比如說，它的履帶，就比T-64的要寬。」

「真是不錯啊。」秦振華說道：「不知道我們能不能，能不能採購一套？」

T-64和T-80，最大的區別就是發動機的不同的，一個用的是5TD柴油機，一個用的是燃氣輪機，而到了這裏的T-80UD的型號，又改用了6TD柴油機，現在，秦振華提起看看柴油機的結構，對方當然是不能拒絕的。

「這個嘛，估計不容易。」聽到了秦振華說要採購一套，杜拉巴的臉色有些為難。

「看起來，和T-64坦克，沒有什麼區別啊。」秦振華說道。

現在，蘇聯的爆炸反應裝甲已經和-圖-書成熟了，這種T-80UD坦克，外面也是覆蓋滿了爆炸裝甲模塊，有一種威風凜凜的感覺，同時，也從側面說明了另一個道理，這種坦克的車體防護力，肯定是不夠，所以才要用這種爆炸反應裝甲來增強防護力啊。

這座城市，不過是有150萬人而已，在馬雷舍夫工廠，就足足有六萬名員工，可以說，這個城市就是圍繞著馬雷舍夫工廠運轉的，他們為了繼續生產先進的坦克，才將5TD柴油機，升級為了6TD。

「這裏，就是咱們正在生產的T-80UD坦克，因為保密原因，車間就不帶大家進去看了。」下了列車，杜拉巴帶著眾人，來到了坦克的總裝車間的外面，在這裏，已經有一輛輛的生產好的坦克，等待出廠了。

坦克尾部的蓋子，是液壓支撐桿的，打開之後，可以看到蓋板上面有一層白色的亮晶晶的隔板，那台發動機，就在蓋板的下面，靜靜地矗立著。

「我們可以看看發動機嗎？」秦振華問道。

沒錯，它的曲軸，和*圖*書是在發動機的兩側的，看起來很古怪，這兩根曲軸，再把動力通過齒輪，匯聚到中間的一個飛輪上，完成動力的傳遞，簡直有些類似於艦艇上的雙車並機。

「好啊，那就當我沒說過好了，這外面的爆炸反應裝甲，可是真漂亮啊。」

要說蘇聯最先進的坦克技術，絕對是在莫洛佐夫，在哈爾科夫！

將原來的5個氣缸，增加了一個，變成了六個氣缸，通過增加排量的方式增加了動力，但是這還不滿足，還在繼續提升增壓器的性能，降低轉速，現在，這款發動機，即將拓展到一千兩百馬力的動力。

「這款發動機的詳細型號，是6TD-1，我們還會在它的基礎上繼續改進，我們會將複合增壓裝置的壓氣機改為了兩級串聯結構，這樣的6TD-2發動機的功率達到了一千兩百馬力，同時，發動機的轉速降到了2600轉每分鐘，發動機可靠性將會有進一步提高。」

要說區別，當然是有的，但是現在，就說沒區別，正好可以讓對方給己方講一講啊。