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人員上落，貨物卸了裝，裝了卸，沒完沒了，日夜不停，喧嘩的聲音讓港城熱鬧得象一隻巨大的蜂巢般，即使在最深夜，一些碼頭依舊是人氣高漲，燈火通明，這裡有三個夜班碼頭，幾乎是全年無休。

埃及和伊拉克之所以夠格成為帝國糧倉，正是由於它們有河流，這其中，底格里斯河和幼發拉底河可以實現河海聯運，海船運輸來的貨物，可以通過底格里斯河和幼發拉底河的河運系統，把貨物分發到帝國各地，底格里斯河和幼發拉底河的起源正是土耳其！

檣桅如林，船來如鯽，城內人來人往，絡繹不絕，這裡有足足八個碼頭，碼頭上貨物堆積如山，白天忙活，晚上也不消停，甚至豎起了華人那樣的高大的反射式燈塔，使用燈油點亮，利用鏡面把燈光反射出去，照耀在碼頭上以方便上人下人，裝運貨物。

哪一個海邊國家都不會例外，紅毛番是海盜出身、西亞海盜多如牛毛、別看黑人不咋地，同樣也有海盜，就連信大神的印度人中間有海盜，至於華人，現在東南國的陛下顏常武是組合里龍頭老大洗白白，他最重要的內閣總理大臣陳衷紀是個老資格的海和*圖*書盜，在組合裏手執白紙扇，是組合里的「先生」。

水資源對於奧斯曼帝國極為重要，它控制亞歐非三大洲的龐大地盤，疆域雖廣，但非洲轄地荒漠居多，只得一個埃及象樣，而在歐洲的轄地，好聽不聽看，與紅毛番連年的戰爭，導致那裡民不聊生，民眾服軍役、勞役苦矣，地多有撂荒，無甚收成，至於亞洲部分，土耳其本土多山地，波斯高原一聽名字就知道是麻煩，高加索也以山地聞名，數來數去只得敘利亞和兩河流域象樣。

就在開戰前去年的年底，波斯灣，土耳其轄下的法奧港城，處於一片繁忙狀態。

船運能夠以低廉的價格戰勝陸上運輸，千里運糧，十不存一，大多數的糧食都給運輸者吃光，而船運則能夠留存大半的糧食。

OK，那麼請耐心等待，我們會安排嘀，這個時間，說長不長，說短不短，幾時？不知道！

哪怕是夜半到港，儘可能地讓人員上岸，貨物落袋平安，不要人貨呆在船上，陸地永遠比船隻要安全。

在法澳港城，華人因為有財有勢而受人尊重，但是，不是人人喜歡華人，即使是有錢給他們m.hetubook.com.com花用，那些人是既要收錢，還要交錢的人做孫子，他們當爺，比起法澳港城裡那些收人錢財替人消災的官員們，更令人不齒。

說起來華人行中庸之道，遇事不興爭端，往往喜歡花錢買平安。

如果不給？

這座城市超乎人們想象力的異常繁華！

港城內魚龍混雜，除了正宗的土耳其人，還有大量的阿拉伯人、波斯人，又有細分，哪怕同一宗教，穿同樣的衣服，講不同語言的人比比皆是，以及華人、紅毛番、印度人、黑人，還有中華小跟班八國海商等等。

誰惹了華人乃至於中華小跟班，華人是不客氣的！

從東南亞到西亞的海途成為黃金水道，上下其手的人不計其數，有持牌強盜——就是奧斯曼帝國的官員，他們名正言順地代表國家伸手要錢，嗯，你的貨物想早點上岸不？除了國家稅收，花點小小的費用，包你稱心如意！

沒辦法不尊重他們，他們是財神爺，帶刀的財神爺！

於是東南國的歷史書上記載著發生的一件有趣事情，即「大神神像事件」，又或者是「亞倫號事件」！

如此波斯灣的民眾，時有與華人交火的事件，華和_圖_書人甚至追殺上岸，要不直接殺，要不就是動用亡命之徒，完成事情後由那些收了錢的那些土耳其官員中堅定的愛國者負責擺平。

華人如此大規模地對埃及用兵，進攻的是當時的強國奧斯曼帝國，自然得講究一個師出有名，否則你吃飯了沒事做，去惹強壯的鄰居，你家裡人都不會支持你咧。

阿拉伯河——由伊拉克的底格里斯河和幼發拉底河匯流而成，當然，那裡還沒有伊拉克國，歸屬奧斯曼帝國管轄，是帝國的糧庫！

也有非法海盜，奧斯曼帝國官員名義上是地主，但在那個年代，離開城門就是荒山野嶺的，天知道有多少海盜，土耳其人就是收稅，既沒教化，也沒管治——管治的標準是你不造反就行。

土耳其官員們熟練地用拇指搓弄著食指和中指，這個國際通用語言是人都明白的。

它位於波斯灣西北端，法奧半島東南側、阿拉伯河河口南岸，是波斯灣地區一個具有戰略地位的港口城市，成為奧斯曼帝國通往波斯灣的咽喉。

來往船隻種類匯聚了世界上各個船型，有西式的軟帆船、中式的硬帆船照樣大行其道，還有阿拉伯的三角帆船，大量的河船，那hｅｔuｂoｏｋ.cｏｍ•com是槳帆兩用。

想都別想！

問題是，那些人手裡有權，這不，他們運作之下，由伊斯坦布爾——土雞國首都，派出了一個高級檢查團到法澳港城檢查那些非法勾當，讓港內內的桑賈克貝伊大人法里斯陷入了深深的煩悶中！

東南國的陛下顏常武鼓勵民眾發家致富，極大地促進華人對外貿易，華人的貨物種類多量大質優價廉，他們打跑了紅毛番之後，與奧斯曼帝國直接貿易，現在就連奧斯曼帝國一些過得去的階級民眾都有白糖可用茶可喝，就連窮苦百姓也能喝上劣質茶！

紅毛番與土耳其人都不是善茬，紅毛番是海盜出身，土耳其人則以刀劍傳道，信我者上天堂，不信我者就下地獄，如果華人稍一軟弱，沒有常年在波斯灣游弋的炮艦，華人就會被土耳其人象割韭菜般收割！

那個時代海上行駛的是木板船，船體脆弱，安全性差——曾經紅毛番瑞典東印度公司的哥德堡號貨船從哥德堡啟航，前往遙遠的東方貿易，它戰勝好望角的驚濤駭浪，打退了兇殘的海盜，從東方滿載而歸，返回哥德堡，結果在駛進港口時，意外沉沒！

但華人陛下顏常武，是不能容許發生這樣的事情，和*圖*書這關係到他的臉面，怎麼可能他擁有世界上最強大的海上武裝，他的子民要向海盜交過路費？

風帆時期，海邊討活的民眾都有一種兼職海盜的衝動，畢竟干海盜這一行，無本生意，殺人放火金腰帶。

最受尊重的是華人，他們所到之處，都被奉若上賓。

華人官府管地管海管子民，海船想省錢都辦不到，他們出航要有「適航證」，條款不少，比如防火措施，防海盜措施等等，遇到海盜，則以槍炮迎敵，不再是花錢買平安。

法奧港口太重要了！

土耳其貪官污吏也就罷了，畢竟軍艦不能上岸，但在海里，是我們華人說了算！

所以，陸上是土耳其人稱雄，海上則是華人當道，華人武裝押運，經常炮艦出動為商船船隊護航，孤零零的華人船隻也不容欺負，華人組建了海上民兵，遠航的船隻不做足武裝準備，是不容許出航的。

華人在海上雖強，但到人家地頭，該給的滋潤費還得照給不誤，用來收買官員，打通關節。

奧斯曼帝國在法奧港口設立了海關，收取豐厚的貿易稅，大量的貨物尤其是中華貨物都在此完稅，再換上河船，逆河而上，轉運各地，有的較小的海船，甚至可以開到兩河上游。