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探索月球依靠的是化石燃料和太陽能提供的動力。

如果火星-1飛船沒有在既定時間划入軌道，就需要依靠太陽能動力，慢慢的飛回地球，因為火星距離地球很遠，返回需要五個月以上。

火星-1飛船上方製造了連接裝置，可以用來做太空對接，完成物資的運送工作。

對於真正的富人來說，乘坐太空船去觀光機會更珍貴，兩百多萬人民幣根本不算什麼，連資產的零頭都遠遠算不上。

其中出現一點點偏差，也許都會變成大問題。

但是，似乎根本沒有任何意義。

……

比如，划入穿梭軌道。

參与工作的宇航員已經選定，其中包括年紀最大的盧小偉，年輕一些的周晉，還有女宇航員張麗萍，還有專門負責通訊的工程師林生，另一個則是航天局派出的鄒永城。

實際上，偏差還是可以存在的，只是可偏差範圍非常的小，主要原因還是能源動力不足。

趙奕沒有接『奢侈』的話題，而是繼續道，「根據現有的設計，在保證安全的情況下，一艘載人的觀光飛船，可以一次性搭載五十人以上，飛船隻是繞地球十幾圈，並不會涉及到其他領域，因為現在壓縮材料的性能非常好，只要待在飛船里，就不會受到太空放射性等影響。」

宇宙飛船項目就是如此。

「如果是載人觀光——」

這部分工作是趙奕接手進行檢測的，因為計算體系是最關鍵的。

「哈哈——」

好多頂尖的國家都很不甘心、很遺憾，但他們沒有任何辦法，因為相關的技術落後太多了。

「不管是飛船也好，或是其他裝置，我們已經最大可能的保證了，不出現任何問題。」

電解水製造氧氣的效率很高，理論上一升水就足夠一名宇航員一天呼吸所用。

當然了。

奕星確實是正常運作的公司，但真正的主導人是趙奕，而不是『一心追求利益』的財團，趙奕可以自己說了算，少一些利益也沒有影響，他本來就是ｍ•ｈｅｔuｂoｏk.ｃｏｍ.cｏm世界頂級的富人了。

就像是媒體所說的那樣，「火星探索任務是人類探索宇宙的重大突破，標誌人類正式走出地球。」

但是，時間太長消耗也是很大的，在火星-1飛船上，連尿液都必須利用起來，理論上，最長持續時間是九個月，超過了九個月沒有補給，宇航員們就會因為沒有足夠呼吸所用的氧氣窒息而死。

趙奕笑道，「也許有希望，我並沒有覺得不可能。」

這是其他國家、機構不能接受的。

電視直播畫面轉到了緩緩升起的反重力推進器上。

這就是應急方案了。

現在有關宇宙探索的方向上，已經幾年前相比變了個樣子，國內引領航天事業的發展，而國外就連參与的資格都沒有。

高層領導說的都直搖頭，他知道根本是不可能的，他的地位決定不能涉及有生命危險的事情。

這是上級做出的指令。

高層領導聽后笑了起來，他心裏還真是有些期待。

在長達一個星期的準備工作后，就到了執行任務的時間。

現在的火星距離地球超過八千萬公里，是地球和月球距離兩百六十多倍，探索月球和探索火星根本不在一個檔次上。

高層領導感興趣的問道，「等我退休以後，如果想乘坐你們的觀光船，到時候，能不能給打個折？」

大家都更願意相信他。

如果把汽車賣給國外，對奕星來說是有很大好處的，所處地理位置的經度不同，造成了太陽起落的時間差，人們的時間習慣的不同，開車的時間可以錯開，就可以一定程度上，加大無限動力汽車的產量，但失去了其他國家的市場，也只是導致利潤受到一些影響。

總結在一起都是能源動力問題。

火星探索任務依靠的是太空穿梭技術，速度還比探索月球任務快很多，太陽能動力方面，依靠的也是空間光能傳輸技術，和普通的太陽能動力不在一個檔次上。

另外ｈtｔｐs://wwｗ.ｈeｔｕｂｏｏk.ｃom.ｃｏｍ，就是牽扯的技術。

反重力推進器搭載火星-1飛船，快速的升到了空中，隨後變成了個小黑點，消失在了地面視野中。

他繼續道，「奕星已經涉及出了新型的飛船，功能就是載人、觀光，最主要的技術，就是高壓縮的鋼化玻璃，可以在飛船里，透過超大的玻璃看到宇宙。」

火星任務臨近。

「哦？」高層領導有些不解。

航天局的火星任務中心，最後的準備工作穩步進行。

這個時間跨越還是比較長的，最少需要兩個星期以上，高層領導能拿出半個月以上時間，足以見得對於探索火星項目有多重視。

另外，購買的核心裝置，出現了任何問題，都必須要依靠國內的幫助才能修理好。

「只要你們在任務過程中操作得當，就沒有任何問題。」

水，不只是飲用水，還需要依靠電解水來製造氧氣。

這些都是問題。

火星-1飛船的自動控制系統，輸入了飛船需要完成的操作，能夠在無人操控的情況下執行任務，但因為飛船太過大型，到達火星降落地點是什麼情況，也沒有準確的數據，就需要宇航員進行輔助操作。

如果不掌握相關的核心技術，就會在合作的過程中，處在絕對的被動地位，哪怕是參与了製造過程，也只是負責一些邊邊角角的製造而已。

他苦笑搖頭，「聽起來好像有點兒奢侈吧？」

雖說是奕星科技主導的項目，實際上，也是國家級別的探索項目，甚至是世界矚目的項目，高層對項目也是非常關心的。

「免費！」

林生是空間信息科技的工程師，他的年齡相對小一些，只有二十九歲，可以說是通訊領域的天才，很熟悉空間通訊裝置的構造，還對飛船內部裝置熟悉，發生故障可以讓他進行修理。

鄒永城是個經驗豐富的航天員，他執行過空間站的任務，並在空間站生活了三個月時間，還參与過聚能衛星的發射項目，就是火星人hｔｔps://ｗwｗ.hetｕbｏｏｋ.coｍ.ｃｏｍ物的隊長了。

趙奕見到高層領導，就像是見到朋友一樣，他說起了去宇航員訓練基地的事情，感慨著宇航員為了執行任務，不顧上太空的危險，是有多麼的偉大、感人。

這個過程中，需要讓飛船的速度和方向都非常準確，也就是說，要在既定的時間抵達既定的位置，並擁有既定的方向和速度，才能保證飛船準時的划入穿梭軌道。

趙奕說著搖了搖頭，仔細想一下，又覺得定價很低了。

如果每一次總計的『船費』收一個億，平均到每一個人不過兩百多萬，單位還只是人民幣，想必有很多富人願意掏這筆錢。

相對於任務來說，九個月時間也足夠了。

高層領導點頭，「奕星製造反重力推進器應該是沒有問題的，只是用途方面，需要提交報告。」

同時，飛船的控制艙還需要及時和地面溝通，才能知道Z波發生裝置釋放Z波，建立太空穿梭航道的準確時間。

火星探索任務依舊是對外直播的，也吸引了全世界的關注，六十一個國家都會轉播探索過程。

哪怕沒有自動控制系統，宇航員手動操作能夠完成任務，但宇航員不可能手動操作，控制飛船準確地滑入軌道，他們操作飛船的過程中，需要準確的輔助計算系統。

火星探索任務，最關鍵的是保證人員安全，完成小型太空飛船的往返，是否能夠帶回火星表面的土壤樣品，或是其他的任務工作都是次要的。

在激勵了參与任務的宇航員后，趙奕也關心了一下宇航員執行任務的流程，也就是他們需要怎麼樣去操作，怎麼樣去完成任務。

奕星製造出的無限動力汽車，就連國內市場都遠遠沒有滿足，根本就不急著對外出口。

核心的裝置都是國內自主製造的，其他國家和機構，根本就插不上手，也不可能掌握什麼技術。

火星則不同。

在火星任務即將開始的時候，高層領導早早就來了，他將會一直在這裏到任務結束。ｈｔｔps://ｍ•hetuｂｏｏk.coｍ•ｃom

時間，到了。

……

趙奕去見了參加任務的宇航員，鼓勵性地說道，「大家都不用太擔心，這次任務是沒有問題的。」

「如果有一天我也能上太空就好了——」

Z波裝置只能釋放一次，只要釋放第二次，就要有個積蓄能量的過程。

另外，火星-1飛船也需要積蓄能量，才能夠加速完成穿梭。

高層領導也跟著說了幾句，隨後道，「其實我挺羡慕他們的，能有機會上太空，甚至去火星表面，我小時候就有一個夢想，就是當一名宇航員，真正去太空看看。」

「等這次任務結束以後，如果沒有什麼意外，我們就可以開始製造觀光用的飛船，並會申請自主知道反重力推進器，兩者是結合在一起的。」

這次任務是奕星主導的，奕星是正常運作的公司，有些國家和機構，就希望在奕星公司找突破口，但他們能唯一能做的，就是卡住奕星無限動力汽車的進口審核。

當然了。

雖然是人類探索宇宙的重大突破，但實際上可以簡單說是國內的突破，因為並沒有其他國家參与進來。

當到了工作的最後時期，大部分都是進行裝置的測試以及數據校對，需要校對的數據很多，還有最關鍵的軟體系統也需要詳細的檢測。

「當時廣播里說著阿波羅登月的事情，我聽著都非常的期待，希望以後國內能夠發展出自己的衛星、自己的空間站，不過後來，我覺得希望不大，最少在有生之年很難看到，沒想到啊，還真是看到了。」

他談了談『觀光飛船』的內容，繼續說道，「我們現在也在考慮定價，觀光太空飛船的製造和專利成本，大概在十億人民幣左右，使用次數，預計最高五十次，就需要進行大規模的修理、更新。」

「如果說一個概率的話，我認為99%以上，都不會出現人員的危險。」

趙奕笑道，「要花錢，我都幫您出了。」

比如，可以釋放空間罩的反重力裝置，以此就能製造出能夠進行太空穿梭的飛船。

和圖書在控制飛船運轉上，需要計算精度非常高。

趙奕所說的話還是很有用的，因為他在研發中創造了無數的奇迹，而且相關的太空探索任務，也沒有出現過任何的意外。

呼吸才是消耗最大的。

但問題是，想要進行太空穿梭，還需要藉助國內的Z波發生裝置。

火星-1飛船裝載了一年以上的食物，足夠宇航員們生活所需，但最主要的限制是水。

之前人類邁進的最遠距離是月球，但月球只距離地球三十萬公里，相對來說還是太近了一些。

這個過程是有些繁雜的，有鄒永城幫忙做介紹，他也了解了個詳細。

鄒永城是航天局最優秀的宇航員，有經驗豐富的鄒永城帶隊，肯定是會令人安心一些。

實際上，他要乘坐太空觀光船，阻礙絕對不是船票錢，而是身份地位問題，除非是觀光船保證絕對安全，有一點點的危險都不行，因為哪怕是退休以後，依舊有很高的地位和影響力，想要冒風險其他人都會阻攔。

他們也許能獲得核心裝置的購買權。

其中最重要的就是一套自動控制系統。

奕星的主要工作就在軟體系統上，智能控制系統只是其中之一，另外還包括複雜的計算體系。

只要小型太空飛船不發生意外，地面上還是可以進行支援的，比如再派出太空飛船，和執行任務的火星-1進行對接。

等到了航天研發中心，趙奕就見到了高層領導。

實際上，國內也有新在相關技術引用上開放，前提是必須擁有技術、探索相關的絕對主導權。

那些國際上最頂尖的國家、機構，他們不想在任何領域上被主導，或許是因為心態還沒有轉變過來，或許是還抱有研發技術的希望，他們不甘心進行相關的談判，因為他們知道進行談判肯定會非常被動，最多能獲得個參与資格，比如，派出宇航員和科學家參与任務，技術上不可能有任何收穫。

「再加上人員和風險成本，那麼想要有收益，每一次最少要賺夠五千萬，宇宙觀光的定價，確實有點高。」