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「這個說法是可行的。」

「二十分鐘。」

……

同時，他們還想到了一個很神奇的定義——

這次合影還包括奕星的品牌標識。

「奕星公司實在太厲害了，直接開始了月球基地的建造。」

然後，運輸船就可以返回了。

實驗提升物質傳送的效率，能想到的就是三個方向。

「月球基地車呢？」

比如通過操作系統就可以調用兩個儲存在不同位置的數據，反應在大文件上，比如電腦中不同的軟體，儲存位置肯定是不一樣的。

「看來月球基地計劃，可不只是計劃，是已經開始執行了呀。」

這是未來可以實現的，甚至說短期內就能實現，因為他們掌握的反重力技術，也足以做到登路月球。

兩百千瓦的功率，足夠支持月球基地運作，並開啟內部各種設備。

如果讓對物理了解不多的人聽到趙奕的話，肯定認為他是在開玩笑，可他們都是頂尖的理論物理學家，腦子裡馬上就想到了一個著名的實驗——

愛德華·威騰思考了一下，說道，「或許我們可以這樣想。宇宙就是一台超級電腦，而每一個空子就是單獨的微小儲存空間。」

不管是用什麼辦法，總歸特定區域或特定空子，肯定是有代號的。

如果空子跳轉到非質數的特殊點，則會發生暫停運動，帶來類似於光子停止湮滅的現象，就體現在了對帶質量粒子的擠壓，從而促使引力的產生。

現代理論組的工作是對於剛進行過的實驗進行總結，他們希望從理論基礎上論證，拓寬空間連接的通道，對於物質傳送的影響。

「這個——」

張祁燦提出的這個問題，頓時讓其他人思考起來。

這和趙奕、愛德華·威騰的理論不衝突，他們兩人認為空子是質數代號分佈，運動只會跳轉到質數代號位置，因為質數是不能夠『分解』的，不存在任何大於1的因子，自然也就會促使空子繼續運動，由此才能保持空子的活躍性。

在理論組不斷研究的過程中，月球https://www.hetubook.com.com激勵計劃也邁出了第一步，運輸船成功在宇航局發射中心啟航，並在三十三小時后抵達月球。

「否則，空子就是不存在的，或者處在沒有被激活的沉寂狀態。」

當開啟攝像頭的情況下，一個個的發射電子，探測屏上面顯示的圖像是平行的、和雙縫所對應的亮紋。

現在趙奕所提出的空子存在和不存在的論調，就和雙縫干涉實驗以及波動二象性非常相似。

這時候，趙奕順著思路忽然開口道，「或許我們可以這樣想，宇宙整體確實是非常的龐大，但正常的宇宙運行中，會有多少偶然的幾率，出現空間鏈接呢？」

如果拿數字做比喻的話，三和四是相鄰的，想要把七和三鏈接在一起，要麼是把兩個數字全部改變，要麼就是改變其中的一個。

運輸船抵達月球以後，會在半個小時內減速著陸。

張文華、鄧建一起走出了月球基地車，站在基地車的鏈接設備前，一起面對鏡頭和旗幟進行合影。

雙縫干涉實驗。

外行看熱鬧，內行看門道。

但是通過操作系統卻可以讓兩個軟體相連接，數據也能夠做到及時的共享。

「現在應該不是見到，只是前期的運輸，我看過他們的詳細計劃，第一步是運送月球基地車，對月球表面進行探索，並找出建立基地的位置。」

運輸船去往月球的過程中並不是進行太空穿梭，因為距離非常的短，只有三十萬公里，也沒有必要使用太空穿梭。

這是個相當驚人的數據。

「我們的空子假設，認為空子是極為微小的，甚至每一個最微小的粒子，都要比空子大無數倍。」

大批的材料運到月球上，給人的感覺就像是完成一個大工程。

趙奕參加了整個過程，倒是沒什麼意外的，只要任務過程沒有出現問題，其他就沒什麼大不了的。

空子，用的時候就存在？不用的時候就不存在？簡直就是不講道理啊！

運輸船不同於探測和_圖_書器，本身是有動力系統的，而且可以利用太陽能傳輸功能激活反重力系統。

這也是個很大的收穫，證明通道的增加還是很有意義的。

理論組的內部小會上，張祁燦首先說出了自己的觀點，「從空子假設的角度上來說，每個區域都會存在大量的空子，而空間鏈接技術，並非單純連接兩個空子，而是連接兩個區域的空子，讓他們認為另一方區域的空子，和他們是相鄰的。」

「還有多久啊？」趙奕到了控制中心直接問道。

宇航員的訓練可是很辛苦的，也不知道以李仁喆的身體素質，是否能在訓練中堅持下來。

運輸船安穩抵達了月球，船體的后艙門被打開，好多的材料和設備被牽引著自動運送下去。

成功，在意料之中。

這個說法似乎是有些唯心主義了。

那麼問題來了。

「如此巨大的宇宙，內部會存在多少個空子？那覺得是一個無法想象的天文數字，哪怕是用指數級的表達形式都會非常的困難。」

周振和張麗萍不會登陸月球，他們根本就不會下運輸船，整個任務過程中甚至根本都不會穿宇航服，只是在運輸船的操作室內工作。

當月球基地車開出運輸船以後，運輸船的后艙門被關閉，隨後運輸船啟動返回地球。

在抵達月球短短的半個小時，就直接進行著陸，最證明反重力體系做太空探索，是有多麼的先進。

邱成文再次反問道，「愛德華，你的比喻是很好，但你要知道宇宙有多大，而空子有多大。」

另一個就是從通道下手，之前的實驗已經做了，證明通道能夠增加原子、分子的傳送效率，降低微小粒子的傳送效率，但並沒有增加整體的傳送效率。

微觀粒子就存在一個定義，粒子可以看作是波，同時也可以看做是粒子，但有需要的時候，就可以看做是波，有其他需要的時候就是粒子。

趙奕的一個『假設定義』，讓其他人都興奮起來，他們以此為基礎開始研究如何去做理論解和_圖_書釋，如何去設計接下來要進行的實驗。

他說的是電腦的運行方式。

直播的視角內也沒有運輸船了。

但是，其他三個人都愣住了。

其他人思考了一下，都覺得幾率非常的渺茫，甚至不僅僅是渺茫了，想要依靠自然運轉，達成空間鏈接的要求，比出現生命的概率還要小的多，而到目前為止，人類還沒有發現其他星球存在生命。

這讓人不禁想到，「難道這些粒子知道人類在觀察他們嗎？」

他們穿著宇航服操作的月球基地車。

唯物論認為，世界是客觀存在的，物質決定意識，而雙縫干涉實驗卻對哲學中的唯物論發起了挑戰。

然後，繼續將攝像頭開啟關閉，依然是原來的結果，後來，有些物理學家利用光子、原子和分子來做實驗，出現的也是同樣的結果。

等回到了基地車以後，車子就開始了運作，首先就是展開車身，建立一個小型的艙室，他們就可以在裏面活動。

空間站的太陽能動力系統，也不過只有一百多千瓦而已。

很多人都關心這個問題，但他們能做的只有等待。

正常而言，拓寬通道應該是會增加物質傳送的比率，實驗卻證明只是增加了原子、大分子的傳送比率。

這種現象出現是很奇怪的，他們希望從空子假設的角度上，想出一種符合情況的解釋。

半個月的時間，說長也不長，說短也不短。

「我們還能思考擴大物質傳送比率的問題。」

「如果沒個空子對應的代號都是質數，就會更加難以想象。」

邱成文就提出了疑惑，「如果任何的空子都有代號，每個空子代號肯定是不一樣的，同時，這些代號肯定會有一定的規律，他們是通過什麼方式，了解臨近空子的代號或位置呢？或者是做量子運動？隨機的運動？」

這並不是被證明存在的，只是對空子假設進行的一個定義，定義卻很好的解釋了，理論研究中碰到的問題。

兩名宇航員的月球工作，也只是剛剛開始而已，為了節約能源和方便考和*圖*書慮，他們並不會一直和地面進行鏈接，只是有需要的時候才會進行鏈接，其他時候只是定時的做彙報。

雙縫干涉實驗以及波動二象性的定義，深入去想是有些可怕的，雙縫干涉實驗非常的著名，實驗是讓讓一束電子穿過一個雙縫，雙縫後面放探測屏，同時，在雙縫的入口處安防高清攝像頭來記錄電子的運動軌跡。

張文華、鄧建，則是操作月球基地車下了運輸船，就開始了月球任務。

「後者肯定是不可能的，否則就不可能做到連接。」

這聽起來也非常不可思議，確實真實存在的物理規律。

連接兩個區域的空子，並不是把兩個區域放在一起，而是讓一個區域的空子，認為另一個區域就在旁邊。

一個是從傳送的終端下手，也就是有穩定光源和材料的封閉空間。

這主要是因為下了運輸船，登陸月球表面，回去以後就會被隔離，擔心身體會受到影響。

趙奕對李仁喆的情況很感興趣。

直播的最後視角，是張文華、鄧建回到了艙室內部，正準備脫下宇航服，隨後就直接關閉了鏡頭。

那麼定義不參与相關問題的空子，是『沉寂的空子』也是有一定道理的，因為其他的空子根本不會碰到類似的問題。

粒子表現出了不同的形態，當人觀察的時候，是粒子形態，不觀察的時候，是波的形態。

「當激活兩個不同位置的儲存空間，就能夠通過平台連接在一起。」

其他國家擁有反重力技術的機構，也都期待起自家的反重力飛船能夠探索其他星球。

趙奕繼續道，「宇宙整體太龐大了，龐大道根本難以想象，但是我們可以做這樣做定義，只有當應用空間鏈接，或者是其他相關技術時，空子才會存在。」

基地車的太陽能傳輸動力系統和衛星是不一樣的，反倒是和無限動力汽車類似，只不過功率更強，達到了兩百千瓦。

在運輸船抵達月球以後，趙奕就來到了航天局。

運輸船的任務結束，趙奕並沒有直接離開，而是去了宇航www.hetubook.com.com員基礎訓練中心，距離航天局只有幾公里的路程。

波動二象性。

他是要去看看李仁喆。

實際上，這次任務有四個宇航員，張文華和鄧建負責月球基地任務，而張麗萍和周振則在運輸船上，他們的工作就是操作運輸船，把物資送到月球。

很快。

「我們但是可以這樣去理解，同時，我們也可以以此去對空間通道問題做出理論上的解釋。」

「那麼，怎麼進行的連接呢？我認為和空間吸收能量製造空子相關，同時可以肯定的是，每一個區域、包括每一個空子，都應該是有代號的。」

李仁喆確定去月球工作以後，趙奕就讓他去參加宇航員的訓練，到現在，應該已經去了半個月。

在反重力系統的效果下，只要減速達到一定程度，就可以直接降落。

但是，將攝像頭關閉后，探測屏上面卻顯示了許多相互干涉的條紋。

為什麼呢？

既是粒子，也是波，便是著名的波粒二象性。

這個速度是非常快的。

一些登陸月球的探測器，想要著陸最少要經過幾個小時，大部分還是墜地式的著陸，而運輸船如此龐大的體積，卻可以安穩的著陸，連一點兒風聲都帶不起來，給人的感覺就相當先進了。

這次登陸月球是面對全球直播，運輸船抵達月球快速降落，就引起了全球的輿論一片驚呼。

最後就是從傳送末端下手，也就是空間不存在的區域，這一點卻讓人無從下手，就連空間都已經不存在，還能怎麼去做的，最多就是增加壓縮倍率，來擴大空間都不存在區域的大小。

同時，基地車的太陽能傳輸動力系統被系統。

這個說法就和空間連接相似了。

在長達兩個小時的運送以後，月球基地車終於出現在了視角下，從鏡頭來看，就能看到基地車上方有兩名宇航員。

同時，他提出的觀點是有一定邏輯的，因為宇宙中自然存在的空間連接極為稀少，就極少存在不同的空子區域相鄰或不相鄰的問題。

然後，實驗結果卻發生了令人無法解釋的現象。