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不過在陸鳴眼裡，這並不是壞事，用《易經》的思維來看這個問題，凡是發生的事情都是好事兒。

阿美莉卡能給你市場么？阿美只會讓你們衝鋒陷陣來懟我，它躲在後頭，這些你們心裏應該是有那數的。

在高端製造、高附加值領域搶奪西方諸國的市場份額，必然會帶來一個新的問題，那就是西方的態度，遠的不說，就說旁邊的幾個鄰居。

「……我很自豪的宣布，在昨天晚上確定了螞蟻上市的定價，這是第一次金融科技大公司在紐約以外的地方定價，這是三年前連想都不敢想的，但是今天發生了。世界的變化是神奇的……」

……

如果你要懟我，那很不好意思，肉排骨你都沒有吃，找你的鷹醬去，跟著它衝鋒陷陣打生打死的，看看鷹醬給你多少好處，鷹醬的好處妥妥的是口惠而實不至。

就在演講進行時，幕後導播給了觀眾席一個鏡頭，隨後落在了陸鳴身上，結果看直播的觀眾們發現這位大佬背靠坐席閉著眼睛似乎在睡覺。

非得要給自己打個「第一次」的前綴詞，已m.heｔｕｂooｋ.ｃｏｍ.ｃｏｍ經在科創板上市一年多的天馳科技現在的股價都幾萬億了？這公司還不夠大？

而且恰恰在鏡頭落在他身上的時候，正巧抓拍到了他打了個哈氣，然後依舊閉著眼睛，這是真的在睡覺？

開幕後的前兩個小時，都是各大重量級的領導發表致辭、主題演講等。

毫無疑問，加速表現是對車輛性能最直觀的展現，雲馳作為一款純電汽車，憑藉其卓越的性能，百公里加速讓所有的燃油車型都為之臣服、汗顏。

是故意的還是真困到在峰會上睡覺？

不過陸鳴的影響力不是靠資歷積累的，而是靠著實打實的彪炳戰績打出來的，沒有人會因為他看上去如此年輕而小覷他，能帶出天盛資本這種龐然大物的創始人，誰敢小覷？

執掌天馳技術的鄭鴻瑞搞技術有一套，這是他的強項，但他在正治上的嗅覺不太行，更沒法和陸鳴去相比較，他只管一門心思搞技術、一門心思把天馳做到行業世界級老大的位置。

傳統燃油車使出渾身解數，將發動機做到極和*圖*書致，但死活就是進不了百公里加速2秒之內。

錯失汽車電動化時代的國際傳統老牌汽車大廠，面對天馳技術的大軍壓境幾乎是沒有招架之力。

天盛資本創立到現在也才走過五個周年，而陸鳴的年齡到現在也還沒有過三十歲這道門檻，和在場的其他人一對比，簡直不要太年輕了。

不少聽眾心中也是忍不住吐槽了。

隨著天馳技術勢如破竹一般的崛起和高速擴張，陸鳴已經站在更高的格局在審視一個新的問題。

別說天馳技術在一線之上獨一檔的新能源車大廠了，就算是二線的玩家，被廣大網友戲稱為「電動三傻」的蔚萊、理想、小朋這些品牌，百公里加速都能做到5秒以內。

他其實是不太想來的……

換個角度去審視這其實是一件好事兒，天馳技術崛起，意味著己方的談判能力大幅提升，你敵視我最後毛都撈不到一根。

8點半左右，金融峰會正式召開。

要不是因為天馳科技，估計肯定會說「這是第一次科技大公司」，把「金融」這兩個字去掉。

到了12點半左www.hetubook.com.com右，阿狸的創始人登台做主題演講了。

雖然來了，不過他也是抱著打醬油的心態過來的，並不打算在本屆金融峰會上出什麼風頭。

拿機械化時代的燃油車去和電動化時代的純電車對比，就如同拿農業文明和工業文明對比一樣，結果就是被碾壓，更別說接下來的汽車智能化時代了。

天盛資本是目前國內最大，也是全球最大的資產管理巨頭，陸鳴作為公司的掌門人和創始人，這個峰會還是要參加出席的。

第二屆金融峰會在今天于申城召開，持續三天時間，陸鳴就是來參加這個峰會的。

陸鳴倒也不著急，因為時間站在自己這一邊，等讓它們真正感到疼的時候，再坐下來談一談，效果才會更好。

10月24日周六，早上。

而除了陸鳴之外，還有其他大佬也來了，比如阿狸的創始人。

尤其是隔壁的南棒子，三星手機已經可以算是退出大中華區市場，但汽車產業比手機更要命，一旦在汽車領域也被擠出去，這對南棒子的經濟打擊絕對是沉重的。

這就是傳統燃油車hetubook.com.com在面對電動化汽車絕望的地方，燃油車好不容易有那麼一點點的突破，電動車輕而易舉的就領先。

當然，鄭鴻瑞不去想這些，也不排除上面還有個大Boss在頂著的，這種傷腦筋的跨國經貿博弈就讓大Boss去處理好了。

陸鳴的私人專機飛抵申城國際機場，抵達這座時尚魔都之後，陸鳴並沒有下榻酒店休息，而是乘坐他的專車座駕直接前往外灘。

而這，市場的潰敗極大概率會在正治上更加敵視，生意做大了就不是市場經濟學了，而是正治經濟學了。

一個本子、一個棒子。

陸鳴也是正裝出席了此次峰會，顯得更成熟穩重，不過他還是與在場的其他與會者們有著極高的辨識度，就是年輕！

本屆金融峰會的主題是：為「危與機：新格局下的新金融與新經濟」，聚焦金融開放、金融科技、資產管理三大議題。

最重要的是，特斯拉roadster是兩門純電超跑車，而雲馳是四門車，從這裏也可以窺一斑而見全豹，足見雲馳的性能之強大，一騎絕塵。

不過這演講也沒啥好聽的。

和圖書也難怪雲馳一經面市就大賣。

陸鳴確實是有點困了，大早上的起來直接坐飛機前來參加峰會，下了飛機就直奔峰會現場，都沒有去休息一下。

特斯拉Roadster早早的就進入了1.9秒的百公里加速俱樂部，而在剛剛發布的雲馳更是將百公里加速推進到了1.89秒，超過特斯拉roadster，不多不少剛剛0.01秒。

它們在大中華區市場的汽車銷售市場份額被天馳技術擠出去，絕對是難以接受，甚至是難以承受的。

若是跟我混，有我一口肉吃，少不了你一口肉排骨吃，比如重啟東北亞自貿區什麼的，我這邊讓出一些市場給你。

……

而此時，台上的演講正在繼續。

但陸鳴要是不來，那峰會主題中的資產管理的這一大議題，還議個籃子？

……

本身就不是資源國，資源匱乏，而汽車工業是其經濟的支柱產業，大中華區市場的對其重要程度，不言而喻。

老牌汽車大廠在機械化時代積累的專利壁壘、打造的一系列護城河，在電動化時代是毫無用武之地，在智能化時代更是如同降維打擊。