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此外，在福特T型車流水化生產之後，美國汽車生產正從無序狀態，從自由競爭狀態，逐步向寡頭壟斷截斷過度，如此必然造成很多小的汽車生產企業倒閉。

但是其祖父確不這樣看，自己被買到美國當豬仔，離開故土50餘年，眼看自己再也活不了幾年，一聽自己孫子將回到故土，當即堅決支持。於是，壓住了父母的反對意見，決定回來看看。

陳厚華正在家裡待業，聽聞約翰·卡姆正在招聘華工，說在中國有個大軍閥準備組建汽車公司，需要大量技術人才。

於是，由西南政府投資300萬個大洋，利用合川鋼鐵聯合公司生產的鋼鐵，組建和*圖*書拖拉機廠，同時藉助生產摩托車過程中形成的主要零部件加工能力，計劃在兩年內開始卡車生產。

當即與家裡一說，雖然父母非常反對，目前陳家在美國舊金山僑界有一定勢力，聽說國內軍閥連南混戰，堅決不同意。

況且四川公路網已經逐步建成，每年從國外進口汽車達到5千兩，由於長途運輸，中間商的層層剋扣，在美國售價在3～5百美元的T型車，在國內常常買到1千個大洋。

通過看美國報紙，好像美國人這兩年汽車發展形勢非常不好，特別是後世的美國通用汽車公司，由於杜蘭特大力開疆拓土，但內部管理不善m.hetubook.com.com，導致很多部門裁員。

每年從國外購置5000台汽車、卡車，單是汽車購置費用就達到500萬個大洋，再加上各種零部件，一年在汽車方面開支可達到了6百萬大洋。

由於自行車生產已經有6年時間，摩托車生產已經有3年時間，所以針對拖拉機生產，技術難度不是很大。

在陳厚華出生時，由於華人重視教育傳統，再加上陳厚華腦袋聰明，學習刻苦，而在舊金山一所大學機械專業畢業。

在5月份下旬，卡魯·約翰招聘的20名汽車工程師趕到成都，讓人驚訝的是竟然有6名華人，楊興大喜，當即與大家和-圖-書規劃汽車發展方向。

但是由於近年美國汽車公司越來越有集中壟斷化趨勢，福特通過低價強佔美國汽車產量的60%以上，像陳厚華這種小汽車公司目前難以為繼，在上月倒閉。

如此看來美國汽車從自由競爭時代正逐步過渡到寡頭壟斷時代，如此正好可以利用美國被淘汰的汽車公司，發展自己的民族汽車大業，在四川建立一個汽車公司，生產卡車、轎車，最後在此基礎上，生產坦克呢？

畢業后，由於美國普遍對華人歧視，陳厚華很難進入福特、通用汽車這些大公司，只有在一家小型汽車公司里打工，經過8年努力，現在已經成為一家小型汽車生產和圖書公司的總工程師。

去年，考慮到四川公路網逐步建成，每年需要從美國、德國購買5千多輛汽車、卡車什麼的。再加上考慮到汽車對軍事，對民生的重要性，如此楊興對汽車行業就頗多關注了。

對楊興一來就要上汽車項目時，陳厚華提出疑問，雖然經過數年發展，四川已經建立了數個機床廠，摩托車廠，生產小功率發動機，但對汽車廠，但畢竟底子還是很薄弱，而汽車生產涉及零件較多，如此開工時間比較長，建議還是先生產拖拉機，再生產汽車、卡車。（歷史上29年東北槍炮廠能夠造出汽車，在30年代山西也造出汽車，但是由於工業基礎薄弱，不能hetubook.com.com進入量產）

楊興一聽，當即明白自行車、摩托車、拖拉機、汽車與卡車的關係，卡車汽車畢竟是一個系統工程，斷不可操之過急，飯還是要一口一口吃，決定聽從陳厚華的意見，先組建拖拉機廠，再組建卡車、汽車生產廠。

麥克·陳，中文名字為陳厚華，祖父在60年前被美國人買豬仔到舊金山，不過由於善於投機取巧，最後成為華人監工，而逐步累積一定財富。

當楊興一出現，麥克·陳就為楊興風采所吸引，想不到這個偏僻一方的軍閥，竟然有如此大的氣魄。想不到在四川竟然建立起比較完善的公路網，想不到在四川，目前已經能夠順利生產摩托車、自行車了。