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導致論證工作長達兩年的主要原因是，當時帝國海軍獲得的情報很不準確，特別是對日本新式戰列艦的情報極為不準確。

海軍等不起這兩年，而且也沒有必要用這麼巨大的火炮。

其在設計時採用的眾多新技術是保證其長期服役的基礎，也是保證其在戰鬥中發揮出強大戰鬥力的基礎。

這個計劃進度是很匆忙的，而這次第一個被淘汰掉的就是廣州造船廠的設計方案。

防禦方面。

這也主要得益於戰艦排水量的增加，內部容積的增加。

在第一批四艘建成之後，海軍對「新省會」級戰列艦的性能極為滿意，因此又追加訂購了兩批共八艘。

性能參數：

海軍沒有對新戰列艦的主炮口徑做出明確要求，只是對主炮的威力做出了明確的要求。

也正是新的裝甲鋼的出現，讓「新省會」級戰列艦達到了海軍的要求。

「新省會」級成為了二戰時期，帝國海軍防空能力最為強大的戰艦，其防空火力遠超過了防空巡洋艦，成為了航母最強大的守護神。

特別是在聶人鳳上台之後，戰艦的設計做了一定修改，將150毫米副炮全部換成了120毫米高射炮，同時增加了新研製成功的80毫米高射炮（實際上是在德國88毫米高射炮的基礎上改進而來的）增添了大量的中小口徑高射炮。

即，主炮穿甲彈要能在12海里的距離上擊穿350毫米裝甲，在8海里的距離上能夠擊穿400毫米裝甲（實際上，這已經足夠對付任何一種二戰時的戰列艦了）大連造船廠的工程師與火炮工廠（帝國海軍的戰艦與火炮的生產是分開的，造船廠並不負責生產火炮）的工程師在經過了嚴密的論證之後，認為400毫米口徑主炮就足以滿足海軍提出的性能要求。

速度方面，海軍最先要求達到和_圖_書33節，後來因為增重的原因，實際上只有31節（試航的時候達到過32.5節的速度，只不過是半載，而不是滿載）戰艦的續航能力達到了12000海里，完全滿足了海軍的要求。

可以明顯看出，「新省會」級實際上是按照防空戰列艦的標準設計的。

也因為該級戰列艦在設計時所體現出來的眾多超前思想，二戰結束后，沒有戰沉的都被保存了下來，並且一直服役到了50年代（唐歷）後期，其中，最後兩艘還參加了二戰結束40多年後的戰鬥，其身影一直活躍到了70年代末，這才被帝國海軍封存，等待著重新馳騁大洋的那一刻。

實際上，主炮研製進度的落後最終導致了戰艦的設計與製造進度的落後。

17年的時候，帝國海軍只知道日本將在條約過期之後建造世界上最強大的戰列艦，因此認為，日本的新式戰列艦也就最多超越「尊嚴」級（實際上，當時「尊嚴」級也正是世界上最強大的戰列艦）到年底的時候，帝國海軍再次獲得情報，日本海軍的戰列艦噸位將超過45000噸，而18年中期的情報現實，日本海軍的新戰列艦的噸位還將近一步上升，也許會達到60000噸。

同期，美國海軍的新戰列艦建造計劃也已經出台了，而美國海軍的新戰列艦就是完全針對「尊嚴」級而來的，而且其排水量肯定將超過50000噸。

第一批四艘（「廣州」、「南寧」、「昆明」、「成都」）於19年底同時在四家造船廠開工（此時戰爭已經不可避免了）中途因為戰爭爆發，海軍人事變動，以及重點建造四艘「長江」級航母的原因等，四艘戰列艦的建造工作一直拖到了22年八月，「廣州」號首先下水，隨即開始了緊張的棲裝工https://www.hetubook.com.com作，23年1月完成棲裝，3月，四艘新戰列艦加入帝國海軍，開始了緊張的海試與訓練工作。

作為帝國海軍建造的最後一種戰列艦，「新省會」級不但在戰爭中力下了汗馬功勞，而且註定將被永久的載入海軍的史冊！

因此，在下了第一批訂單之後，「尊嚴」級的后兩批訂單被海軍取消了，海軍在17年初就下達了新戰列艦的設計指標，讓四大船廠儘快拿出新戰列艦的初始設計方案來，並且通過海軍（裝備技術辦公室）的論證，然後立即著手新戰艦的全面設計與建造工作。

當時海軍訂下的指標是，在21年之前完成設計，23年必須讓第一批新戰列艦下水，爭取在24年之前服役。

一戰期間，帝國海軍的主炮是330毫米，戰後是360，而在條約即將到期的時候，帝國海軍提出了發展400毫米口徑主炮的要求。

顯然，帝國海軍並不會與日本搞噸位競爭以及火炮口徑競爭。

「新省會」級戰列艦的裝甲厚度實際上只比「尊嚴」級提高了兩成到五成，而性能則完全超過了海軍的要求。

提高防禦的最好辦法實際上就是增加裝甲的厚度，而這又與排水量衝突，而增加排水量就意味著要增加動力系統，意味著要帶更多的燃料，意味著更大的被彈面積，所以不可能僅僅通過增加裝甲厚度來達到提高防禦能力的目的（這是日本人的做法）其實，最好的解決辦法就是使用更高強度的裝甲鋼。

全艦總裝甲重17500噸，家體結構重量9500噸。

尺寸：長255米，寬29米，吃水9米。

也就是在這個時候，帝國海軍拿出了最後的性能指標要求書。

這在海戰中就已經體現了出來。

而後兩批的排水量增加到了51m•hetｕｂoｏk•ｃom.ｃoｍ000噸（滿載）尺寸沒有變化，主要就是加強了裝甲防禦能力，增加了數十門防空火炮，改善了艦內的布局，增加了彈藥與燃料的攜帶量，提高了戰艦的持續作戰能力。

結果，中標的是大連造船廠，大連造船廠提交的是一種全新的設計方案。

二戰的海洋是航母的海洋，也是戰列艦的謝幕舞台。

能否製造出足夠好的裝甲鋼是由一個國家的基礎工業，特別是鋼鐵工業，以及科研（材料科學，當時為冶金學）能力決定了的。

也許，海軍可以接受這樣的航母，重巡洋艦，但決不會接受這種在老式戰艦上改進而來的新戰列艦。

在新戰艦的性能下來之後，海軍單獨撥款1500萬，由三家冶金研究所共同負責研製新的軍用鋼材（包括了裝甲鋼，以及炮鋼）同時委託三家鋼鐵公司提供協助，好讓新的科研成果能夠儘快的應用到戰艦的建造上去。

其中最主要的仍然是火力，防禦，速度以及續航能力。

綏棱塔450毫米，艦內裝甲板120～140毫米。

在日本開始設計「大和」級戰列艦，美國也在著手準備「依阿華」級戰列艦的時候，帝國海軍坐不住了。

不過，戰列艦並沒有被完全淘汰出去，二戰中殘酷的戰鬥證明，在某些場合，戰列艦仍然擁有不可替代的地位。

具體的性能要求就是，其整體防禦能力必須要比「尊嚴」級提高五成，主裝甲帶的防禦能力要提高八成，艦橋與主炮的裝甲防禦能力要提高一倍！

武備：三座三聯裝400毫米口徑主炮，16座雙聯裝120毫米高射炮，24門80毫米高射炮，24座雙聯裝40毫米高射炮，48門20毫米機關炮。

在建造過程之中，海軍在得知日本戰列艦用的是460毫米口徑主炮（世界上最大的戰艦主炮ｈetubｏｏk.ｃｏｍ•ｃｏｍ）后，曾經一度要求修改設計，針鋒相對的使用480毫米口徑的主炮，可這個要求被聶人鳳直接否決了。

「新省會」級的成功主要得益於帝國的強大工業實力，科研實力。

動力系統最大輸出功率250000馬力，最大航速31節（改進后降低到了30節）18節時的持續續航能力120000海里。

雖然，「新省會」級沒有機會與世界上最龐大的戰列艦用主炮一決高下，可在漫長的二戰中，「新省會」級與「依阿華」級，「喬治五世」、「黎塞留」級等世界其他列強的頂級戰列艦有過多次交手，實戰證明，這不但是帝國海軍最好（也是最後）的一級戰列艦，而且是世界上最優秀的戰列艦。

當時，400毫米口徑的主炮研製工作遇到了很大的難題。

標準排水量38000噸（後來多次改進后，增加到了41000噸）滿載排水量45000噸（后增加到48500噸）

而當時，其他國家為了提高主炮的威力，將口徑增加到了406，甚至460毫米，而帝國海軍為了達到性能平衡的目的，要在400毫米口徑上提高威力，這就需要強大的工業與科研基礎。

新戰列艦被命名為「新省會」級（「省會」級是一戰期間帝國海軍最厲害的戰列艦，數次海戰的功臣，帝國能夠贏得一戰勝利的關鍵，這其實也表達了帝國海軍對新式戰列艦的期望）而新戰列艦的設計論證工作足足持續了兩年，直到19年年底，海軍才確定了具體的設計指標。

「尊嚴」級實際上是無法對抗這兩種新式戰列艦的，帝國海軍需要更強大的戰列艦。

海軍也只有性能要求，而沒有具體的設計指標要求。

即使到現在，裝甲鋼（全為合金鋼）的成分與配方都是一個國家的最高機密。

反覆不定的情報讓帝ｈｅtubook.coｍ.ｃoｍ國海軍對新戰列艦的性能要求一改再改，到19年中期時，帝國海軍已經確定，日本的新戰列艦將裝備歷史上最大口徑的主炮，而且肯定會成為世界上排水量最大的戰列艦。

得益於龐大的艦體，「新省會」級戰列艦的改進餘地其實是很大的，而且其對海作戰能力並沒有降低。

裝甲防禦：主裝甲帶長170米，厚330毫米，水平裝甲帶厚240毫米；炮塔正面450毫米，側面240毫米，頂部200毫米，炮座440毫米。

如果當時要研製480毫米口徑的主炮的話，戰艦的服役時間至少推遲兩年，而且排水量至少得增加5000噸，戰艦的大部分設計都得修改。

研製一種新的大口徑主炮不比研製一種新的戰艦簡單多少。

而當時，如同美國這類強國所擁有的裝甲鋼也才僅僅只有「尊嚴」級的水平而已。

帝國海軍重視的是戰列艦的綜合戰鬥力，火力，防禦，速度，續航能力等性能只有有效的結合起來，那才是最好的戰艦。

唐帝國海軍敢於提出這麼高的防禦要求，實際上正是因為唐帝國擁有世界上最發達的鋼鐵工業，最先進的冶金技術。

廣州造船廠的設計方案實際上就是放大了的「尊嚴」級戰列艦。

「尊嚴」級戰列艦是一戰後唐帝國發展的第一種新型戰列艦，也被公認為性能最為平衡的一級「條約型戰列艦」可實際上，「尊嚴」級並沒有完全滿足海軍的要求，過低的排水量，狹窄的艦體，這些都限制了其性能，甚至制約了其改進的餘地。

當時，也沒有任何一個國家立即放棄戰列艦，而是在重點發展航母的同時，也會發展新的戰列艦。

海軍曾一度打算先使用360毫米主炮，然後換裝新的主炮，可後來戰艦的建造進度也出現了問題，所以「新省會」級才在下水時等到了新研製的主炮。