0%

另外三艘3艘岸防艦「烏沙科夫海軍上將」號、「謝尼。亞文海軍上將」號和「阿普拉克辛海軍上將」號是為在波羅的海海域作戰設計的。這些岸防艦的排水量有5000噸，都是首尾各一座雙聯裝254毫米炮（「阿普拉克辛海軍上將」號的艦尾主炮是單裝的）。次級武器包括4門120毫米炮加上6門3磅炮。254毫米厚的哈維鎳鋼裝甲板作為船殼裝甲，主炮裝甲為203毫米。這些岸防艦是專門用來對付瑞典海軍的同型艦艇的，完全不適應公海作戰任務，只適合呆在平靜的水域，現在它們能夠跟著艦隊在海面上航行本身可以說就是俄國人航海史上的「奇迹」了。

「自沉艦」里情況。稍好一點的就是過時的戰列艦「沙皇尼古拉一世」號了，它是那種老式的露天炮塔鐵甲艦，排水量為9672噸，建於1885年，於1892年完成並在1898年至1900年進行了所謂的「現代化改裝」，它在艦首裝備一座雙聯裝30倍徑的305毫米主炮，舷側則有兩門228毫米炮和4門152毫米炮。另外還有16門3磅炮作為反雷擊炮使用。它的主裝甲帶最厚處為406毫米，但是艦首305毫米主炮卻只有76毫米的裝甲保護炮座，而152毫米炮則完全沒有防護！「沙皇尼古拉一世」號相對較新的貝爾維爾式鍋爐使得它hetubook.com.com最快可以達到15節的航速，勉強超過了那三艘岸防艦。

另外的戰列艦中，「西索伊。維利基」號則是建造於1892年到1896這一大變革時期的戰艦。它相對較小，排水量只有10400噸，有兩座裝備305毫米40倍徑炮的法式雙聯裝炮塔，它的裝甲採用的是過時的鎳鋼裝甲而非表面硬化裝甲，而且缺少適當口徑的速射炮是它的一個重要弱點，它的兩舷每側只有3門152毫米炮，另有12門3磅炮用來防範雷擊艦。它的主裝甲帶最厚處有406毫米，炮塔裝甲厚305毫米。它的航速勉強能夠達到15.7節，但是卻因為消耗燃煤量過大而在波羅的海艦隊「惡名昭著」。

而且在馬卡洛夫看來，縮窄了裝甲帶以避免「太子」號航行時出現的那種不穩定問題是極為愚蠢的，因為裝甲帶僅高於水線不多，在「超載」的時候會變得更低，使得水線缺乏有效的防護，而這在戰鬥中則會導致致命的後果。

相對於這些戰艦，「波爾塔瓦」號。和「塞瓦斯托波爾」號這兩艘11500噸的戰列艦的麻煩還能少些。

這些「問題軍艦」已經夠讓馬卡洛夫傷腦筋的了，可是沙皇生怕他離家太遠「挨欺負」，為了加強第二太平洋艦隊的實力，居然「體貼」的硬逼著他帶上了一大隊的「自沉艦」和*圖*書！

馬卡洛夫拒絕以「蘇沃洛夫公爵」號為自己的旗艦而堅持以「太子」號為旗艦，可能主要原因就是為的這個。

由於眾所周知的原因，馬卡洛夫的第二太平洋艦隊的輔助艦隻力量很是「畸形」。保護運輸艦和提供偵察的有11艘巡洋艦，可其中2艘是過時和慢速的。這兩艘巡洋艦分別是1885年建造後來進行過「現代化改裝」的防護巡洋艦「弗拉基米爾。蒙諾馬赫」號和「德米特里·頓斯科伊」號（後者本來是從黑海偷著溜達出來加入第一太平洋艦隊的，後來觸雷受傷，因為在東方派不上用場，又千里迢迢的回到了波羅的海艦隊），它們最快都只有不到15節的航速，配備的152毫米和127毫米的舊式炮以及152毫米厚的穹甲使它們既不能戰鬥也不能承受打擊，也無法逃跑。儘管在很多時候它們已經不再用帆，但高大易損的干舷表明它們是屬於那個時代的。雖然有防護甲板和其他裝甲，但兩艘艦上依然有許多易燃的木結構裝置。而且他們因為艦體結構老化，經過這麼久的航行，能夠不在航行中遭遇風浪沉沒就已經謝天謝地了。

第二太平洋艦隊中「博羅季。諾」級戰列艦之外唯一的一艘現代化戰艦是「奧斯利亞比亞」號戰列艦，它於1895年開工，1901年服役。這是另一種法國式的艦艇，而且是那種https://m.hetubook.com.com以大量較小的速射炮為主要武器的「大船扛小炮」式的戰艦。因為它的排水量足足有12683噸，裝備的卻是4門254毫米炮和11門152毫米炮（每側各5門，艦首1門），這和它的戰列艦身份很不相稱。在19世紀90年代末的那種原始的火控技術條件的背景下，特別是對俄國海軍來說，這不能說是一個壞主意。像英國海軍上將約翰。費希爾也喜歡這樣的能向敵艦瞬間傾瀉大量彈藥的軍艦，就像他在1899年至1902年擔任地中海艦隊司令時所乘坐的旗艦「聲望」號戰列艦那樣。但是這一概念在遠程火炮技術快速發展的條件下迅速過時。「奧斯利亞比亞」號混合安裝了美國哈維鎳鋼表面硬化裝甲和一些新式的克虜伯裝甲。炮塔裝甲和主裝甲帶的最厚處都是229毫米，但是當它滿載的時候主裝甲帶就會完全沒入水下，因而極易受到傷害。儘管它是作為一種「高速」戰艦來設計的，但實際上它的表現令人失望，它的最大航速只能略微超過18節。「佩列斯維特」號和「勝利」號是它的兩艘姊妹艦，存在的問題和它完全一樣。

「博羅季諾」級戰列艦的主要武器是4門305毫米主炮，分別安裝于艦首尾的兩個電驅動的雙聯裝炮塔中。12門152毫米炮安放在每側各3個的雙聯炮塔中。如果操作和使用得和*圖*書當，這些152毫米炮的射程其實可以超過305毫米的主炮。對付雷擊艦襲擊的則是每側各10門的76毫米速射炮，但由於安放在甲板之下，因此在航行中能起的實際作用有限，尤其是在「超載」的時候。「博羅季諾」級戰列艦像它的法國前輩「太子」號戰列艦一樣設計成了經典的法國式「舷側內傾」的樣式，並且應用了進口的最新式克虜伯表面硬化碳鋼裝甲板。主裝甲帶覆蓋全艦，中央裝甲板厚190毫米，艦首尾裝甲厚102毫米，這在1905年的時候還算勉強的符合戰列艦的防護標準。但減薄的裝甲並沒有給該級艦帶來特別的高速，儘管外國人好像都害怕俄國的「高速」戰艦。「博羅季諾」級戰列艦採用20座貝爾維爾式鍋爐和常規的往複式蒸汽引擎，在通常狀況下最大航速可以達到17.5節，但在「超載」時則會降低。儘管是嶄新的軍艦，但它們最大的問題還是故障，像「博羅季諾」號和「鷹」號都剛建成不久，許多結構上的缺陷和機器中的隱患還未能改正（這些屬於「磨合」的問題需要時間來解決，可沙皇沒有給這個時間），而「鷹」號的舵機始終就沒正常過，這使它在航行中故障累累、問題連連，在裝煤或遇上風暴時它甚至難以保持艦身的平衡！

在「自沉艦」當中，「納希莫夫海軍上將」號於1888年完工，是依照英國為海和圖書外服務的二等鐵甲艦為藍本建造的。它的排水量為8500噸，裝備了4座雙聯裝203毫米舊式炮塔，首尾兩側各一座，配備63.5毫米厚的裝甲，每側有5門152毫米的單裝炮安置在敞開式炮座上。1899年它裝上了往複式鍋爐和12座3磅速射炮。「納希莫夫海軍上將」號的主裝甲帶是254毫米厚的鍛鐵，航速最快跑不出14節。這艘火力弱裝甲薄航速慢的老艦能在戰鬥中發揮什麼樣的作用，可想而知。

馬卡洛夫的第二太平洋艦隊的主力是13艘戰列艦，但它們卻是新舊艦艇混合的大雜燴，而且各自的弱點還都不少。像五艘「博羅季諾」級戰列艦，它們的設計噸位是13500噸，但是因為俄國造艦的「超重傳統」，使得它們在建造的過程中被大大的增加了噸位。「博羅季諾」級戰列艦的吃水超過設計不少於2英尺，因此當它在跨越地球的航行中裝滿煤的時候就接近17000噸了，但是讓馬卡洛夫感到「欣慰」的是，至少作為壓艙物的煤增加了它們航行時的穩定性！這一超重的結果一部分是因為俄國官員的低能，另一部分則是因為俄國的船舶設計師們喜歡在有限的空間內安裝儘可能多的武器。

馬卡洛夫在組建第二太平洋艦隊的時候，盡量挑選那些比較新的戰鬥力較高的艦艇，但即使是這些新接收不久的軍艦，存在的問題也夠他喝一壺的了。