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林一這番話完全是誇獎，李莫言皺眉問道：「你的意思是我們也跟進順風車業務嗎？」

「雖然她的原意未必帶有某種暗示，但嘟嘟的團隊在實際執行的過程中，並不介意它的司機把順風車當作是搭訕、撩妹、獵艷的一種手段。」

她知道林一和李莫言這兩個最重要的角色都抱有這種想法的話，就很難改變這件事的結果了，只能務實地問道：

「嘟嘟打車在推出了快車業務之後並沒有就此停下，緊接著又推出了一個順風車的業務。」

「這個世界上的所有規矩，基本原則就是權利和義務相統一，不能一邊收著錢一邊說和我沒關係。」

「我們要跟進，但不是以嘟嘟的方式。」

師姐聽到這個消息的時候還是很驚訝的，她過去當然是個三好學生，但自從跟林一創業以來，學業就已經完全無法兼顧了。

「我看了嘟嘟打車在順風車業務上的推廣方案是有很大問題的，甚至可以說是很危險的。」

「嘟嘟的順風車為什麼能盈利呢？」

儘管程惟和柳清在公共場合都非常注意地稱自家公司為ｗｗw.heｔｕbｏｏｋ.cｏm•cｏm嘟嘟快嘟，不過林一他們當然就比較隨意了，並沒有刻意強調這個對手的全名。

「讓我做李教授的研究生？」

「打車行業開展順風車業務又不是在做公益，他是從這個撮合過程中向雙方收費的，那麼就不能完全撇清自己的安全責任。」

既然是這樣的話，李莫言還是答應了下來，她純粹是出於把這件事當作「公事」的目的來完成的。

比如現在是大四下學期，雖然已經沒有課程要上，不過按理來說要交一篇畢業論文的。

劉簡妮嘆了一口氣，本來要反對的話也沒有說出口。

「但是他們的事業部總經理公開說，順風車業務是一個非常有未來感，非常sexy的場景。」

話是這麼說，他知道順風車業務對於打車行業來說非常重要。

不過在那之前李莫言首先開口了：「關於林一的說法我還有一點補充。」

「對於嘟嘟來說，順風車還不僅僅是增加了運力，主要有兩個意義。」

「這個順風車的業務就走得更遠了，對於車主的資質和圖書沒有什麼要求，完完全全就是普通的私家車。」

「因為他們把審核要求放寬到幾乎沒有了，只要有車有駕照好像誰都能去註冊一下子，完全沒有把乘客的安全放在心上。」

「但至少在我這裏，這種邏輯是根本站不住腳的。」

「你並不需要去上什麼課，當然也不必跟著李教授做研究，這算是一次特招，也不會佔用正常的招生名額。」

他很清楚師姐是不喜歡這樣「名不副實」的事情的，所以還特意解釋道：

「所以她招收你做她的研究生，就是落實你們師生的名分，這樣以後大家做事的時候方便一些。」

這事兒說好之後，林一又立馬安排了李菲菲教授和李羅賓的熊廠團隊見面，最終也沒出什麼意外，以李教授的江湖地位是有資格出任這個職位的。

他的心思已經被另外一件事佔據了。

「而順風車的盈利模型非常漂亮，有機會成為打車行業最大的利潤來源，程惟當然會動心。」

落實完首席科學家的人選之後，聯合研究院這件事情林一就沒有太操心了，丟給了自己的CTm•ｈetuｂoｏk•ｃｏｍ.cｏｍO王愷去處理。

「其二呢，就像我剛才說的，順風車這個所謂的共享經濟的概念是這兩年的熱門話題，拿到投資人那邊有太多故事可以講了，對於公司的估值很有幫助。」

在座的還是萬里出行的幾位合伙人，劉簡妮聽完林一的話其實是很擔憂的。

林一這樣說道：「李教授明白我們請她做這個聯合研究院的首席科學家，就是出於我們跟她的私交。」

從某種程度上來說，如果是雙方你情我願的事情平台當然沒有意願也沒有資格去干涉，就像很多社交軟體發展成了「約X神器」一樣。

「從本身的業務邏輯上來說，順風車才是網約車最初的設想或者說載體，也就是激活那些沉睡的私家車的資源，通過分享行程的方式開放車上的座位給同行的乘客，所謂共享經濟是也。」

她不想否認林一說的有道理，但是商業上的事情是不能太理想化的。

劉簡妮很想提醒一句，不要忘了程惟以前那些對手是怎麼死的。

「所以相應的，它的運費標準也低了很多。」

再說以她目前萬里出行總ｈｔtｐs://ｍ•hetubｏｏｋ.cｏｍ•ｃom裁的身份，無論這份兒事業最後成功還是失敗，一個碩士學歷對她來說都不是必要的。

「嘟嘟雖然沒有在這項業務上進行太大的投入，但上線以來效果卻一直很不錯，正在穩健地貢獻訂單量。」

嘟嘟打車的早期歷史已經證明，如果一方畏手畏腳而另一方膽大妄為的話，結果很可能是後者活下來。

何況快嘟的事情是他們的遺憾。

「那我們怎麼應對，總不能什麼都不做吧？」

作為在風投機構多年的老手，她太知道一個漂亮的盈利模型和看起來樂觀的預期有多麼重要了。

林一評價道：「程惟這是快車業務沒有吃到黃牌，覺得上面的態度應該是鼓勵科技創新，所以心就野了。」

「從業務邏輯上來說，嘟嘟可以說自己只是在車主和乘客之間做了個撮合，並不是直接提供的服務，本來就跟它無關。」

「在宣傳上，他們甚至把某些抱有其他目的的豪車司機加入到順風車業務當中，作為一個噱頭和賣點。」

「公司在投資人面前吹牛逼的時候總是說，共享經濟，多麼美好多麼理想化的前景。」

林ｈｔtｐs://wwｗ.hｅtuｂoｏｋ•ｃom.coｍ一出人意料地說，「我剛才的話只說了一半，順風車業務的盈利模型漂亮是建立在平台無所作為的前提下。」

「從規模上來說，經歷過補貼大戰的狂暴增長和快速催熟之後，現在行業談論的已經不是預期和展望，本身的容量就很大了。」

「網約車行業，平台解決的是乘客上了陌生人的車，二者之間的相互信任如何建立的問題。」

「其一是提高了利潤率，在目前行業高額補貼不斷的情況下，特別是快車這種成本根本覆蓋不了收入的產品，僅僅用於應對激烈的行業競爭被創造出來的東西，極大地拖累了公司的盈利能力。」

要不是學校「通情達理」的話，她估計連正常畢業都做不到，談何研究生？

「但無論是嘟嘟還是我們，都沒有實現盈利的能力，甚至連時間表都拿不出來，這是投資人最為關注的問題。」

但在座的人都能明白，打車軟體跟社交軟體畢竟是兩碼事，放縱這樣的趨勢隱患是很明顯的。

「嘟嘟的順風車業務主打社交概念，號稱可以認識靠譜的人，獲得好的社交體驗，這隻能算是拾Uber當初的牙慧。」