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鵝廠的鈔能力沒人比林一更清楚了，否則也不至於被程惟壓制，最後能夠翻盤柳清也離不開小馬哥的支持。

「前段時間不是還大張旗鼓地宣布登陸新加坡，當時我的投資人都在問我，說Mobike都進軍海外了為什麼你還裹足不前。」

王小峰向來快人快語，看上去非常直率的樣子。

胡瑋瑋跟王小峰不管心裏怎麼想，此刻都點頭稱是。

「現在既然你們也承認，我們的支持對Mobike至關重要，那我覺得我們應該在經營問題上也要達成一致才行。」

林一當然不是隨便說的。

不過胡瑋瑋和王小峰可能是出於對萬里出行的防範，所以還是小心翼翼地保持了雙方的距離。

對方那倆也是有備而來，胡瑋瑋眼疾手快掏出一份融資方案遞了過去，簡要說明道：

錢可不是這麼個造法。

不過話說回來，李冰雖然還在Mobike擔著董事長的職務，但隨著萬里出行的股權比例上升，他的角色其實已經淡化了。

因為戴巍拒絕林一之後，給自己找的金主爸爸是鵝廠啊！

這讓林一想起，他寄予厚望的造車團隊還沒交出作業。

因為他們hetubook.com.com一直覺得萬里出行畢竟同是出行領域的巨頭，對於共享單車出了投資之外肯定會有直接染指的野心，所以有所防範。

作為自家小弟的Mobike，兩位主要經營者胡瑋瑋和王小峰聯袂而來。

林一沒想到的是，軟銀這50億美元到自己手上都還沒捂熱，就已經被其他人給先盯上了。

「作為少見的女性創業者，她確實得到了很多認可，對於Mobike的推廣是起到了一定作用的。」

這個時候他向胡瑋瑋和王小峰強調：「我知道Mobike的資金緊張，可以融資，可以想別的辦法，但是用戶的押金是不能動的。」

不趁這個時候提要求，還等啥呢？

他介入共享單車行業，深知自己不可能阻止這場喧嘩的鬧劇，所以只能盡一點微薄之力。

胡瑋瑋察言觀色，發現林一好像有點看法，於是又補充道：

林一這個要求不是第一次說，他派到Mobike的財務總監一直按著對方的這個衝動。

胡瑋瑋跟王小峰當然有所渲染，但事實基本是沒什麼出入的。

「再一個，聽說小黃車現在還在準備D＋輪的hetubook.com.com融資，這樣一來在資金上的差距就進一步拉開了，所以Mobike的形勢不容樂觀。」

胡瑋瑋根本沒有管理一家大公司的能力，在王小峰上任之後相當於已經退居二線，搞不好還是添亂的那種。

王小峰這話就有點得了便宜還賣乖，當初靠這個名頭推廣或者裝逼的時候不見他叫屈，說不定沒少出公關費。

對面有些尷尬，還是王小峰迴答：「還可以。」

所以Mobike的這兩位，聽到萬里出行拿到50億美元之後立刻跑來拜見，一頓抱怨，目的不問可知。

俗話說人在屋檐下不得不低頭，這次估計躲不過去了。

萬里出行融資50億美元，走了多遠的路。Mobike這才哪兒到哪兒，就要花那麼多錢了？

這可是很少見的。

嚴格來說，是有點兒花公司的錢包裝自己的嫌疑。

林一知道他們有些默契的東西。

林一不管他們那些亂七八糟的，直指核心：「小黃車請了路晗有效果，那請問胡瑋瑋出面做的這個代言，效果好嗎？」

「另外一方面，現在是一幫媒體把共享單車評為什麼新四大發明之一，把我們給架到和圖書那兒了，我們不做點什麼也說不過去。」

「雖然我們在開年前兩個月連續完成了D輪和D＋輪融資，看似佔據了上風，但小黃車三月份一次性融資4.5億美元，再次刷新了行業記錄。」

「所以我們就想著效仿一下，瑋瑋作為公司的創始人身份，形象也不錯，就覺得適合由她來做這件事兒。」

「你不知道，現在Mobike的壓力非常大。」

「一方面是小黃車在去年年底的時候搶先發布了海外戰略，別管它掙錢沒有，至少刷足了新聞版面，那我們當然得不落人後。」

「我們初步計劃，下一輪融資目標是6－8億美元。」

林一知道李冰在忙啥，繼去年年底公布了一輛吸引眼球的電動超跑，並且狠狠刷了幾個賽道記錄作為營銷之後，他的未來終於要推出第一款量產車了。

胡瑋瑋還特地解釋道：「李董事長沒有親自過來，是因為他有其他的事情耽擱了，絕非怠慢。」

胡瑋瑋自己是記者出身，不管是性格使然喜歡拋頭露面，還是覺得刷一刷知名度對個人有好處，對這個安排也是滿意的，於是一拍即合。

林一懶得跟他掰扯這個，乾脆地問和_圖_書道：「直說吧，想要多少錢？」

「再想想。」

但她畢竟是公司的創始人，總不能一腳踢開，所以就想著給她找個這種花瓶的活兒發光發熱。

還別說，當了別人的金主爸爸，那感覺挺新鮮的。

林一想了想回答：「掏錢可以，不過這麼長時間以來萬里出行幾乎沒有插手過你們的經營。」

嚯。

言歸正傳，寒暄了兩句林一開始問起他們的來意，那兩人瞅准機會立刻開始訴起苦來。

胡瑋瑋跟王小峰對視一眼，他們擔心的事情還是發生了。

「不瞞你說林一，共享單車所謂的進軍海外市場無非是噱頭而已，能不能盈利根本還兩說。」

林一笑問道：「你們也沒有說的那麼慘吧？」

林一都沒有仔細翻他們的計劃，雖然早有心理準備，但是一聽這金額還是有點嚇一跳。

純粹是林一對於那個坐不長的董事長位子沒啥想法，不然的話說不得早就應該換人了。

林一本來是只打算說這一個事兒的，不過他仔細看了Mobike的支出，還真找出點兒別的問題。

「公司的營銷費用很高，雖然是推廣階段的正常現象，但我怎麼看胡瑋瑋你一個人就花了不少？」和圖書

自打萬里出行給了Mobike一億美元，後來又連續增持，而且手持一票否決權，毫無疑問是對方最重要的股東。

「萬里出行只要承擔一部分，繼續領投表示對Mobike的信心和支持，其餘的部分我們可以通過其他投資人來湊齊。」

這話問的就有點尷尬了，好像是在指責對方損公肥私。

小黃車為啥這麼財大氣粗呢？

王小峰連忙幫著解釋：「這麼的，最近小黃車請了一個當紅偶像，叫路晗的當代言人，在女性用戶之間拉客的效果不錯。」

所謂新四大發明指的是高鐵、支付碼、共享單車和網購，是那年網路上非常流行的概念。

這話自己說著都底氣不足，所以林一在桌子上敲了敲：

該履行的義務從不含糊，該有的禮數也絕對周到，但還談不上親密。

不過也就流行了一年。

胡瑋瑋跟王小峰也是有心理準備的，真的開始跟林一彙報Mobike的經營狀況，並且要聽取他的「指示」。

「業務方面，雙方在投放數量雙一直咬得很緊，但你知道Mobike一開始的時候單車成本比較高，後來在我們努力之下有所降低，但比這個我們是不佔優勢的。」