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斯大林答道：「7月末之前一定要發起戰鬥，在這之前，馬利諾夫斯基同志會得到必要的物資供應的。」

華軍方面軍則損失驅逐機68架、88mm高射炮6門、40mm高射炮4門，地面人員傷亡574人。

而在華軍遠程航空兵對喬巴山一線的反擊中，華軍又損失5架B-24轟炸機，不過同樣摧毀蘇軍機場一座、油料倉庫2處、高射炮若干、物資一部算是基本上維持了平手。

6月底7月初的中蘇空中大戰，導致了這一時期西伯利亞大鐵路上運輸的都是空軍彈藥和維修件。

此外，原本在多次作戰中損失不小的第29殲擊航空兵師、第96殲擊航空兵師、混成航空兵第128師等部都得到了從人員到器材的全方面補充。

此後，從6月23日至7月4日的10天里，雙方圍繞空襲和反空襲進行了一連串的鬥爭，華軍前後損失各型驅逐機280餘架、各型轟炸機60餘架，高射炮近百門。

華軍因此，再度起飛2個驅逐機聯隊116架戰機實施阻擊。

答案自然是否定的，現在已經吃不飽了，要是再增加部隊的話，各種供應豈不是缺口越來越大了嘛。

因此，在自行防止美製B-29的圖-4轟炸機投產之前，蘇聯遠程航空兵裝備的少量美製B-24是打掉一架少一架，所以輕易是不可能出動的。

此時，華軍賽音山達前線指揮部已經沒有成建制的驅逐機部隊可以調動了。

雖然堅固但飛行速度慢、作戰半徑短，也不合適參与對華軍前線要點的轟炸任務。

6月22日上午的空戰結束后和圖書，雙方立刻對戰局進行了研討，蘇軍方面得出必須進一步強化前線作戰實力的結論，並修正了分兵作戰的錯誤。

面對鋪天蓋地的敵機，華軍地面防空炮火齊開，由2個獨立防空團、7個獨立防空營、9個獨立防空連合計66門88mm高射炮、78門40mm高射炮、18門日造120mm高射炮組成的防空體系羅織出密集的火網，相對有效的阻止了蘇軍機群的肆虐。

藉助殲擊航空兵第281師和轟炸航空兵第19師纏住華軍阻擊部隊后，蘇軍殲擊航空兵第112師匯同蘇軍轟炸航空兵第83師對賽音山達一線展開第二波進攻。

至於紅空軍派至烏蘭烏德的遠程航空兵嘛，不好意思，蘇聯人自產的4發重型轟炸機佩-8早就不堪使用了。

7月9日至7月11日間，在麥克阿瑟的默許下，美國駐日空軍連續17次闖入北日本蘇占區進行空中偵查，使得蘇聯第1遠東方面軍司令官梅列茨科夫元帥以下不得不轉入戰備狀態，防止美軍對北日本可能的奇襲。

蘇軍方面也損失了戰鬥機180餘架、轟炸機220餘架、高射炮80餘門。

既然蘇軍已經付出了巨大的代價，自然要討回一些收益的，於是，從1946年6月22日開始，強化過的第10空軍集團軍便在司令員謝爾蓋·亞歷山德羅維奇·胡佳科夫空軍主帥的指揮下發起了大規模的空中攻勢。

由於紅空軍司令部的大力援助，第10空軍集團軍的力量並無削減多少。

說是大規模的空中攻勢，但總體數量還是有限。ｈtｔｐs://wｗw.ｈｅtｕｂooｋ•cｏｍ.cｏm

1946年7月5日，在中國政府的強烈要求下，美國杜魯門政府對外宣布向中國提供600架P-47/51式戰鬥機和4個大隊的B-24/B-29轟炸機的無償軍事援助。

40分鐘后，華軍賽音山達空軍指揮部接到前方雷達站報告，立刻起飛2個驅逐機聯隊119架驅逐機進行空中攔截。

反之由於中方的生產能力有限、飛行機師補充難度大的原因，中國空軍的力量開始急劇下降。

言罷，斯大林又問道：「兵力上是否還需要增強？」

華軍則緊急從後方調集驅逐機部隊增援一線，並從對喬巴山轟炸的結果中得出蘇軍防空力量增強的結論，從而被迫將晝間轟炸改為夜間轟炸，以減少遠程航空兵越來越大的損失。

這不，短短17天內，6個殲擊航空兵師、2個轟炸航空兵師、2個強擊航空兵師合計664架戰鬥機、360架轟炸機/強擊機轉場抵達烏蘭巴托及喬巴山一線。

因此，只能一面派出獨立驅逐機第29、第101中隊所屬30餘架戰機進行決死封堵，另一面緊急命令駐紮在錫林郭勒的華軍遠程轟炸機一部對喬巴山之敵進行調動性轟炸並調集歸綏一線後備驅逐機聯隊馳援賽音山達。

只是紅空軍的大規模調動固然迅捷，但鑒於蘇聯東西國土間交通只有一條主動脈，因此，不可避免的影響了其他物資的輸送。

獲得答案的斯大林用平淡卻陰冷的語調回應道：「我等著您和馬利諾夫斯基同志的好消息，到時候我會在克里姆林宮為您和馬利和_圖_書諾夫斯基同誌慶功的……」

6月22日上午8時許，蘇軍殲擊航空兵第281師108架拉格-7戰鬥機自烏蘭巴托東南170公里的納來哈空軍基地起飛，掩護轟克魯倫空軍基地起飛的炸航空兵第19師對賽音山達一線實施空中打擊。

另有遠程航空兵第19軍2個轟炸航空兵師、1個運輸航空兵師抵達烏蘭烏德和赤塔。

就連蘇軍前線地面防空部隊也進行了一定程度的強化和重組，設立了紅旗蒙古防空集團軍專司協調、指揮烏蘭巴托周邊地區和喬巴山一線的防空任務。

不但被迫停止了對蘇蒙鐵路沿線的經常性轟炸改為偶爾突防，就連楚格圖鄂博、賽音山達等前線要點也遭到極大的破壞，蘇軍甚至有餘力對呼塔格和賽音庫倫一線進行打擊，戰爭勝利的天平似乎開始向蘇軍方向傾斜了。

可惜的是，遠水救不了近火，正當錫林郭勒和歸綏的華軍戰機剛剛起飛之際，蘇軍第殲擊航空兵96師已經掩護蘇軍轟炸航空兵第57師突破華軍2個中隊32架應龍驅逐機的攔截，飛抵賽音山達上空。

另有近20門火炮和40餘輛軍車被毀、近千噸物資和部分機場、雷達站受損。

好在蘇軍自我分化了力量，沒有進一步對賽音山達一線施加壓力，而用於轟炸楚格圖鄂博的蘇軍航空兵也因為力量有限，結果被華軍空地火力所阻，沒有給楚格圖鄂博的華軍地面部隊造成很大的損失。

最終能出擊的不過是5個殲擊航空兵師540架戰鬥機掩護下的5個轟炸航空兵師450架轟炸機。

飛抵戰區的蘇軍戰機固然不需要佔有和_圖_書鐵路運輸指標，但與之相關的航空彈藥、器械、地勤人員、油料、高射炮部隊、探照燈部隊、雷達設施都需要通過地面轉運，因此，進一步束縛了馬利諾夫斯基元帥的手腳，使之無法順勢南下。

斯大林一聲令下，紅空軍立刻全力以赴支援蒙古戰區。

因此，謝爾蓋·亞歷山德羅維奇·胡佳科夫空軍主帥採用了變通的方法，以分散華軍空防力量為由，將楚格圖鄂博、賽音山達同時納入打擊範圍，這在無形中也分散了第10空軍集團軍自己的力量。

新增援上來的殲擊航空兵第31師、第154師與之前就隸屬第10空軍集團軍的殲擊航空兵第29師已經被劃撥給了紅旗蒙古防空集團軍，用於防禦中國遠程航空兵對蘇蒙鐵路沿線的轟炸，強擊航空兵第96、119、174、253師裝備的伊爾-2、伊爾-10。

而在歐洲，氣勢洶洶的美英政府也以近似最後通牒的語氣要求蘇聯從奧地利撤軍，以保證戰後奧地利國家的中立地位。

只是華軍雖然從美方獲得了無線電近炸引信的技術，但由於無法將近炸引信縮小納入88mm炮彈之中，因此，只能使用時間引信，結果自然是作戰效果大減。

似乎在中蘇戰爭的刺|激下，冷戰有變成熱戰的可能，這一發現，驚動了斯大林，於是斯大林在深思熟慮之後，打電話給了遠在赤塔的華西列夫斯基元帥：「華西列夫斯基同志，帝國主義正在蠢蠢欲動，中蘇衝突有可能演化成第三次世界大戰。」

由於電話是層層轉接的，因此，電話里華西列夫斯基元帥的聲音很不清晰，不過他ｈtｔｐs://ｍ.heｔubook•cｏm•ｃｏm的語氣還是堅定的：「請總書記同志放心，我和馬利諾夫斯基元帥同志一定會完成中央的命令，現在唯一的問題是，紅旗蒙古方面軍的物資儲備還是不足……」

當然啦，990架作戰飛機，飛起來也是鋪天蓋地的，然而蘇聯紅空軍似乎沒有大規模轟炸的經驗，也可能是無法讓這近千架戰機同時出現在戰區上空。

同日，中國政府又在英美默許的情況下，在德國境內廣泛發表招募公告，招募前德國空軍人員作為志願人員前往與蘇聯空軍作戰，結果在兩日內便招募了180名因國防軍解散而失業在家的德國飛行員，隨即由美國空軍出動專機運往中國。

激戰一上午，蘇軍第10空軍集團軍在賽音山達和楚格圖鄂博兩地上空共中損失戰鬥機42架、各型轟炸機41架。

正當華軍攔截部隊與兩波次蘇軍展開激烈空戰之時，蘇軍殲擊航空兵第96師掩護蘇軍轟炸航空兵第57師又從蘇赫巴托方向逼近而來。

7月4日以後，空中大戰雖然暫時告一段落了，但很快日本方向又出現了新的危機，更多的裝備和彈藥轉而被送到北日本，以至於紅旗蒙古方面軍依舊沒有得到充足的供應，結果自然是無法保證發起全面性的進攻。

電話的那頭，華西列夫斯基元帥畢恭畢敬的聽著領袖的訓示：「在蒙古發生的戰鬥已經成為了社會主義集團與帝國主義集團鬥爭的焦點和風向標，只有徹底擊敗中國軍隊，才能給帝國主義集團以嚴正教訓，因此，請您務必與馬利諾夫斯基同志密切配合，打好這一關鍵性的戰役，有什麼需要的，請儘管向莫斯科提出來。」