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扎哈羅夫大將冷靜的回應道：「元帥同志，您說漏了一點，要知道，從博爾集亞向頤倫察布以南的前進基地運輸戰爭物資，也需要相當數量的卡車和運輸馬車。」

「各種車輛完全可以在前進基地和烏蘭巴托後方基地加油。」

「這個數字是誰計算出來的？有沒有考慮過戰時損失？還有就是這4萬輛卡車的油料供應都已經計算在呢了嗎？」

今年3月和5月的兩次進攻，蘇軍都只進行了10來天就因為物資用盡而被迫退出了戰鬥，當時馬利諾夫斯基元帥就已經考慮是否要重新設置前進基地，尚未徹底結束的第三次喬巴山之戰，又證明了以縮減參戰兵力的方式增加部隊作戰時間的思路是不正確的。

戴季良頭一天才跟王保元、樂怡說蘇軍的進攻就在眼前，結果第二天蘇軍便向喬巴山一線發起了猛攻。

扎哈羅夫大將平靜的回答道：「已經計入了30%的戰時損耗，至於增加的油料供應和草料供應也不是什麼太大的問題，戰前儲備在烏蘭巴托的汽油還有相當的富餘，足夠滿足4萬輛卡車的燃油需要。」

事實上蘇軍發起攻勢的時間已經大大晚于中國軍方的判斷，因為早在7月初，蘇軍偵查飛機就已經發現華軍拆走頤倫察布至恩格爾山達間鐵軌枕木、搗毀路基的行動。

「戰時差不多需要4萬輛卡車？」

然而隨著主動放棄一些並不重要的外圍城鎮，華軍喬巴山集群原本分散的兵力也被集中了起來，於是乎，蘇軍向喬巴山的進軍開始變得艱難起來了。

和-圖-書因此，沒了其他選擇的馬利諾夫斯基元帥只能順水推舟的接受了扎哈羅夫大將的建議。

馬利諾夫斯基元帥逼問道：「那供應這些油料的車輛呢？」

因此，只要搶築100～150公里的急造軍用鐵路就能大大改善喬巴山一線的物資供應狀況，再聯想到之前華軍拆走頤倫察布與恩格爾山達之間鐵軌與枕木的行動，中方想幹什麼早已經呼之欲出了。

「請您遞交一份具體的申請吧，不過就我個人認為，設立4個前進基地並無必要，事實上我們只要在溫都爾汗設立一個主要的前進基地，在達蘭扎爾嘎朗設立一個輔助的前進基地即可。」

之所以蘇軍沒有當時就向頤倫察布及喬巴山方向發起攻勢，中方和德國顧問團判斷大約還是因為受到物資不足的困擾及不想跟著華軍節奏起舞的緣故。

馬利諾夫斯基元帥眯起眼睛不安地說道：「消失了？這真是太可怕了。

馬利諾夫斯基元帥深深的看了扎哈羅夫大將一眼，最終還是同意了對方的提議：「您說的是，就以紅旗蒙古方面軍的名義上報莫斯科吧……」

不，您和我都知道，中國人的坦克部隊不會就這麼從戰場上消失了，他們一定隱藏在什麼位置上，準備對紅旗蒙古方面軍發起致命的打擊。

「截止至8月24日，配合第35集團軍作戰的坦克第269旅已經永久性損失了38輛坦克、配合第36集團軍作戰的坦克第214旅也損失了36輛坦克，致使上述兩個坦克旅基本喪失了繼續m•hｅtubooｋ.ｃoｍ•ｃｏｍ突擊的能力。」

「最近中國人對烏蘭巴托及蘇蒙鐵路的轟炸力度大幅下降，完全可以把烏蘭巴托周圍的工兵部隊抽調一部分出來，用於前進基地的建設。」

那麼他們會在哪呢？」

扎哈羅夫大將對答如流，馬利諾夫斯基元帥則一個問題接著一個問題，似乎有不難倒對方誓不罷休的架勢：「如果中國人發現了紅旗蒙古方面軍的動作，以前進基地為進攻目標呢？」

而更關鍵的制約因素還在於西伯利亞鐵路的運力不足，無法同時保證北日本的第1遠東方面軍和蒙古的紅旗蒙古方面軍兩個戰略方向的需要。

馬利諾夫斯基元帥苦笑道：「從烏蘭巴托向3個前進基地供應物資，再從3個前進基地向前方部分供應物資，這需要多少卡車和運輸馬車呢？我們有這麼強大的供應能力嗎？」

「中國人顯然採用了新的戰術，他們不再使用他們性能落後的坦克與紅軍坦克部隊正面作戰，而改用可以摧毀紅軍坦克的重型突擊炮和大口徑高射炮進行遊動設伏，這種改變目前看來是如此的有效，以至於第35集團軍和第36集團軍至今無法佔領布爾根、古爾班扎加勒和恩格爾山達等喬巴山外圍城鎮。」

扎哈羅夫大將搖了搖頭：「元帥同志，前線偵查部隊和空軍偵查部隊都無法確認中國人的坦克部隊的位置，他們消失了，消失的無影無蹤。」

扎巴羅夫參謀長想了想答覆道：「根據空軍的偵查報告，雖然中國軍隊方面繼續維持在賽音山達一線和圖書的戰地，但在楚格圖鄂博方向，中國人似乎也撤退了。顯然中國人正在試圖用拉長補給線的方式削弱我們，除非紅旗蒙古方面軍能把前進基地推進至溫都爾汗、德勒格爾朝格特和達蘭扎爾嘎朗，否則，每次我們都只能維持10～15天的攻勢。」

扎哈羅夫大將成竹在胸的回答道。

「不需要增加額外的油料車。」

馬利諾夫斯基元帥考慮片刻，又問道：「那麼前進基地建設需要的器材和設備呢？」

隨後馬利諾夫斯基元帥又指示道：「第10機械化軍和第11機械化軍調往南線，第32坦克軍留在溫都爾汗一線，我十分懷疑，中國人會在東線發起一次反攻，我們必須保有足夠的反擊兵力和足夠的技術兵器。」

馬利諾夫斯基元帥站起來，背著手走了兩步，突然向扎哈羅夫大將問道。

博爾集亞-桑貝斯鐵路建築的目的是為了方便向諾門坎前線輸送武器彈藥，可想而知其終點塔木察格布拉克與中國邊境的距離並不是太遠，而日軍所修築的白杜鐵路的終點杜魯爾也在昔日的滿蒙邊境上。

新任紅旗蒙古方面軍參謀長扎哈羅夫大將面色凝重的向馬利諾夫斯基元帥報告道。

馬利諾夫斯基元帥目光死死的盯在地圖上，好半天後才開口道：「參謀長同志，您能告訴我，中國人的坦克部隊現在的具體|位置嗎？」

扎哈羅夫大將臉上帶著某種神秘的笑容回應道：「那正好將中國人的主力調動出來，與紅旗蒙古方面軍進行最終的決戰。」

「很好。參謀長同志，您的提議真m.hetubook.com.com的不錯。」

馬利諾夫斯基元帥啞然失笑。

說到這，不想讓斯大林覺得自己無所作為的馬利諾夫斯基元帥補充道：「當然，建設前進基地需要時間，因此，當前的戰鬥還要繼續進行；既然第35集團軍和第36集團軍調不出中國人的坦克部隊，那麼就由第39集團軍和第15集團軍在南線嘗試一下吧。」

但問題是，蒙古對於蘇聯來說只是其全球戰線的一個組成部分，更加關鍵的日本、歐洲部分才是蘇軍總部關注的重點，紅旗蒙古方面軍的要求能不能得到全部滿足，還需要看蘇聯全球戰略的需要。

扎哈羅夫大將立刻明白了司令員同志的潛台詞，因此，沉吟了片刻，實話實說道：「很難呢，由博爾集亞、達幹里亞方向實施供應的第36集團軍的情況可能還好一點，但由烏蘭巴托-溫都爾汗方向實施供應的第35集團軍就相當困難了。」

扎哈羅夫大將用手掌摩挲著下巴，猶豫了幾分鐘后，提醒道：「元帥同志，根據紅軍情報部門的報告，中國人正在試圖在阿爾山與塔木察格布拉克之間構築鐵路，或許可以由此判斷，中國人的坦克部隊正在喬巴山的東南方向。」

扎哈羅夫大將屈指算道：「事實上，方面軍參謀處進行過計算，如果只是靜態維持的話，向4個前進基地及西線步兵第86軍供應物資，需要至少2.3萬輛3噸卡車（注：每個步兵集團軍約4000輛、每個坦克軍和機械化軍約1800輛、獨立步兵軍約800輛）如果是動態進攻的話，這個數字ｈｔtｐs://ｍ.ｈｅtｕbｏｏｋ.ｃom•ｃoｍ需要再增加50～100%。」

馬利諾夫斯基元帥的手指在軍用地圖上滑動著：「會在滿洲里方向嗎？上次中國人就是從滿洲里殺出的，這次會繼續隱匿在這個方向嗎？如果不是，會是在哪裡？」

2.3萬輛3噸卡車多嘛？相比蘇軍當前保有的60餘萬輛運輸/載人卡車來說不過是九牛一毛而已，就算戰役進行時增加一倍的需求量，對於蘇軍來說也不是什麼特別麻煩的大事。

「參謀長同志，如果停止在喬巴山一線的作戰，把主攻方向轉向南線，情況會好一些嗎？」

馬利諾夫斯基元帥在喬巴山以南的鐵路沿線畫了個圈：「從烏蘭巴托至喬巴山一線，直線距離超過1200公里，就算從溫都爾汗算起，到喬巴山的距離也超過了700公里，如果再往東南方向延伸，後勤部門能確保物資供應嗎？」

扎哈羅夫大將則建議道：「元帥同志，我希望能提請莫斯科同意將第10機械化軍、第1機械化軍、第32坦克軍及一部分支援部隊合組為完整的突擊集團軍或坦克集團軍，以便更靈活的使用這些坦克和摩托化部隊。」

但該來的總會來臨，這不，等蘇軍按照自己的計劃表完成整補后，立刻出兵奪取了中方主動放棄的諾羅夫林、巴彥烏拉、巴彥東、巴彥鄂博、查干鄂博、頤倫察布等城鎮。

「是啊，這也是為什麼上一次紅旗蒙古方面軍傾注全力，卻打到一半只能撤退的根本原因，也是這一次不得不將坦克部隊暫時安置在溫都爾汗一線，只安排1個坦克旅配屬第35集團軍東進的原因。」