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正是由於這些花樣百出的創新舉措，大明天津港的名聲、正以自己都想象不到的速度，迅速的沿著海貿航線，向全世界傳播著。而全世界的海商們，也正以前所未有的速度向大明天津港聚集。

在這個時代，在海上謀生活的，多數情況下運輸和貿易是一體在搞。很少有人只運貨不做商品買賣。有的船東是整船都拉自己的貨，然後下南洋、到東瀛、在四海做貿易。有的則是自己的貨佔一部分，剩下的船位租給別人、或者用合夥經營的方式讓別人帶著貨上船與自己一道做生意。

其實大明還有一個儲備了財會人才的地方，只不過他們暫時不敢將主意打到哪裡！

這個時代、到底哪個港口是全世界最繁榮和活躍的海港可能還沒有公論，但是按天津港這一年來的發展節奏，估計用不了多久，就能有確定的答案了。

為了解決這個缺口，交易所的人到處去想辦法找人，整個北直隸一帶，都被和圖書他們翻了個底朝天，可還是沒法滿足需求。現在的這幫人，甚至給天津知府衙門提議，想自辦培養賬房先生的中專和大專。同時他們還將主意打到了宮產系統，想盡辦法挖宮產系統培養出來的人才，以應付當下的人才缺口。

整體參股只不過是最常規的方式，單趟合股、期限股、等等總之玩的是五花八門，創造力十足。

股票、期貨、和港務區的大發展，對整個京津大工業區的影響自不在話下，無數的工業品正通過天津港銷往全世界，而全世界的工業原料，也正以前所未有的規模向京津地區雲集。

有些事可以是無師自通的，比如股票買賣市場，根本不用刻意去引導，幾乎是在交易中心運營后沒多久就出現了，到現在幾乎所有的交易所都開展這項服務。剛開始往出賣股票的人，是因為急用錢而被迫轉讓的，發展到後來，很多購新股的人用不了多久便將其拋出，www.hｅtubooｋ•cｏm.ｃｏｍ以方便自己賺快錢。

組織自由是海貿生意的一個特色，有船的可以做、沒船的也可以做，只要你有膽子且稍微有點資本，就能在海上謀生活。比如、你帶上一百兩銀元的貨，就可以與船東商量著上船。在船上幹些力所能及的事，算是沒有薪水的義務船員。到了目的地后，將自己的貨買了，賺的錢分一部分給船東，這趟買賣就算完成了。

正是因為海貿組織自由，資金活躍度高，所以當天津一搞股票交易中心時，基本上屬於無縫對接，短時間內，就火爆起來。圍繞著海運，可是玩出了花來。

像徐大福竹編工坊這樣的產業，其實並不是天津股市中最主流的掛牌產業。但由於它這種坐地戶實體產業的屬性，很多交易所會將其當做壓艙石的產業來對待，用以對沖真正高風險的主力掛牌產業。

天津府去年擴建港務區的時候，還怕一時半會難以起來和_圖_書，結果發現、當初的設計好像有點小家子氣了，還沒完全建好哪，新的港務區都顯得有些局促，這要是再發展上幾年，怕是根本就不夠用了。

火爆的股市，豐沛的資金流，成了天津市場最具吸引力的地方。做生意的人，最愁的就是本錢太少，尤其是海貿生意，只要有足夠多的資金進到貨，他們就有信心通過海貿賺到更多的錢。大航海的時代已經形成，海貿面對的是全世界的市場，消費力是足夠的。

天津交易所主力掛牌產業是什麼？當然是海運產業了，準確的來說是海貿產業。港口城市，海貿產業不佔主流也說不過去。

自股票交易中心開市以來，聽到風聲的海商們就開始向天津港雲集。以前很多不往天津跑的海船，現在都將天津港作為必選之地。沒辦法、到了這裏，自己有可能會賺到更多的錢，為什麼不來？

大胆的天津交易所的經營者們，甚至已經開始給外埠商船提供融資服務了。m.hetubook.com.com說實話、要是朱由檢知道，他們的步子邁的如此大，肯定會顧慮重重的。海貿風險本來就大，外埠的商船更難知根底，他們怎麼能防範融資風險哪？

正常的公司分紅周期是一年，海貿的單次股，這玩意是不定期的，有的出去兩三個月便回來分紅了，而有的可能需要一年多，誰能有那個時間耗著等分紅？做短期的人稍微溢點價，轉給做長期的人，自己再尋么著進入下一場，已經是天津股市經常發生的現象。

在這一年左右的時間里，有人在股市上賺的盆滿缽滿，當然也有人賠的血本無歸，只不過人們記得的只是財富傳奇而已。

海貿的利潤大、但風險也大，有的船出去一趟能賺數倍的錢，而有的船是一去難回。參股者，玩著玩著就像賭博一樣，可他們還是玩的欲罷不能。沒辦法、有可能存在的高回報率，實在是太誘人了。

這裏不但能融到資、還有大量工業品的進貨渠道，同時還能讓自己帶過來hetubook.com.com的船貨通過大宗期貨交易市場快速流通出去。再加上大明海軍肅清了東亞黃金海道的海匪和大型武裝力量，提供了相當可靠的安全保障。全世界再也找不到一家對海貿如此友好的港口了，除了有冰封期這個缺點以外，天津港就是海商的天堂。

海貿的***時代，正在開啟。除了對貿易的影響外，現在天津港還出現了人才供給的大缺口，缺的不是別的、就是財會人才。交易所需要大量外派賬房來監管資金安全，保障自身和投資者的利益。而天津市場，根本沒有如此大量的人才儲備。

在金錢的誘惑下，人的創造力是無窮的，為了平衡利潤和風險，天津交易所的經營者們創造了很多新擔保方式。比如根據外埠商船中，大明船員的比例來配資。再比如、通過他們在期貨交易市場的交易底單，進行信譽評級，確定融資規模。再比如、通過他們過往在大明的納稅記錄評估信譽。至於說找大明商船進行擔保，哪是最常規的方式。