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大唐現在的馬車，樣式挺多，裝飾也挺精美的，但是說句老實話，都是給達官顯貴們準備的，一般也就能坐得下四個人，六個人頂天了，像李毅之前帶妹妹們出門，也是因為妹妹們年紀小站的體積也小，塞一塞也就塞進去了，但是這一次李毅要弄的是城市公共交通，大唐洛陽就這五十幾平方公里的地方，可是擁擠了上百萬的人口啊！用現在大唐先有的馬車樣式來當公交馬車？怕不是失了智。

李毅這邊成天東跑西跑的確認路線和選址，在旁人眼裡看起來那完全就是義務勞動啊，不僅僅是義務勞動，還是貼錢的！百姓們或許知道的還不多，但是洛陽別駕看在眼裡，可是已經感動到無以復加了。

那邊造馬車的師傅腦闊就有點疼了，自己造馬車這麼多年，還是第一次聽說這麼奇葩的設計要求，不過顧客是周王殿下，造馬車的師父也不好說什麼，人家有什麼要求就按照要求來好了吧。

最主要的是，長安城那和*圖*書邊的官署低估了李毅的計劃是何等的龐大，還以為周王殿下是要小打小鬧搞個幾輛車完事呢。

不僅如此，兩邊的綠化還非常的不錯，讓李毅不得不感慨設計洛陽城和長安城的大佬，是不是穿越過來的，以前住在一線城市市中心給堵車堵的崩潰，現在設計主幹道直接朝著一百米以上的寬度走了。

不過藉著公交車能賺一波的事情，李毅肯定不會到處宣揚的，說出去了，別人不就覺得官府無能了嗎，這種打臉官府的事情還是別做了，尤其是自己還是官府一員的情況下。

李毅的初步設想，搭乘的乘客人數在三十人左右，這樣子的話一輛中巴車的大小就足以滿足了，椅子什麼的直接換成小矮椅，大家排排坐就好了，畢竟物質條件有限，搞那麼高檔的椅子沒有必要嘛，主要目的是方便百姓出行，方便鄉村的百姓進城，搞那麼多華而不實的東西沒意思嘛。

李毅是搞幾輛車？當然不可能和*圖*書的！除去城郊的公交馬車不算，光洛陽城內的馬車，目前規劃的四條線路，每條線路先來二十輛先期馬車的投入進來，李毅估摸著肯定不夠，不過沒關係，先弄這些試驗一下，看下效果就足夠的了，剩下的哪條線路要補充多少馬車，視情況而定了！

按照一輛公交馬車分配四匹駑馬來拉動的話，再考慮到馬車上要坐上，體積和重量肯定是要兼顧到的。

造馬車這東西雖然也是技術活，但是說句實話，技術含量不算太高，主要是木工的活計，這些事情本來吧可以讓付四他們負責的，不過現在所有的工匠都給李毅安排去攻堅蓄熱室這個黑科技去了，李毅也就沒有打擾那些攻堅中的技術人員了。

當然了，城市公共交通的建設和規劃這種大事情，李毅肯定是上報去洛陽的，很快也收到消息了，批准！有啥好不批的呢，只是搞幾輛小車在城市裡跑跑，沒事帶帶百姓，這是好事情啊，與民便利嗎，長https://m.hetubook.com.com安那邊很樂意見到你周王殿下在洛陽做好人好事啊！

長安城那邊的官署還不清楚自己批准的是怎樣一個浩大的工程，以及後續所帶來的各種影響，畢竟他們沒有李毅這樣子的超前的眼光，明白便利的交通對於城市發展而言是多麼的重要，對於民生而言是多麼的重要。

選址這方面的事情問題不是很大，李毅把自己提前看好的路線自己跑了一趟，一些站點主要是看場地夠不夠，人流量是否足夠等等，別到時候沒地方停放馬車，或者乾脆就沒人上馬車，設立了一個不需要的站點，那不就是得不償失的事情了嗎。當然了，其實也就是李毅以防萬一多跑幾步的事情，事實上他還是多慮了，大唐的四條主要幹道，都非常的寬闊，雖然比不上長安城的朱雀大街那麼快，但是定鼎門大街、厚載門大街、長夏門大街、建春門大街這四條街道，寬度都是在一百米朝上，其中定鼎門大家直逼長安城朱雀門大街的寬和-圖-書度，達到了一百二十多米寬，就這寬度，別說跑公交馬車了，就是跑火車特么的都能並排跑好幾輛了。

在李毅的設想里，設計的是單層的馬車，地盤是實木製作，承重用的馬虎不得，四周牆壁則是輕巧的材料為主，對於堅固程度沒啥要求，只要別跑著跑著散架就行了，在此前提下越勤越好，反正底盤佔比夠重的情況下，也不可能出現翻車的情況，大唐也沒可能出現撞車的概率，所以對於安全性能基本可以拋棄了，主要考慮的是載客量和速度方面了。

畢竟公交馬車這東西也不算是什麼機密技術，沒必要進行技術封鎖，誰想抄襲就抄襲好了，你造出來李毅還樂意二手購買呢，畢竟你一家造出來沒用啊，你還想私盈公交馬車？不懂拉廣告，怕不是要虧到姥姥家裡去了！當然了，就算學會了拉廣告，為了安全方面考慮，以李毅為首的洛陽官府不可能允許你上路拉客的，萬一要是出了什麼意外，算誰的？

當然了，李毅沒啥工夫去https://m.hetubook.com.com求證設計城市的人是不是穿越同行，他現在在忙著找人造車呢。

既然決定了要開創洛陽公共交通系統，李毅就打算在年前把該乾的活都幹完，爭取年後開春之前，就讓洛陽百姓們能夠坐上公交車，不用兩條腿的跑的累死累活了，當然了，自己也能藉著因此賺一筆。

就這樣，李毅的公共交通計劃，在長安洛陽兩地官署的支持下，有條不紊的進行中……

看看，看看，這就是為國為民的周王殿下啊，不僅願意自掏腰包搞這個城市公共交通，甚至於還親自選址到處走動調查，上哪裡找這麼好的王爺去啊。

當然了，不可能像現代的公交車那樣的龐大，大小估計只能一半，畢竟現在能做的只是公交馬車而已，不是汽車，有發動機吃油作為動力的，大唐只有馬，吃的是草！

大唐現有的馬車都不太合適拿來當公交馬車，李毅就只能麻煩造馬車的專業人士專門來製作了，為了方便傳達自己的意思，李毅還特意畫了自己印象里的公交車的圖紙。