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所以等到了這個武竇青家門口的時候，李毅還是稍稍收拾了一下自己的著裝，隨後就讓劉某上去敲門了。

抱著死馬當活馬醫的態度，李毅拱手問道。

「是劉弟弟嗎？」

對於這些勇於探索的海商們，李毅還是很尊重的，雖說他們一部分是迫於生計，但是那份敢於出海，直面危險的勇氣，一般人是不可能用的，這個年代，趕出海的沒有孬種，特別是唐朝時候，東亞航線狀況尤其複雜，我們如今的自古以來，都是這幫人用生命拼搏探索出來的。

那劉某敲了一陣，沒多久就聽到有人出來的聲音了，屋子裡就喊了：

而且南海的西沙群島的命名，也是首次在唐朝出現的，我們稱之為「焦石山」和「象石」，這也是史料最早對於西沙群島的記載。

「這為郎君，我家夫君是五月初出發的，聽說這次要出的地方遠一些，所以就提前走了，跟著西門家的郎君一起去的。」

「敢問夫人，武大郎何時去的？」

史料中，ｍ.ｈetｕbook.ｃｏｍ.ｃｏm大唐的海商們從廣州屯門出發后，沿著傳統的南海海路，穿越南海、馬六甲海峽，進入印度洋、波斯灣；在烏剌國，如果沿波斯灣西海岸航行，出霍爾木茲海峽后，可以進入阿曼灣、亞丁灣和東非海岸，經歷90餘個國家和地區，航期三個月（不計沿途停留時間），當時世界上最長的遠洋航線，也是唐朝最重要的海上交通線。

「啊？！哥哥已經去廣州了？這麼快，往日里不是六月才去嗎？」

而唐朝時的長沙窯，燒出來的瓷器，就是專門海路出口的，唐朝時的海商已經很發達了。

李毅那邊就問了，劉某說了，那因為這武竇青跑的不是遠航，他也就跑跑安南，安南是啥地方？就是現在的越南，當然面積小得多，此時越南的北越地區完全是在中國的掌控之下的，實際上在古代封建時代，北越一直都是在我們中國的掌控之下，說是自古以來都沒有半點毛病的。

而跑遠航wｗｗ.hｅｔuboｏk.ｃｏｍ.com的唐朝海商，那跑的地方就遠了，足跡遠達埃及，肯亞這些國家。

而一直到宋朝時候，宋朝水師甚至開始在南海海域進行常規化的海域巡邏和行政統治了。

至於說航海技術方面，船尾舵就是唐朝時發明的，你說這項技術對於航海來說重要嗎？

陸路海路商路之發達，估計也就只有當時地處世界中心，交通便利，海航發達的大食國能夠與大唐相比了。

賣棉花種子給劉某的，乃是老家在杭州的一名海商，名叫武竇青，作為海商自然也是生意人，與劉某在生意上多有合作，所以就很熟悉了，種子也多是從武竇青那邊買的了。

「大郎！大郎在家嗎？」

隨後就喊了：

實際上這是一種錯誤的觀點，考慮問題，要考慮時代背景，不考慮時代背景那都是耍流氓，唐朝採用的硬帆，遠洋航行或許一定程度上不如軟帆來的好使，但是在沿著海岸線航行的航路上，還有內陸河航線上，硬帆絕對比軟帆來https://www.hetubook.com.com的好。

有人就問了，一個海商怎麼在杭州啊？確實，杭州不靠海的，只能從錢塘江入海，但那畢竟有段距離不是？

李毅一聽是個婦人家，那劉某回過頭就跟李毅說了：殿下，說話的是我嫂嫂，武竇青的結髮夫妻。

所以，宋朝發達的航海商業，其實也是繼承了唐朝的底子。兩者是承前啟後的關係，宋朝決不是沒有前因，就一下子莫名其妙的成為航海強國，那其實之前就已經有傳承下來的。

有些人就要問了，不對啊，唐朝不是海運相當不發達，造船技術相當差勁嗎？

那婦人如此說道。

這些可不是胡謅編造的，都是有國內外史料記載的東西，《盧氏雜說》《海內華夷圖》《新唐書》這些大家沒事可以翻翻看看，內里都有非常詳盡的記載。

「哎呀，是劉弟弟啊，你家大哥出去了啊，去廣州去了。」

那劉某一聽有些慌亂了，望向了邊上的李毅，李毅也皺著眉頭，心裏面雖然奇怪這傢伙名字怎麼這hｔtps://wｗw.heｔｕbｏｏk.com•ｃom麼奇怪，但現在正事要緊，就問了：

而外國史料的話，當時的伊本·胡爾達茲比赫《道里邦國志》的航海記錄，商人旅行家蘇萊曼的《東遊記》、學者旅行家馬蘇第所著《黃金草原》都有記載唐朝時候商人乘坐海船抵達阿拉伯半島，東非沿岸，北非地區，甚至有唐朝商人沿著絲綢之路一路抵達過當時拜占庭帝國的首都君士坦丁堡！

「夫人，實不相瞞，我們此行前來，是為白疊子而來的。」

那劉某一邊敲門，一邊就喊了：

「嫂嫂，是我啊，劉某啊！我來找武大郎的，大郎在家嗎？」

說完以後，門就開了，走出來的是一個樣貌還算美艷的婦人，那婦人就說了：

雖然李毅很想問一下眼前的這個婦人是不是叫潘金蓮，但是問人家名字總歸不太好，現在主要問題是這個武大郎估計此時已經到廣州甚至可能都出海了，想要追上他是絕無可能的了，但是如果他有棉花種子的話，不可能隨身帶著的，一定是儲藏起來的，就不知道他有和*圖*書沒有留存貨啊。

至於現在叫喧著南海不屬於中國的那些什麼越南猴子，菲律賓猴子，馬來西亞猴子和汶萊猴子，在近代以前，當我們的祖輩在南海經營了上千年的時間，他們卻連南海有多少島礁，具體航線如何都還是兩眼抓黑，不知道哪裡來的自信叫喧南海是他們的。

再跟大家說一個小知識，水密艙技術，也就是李毅打算弄的這個東西，貞觀年間雖然還沒有出現，但是在唐高宗時期出現了這個技術以後，由中國航海前往大食乃至非洲沿岸城市，已由過去的分段航行進步為全程直航，不再需要經過印度洋沿岸區域換乘大食商船作中轉，就能直接抵達海上絲路的各目的地。在當時，歐洲國家仍主要以地中海為沿海經商的腹地，真正意義上的遠洋航船需要等到十四世紀之後才真正發展起來。而整個世界大概只有大食的商船有辦法橫渡歐亞非各洲，唐船則沒有到達歐洲，但也經常往返于亞洲與部分非洲的商業據點。因此在世界航海技術而言應該是僅次於大食的。