第三百六十三章 對空客的降維打擊！
蘭斯·泰米爾輕笑起來：「不錯，我們波音的高管就該有這樣的面貌。對了，聽說徐蒼那傢伙下了十三架777的訂單？」
提到這事兒，徐蒼眉毛揚起：「可是，我去了也不一定同意我進入董事會啊。」
那麼，尼古拉斯·哈里威憑什麼覺得空客就會盡心儘力地為他打工呢？
繼不久前，波音正式啟動787項目，這次藉助航空博覽會的機會，波音對B787這個新機型進行了一次更加細緻的展示。
這麼一搞，未來跟通用電氣議價就容易處於劣勢地位了。
然而，在宣傳口再敷衍一下，這飛機基本就是弄出來落灰的，而空客則白吃了一百億美元。
馬誠的聲音之中透著一股別樣的意味：「不知道怎麼的，那傢伙好像……瘋了！」
在他身邊，亞太區總裁黃京神色恭敬：「湯姆先生是787項目的總負責人，傾注了大量心血。除了那些設計787的工程師，就屬湯姆先生對787最為了解了。」
……
此言一出，台下的航司代表算是炸了鍋了，一個個掀起倒吸涼氣的聲音。
但是，尼古拉斯·哈里威卻很是隨意，他緩緩站了起來，似乎是要結束這段對話了：「奧托先生，我不會等很久的。」
「徐蒼，你現在在哪兒？」
波音跟通用電氣合作頗多，但絕對沒有到可以將後背交給對方的程度。
徐蒼這不僅僅接了三架退訂的單子，還額外訂了十架，總算是讓777的成績單稍微好看了一點兒。
在此需要特別提及一點，雖然波音777在研發之初是想要取代767來對抗A330的。但是，現在波音的設計師稍微將其搞得大了一些。
這下回去，差不多韓亞航空的李明基會長也該到了，不管怎麼說，布局已久的韓亞航空的事情總算是告一段落了。
忽地，他的手機響了起來，是馬誠打過來的電話，接聽下來：「怎麼了？」
「不急，不急。」尼古拉斯·哈里威笑道：「從來沒有什麼懶人，只要有一根鞭子在後面抽著，那麼不管是誰，都會變得勤勞起來的。」
作為一個出手極其闊綽的金融基金的掌門人，尼歐·奧托不覺得尼古拉斯·哈里威想不到這些關節？
「不用，等到合適的時候，我會再來找你們的。」尼古拉斯·哈里威看了一下表：「最近我都會在法國。」
「那你至少也要過來一趟嗎。」馬誠道：「最近沒什麼事吧，沒事兒就過來參加一下唄。」
可是，相較於羅尼·柯維因的樂觀，尼歐·奧托卻顯得神色凝重，他從來不相信什麼天上掉餡餅的事情。但是，他還是無法參透尼古拉斯·哈里威的用意到底是什麼。
「徐蒼？」羅尼·柯維因腦子卡了一下：「你們為什麼要這麼做？」
「這的確是一個問題。」蘭斯·泰米爾沉吟了片刻，顯然他也想到了這個問題：「我們跟通用合作已久，但是防一手還是必要的。但是，現在能適合787的發動機並不多，PW6000太小，動力不足，羅羅的遄達和圖書900已經定型，不好再改了。其實，我之前有些中意普惠的PW8000，可是普惠似乎對這個發動機有些沒有信心，到現在連原型機都沒有……」
「行行行，我去給你當擋箭牌。」徐蒼倒也不在乎，正好他也有些事情跟馬誠要說一說，也去探探木華航空具體情況如何，畢竟有機會的話，他是真的想進木華航空的董事會：「對了，劍川基地那邊收拾好了？」
「朴得圭你還記得不，陸永見，那韓裔。」
羅尼·柯維因此刻眼中竟是激動與希望的光芒，沒想到山窮水盡之時，有個人傻錢多的蠢貨主動替他補窟窿，那這件事的後續處理就大有可為了。
倚在欄杆邊上，徐蒼打著哈欠，一會兒還要坐三個小時的飛機，他這會兒還是站著比較舒服。
「等會兒，等會兒。」馬誠趕緊打斷徐蒼：「有件事兒跟你說下。」
「遄達1000嗎？」說實在的，蘭斯·泰米爾是有些心動的。
尤其是尼歐·奧托的父親就是歐洲航空防務太空公司的元老之一。
聽到這話，羅尼·柯維因沉默以對，不再說話了。
黃京一時有些語塞：「可是PW4000－112這發動機……」
蘭斯·泰米爾分明看到台下航司代表的眼睛都綠了。
在尼歐·奧托的理解里，尼古拉斯·哈里威留在法國一些時日就是為了等待空客的答覆。
徐蒼有些奇怪：「還有什麼事兒？」
可剛想追上去，尼古拉斯·哈里威就已經消失在了走廊之中。
「泰米爾先生，之前英航的那架飛機就是發動機出了問題。PW4000這發動機好像不是很……可靠啊，我們在787上使用它的衍生版本，會不會有些問題啊？」
馬誠都快無語了：「就算轉機長也不是個理由啊，晚個一兩天不行啊？」
這短短兩天的漢京之行還是遇到了很多事情的，徐蒼老有一種感覺，每當處理好一件事，就會有更多的事情冒出來，搞得他好像完全沒有閑暇時刻。
上次的項目啟動會上，只是對7E7項目進行了正式更名，此後項目機型正式定為787。另外，對於787本身的描述說明並不是很多，最最有效的信息也就是公開了其動力系統的選擇方案。
尼歐·奧托連忙道：「不不不，哈里威先生，我們說儘快並不是一個……固定的時限，你不用在法國這裏一直等著的。」
「算了，我後面再想想。」蘭斯·泰米爾臉上多有無奈，他即便是波音的CEO，但是也不能隨心所欲。在787項目上有太多利益糾葛，搞得他也很是煩惱。
「我們？」羅尼·柯維因不以為意，表情之中甚至帶著些許蔑視：「等我們拿了錢，他還有什麼可以制約我們的鞭子？拿錢辦事，可沒規定這事兒多快辦好，辦到什麼程度。」
「放心，我比你更加了解EADS。」尼古拉斯·哈里威拍了下手：「好了，今天的談話讓我很愉快，希望兩位也是一樣的感受。三天後，我會再和_圖_書來找兩位的，到那時，你們就該有確定的想法了。」
「你不懂。」蘭斯·泰米爾嘆了一口氣：「現在三大航空發動機製造商里，羅羅的情況是最差的。通用和普惠更願意借勢堵死羅羅的生意，好讓其進一步衰落下去。如果我們將787的項目分潤一部分給羅羅，會惹得通用和普惠不快的。不管怎麼說，我們離通用還有普惠更近，這點是需要考慮的。」
「啊，怎麼了？」
然而，尼歐·奧托剛才卻還是不敢就接下尼古拉斯·哈里威的條件。主要是這種事情自己能想到，那尼古拉斯·哈里威想不到？
眾所周知，燃油消耗是航空公司運行中的一個極其重要的成本，比A330低了百分之二十的油耗，這比宣傳什麼自己家的飛機有多漂亮，氣動性能有多好，用了多少新科技要有用太多了。
馬誠接手木華航空也有段時間了，已經成既定事實了，再想把他從董事長位置上扒拉下來是不太可能的。
「胡說八道而已。」羅尼·柯維因不以為意：「我現在想想倒是覺得答應了也沒什麼，錢是他投的，他一個外行人懂什麼飛機研發，我們糊弄一下就行了。也不做宣傳，也沒有創新，四平八穩的，這樣既不會對我們的品牌有什麼影響，研發投入也很少，或許還要不到一百億美元，還是賺了。」
「嘿嘿……」馬誠這人臉皮厚得很，事關自己利益的事情，那是突出一個能屈能伸：「雖然你不是木華航空的人，但是好歹在民航這邊還是有些話語權的，過來給兄弟撐撐腰，你剛才也說這邊情況複雜，我怕一個人頂不住。」
「如果真的要用普惠的發動機，PW6000也行啊。」
尼歐·奧托沉思了片刻：「如果哈里威先生只是簡單地想要雇傭我們進行設計和製造，在此我就可以給予同意的承諾。但是，如果是以我司的品牌已經發售，那我就不得不考慮這款飛機對我們的意義到底是如何。畢竟，一款失敗的機型對我們空客的品牌是有傷害的，尤其是出自於一個並非專業的設計團隊之手。」
「可是什麼可是？說不定就是那個暴發戶，自以為是。」羅尼·柯維因有些興奮：「拿他的錢補了窟窿，消弭了A380延期交付的事件影響，或許我這邊就有一線生機了。」
聽眾最後一排稍遠的地方，波音的CEO蘭斯·泰米爾頗為滿意地看著首席運營官的表現：「湯姆這次表現不錯。」
馬誠很是無奈：「蒼蠅吃不死人，但噁心人吶。你就過來撐撐場子嘛，小姐也是寡家孤人一個，得需要人幫襯著。」
「可是……」
提起司玲瓏，徐蒼也不好再拒絕了。
歐洲航空防務太空公司是一個龐然大物，其巨大的規模使得其具有極其強悍的實力，但是臃腫不堪的機構組織也讓其效率始終處於一個不那麼讓人滿意的程度。
「怕我們砸了你們的招牌？」尼古拉斯·哈里威轉動著右手食指上的戒指：「沒事，我可以給你們考慮的時間。不ｈeｔubook.ｃom.ｃｏｍ過，有一點我需要提醒你們。大壩如果只有一個洞，雖然艱難，但是還是有可能能補得上的。可一旦洞擴大了，那就是有決堤的風險了，到那時，想補救可就來不及了。現在你們的股票很危險，但也只是出現了一個大洞而已。可要是猶猶豫豫，等那個洞發展起來，那就有可能引起恐慌性拋售，那個時候，補上窟窿的代價就不是一百多億了。」
在很多時候，飛機製造商不會將自己的飛機單押在一款發動機上。將雞蛋放在同一個籃子可不是什麼好手段，反而容易發展成自己的肘腋之患。
雖說交了定金也可以退訂，但是那是要損失上百萬美元的，這也不是小錢了，至少可以表明徐蒼對於購買波音777的意願是比較強烈的。
可是，從目前披露的信息來看，不管從飛機體型還是座位數等數據上，波音787跟A330就屬於直接對抗了。
其實，尼歐·奧托也曾經想過這樣一個法子。反正就是消極怠工嘛，就用一些成熟的技術縫合一下，絕對不會出任何技術問題，這麼一來，研發成本還很低，安全性又好，當然了也沒有什麼特色，銷售狀況肯定很差。
「漢京啊，一會兒回洱海，有什麼事嗎？」
「額……」徐蒼其實不太想參加，木華航空那邊關係太過複雜，去了也是被一頓陰陽怪氣的：「我要轉五級副駕駛，算嗎？」
而這次發布會將會詳細地介紹787的各種指標，尤其是關於787在運營成本方面的革命性進步。
「他剛才說該有一根鞭子在後面抽著，我感覺他不是在說歐洲航空防務太空公司啊，或者說不僅僅說的是歐防務，而是囊括了我們。」
徐蒼現在在民航是有些地位的，拉個外援，給自己擋一擋是很有必要性的。
他跟司玲瓏私交關係還不錯，但也僅限於還不錯了。不過，作為司衛民老先生剩下的唯一親屬，有些忙還是要幫一幫的。
光是油耗所帶來的運行成本差別，波音787幾乎是對空客330實現了降維打擊。
「算了，按照計劃，787會有大約三個子型號。我們就在最初的型號中選裝PW4000－112，後續就不採用了，這樣也算是給了董事會面子。」
黃京臉上也有些糾結：「我一開始也感覺不太可能，不過，看樣子似乎是真的。」
此刻，在北美亞特蘭大的航空博覽會的某個展台之上，波音展台毫無疑問地成為了此次博覽會的主角。
「不行的，PW6000太小了，滿足不了787的動力需求。」
「什麼？」尼歐·奧托聽出來尼古拉斯·哈里威是意有所指的。
黃京想了想：「不過，這樣的話，那麼787的動力系統供應商就只有通用電氣了，這個……會不會不太好。」
「差不多了，有些小問題很快就能解決。」
「三天？」尼歐·奧托忙是追上去：「哈里威先生，三天太急了。」
「嗯。」徐蒼點了點頭：「到時候，我去一趟羊城，就這樣吧。」
一會兒和-圖-書他是要加機組回洱海的，不過剛到機場才是發現飛機延誤了一個小時，著實有些鬱悶。
「哈里威先生，感謝你對我們的幫助，你的提議我們會認真考慮，並且會在最快事件內將結果告知的。」尼歐·奧托很是客氣：「方便的話，留一個聯繫方式可以嗎？」
「但願只是我想多了。」
「嘿，這小子挺上道啊。」蘭斯·泰米爾點點頭：「最近777的銷量不是很好，一次性十三架也算是大單子了，可以給他一個不錯的價格。」
尼歐·奧托明白尼古拉斯·哈里威的意思，點頭應道：「哈里威先生，我們會儘快請示的。關於新機型項目的設立，甚至機型命名都需要歐洲航空防務太空公司和英國宇航系統公司的批准，程序是要走一遍的。」
「是的，三架是最近退訂的單子，按照他的要求轉給他了。另外十架是後續定製的，他提了一些比較……細緻的要求，後續他會親自來一趟美國，付了這十三架777飛機的定金。」
笙名基金很神秘，說實話，等到尼歐·奧托想要聯繫他們時，都不知道找誰的。
「嗯？」這倒是讓蘭斯·泰米爾有些詫異了：「真要買啊。」
遄達1000現在還沒有商用，也就是沒有定型，完全可以改裝到適配787上，而且遄達1000的油耗經濟性正好符合787的理念，算是相當合適的。可是，事情哪有這麼簡單。
尼歐·奧托想想好像也是這麼個道理，尼古拉斯·哈里威鉗制空客的最大手段就是那用來補窟窿的一百億美元。這錢一拿到手，那相當於這個鉗制的手段也沒了，後面如何敷衍，還不是空客自己來決定的？
這兩款定位接近的產品竟然能產生百分之二十的耗油率差距，當真是匪夷所思。
尼古拉斯·哈里威攤開雙手：「這不是我的意思，而是老闆的意思，我只是負責將這個指令執行了而已。如何，這個條件屬於不可接受的？」
在波音展台下方，各家航空公司代表正在仔細地聆聽著展台上波音首席運營官的講解。時不時的，還會有一些航空公司代表會提出一些問題，而波音的首席運營官則是對答如流，顯得極為從容。
就在這時，展台上的波音首席運營官湯姆發出了一道激|情的吼聲：「在此，我鄭重向各位航司代表宣布，在同等條件下，787的耗油將會比A330降低百分之二十。」
但是，跟徐蒼一樣，估計免不了被一頓嘲諷，馬誠當真是擔心自己一個人血管爆了。
黃京立時附和：「理當如此。」
回了辦公室，尼歐·奧托還是若有所思，他抬頭看了眼羅尼·柯維因：「他什麼意思，提起航空樞紐計劃？」
「那羅羅最新的遄達1000呢？不是說，遄達1000已經取得重大突破了嗎，這款發動機的研發周期跟787高度重合，而且還未完全定型，是有改裝空間的，完全可以讓羅羅工程師對其進行改裝，以適配787的。」
百分之二十！
尼歐·奧托擰緊了眉頭：「我不太明hetubook.com.com白你的意思。」
「沒事，你們很快就會明白了。」尼古拉斯·哈里威略有些惋惜地說道：「當初你們提出航空樞紐計劃時，應該沒有預料到會有今天這般的結果吧？」
不過，在尼歐·奧托的想法里，「儘快」這個詞彙更多帶有客套甚至敷衍的意義，讓尼古拉斯·哈里威在法國空等反倒會引起其反感。
尼古拉斯·哈里威笑道：「柯維因先生，如果我是你，似乎更加應該關心自己的情況，不是嗎？」
……
「你還怕被口水給淹死不成？」
「可是……」
羅尼·柯維因大驚：「你真要往上請示？」
在常規認知里，油耗能降低個百分三就算不錯了，哪裡敢想能降低百分之二十的。
一般來說，一款飛機的最初型號都是帶有一點點試錯性質的，賣的好的基本都是後續型號。這樣的話，大量的787隻採用通用電氣的GENx發動機，那是有一定隱患的。
尼歐·奧托不解其意：「哈里威先生，英國宇航那邊我不太了解，但是歐洲航空防務太空公司這邊我相對熟悉一些，即便我們報上去了，你也不該對他們的辦事效率有過多期待的。」
新飛機與動力系統是有適配性的需求的，一旦定下來，想要改就很難了。
「三天後，我們這邊要召開股東大會，重組董事會。小姐要將投票權給你，按理說，你應該要過來一趟的。」
尼歐·奧托拍了拍羅尼·柯維因的肩膀：「沒事的，這種事情就交給上面人來決定。如果股價能最終穩住，那麼意味著這次事件的影響程度降低，對你來說也是好事。」
「你讓我去幹嘛？想都不用想，股東大會肯定不會選我的，甚至說司玲瓏想要將投票權給我都可能不成行。你們木華那邊爛攤子太多，你說話又起不了一錘定音的效果，我去了幹嘛？」徐蒼說到一半，忽地起了一絲念頭：「你不會想讓我去給你撐腰吧？」
提起這個，那算是扯到蘭斯·泰米爾心頭的一根刺了：「這件事不太好辦，有人走了董事會的路子，選裝PW4000－112發動機是董事會下來的決定，我也不好跟董事會鬧得太僵。」
之前英航波音777大翼斷裂的事情著實給商業運行沒多久的波音777蒙上了一層陰影，加上波音777的售價著實有些不親民了，以致於777的銷量始終是不溫不火的。
在漢京機場候機廳，徐蒼倚在登機口不遠處的欄杆上，望著逐漸靠近廊橋的春夏航空的飛機，略微有些無奈。
蘭斯·泰米爾很是滿意台下航司代表們的反應，他偏過頭看了一眼黃京：「空客在寬體機領域就兩條腿，一條是A380，一條是A330。A380這條腿剛邁步就瘸了，現在就剩A330這條腿了。要是我們再將A330這條腿打斷了，那麼寬體機領域，我們波音還是當之無愧的唯一王者。」
準確來說，波音777對標的應該是A330PROMAX版本，而非正常運行的A330。嚴格定義上，兩者實際上都不是一個賽道的。