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國與國之間只講利益，所謂的「盟友」都是建立在利益關係之上的。

想到這裏王學新心下鄙視了鷹醬一下，鬼子之所以能研究出這種戰術，跟鷹醬有意透露了近戰引信的信息有一定的關係。

這麼計算，「拉5」僅僅只是30小時的壽命，在戰場上至少就能出20次任務。

因為X2這玩意並不輕，再加上它又外掛在木質機翼下的飛彈，增加了空氣阻力影響速度不說，帶著它以高速進行大機動轉彎時還有可能折斷機翼……

如果有什麼事符合鷹醬的利益，就算會損害盟友的利益，鷹醬也會毫不猶豫甚至不擇手段的做到。

王學新聽了俞平一番解釋很快就明白了，鬼子這是抓住了近炸引信的特點，用臨時增加距離的方式提前引爆空空導彈。

出20次任務是什麼概念？

如果不知道近炸引信的工作原理，鬼子又如何能研究出這種有針對性的「躲避戰術」？

但是現在，敵人已經研究出https://www.hetubook.com.com了「躲避戰術」使X2的效率大大降低，那還有必要攜帶X2嗎？

「拉5」沒那麼複雜，它是木質機身，需要維修的地方通常可以由木工搞定，於是只要空運一批木匠並讓他們帶上自己的工具就行了，木材可以就地取材。

如果說「所有」就過份了，隆息機場有「拉5」需要的航空燃油，這種航空燃油甚至比八路軍自產的還要好一些……八路軍的航空燃油雖然在科研人員的努力也達標，但那只是勉強達標，由於工業水平的原因，航空燃油始終不穩定含有較多的雜質，這直接影響到了燃燒值和航發的壽命。

以前如是，現在也如是。

這其中只要有一次兩次空戰，能生還就是賺到了。

後者在戰時顯然是不符合戰場「簡單化」的要求的。

這樣一來還不如放棄維修直接換一架新的「拉5」。

「如果我們不攜帶X2！」王學新和*圖*書說：「那敵人是不是就可以放心的與我軍戰機狗鬥了？敵人是不是就沒有遠距壓力了？敵人是不是就可以不需要使用使用『躲避戰術』了？」

這個話題是第二航空隊隊長俞平提出的，他在鋼鐵廠空戰之後，馬上就向王學新報告：「團長，鬼子似乎研究出躲避X2的戰術，具體操作是這樣、這樣、這樣……」

關於X2的使用，它在八路軍指揮部引起了一番討論。

空戰與陸戰不同，它的每次出動幾乎都是有的放矢，要麼執行轟炸任務要麼偵察任務，要麼就是攔截或是空戰。

俞平的考慮有一定的道理。

不能滿足「拉5」需求的，一是「拉5」的零件二是「拉5」使用的X2。

這時候「拉5」還有必要維修嗎？

比如隆息機場對「拉5」的地勤支持是一片空白，既沒有這種機型的維修人員也沒有更換的零件和工具。

發動機大修一次勉強延長20小時摩托時間？

正如鬼子討論的和_圖_書結果，隆息機場可以滿足「拉5」的絕大多數的要求。

俞平說道：「團長，您看……如果敵人有這種躲避戰術，我們是不是就要取消攜帶X2作戰？」

如果八路軍要在這裏起降「霍克81」，那就頭疼了，除非不維修，如果要維修首先就得空運一大批設備和地勤人員過來。

因此，往往是越粗糙摩托時間越短的戰機，它對地勤和技術的要求越低，反而是摩托時間越長的戰機，那就是各種零件各種技術的工作人員都要備上一大堆，做好「新三年、舊三年、縫縫補補又三年」的準備。

機槍子彈當然也不是問題，鬼子98輕爆的主要裝備就是航空機槍，因此那機槍子彈在倉庫里是堆積如山足夠「拉5」打上一個月了。

以保守的計算「拉5」航發的壽命30小時。

俞平一愣，這才意識到自己沒有站在敵人的角度去思考問題。

王學新想到的還不只是這個，他指著俞平在紙上划的示意圖，說：「ｈｔｔｐs://ｍ.hｅtｕｂook.com.coｍ俞隊長，你的意思是……鬼子這種『躲避戰術』，他們需要先把戰機側飛？」

實際作戰時間會比這個理論作戰時間短得多，因為不可能每次出任務都會把燃油耗乾淨，也不可能每次出任務都能在最大作戰半徑上。

這時間看起來很短，但是「拉5」最大飛行時速650公里，最大航程990公里，以此計算可以得出「拉5」每次升空作戰的時間大概在一個半小時左右。

不過這也不能怪鷹醬。

之前是因為X2的作戰效率很高，平均兩枚X2通常能擊傷或擊毀一架敵機。

「是！」俞平回答：「如果不側飛，鬼子的戰機就與我軍戰機相向而行，在這情況下，不管鬼子戰機怎麼加速怎麼轉向，都不可能瞬間拉開距離引爆X2！」

不過王學新卻另有想法。

被王學新這麼一說，俞平覺得也對，僅僅只是心理壓力一項，X2就有攜帶的價值。

然後再把機身全面維修一次，關鍵部件檢查一遍……https://www.hetubook.com.com即便這樣還不能保證有哪些地方有看不到的損傷在激烈的空戰時會突然暴發出來。

零件需求倒不是特別大。

這個方法倒是有點水平。

如果鷹醬沒有透露信息，鬼子根本就不知道近炸引信這東西，於是他們也就不知道近炸引信是在距離目標最近時自動爆炸的。

這方面應該說毛熊的考慮還是有道理的，戰時戰鬥機的航發的確不需要那麼長的壽命。

比如「拉5」航發壽命只有50小時，確切的說應該是30小時后就要大修，燃油使其壽命縮短百分之一……那就是半小時不到。

不過當然，這批木匠是「拉5」生產線下來的，否則他們根本就不知道該如何維修。

這也是王學新看中「拉5」的主要原因。

等到這20次任務出完，木質機身只怕早就這裡是彈孔那裡被打折，到處都是問題了。

幸運的是，「拉5」航發的壽命原本就不高，燃油對它造成的影響就幾乎可以忽略不計。

王學新笑了笑，說：「這就好辦了！」