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韓烈掃了一眼售價，30億經驗值。

看到這裏，韓烈揉揉眼睛，馬上翻出了寧王最新一代產品的數據，結果好傢夥……才特么105Wh/kg！

電池我還繼續賣，專利費我繼續收，你們卡你們的，有能耐就提高電池關稅。

不僅企業堅持不下去，政府也不可能通過內部討論。

狗烈這話一出口，潘歌當場爆炸。

然後多開分基地，努力爆產能，優先與國內車企合作，搶佔高中低檔全部新能源車系。

剛剛好吊打全球電池行業，直接把電動汽車拉到2025年的最高標準，又不過分誇張。

在那之前，韓烈會提前誇大第二代火種的成本，壓低產量，製造出一種技術不夠成熟的假象。

反正只要他把固態鋰電池全套工藝技術拿出來，整個日韓歐美的電池企業立即全體死絕。

反正當時國內已經基本壟斷了動力電池的全球產能，具體是什麼三元還是鐵鋰來著，韓烈確實沒有相關記憶。

只要在一個最恰當的、最關鍵的時間節點上，徹底終結燃油車的存在意義，那麼，就等於是摧毀了石油工業的一角。

咔咔一頓爆產能，5年內干到萬億營收，萬億美元市值，讓豐田特斯拉都去死！

動力系和_圖_書統肯定要用第二代電池技術，更高的能量密度＋更輕更流暢的車體，零到百公里壓縮到2秒左右，再沒有比這更帥的了。

反正最先進的技術在哥手裡，你們要麼以高成本去和華夏車企競爭，要麼放棄華夏電池，去用自家的落後產品，在低端領域打價格戰。

氫燃料確實更環保，但也僅剩環保而已。

真要是按照2800Wh/kg的標準去造，成本什麼的都不提，造出來之後肯定要被打黑槍……

第一輛車，造個全電動超跑！

逼著他們聯合起來制裁華夏電池。

原因是沒有一個靠譜的行業標準。

反正不像是正經搞車，倒像是猴子派來搞笑的。

因為，哪怕他們長期堅持到2030年，仍然是大幅落後于第三代火種，堅持的意義何在呢？

但是小日子過得不錯的那堆輻射怪，以舉國體制搞的氫燃料動力電池，好像距離量產化應用不遠了。

要等到明年，德國汽車聯盟強推動力電池VDA標準，有了標準模組，整個行業終於走上快車道。

——不是某家企業，而是整個產業。

什麼BBA，牛馬驢糞蛋子，全給爺死！

在看到具體數據之後，韓烈徹底懵嗶了。

和-圖-書以能量密度來看，好像都能拿去開飛機了？

在目前的時間節點上，整個動力電池行業是一團亂糟糟。

如果操作得足夠好，足夠精妙，全世界的汽車行業極有可能在那兩年間徹底走向終局。

第二代技術大規模授權國內電池廠商！

簡單講一講大環境。

現在的韓烈不清楚。

【全套技術歷經5代升級，第一代為高鎳三元鋰正極材料、氧化物半固態電解質、硅基負極的半固態電池】

【火種技術指標如下——】

我讓友商跟你們打價格戰去，噯，大家慢慢玩，哥去量產新產品啦！

華夏不同之處在於，一方面體制更優秀，一方面有壟斷級別的電池產業提供源源不斷的稅收和產業轉化，花得起那點冤枉錢。

最多三次，韓烈絕對能夠摧毀所有國家的電池產業。

在看到具體數據之前，韓烈堅信自己的判斷。

再看其他數據——算了，別特么看了，趕緊找找最低等級的數據！

答案不言自明。

順著一大堆數據往後拉，韓烈終於找到了想要的東西。

【重量能量密度：2800Wh/kg（瓦時/千克）】

到了2025年，最新的動力電池技術是……額，韓烈不知道。

行業標和_圖_書準在華夏，整個新能源領域的利潤大頭在華夏，產業基地在華夏，話語權和定價權自然也在華夏。

【能量密度285Wh/kg，6C充放電，循環壽命2800次……】

為了搞定寧王時代，韓烈早都惡補了很多有關於動力電池的資料。

韓烈馬上搜索了一下相關知識，很快確定，沒錯，只要把火種保質保量的造出來，成為民航動力純屬小菜一碟。

什麼土字型電池，像是給四驅兄弟用的……什麼T字型電池，看著就不正經……什麼異形電池，造得跟汽車底盤似的。

不管怎麼擺弄整體模組和布局，續航2000公里是基礎數值。

於是韓烈二話沒說，拽著潘歌就去了米國——買飛機去！

2023年左右，西方國家估計可以硬著頭皮搞出來比第一代火種略遜一點的電池，有一定概率跟著米哥搞封鎖和禁用。

霎時間，韓烈把5年規劃都做好了。

快速做大蛋糕，高效降低成本。

而且，一旦全世界對於石油的依賴，在最為關鍵的那兩年大幅度降低，那麼所謂的石油米元不攻自破，人民幣國際結算地位大幅提升。

逼著他們在電池領域加大投入。

因為不管是從成本亦或者能量https://www.hetubook.com.com密度方面考量，固態鋰電池都是核能小型化之前最強的答案。

妥，就是它了！

各個未來知名廠家，現在研究出來的車用動力電池，奇怪到你們不敢信。

逼著他們去搞封鎖。

第一款車當然是與上汽合作，直接搞出一顆大衛星，干懵全世界。

5年之後，如果國外還不放棄，咬著牙突破了第一代火種性能的60％……那就把專利授權出去，大規模放開給國內企業，然後自家開始上馬第二代。

續航1000公里，20分鐘快充，還帶北斗導航，整車不到10萬人民幣……

於是，米元的加息周期到底會把誰拉爆？

玩到最後，氫燃料電池方面的投入，估計也只有華夏在搞了。

但是，極高的金融智慧，以及對於宏觀經濟國際競爭的理解，讓他瞬間想清楚，到底可以利用這區區的一個電池行業，攪動多大的風浪。

你們不是能偷能跟能耍賴，喜歡舉國補貼嗎？

一旦他們再想在晶元上卡華夏脖子，那就……隨便你卡去唄。

以他的智力，只用了不到三天時間，就完全理解了現代動力電池技術的發展歷程和各項基本原理與工藝。

名字韓烈都想好了——漢武帝！

不過，那不重要了。

而這一角https://m.hetubook.com.com所引發的坍塌，將會徹底埋葬一個帝國。

低成本的氫燃料電池是不是版本終極答案？

自家政府可以定向投入，在一個看不到多大前景的路線上堅持下去，日韓歐美肯定做不到。

鋰電池的路直接走到盡頭了，都去轉型搞氫氧燃料吧。

低端新能源汽車的價格直接給我砸成五菱宏光！

帶著他們幾千億美元的全方位投入打水漂，而且不止一次，誰能受得了？

【固態鋰電池全套工藝技術】

汽車產業規模化效應最牛逼的點在哪裡？

然後，在這個過程里，電池技術開始快速迭代。

所以……必須拿下它！

這踏馬是什麼等級的黑科技啊？！

與此同時，收購礦省車企，砸錢吸引人才，全資搞一個只屬於自己的超高端汽車品牌。

搞電池或者搞汽車，韓烈都是外行。

然後，等到他們大規模上馬、開開心心搞到一半的時候……第三代電池橫空出世！

我不允許我的公主結婚的時候沒有一架公主號，再去坐什麼民航！

軟趴趴的如同一癱泥，不用碰就化了……

20多倍？！

挺誇張的，但是超值。

【生產全固態鋰電池『火種』的全套專利、量產工藝、標準模版和不同規格的升級材料】

就在這一瞬間，狗烈把坑都挖好了。