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得虧他們有專用的窗口，否則的話還不知道排隊得排到啥時候去呢。

畢竟要能夠壓得住整體的動能，還需要稍微的大一些，做飛輪秦振華倒是得心應手，之前在研究著發動機的時候，他還不知道做了多少個出來了呢。

秦振華在振動箱當中所做的齒輪結構也是其中一種，但是齒輪結構的儲存器到底是沒有飛輪方便。

活塞裝置採用的是橡膠，雖然在動起來的時候有那麼一絲不暢，但不一會兒便覺得好了很多。

畢竟液壓系統帶來的高頻率，不是普通的振動箱能夠承受得住的。

飛輪的尺寸他也先設定在了9cm，至於上面的鋸齒和壓輪珠，秦振華則相對應的把他們的尺寸稍微調大了一些。

秦振華把安裝上去的齒輪結構拆了下來隨後調整了大小，把大齒輪調整到了直徑10cm，兩個小齒輪分別為5cm。

大了也不行，小了也不行，難道真要換成飛輪結構嗎？

所以秦振華選擇的是最為保守的，同時也是把動能最大化的一大兩小的齒輪結構。

畢wｗw.hetuｂｏoｋ.ｃom•ｃom竟飛輪的體積實在是太大了，振動箱整體也不過才50cm長而已，就算是最後實際投入生產，最多也不會超過1m5的長寬高。

秦振華一時間只覺得頭疼得厲害，也不知道該說些什麼才好了。

實驗了整整一個上午，終於選定了振動箱內部的儲能結構，秦振華總算鬆了一口氣。

既然都已經開始研究高頻震動的破碎錘了，那就沒必要在這種事情上面過多浪費了。

等到進行四次試驗的時候，秦振華髮現果然要比之前的三次都好得多，不僅是在動能儲存方面更加的優秀，最重要的是它卸除掉了一部分多餘的動能！

但他也能夠非常清楚地看見，整個振動箱具體的工作方式還是符合自己初步的設計，只不過在儲能方面還是稍微的弱了一些。

秦振華率先拿了一個直徑為10cm的實心鐵柱，現在雖然還沒有設計好，但是他也想要試一試這個振動箱帶來的動能到底有多大。

不到半個小時，他便做出了自己想要https://www.hetubook.com.com的尺寸的飛輪，隨後小心翼翼地安裝在了振動箱的內壁上。

看來真的要用上飛輪結構了，秦振華忍不住嘆了一口氣。

秦振華小心翼翼地觀察著這其中的齒輪結構，發現齒輪在運轉的時候還是比較順暢的，甚至比自己想象當中還要快得多的時候，心裏鬆了一口氣。

現在廠里的人已經越來越多了，就連飯堂都比以前大了一倍，做飯的人數也比以前多了二三十個。

所以必須要有一個合格而且優秀的儲能器，儲能器分很多種，像他們之前在發動機當中所做的飛輪便是其中的一種。

在這種情況之下，飛輪的大小問題就成了一個最為重要的事情，太大了放不下，太小了沒什麼用。

秦振華一時間有些不太確定，雖然飛輪確實是個較好的儲能器沒錯，可是如果要加在振動箱當中，是不是有些不太合適？

吃完飯之後，秦振華又在辦公室裏面鬆了松骨頭，這才感覺到僵硬的身體得到了一些舒展。

他把內壁的齒輪全部都給拆卸ｗwｗ•hｅｔuｂｏok•ｃｏｍ•ｃｏm了下來，小心翼翼地放在了旁邊，隨後開始製作著飛輪。

切割完了之後，他把鋼板仔細地焊接在一塊兒，但是只焊接了三面，頂上的那一面還要留出來，到時候可以往裡面加東西。

秦振華稍微休息一會兒之後便去飯堂打了一份飯回來。

他初步設想的本來是兩個一般大的齒輪，可是在進行了比對之後，秦振華才發現，如果是這樣的話，那必定會有一部分的動能被浪費掉。

會不會是尺寸的問題？

秦振華擦了擦額頭的汗，再次坐在了工作台前面，快速的在剛才的草稿圖上面進行二次的修改。

難道要在振動箱當中加入一個飛輪當做儲能器嗎？

秦振華緊接著便開始設計振動箱內部的齒輪，齒輪他選擇的是一大兩小互相鑲嵌的結構。

畢竟飛輪不但可以儲能，而且還可以卸能，不用害怕過多的能量會把振動器整體給損壞。

秦振華把這個大圓柱子搬到了旁邊去，放到地上的時候還發出了清脆的響聲。

自己用盡全力去搗鼓著活塞系統，可是那個齒輪就輕輕地https://wwｗ.ｈｅtuｂｏｏｋ•ｃoｍ•ｃｏm動了兩圈？

大的齒輪直徑為8cm，兩個小的則是4cm，各個齒輪之間的鋸齒嚴絲合縫，不會有絲毫的歪斜。

在他實驗過後，他發現振動箱的儲能器如果不合格的話，那麼振動箱是用不了多久的。

秦振華把詳細的圖紙畫好之後，隨即便用小型的切割機切割下了50cm長的鋼板，又把這10cm的厚度切割成了兩半，一半是5cm。

他本以為在調整之後會有好的結果，可是等到二次實驗的時候，卻傻眼了！

這確實是可儲能了沒錯，但是這儲存的也太多了吧？

齒輪結構的儲能器相對來說更加靈活一些，但是在卸能方面就有些不太夠看了。

可是振動箱當中如果要加一個儲能器的話，齒輪結構卻是最優的選擇，畢竟飛輪需要相當大的空間才能進行運轉，但是齒輪卻不需要。只要緊貼著其中一端的內壁就可以了。

至於活塞裝置，秦振華選擇的是橡膠，就是目前來說最為廉價且最方便的材料了。

但也只是多了一點而已，要說有多優秀的話，那倒沒有。

秦振華咬https://m.hetubook.com.com了咬牙，再接再厲，這一次換成了直徑9cm和4.5cm的齒輪組合。

這一次試驗的時候倒是比之前要輕鬆一些，儲能也比直徑8cm的要更多一些。

在這種情況下就不會再造成振動箱整體的損耗！果然用飛輪才是最正確的選擇！接下來就是試驗一下哪一個尺寸的飛輪是最優解！

這怎麼可以呢？這種情況下的齒輪根本就沒法投入正常的使用，更不要說是通過液壓系統的帶動達到高頻率的震動了。

上方留了一個將近20cm寬的圓柱形的縫隙，這樣不管是把破碎錘的柱體從這邊透出，還是從上面鑲嵌儲能裝置都可以非常的完美。

秦振華思來想去，決定還是先看看齒輪結構，自己稍微調整一下大小，說不定會有些意想不到的效果。

隨後他加快了速度，先是用工作台固定住了整個振動箱，隨後雙手環抱著那一根鐵柱，開始上下地動作著，可是實在是太重了，不一會兒秦振華便累得氣喘吁吁。

秦振華的嘴角不由得勾出一抹上揚的弧度，只要確定下來是什麼樣的結構，那麼尺寸方面只是時間問題。