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幾乎同一時間，滴滴的創始人程維得到了一個類似的答案。

他對「右狗」的專業能力有些許懷疑，可是，完整的看下來，發現是極其專業的分析和當前狀況調研。

他又問了個問題：「易科有什麼消息嗎？」

大黃蜂是由土豆網的前高管精英創立，如今在上海擁有超過2萬個乘客和1萬個司機的註冊量，在市場孵化的這個階段也算不錯，可是，距離成功還有很遙遠的距離。

最終，他看著張博臉上的期待，還是揮手道：「行，去吧，來都來了，嗯，你現場要是能見到方總，問問易科到底會不會加入戰局。」

「要是百度真能在O2O上有所作為，像羅賓說的那樣把流量和消費鏈接起來，那肯定行。」張博如此說道，過了幾秒又嘆了口氣，「但我肯定不會勸親戚朋友買百度的股票了……」

滴滴進入上海已有一周，在復刻了北京打法之後，這裏作為重點城市添加了獨立預算，又重新集結力量，試圖攻下這個必爭之地。

「如果一款真能給用戶帶來便利的打車軟體發展起來，但它沒有給我們易支付一個平等的地位，這是不應該被允許的。」

百度今年有很多動作，前前後後都是花錢的業務，要是能給它再多一項負擔，也是個不錯的選擇。

王風益的解釋：市場里多平台共存，沒有建立起嚴格的評價體系，一旦完善了評價機制，這個問題會得到很大程度的解決。

他看了眼衛哲和雷君，說道：「好，我看看能是個什麼樣，如果真能打起來，算是一鼓作氣的熱一熱市場，然後把還沒進場的百度拉進來，那就是再而衰。」

「16號是易科雲的線下全球大會，我想去聽聽。」張博說出了理由，又補了句，「全球都有很多技術大牛到場，易科在矽谷有很強的研發團隊。」

CTO張博在房間里磨蹭到其他人都走了之後，有點不好意思地說道：「程總，我16號的時候想請天假。」

全國市場發展很快，阿里和騰訊已經入場。

方卓略微詫異：「倒也不用這麼急吧和圖書？」

大篇大篇的論述，但……老闆怎麼一條都沒回啊。

往前走還有生機，不走就只能等死了。

不光副總裁彭志堅三顧茅廬，連馬化騰都親自出面請自己吃飯，沒有什麼比活下去更重要，這是程維的想法，也是滴滴天使投資人的支持意見。

總裁辦的門這個時候被敲響，米團的雷君和衛哲到了。

王風益的解釋：如果不補貼就不會有人用，那說明這個市場壓根不存在，但事實上，打車軟體帶來了一定的便利性，只要用戶嘗試和培養出習慣，這個推動出行行業的市場就會不斷壯大。

戚赫不知道市面上這幾家的心境，但估摸著肯定是不願意易科殺進來的，要是真的因為這種話而改變，似乎綏靖了些。

「那就讓戚總放出話來，再這樣不給入口，易科就要下場到它們對面了。」方總笑了笑，「戚總不會沒有這樣的面子吧。」

不同於滴滴在北京時的資金不夠，四月剛剛從騰訊拿到的投資讓這次進攻很捨得在媒體端花錢。

老東家前幾天的會議重振了士氣，最近動作也很多，可是，還保持著聯繫的前同事們好像也沒有太樂觀。

程維啞然失笑：「那不是說空話嗎？你會不會勸親戚朋友賣掉股票？」

張博嘿然，他也覺得，如果易科真的要入局，那就越晚越好，只要滴滴把護城河建立起來，那就不用擔心了。

戚赫拿過來一看，是老闆「右狗」的申新科創王風益所發。

王風益對此進行了一一的自問自答。

程維出身阿里卻拿了騰訊的投資，一是對手「快的」從杭州起步，已經先一步拿到阿里投資，二是今年騰訊的誠意十足。

「而具體到這個打車對我們易科的影響，就是一個移動支付的場景之爭。」

衛哲有點急切地說道：「方總，滴滴和快的已經在跑馬圈地了。」

「我們看了下，滴滴和騰訊的財付通，快的和阿里的支付寶，都是更優先順序的設置，它們一起把我們的易支付挪的比較後面，大黃蜂好一些，任由用戶自由使ｈttps://www•hｅｔｕｂｏoｋ•cｏｍ.ｃｏm用。」

張博眼睛亮了亮，然後問道：「真問嗎？方總好像不一定到，前面兩年的易科雲大會都沒出席。」

程維很難不對上海這邊的同門和巨頭存有顧忌。

「衛總要創業，這是很好的，打車軟體嘛，我看了看幾家的調研。」方卓頓了頓，說出讓三個人都心下一松的話，「也是有搞頭的。」

——客絕水而來，勿迎之於水內，令半濟而擊之，利。

除非……

「沒有。」肩負本次上海市場競爭一部分重任的裴林偉搖了搖頭，「沒聽說易科有進場的動靜。」

但真正讓戚赫有所遲疑的還是上海本地的戰況，他知道大黃蜂，知道它的創始人主要來自土豆網，有CFO有副總裁，也算有聲有色。

不管滴滴還是快的，它們都是去年成立的公司，在今年上半年之前的融資也都不是很順利，因為，投資人們對打車軟體不看好，有著很多問題的擔憂。

6月15日，就在易科雲全球大會召開的前一天，方卓從合肥返回上海，抵達公司的時候已經是傍晚四點半。

程維沒有張博那種共情，但他對於易科的顧忌只多不少，看著被酒店牆壁隔絕的易科總部方向，由衷地說道：「易科確實厲害，它成功的把地推團隊轉入米團，這個包袱的處理簡直……哎，簡直是『中供鐵軍』的災難。」

「我們在上海什麼時候能夠超過大黃蜂？」

多則五日，少則三天。

人到上海，這裡有不少以前在阿里的同門，而他們和易科在一起做的米團又十分成功，很難不有所擔憂。

他嘆道：「如果易科之前願意過來投資……」

張博以前在百度負責的就是多條移動業務的研發，用戶量級也都是上億級別，他有時候想想老東家現在的競爭只覺頭皮發麻，這個時候的轉型只能硬著頭皮繼續往下走。

滴滴在北京把「搖搖」和「百米」兩個競爭對手斬于馬下，一個重要原因便在於一些非常規的地推動作。

至於易科，看看今年被它拖入戰場的百度窘境就知道它和-圖-書的戰鬥力……

「守不住就死了……」張博這麼說了句，陷入思考。

滴滴現在的支付入口把「易支付」放在了隱藏的位置，需要點擊之後多幾步才能使用，十分不便。

戚赫沒讓大秘給自己倒，從小冰箱里拿了罐可樂，笑道：「方總，衛哲他們已經在過來的路上，你要是不見，那我現在趕緊給他們打電話。」

比如，乘客和司機都存在逃單情況，體驗差。

方卓指了指自己的手機，讓秘書把王風益發送的內容列印出來，又讓他把易科最新的調研拿出來，然後才開始聆聽衛哲的意思。

易科肯定不會直接開展這樣的業務，同理，阿里和騰訊也一樣，對於巨頭而言，這是一次移動支付的爭奪，單是投資保持影響力就夠了。

酒店房間里的氣氛越說越低，彷彿下一秒就能聽到易科殺入戰局的壞消息。

「上海現在主要是快的、滴滴、大黃蜂這三家在競爭，公司的人試了試，也和司機們聊了聊，現在是能賺錢的，也能方便客戶的。」戚赫舉例道，「計程車有時候嫌近不拉客，用軟體一叫車，倒是挺方便，我覺得這方面挺進步。」

戚赫想著事務安排，答道：「三五天。」

大家一起點了點頭，沒什麼好杞人憂天的，市場終究要正面比過才知道。

杭州是競爭對手「快的」的大本營，這次到上海不光是和大黃蜂交手，也是和「快的」碰撞，市場還有的打。

戚赫這時候說了句：「快的和滴滴都對我們的易支付不太友善……」

程維皺了皺眉。

戚赫聆聽來自前阿里CEO、現米團戰略顧問衛哲的意見，也沒有太多猶豫，說道：「方總現在在合肥，這樣，我讓公司再到一線出個新調研，等方總回來，我們一起聊聊。」

程維張了張嘴，欲言又止，你、你……

如此種種，出身「中供鐵軍」的程維用起來得心應手，十分有效，而國內三年之前的最強地推團隊是阿里，現在就是糅合了阿里和易科的米團了。

「他們的馬還沒開始拼，阿里和騰訊也沒真的發力。」方卓平靜地說道，「ｍ.ｈｅtuｂｏｏｋ.coｍ.ｃｏm燒一燒吧，百度推出了錢包，也要讓它跟著進來燒一燒吧。」

比如，滴滴會向司機端推送假訂單，雖然搶不到，但可以製造繁榮假相。

他忍不住心有感慨，草，方總兩個月都沒回別人？還是人嗎？

比如，百米給司機搞了專用設備，滴滴的人就幫司機刷機，用以安裝自家軟體。

「我看了YMS的郵件，行，過兩天見見衛哲他們。」方卓喝了口熱茶，示意秘書給戚赫倒茶。

「多則五日，少則三天。」

戚赫給了很明確的態度。

衛哲的陳述沒有太多新奇的地方，提到的也是戚赫已經說過的移動支付之爭。

比如，司機手機上同時安裝了滴滴和搖搖，滴滴就會彈出提示，引導司機卸載競品。

衛哲帶著投資人的期許，希望能獲得易科的支持。

戚赫仔仔細細的看完了「右狗」的論調，再一看時間，已經是兩個月之前的對話。

程維不確定自己的滴滴能不能成功，但對於擊敗大黃蜂還是有很大信心的。

他品了半杯新茶，發問道：「你怎麼看這個新興的打車？」

方卓「嗯」了一聲，拿起自己的手機，找到易信的對話框，又放在桌上，示意戚赫看看內容。

比如，沒有補貼就不會有人使用。

「運用移動互聯網來接入傳統行業，這個思路已經在團購上有過驗證，催生出了米團，當然，米團現在的盈利模式還需要探討。」

「很顯然，這種互聯網和移動互聯網接入傳統行業的趨勢還會繼續。」

雷君在旁邊問了句：「戚總，方總什麼時候回來？」

要是按衛哲所說，兩周之內被滴滴攻破，可能確實需要多注意注意。

他屁股都沒坐穩就看到了接到消息匆匆過來的戚赫。

他一個轉折又讓三個人的心提了提：「但是，現在這個時間也不是很急，這樣一個新的使用場景，用戶習慣總要狠狠的被燒錢培養培養。」

對於司機而言，提高效率再重要不過。

「我開玩笑的。」程維沒好氣地說道，「你看就行了，別把大https://m.hetubook.com.com魔頭招過來了。」

程維揉了揉臉，笑道：「易科可能真沒注意到打車市場，它是國際巨頭，業務既根植于全球，注意力和預算同樣也放眼全球，這對我們來說是好消息，現在就是先幹上海，再南下杭州！」

方卓點點頭，今天這個時間見見也行，恰好沒什麼事。

「就是這麼急，他們這幾天已經等的迫不及待了。」戚赫笑道，又補充道，「聽說滴滴在上海市場的司機註冊量已經超過本地的大黃蜂，發展還是很快的，杭州那邊的『快的』力度也挺大。」

「嗯，王總說得很好，公司里去接觸風投看法的時候也聽到過類似的問題，什麼司機不會使用智能手機。」戚赫說起對話框里讓自己印象深刻的一點，「但其實，打車軟體對於司機的效率提升是很高的，極大程度上減少了空駛，不管怎麼難，只要能賺錢，司機們都會嘗試使用，而且，產品只會越做越簡單，不會搞上手門檻。」

「理財這種事……不太好說，反正，我自己的已經賣掉了。」張博搖了搖頭，有些佩服地說道，「易科太生猛了，我一直以為搜狗真就全面移動化，沒想到它居然在百度不得不轉的時間點又逆伐PC，這叫什麼？這叫半渡而擊啊！」

他是經歷鐵軍解體的當事人，甚至還看到過方總在阿里的題字，還私底下和同事一起喝酒罵過這個首富，但離開阿里之後回頭看，易科成績是實打實放在那裡的，又有種複雜的敬意。

只是，一旦選邊，可能就要身不由己了。

程維沒有那麼樂觀，但也沒再繼續談論易科，反而好奇地問了下這位百度前員工：「張博，你覺得百度能守住搜索這個業務嗎？」

「怎麼了？」程維有些意外，這位挖過來的CTO工作起來一直很拼。

「方總，米團有推廣團隊，易科有技術有資金，只要易科願意投，我有信心做出一個成功的公司。」衛哲表態道，「也不會讓易科在移動支付的出行場景里有所吃虧。」

「易科現在正和百度大戰，未必有精力來進入我們這個戰局。」出身百度的CTO張博樂觀地說道。