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譚振華打斷馬峰山的話道：「馬總師，我知道說這些你們心裏肯定不會舒服，但是我還是要和你們講一講，因為，我和你們的思路從出發點開始就不一樣。」

「怎麼個不一樣法？」

這，也應該是面前這位小朋友沒有選擇「三叉戟」而挑了「BAC」的重要原因吧？

呂光傑不由得反駁道：「振華，你雖然說的沒錯，這架客機當初的確是按明確任務的指標設計的，可也不能說民航就不能用了吧？」

「為什麼？」

「而第二類中短程航線呢，一般用來連接洲際內的大中型城市，這些城市之間，一般距離在幾百到3、4千公里之間，這類航線其實市場最大，所需要的飛機數量也是最多的，而航空公司在為這類航線採購飛機時，除了要考慮飛機的客座數，還需要考慮班機的執飛密度，所以一般會選擇百座到150座的飛機。」

更不要提，發動機是客機上日常維護中工作量最大、消耗費用也最大的部件了。

「馬總您別急，飯要一口口的吃，路要一步步的走，咱們可以先把「Bhｅｔubｏok•com.cｏｍAC」這事辦踏實了，然後再想其他。就像我說的，做生意，他一定要以經濟優先，我們先把這個「BAC」造出來，國產化率提高上來，我去賣掉它個百八十架的，咱們不就可以踏踏實實的發展下一代飛機了？」

「振華你難道是說……」

「這麼說吧，當前的國際航空市場，從航線的分佈來看，大致上分為短途、中短途、洲際這三大類路線，在這三種航線分佈中，短途一般是連接大中型樞紐城市到中小城市之間，所以客流不算大，一般由所謂「支線客機」來承運，這類飛機機體較小，載客一般在50-80人之間，發動機一般採用雙發，渦扇或者渦槳都有，甚至活塞螺旋槳也有採用，你比如我們剛才參觀的那架「運7」其實就歸於此類。」

馬峰山插話道：「我們的「運十」也可以執飛這樣的航線啊？」

馬峰山點頭，這也不是什麼秘密，「運十」項目一開始的時候，就是為了能讓周首輔出訪外國的時候，能乘坐自己國家的客機，而這個和_圖_書目的地么，就定在了「歐洲的明燈」阿爾巴尼，所以一開始這架飛機的所有技術參數就是按照這個指標設計的。

呂光傑不服氣地說道：「那可不一定，咱們華夏，不還在運營「波音707」嗎？我聽說還要再買……」

馬峰山都不用想就脫口而出：「主要的應該是「波音747」、「麥道DC-10」和「空客A300」。

聽到了譚振華的這個回答，呂光傑和馬峰山對望一眼，馬峰山問道：「振華，你這話是從何說起？我們甚至都沒有給「運十」定過價格……」

譚振華還沒有停止自己的分析：「再說最後一種，洲際飛行，執飛的飛機承擔的責任是連接洲際之間的交通樞紐城市，這原本是「運十」應該承擔的主要職能，可是，我們可以看一下，目前國際上執飛洲際航線的都是什麼樣的飛機，馬總你最熟悉，你說說看呢？」

譚振華答道：「呂書記，您老別激動，先聽我說完。」

譚振華毫不客氣地道：「那是因為，我們華夏現在某些人買東西的時候不會算賬！」

和圖書馬峰山聽完了譚振華的話，仔細琢磨了半天才嘆道：「振華，你今天這個觀點，我是第一次聽說，但是我越想越覺得還是挺有道理的，你的出發點是造出航空公司真正需要的飛機，與我們當初的出發點完全不同，我猜想，這才是你能在商業上不斷取得成功的主要原因吧？」

譚振華笑道：「馬總，其實您也彆氣餒，其實無論是科研還是商業，都需要不斷的試錯，把所有的錯誤都犯過了，那也是好事，說明剩下的這一條一定是正確的道路，您在「運十」上花掉的十年，絕不會白白浪費，就像我剛才說的，我們華夏，是一定需要四發的洲際大飛機的，只不過，會比現在的「運十」大上許多，而現在的「運十」么，再縮小一點，換成雙發，也未必不能做一架非常好的中短程客機。」

譚振華高深莫測地微微一笑道：「發動機啊，您等著，他一會兒准來！」

「其實我剛才就說過，我會以經濟優先來考慮問題。」

不過啊，他說的這話，為啥自己覺得真有道理呢？

譚振華卻答道：「如www.hetubook.com.com果我是航空公司的老闆，說什麼也不會買「運十」的。」

「如果我沒記錯的話，當年之所以下達了「708」工程的研製任務，其實是有著非常明確目地的，對嗎？」

馬峰山憧憬道：「振華，你越說我越心動了，可我要提醒你一件事，無論是四發的大型洲際飛機，還是雙發的百座級中短程客機，我們華夏都沒有能與之匹配的發動機，那個「渦扇8」你就別提了，連我都不敢用，這其實也是我當初非常苦惱的一個地方啊……」

「所以，當初你們研製這架飛機的時候，根本就沒考慮過它用在商業上合適與否，對嗎？」譚振華不客氣地說道。

所以，從最近幾大航空公司採購客機的趨勢來看，中短程客機已經幾乎完全淘汰了四發的型號，三發的也逐漸被邊緣化，而雙發的開始大行其道，所以，以「波音737-200」、「麥道DC-9」為代表的中短程百座級客機才能越賣越好。

「因為，你比人家多用了兩台發動機，而發動機的價格，可是很貴的，不但購買貴，維護使用更貴！」

m.hetubook.com.com呂光傑嘴裏的話頓時給噎在了半道上，張了張嘴，卻發現自己啥也說不出來，心中暗想，這位小譚總膽子還真大，這樣的話也敢隨便說出口，這要是早上幾年……不過，恐怕也正是因為他有這麼大的膽子，才能闖出這副身家吧？

譚振華笑道：「馬總師說的不錯，你看，「空客A300」是首款雙發洲際飛機，它的載客數已經接近了300人，而「麥道DC-10」是架三發飛機，它的載客數就超過了300人，而四發的「波音747」載客數則達到了400以上，這說明什麼呢？說明在運營洲際航線的航空公司眼中，一架洲際飛機，它的載客量是一個非常重要的指標，當然，實際上也的確如此，所以，以咱們「運十」當前的狀態，四發，載客量卻連二百人都達不到，你倒是說說，哪家航空公司能要？」

馬峰山頓時沉默了，他搞了十幾年的民航機了，對國際上的發展局勢當然了如指掌，譚振華說的不錯，單就客機的購置成本而言，一架飛機的發動機部分基本佔到了整架飛機成本的百分之二十到百分之三十！