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吳老爺子笑眯眯地說著，卻一點也看不出為譚振華擔心的意思。

「呃，那個，王廠長，咱的BAC可也是不列顛貨……」譚振華頗有些尷尬地說道。

而當他來到西京發動機廠的時候，吳達觀老爺子見面的第一句話就是：「成了，振華，你要的條件，上面批了！」

「外國的飛機就不會發生事故了？我看那不列顛的三叉戟也不怎麼安全么！」王清平依然憤憤不平道。

「振華，你當初要求的那條「獨樂了不如眾樂樂」的計策實在太明智了，現在，全國能獨立製造飛機的8大金剛全都對「BAC」計劃投了贊成票，有些廠所甚至比我們西飛還激進，已經在上書要求儘快開展國產化研製工作了。」

空氣中依然殘留著鞭炮的味道，他見到的每一個人臉上都泛著紅光，顯然，這個春節大家都過得不錯。

錢，幾個億美元而已，譚振華也沒把這事兒放在心上，這件事最大的意義其實在於，華夏終於從國家層面認可了他前番做出的一系列努hetubｏok•ｃｏm.ｃoｍ力，也給他正了名——他終於可以堂堂正正地在華夏展開各項商業投資活動了。

還有西飛廠自己搞的「運七」。

譚振華不緊不慢地分析道：「那件大事之後，必將帶來一陣國內經濟的高速發展，而我聽說，「要想富，先修路」，這個路可不一定只能修在地上，修在天上也是可以的，而且在天上修，效率更高、速度更快，縱觀全球民用航空工業的發展，必然需要本國政府的支持，你看米國、不列顛、高盧、漢斯都是這樣做的，所以我們無論如何不能放棄民航這個重要的潛在客戶，要我說，得將獲得民航的認可，放在第一要務來執行！」

不過他認為，此時還不是慶功的時候，因為要想將原先僅僅是一個備胎小三的「BAC」真正上位成正宮並升華為國家意志，除了三機部之外，還有一關要過。

畢竟以他對譚振華的了解，掏出這些錢對他來說根本不是什麼難事，這小子別的本事不知道，摟和-圖-書錢的本事可是一流，就他在不列顛那幾天，這小子就賺了十幾個億，現在又大半年過去了，還不知道他現在有多少錢了呢！

好消息還不止這一條，當他走進了西京飛機製造廠的時候，王清平告訴了他，因為麥道公司已經不存在了，而波音完全沒有繼續推進「MD82」對華合作項目的意願，甚至連這個機型都要被砍掉，這項討論了3年多的計劃只能無疾而終。除去被無數人詬病的「運十」以外，三機部目前手上能拿來延續華夏先進大飛機夢想的項目有且只有一個——「BAC」，因此，部里已經不再將這個項目視為西飛廠的「私生子」，要求將這個項目「轉正」的呼聲日益高漲。

「也不能這麼說吧。」譚振華倒替民航喊了一聲冤，「畢竟對民航來說，最重要的其實是安全、避免飛行事故的發生，因為民用航空器一旦發生事故，必然導致惡劣後果，而這些後果他們可是第一責任人。」

「他們就是典型的崇洋媚外！」王清平ｗwｗ.ｈetubook.cｏｍ•com忍不住發了牢騷。

遠的不說，就說「運十」，民航恐怕是最堅決的反對者了。

譚振華點頭，這是意料之中的結果，走到現在，「BAC」項目的發展已經不僅僅是他一個人的意願，也是已經與這個項目捆綁成為利益共同體的所有人的的意願，更是三機部在「運十」、「MD82」相繼失敗之後，最後的臉面。

他一邊這樣說著，一邊心中暗想，張振中先生，我費了那麼大的周折才搞定了你，也是時候讓你證明自己的能力了。

這架從1966年正式立項的飛機，西飛廠磕磕巴巴搞了整整16年才終於在1982年7月通過了國家正式批准得以設計定型。之後又和民航打了1年半的官司，才在今年春節之前拿到了民航局正式頒發的適航證。

「BAC」在他西京廠產線上不假，可現在正在組裝的這一架是全套的不列顛進口散件，就連鉚釘都是進口的；而正在推進的華夏自有原料上機，目前還只限於飛機的少部分零部件和材ｈtｔｐs://ｍ•ｈｅｔｕbｏｏk•ｃom.ｃom料，占整架飛機全部零部件原料的比重不高，且所有準備上機的材料都需要送到不列顛去進行檢測認證，獲得別人的許可之後才允許上機，至於其上複雜的機載電子設備，那更不知道什麼時候才能替換成國產貨。

踏踏實實在家過了個春節，重溫了一遍1984年春節聯歡晚會，並再一次被馬老先生的「宇宙牌」香煙逗得前仰後合之後，大年初七，譚振華趕到了西京。

他說的這個情況，譚振華當然知道。

嗯，接著，民航就給西飛廠下訂單買飛機了，數量是——1架。

王清平顯然明白譚振華所指，同時也微微皺眉問道：「可振華你覺得，就憑民航現在的狀況，他們能買幾架飛機？」

王清平這才覺得自己有些失言了。

「所以王廠長，這其實是我們的優勢啊！」譚振華意味深長地說道：「我們的對手，必然是波音和空客，他們是非常明確的外資企業，而我們可是具有雙重身份的，善於利用好這一點，可是大有幫助的呢！」

「你是說民航和*圖*書那邊？」

「真的？老爺子你可別騙我！」

「當然是真的，正式的批准文件很快會下達，也就這兩天的事，上面還會派一個工作組來進行資產核算的相關事宜，不過振華，你得準備一大筆錢了啊，我可聽說了，這次上面可不會輕易放過你！」

而且航空發動機這玩意，本就是個燒錢的買賣，企業的資金越充裕，就越能搞出好東西，吳董事長可不怕錢多！

「我在國內也坐過幾次飛機，就我的觀點，國內目前的民航事業是非常落後的，目前在運營中比較先進的飛機也就是「波音707」和「三叉戟」這兩個型號，國內很多線路的運輸還要靠老邁的「伊爾14」和「里二」這種過時的老飛機來完成，無論是經濟性、舒適性還是安全性都很成問題。」

王清平想了想答道：「振華，你說的道理都對，我也懂，可說句不怕你笑話的大實話，民航和我們三機部之間，鬧的齷齪事也不是一樁兩樁了。」

要說這種事情王清平心裏沒火，那怎麼可能？他就算是泥捏的恐怕也忍不住吧？