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果然，不出他所料，那個笑眯眯的小奸商開口了：「其實有一個辦法可以不用等這麼久的，就看你們願不願意了。」

毫無疑問，具備這種能力的坦克，一定是「三液坦克」，其實這種能力也是衡量該坦克否踏入國際標準「第三代坦克」的硬指標之一，具備這種能力的坦克在戰場運動和部署上具有更大的靈活性，複雜地形的通過性能更好，同時駕駛起來也更容易，最起碼它的駕駛改為方向盤操控了，而不是需要搬動好幾根操縱桿。

對於譚振華時不時地黑毛子一把的言論，在座的各位巴鐵軍事代表團成員已經見怪不怪，而且他說的其實是公認的事實，只不過他們此刻的注意力完全不在這方面，他們更關心的是「三液坦克」這種划代式的升級，什麼時候能真正成為巴鐵的裝備，轉化為現實的戰鬥力！

第一，液壓傳動能夠在運行中實行無級調速，調速方便且調速範圍比較大，可達100：1-2000：1。

「你看啊，我們這次來，原本是來看T72並再次考察「風暴2號https://www.hetubook.com.com」性能的，但結果呢，我們現在談成的協議，不但要買下3個團的「風暴2號」，哦，現在叫「85III」型坦克應急，還買下了2千發「紅箭-8」和一條生產線，另外我們還同意加入新型坦克的研製計劃並願意為此支付一大筆科研費用，雖然這些都是好東西，最後的協議也還需要總統閣下同意，但按照我的估計，總統先生十有八九會批准的，這樣算下來，我們可一下子草簽了4個多億美金的超大採購單了啊？我怎麼忽然有種上了當的感覺，部長先生你告訴我，我這是不是錯覺？」

第三，液壓傳動工作相對平穩，反應快，衝擊小，能高速啟動，制動和換向。

馬哈穆德心中跟明鏡似的，不過，他現在可沒辦法說破這次的不一樣完全是因為多了那個小奸商的原因，而是裝傻反問道：「你說怎麼不一樣了？」

而液壓傳動則更是技術上的巨大進步，甚至可以說是跨代式的。

特么的我就知道！

第五，液壓傳動裝置易於ｍ•hｅtubook•ｃoｍ.cｏm實現過載保護，系統如果超負載，油液經溢流閥流回油箱即可解除負載，且由於採用油液作為工作介質，能自行潤滑，所以壽命長，且失效是下降曲線，基本不會像機械傳動那樣因為某個零件的損壞而出現突然失效的情況，這對提高坦克的生存能力也有著非常大的好處。

有了這8大優點，液壓傳動系統才能夠成為國際標準第三代坦克的標配。其實，這也是老毛子號稱自家的T72是「第三代坦克」卻被西方集團集體嗤之以鼻，說其最多只能算個「二代半」的根本原因。」

在回國的飛機上，穆薩拉夫忽然問馬哈穆德：「部長，我怎麼覺得這次來有點不對勁兒啊？我感覺和以前的幾次大不一樣。」

尼瑪你小子剛才吹得天花亂墜的現在把我們的胃口吊起來瞭然后告訴我們要等十年？

對此，譚振華的解釋是兩手一攤：「很遺憾先生們，對我們華夏來說，突破「三液坦克」的技術瓶頸是需要時間的，而且這項技術不但門檻高，花費的研製費用也高，將來搞https://www.hetubook.com.com成了能否出口，目前也沒有明確的定論，所以，我無法給你們一個準確的答覆你們巴鐵什麼時候能用上這些技術，或者應該是我們華夏能夠大批量裝備之後吧，嗯，我覺得，以現在的進度，也許，十年？」

第六，液壓傳動易於實現系列化、標準化、通用化，只要突破了技術門檻，更便於設計，製造和維護。

第七，液壓傳動在迴轉、直線運動中的傳動效率很高，高於機械傳動且元件排列布置靈活。

當然同時受益的還有安裝在戰車內的各種精密儀器，越是先進的坦克，其中安裝的各種精密儀器就越多，其中有電子的，也有光學的，這些儀器對工作環境的要求其實挺高的，當然要是你覺得你在飛馳的三蹦子里依然能做出完美的PPT就當咱啥也沒說過……

再說液壓懸挂，簡單來說，採用了液壓懸挂僅僅一個可在一定範圍內調節底盤高度的能力就是傳統採用機械懸挂的坦克比不了的，而能夠調節底盤高度也就意味著障礙地形的通過能力有了根本性的改善；而且採用液壓和-圖-書懸挂后，車內乘員的舒適性與採用機械懸挂的坦克簡直是天上地下的差異。讀者朋友們可以自行想象一下你乘坐三蹦子和賓士高級轎車之間的區別……

這是聽見了譚振華回答的一眾巴鐵代表團眾人心中閃過的第一個念頭，在這其中，只有對他最為了解的馬哈穆德心中叫苦：「卧槽，這人隨隨便便的，就又下了一個套啊，譚振華啊譚振華，你已經吊起了陸軍這些大爺們的慾望，現在這麼說，明顯是……那個華夏成語怎麼說來著？嗯，想起來了，是欲擒故縱啊，這是準備開口要錢了！」

第四，液壓傳動裝置的控制、調節比較簡單，操縱比較方便、省力、易於實現自動化與電氣控制配合使用能實現複雜的順序動作和遠程控制，在這裏我可以透露一點最新的信息給你們，華夏研製的液壓變速箱，從開始就是採用電氣化控制的，我們的目標就是實現整車的動力系統數據化管理。

你可別小看從操縱桿到方向盤的這一點進步，這是採用了液壓輔助轉向的工程體現，不但代表著坦克的操縱將更加靈活、操縱起來更加省力m.hetubook.com.com，也代表著培訓一名合格的坦克車手將更加容易，而當真正遇到需要進行大規模動員的國戰之時，這一點點的優勢將使得新兵能夠更快成長為一名合格的戰士，這種優勢的累積，無疑對保持國家的戰備能力是有巨大現實意義的。

「三液坦克」，指的是採用了液壓傳動、液壓輔助轉向與液壓懸挂三大分系統的坦克，關心軍事的讀者們可能在某些視頻節目中看到過這樣的畫面——一輛巨大的戰車在原地緩緩轉向，以自身為軸心，旋轉過180度甚至360度。

第二，在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小，重量輕，慣性小，結構緊湊，而且能傳遞較大的力或扭矩，這對重達40餘噸且主要工作在低速大扭矩狀態下的坦克具有極為現實的意義。

譚振華是這麼解釋其優越性的：「相比傳統的機械傳動，液壓傳動至少具備8大優點。

第八，液壓傳動中，由於功率損失所產生的熱量可經由流動著的油帶走，所以可避免在系統某些局部位置產生過度溫升，這有益於坦克能長時間保持工作狀態，提高了其使用摩托小時數。