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楊槱笑眯眯地道：「題目雖然難了點，不過，振華，我看好你哦？兩家你隨便搞定一家，我再跟中船的領導們說宜昌船柴的事，不就順理成章 了嗎？」

儘管他也通過自己的關係向船舶工業總公司的內部人士不斷打探消息，可所有的回復卻都語焉不詳，有的人告訴他，總公司這裏邊正在考慮一些深化改革的方案，也有人告訴他，只要是譚振華摻和的就沒小事，但也沒壞事，讓他儘管放心。

「就是曼恩和瓦錫蘭啊。」譚振華喃喃道：「看來，又要飛一趟歐洲了。」

而且這家企業行事相當低調，也許是因為它擅長的領域主要是面對企業用戶吧，相比大眾、寶馬、賓士、西門子等西漢斯品牌在華夏的知名度，曼恩幾乎可以算默默無聞。

飛機在魔都虹橋機場降落，放下了楊槱，譚振華打了幾個電話，隨即加滿了油便立即啟程，再度飛往西漢斯。

在他的面前，正攤開著曼恩集團最近幾年的公開經營業績報表——搞到這些資料很簡單，因為曼恩也是一家上市公司，這些資料都和*圖*書是法定公開的，從這些報表來看，曼恩的經營相當穩健，好吧這個詞並不足以形容曼恩的經營風格，更準確的形容詞應該是——保守。

「裝備落後還只是一個方面，下點功夫，多花點錢，就算最先進的裝備買不到，稍微差一點的還是能搞定的，畢竟我們目前名義上還是西方世界的盟友，不過我覺得，更大的問題在於我們目前製造出的產品其性能與國際先進水平差得有點遠。楊院士，說句不中聽的話，根據我這些年的經驗，民用的產品往往比軍用的要求更高，就說這個船用柴油機吧，我們自己造的，哪怕功率小點、噪音大點、熱效率差點，油耗高一點，小毛病多一點，你要是放在軍艦上還都能忍受，無非也就是被海軍多罵幾句，大不了咱就當鴕鳥唄？但你要是民用的有這些毛病，那是真不行，人家船東要掙錢的啊，小毛病多了砸牌子，油耗高了推高使用成本，人家買上第一回是給面子，但用得不爽就沒回頭客了，咱們總不能永遠指望國內這些要求不高hetubook.com.com的客戶吃飯啊，這絕非長久之計。」

但這家默默無聞的企業卻讓譚振華覺得非常棘手。

俗話說得好，蒼蠅只叮有縫的蛋……呸呸呸，這什麼比喻啊，但是不捏點把柄在手上就去跟人談買賣，總覺得有點心虛的樣子……

誰說老一輩的科研工作者都是一門心思只會搞學術研究的，為毛譚二覺得自己遇見的，個頂個的，都狡猾狡猾滴？特別是像楊槱、師昌旭這些個早年喝過洋墨水的，都是糟老頭子，壞滴很……

這座城市緊鄰阿爾卑斯山北麓，伊薩爾河繞城而過，並在不遠處注入了歐洲第一大河多瑙河，其建城的歷史可以追溯到羅馬帝國時期，是西漢斯主要的經濟、文化、科技和交通中心之一、該國的第二大金融中心，其地位僅次於法蘭克福。

「振華，你參觀過後，感覺怎麼樣？」

得，被老爺子將軍了。

可惜，劉一鳴暫時得不到這個問題的答案。

慕尼黑，西漢斯巴伐利亞州的首府，也是西漢斯南部第一大城。

因為楊槱和譚振華的這次到訪，和-圖-書看似非常隨意，他們聽取了劉一鳴對宜昌船柴的歷史介紹、參觀了工廠並詢問了一些技術、管理、生產方面的問題后，並未向他透露他們這次行程的任何目的，倒把劉廠長弄得一頭霧水。

懷著這般複雜的心情，劉一鳴送走了這兩位大神，他不知道的是，在飛機上，發生過這樣一場事關宜昌船柴所有人命運前途的對話。

這樣的企業如果是在自己的旗下，那當然是譚振華喜聞樂見的，但現在不行啊，現在是小譚譚在算計別人兜里的好東西，碰上這麼個主，頓時就有了一種老鼠拖龜，無處下手的感覺。

曼恩集團，全球企業500強之一，其業務主要分佈在商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機和渦輪機五大核心領域，去年營業額超過五十億馬克，全球僱員超過5萬人，是一家真正的巨無霸企業，也是最能體現西漢斯科技水平和製造業能力的企業之一。

慕尼黑的科技和工業非常發達，在這裏雲集了眾多大型跨國企業的總部，大家耳熟能詳的就有BMW汽車、西門子電子、安hｔtps://m•hｅtｕｂoｏｋ.com.ｃom聯保險、MTU動力。

現金充裕且周轉率在製造業企業中絕對算得上優秀，銀行貸款和應收、應付賬款都在合理甚至偏下的水平，往來交易的也大多數是信譽卓著的大型公司或者政府機構，呆壞賬的可性能很小，利潤率則一直保持得很好……這麼一家公司，簡直就是經營管理的典範，堪稱教科書！

事關自己的前途，這怎麼可能放心？

「所以我才會給你布置作業啊。」楊槱道：「相對製造能力來說，設計能力的短板才是更難彌補的，這個問題我也考慮過很長時間，覺得如果單靠我們國家自己培養人才、逐步提高的方式，見效實在太緩慢了，而且在我們進步的同時，別人也不會停下來等我們，別人在雄厚的基礎積累下，前進的只有比我們更快，這樣一來，差距就會越拉越大，所以吧，我才會對給你指定了技術引進的目標企業，不過這兩家企業都不是那麼容易搞定的，振華，這就要看你的本事了。」

當然，還有譚振華這次的目標——曼恩集團。

「嗯，楊院士我總結一下啊，我感https://m.hetubook.com.com覺這家企業還是有點底子的，至少比我拿下之前的漢柴要強不少，2000多人，設備也齊，就是稍微老舊了一點，劉一鳴這位廠長也算敢想敢幹，但是主要產品線的技術水平還是明顯落後了，就目前的狀態，進入國際市場競爭的能力偏弱，而且這次參觀給了我一個直觀的認識，船用發動機及配件的製造設備，普遍屬於大型、重型設備，這應該與其產品的尺寸有關吧？」

楊槱道：「振華你說的不錯，造船用的裝備，普遍都是大型、重型的設備，要不然，當年華夏搞出第一台萬噸水壓機的時候，也不會選擇將其安裝在江南造船廠了，你別看這些裝備又大又重的黑不溜秋沒有賣相，但卻是一個國家重工業最基礎的東西，沒有它們，其他所有的精細工業都只是空中樓閣，不過你說的也對，宜昌船柴目前的裝備水平，也就只相當於西方70年代早期的水準，這也制約了其研發製造更高水平柴油機的能力，不過要想更新這些裝備，一是投資巨大，二是先進的裝備都掌握在西方發達國家手中，你想買，別人不一定肯賣。」