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這樣的董事會，其決策的效率可想而知。

正是在那一次的會面中，摩托羅拉與譚振華達成了一系列的合作協議，包括雙方合作在華夏開展無線通訊服務，也包括吸納譚振華成為「銥星」計劃的創始股東之一。

在這裏得順便提一句，根據譚振華當初與摩托羅拉的協議，這66顆通訊衛星中，有20顆都是由華夏航天科技公司發射升空的，華夏也憑著承接到這筆訂單，一舉成為全球第三大商業航天發射業務供應商。

現在，就是這兩個心腸比煤還黑的傢伙，終於要動手了！

從芝加哥飛往香江，再從羅湖口岸入境深川，整個行程需要超過15個小時，而由於航空器安全管理的緣故，在其中至少有10個小時的空中飛行時間需要全程關閉手機。

這就是一個無底洞啊！

其實，對於「銥星」公司的破產，坊間一直是有各種傳聞的，原因也很簡單，因為該公司長期以來，就一直飽受嚴重的債務問題的困擾，而其在招股計劃書中描繪的被全球無數用戶追捧的場景，看來將永遠也無法實現。

譚振華只是投資了「銥星」項目和*圖*書的眾多投資人之一，由於摩托羅拉不遺餘力地推銷，最後買了一億美元一張的門票而得以成為「銥星」公司股東的投資人，足足有28位之多！

換句話說，這將是一筆為了維持系統正常運作而必須花費的維持經費，再加上維持整套系統其他部分的開銷，「銥星」系統想要正常工作，每年僅設備維護費用就高達數億美元！

出於分散投資風險，同時也為了在全球範圍內推廣「銥星」業務的目的，摩托羅拉實行了全球招募股東的計劃，也正因此，譚振華得以成為了公司股東之一，摩托羅拉寄希望于拉他入夥之後，不但能得到一億美元的投資，還能藉機打開華夏大陸市場，就連薇薇安都在其中摻和了一把，「雙曲線」與華爾街其他幾支基金組成了聯合投資團隊，聯合擁有董事會中一票的投票權，只不過後來這個權利被譚振華左右忽悠得交給了郭釗德代行。

終於，在摩托羅拉付出了如此巨大的努力和代價之後，1996年年中，第一顆衛星成功發射升空，項目終於進入了實質性的建設階段，到19和-圖-書98年11月1日，全部66顆衛星發射並部署完畢，系統聯調到位，可以投入商用了。

不過董事會雖然決策效率低下，但在某一個方面卻是很容易就能達成共識的——各位出資的股東都認為，不同意再為這個項目追加投資！

然而，一切都已經太遲了。

需要特別說明的是，由於該項目採用的是低軌道衛星，因此，衛星的壽命是有限且相對較短的，一般情況下，每顆衛星的使用壽命為5年，至多不超過8年，而這也就意味著，從2001年開始，就需要每年都為這套系統補充一定數量的衛星以彌補到壽衛星的損失。

而比耗時多一倍更加可怕的，是項目的預算也超支了一倍……原本按計劃需投資23億美元，最多不超過30億美元，但到了1998年11月全部66顆衛星都發射升空部署完畢，該項目實際上已經花掉了將近70億美元！

身為項目的發起人以及第一大股東的摩托羅拉對最後的結果當然寄予了最大的希望，同時也做出了異乎尋常的努力，這種努力不僅僅體現在為了克服層出不窮和*圖*書的技術問題而付諸的艱苦科研攻關，更體現在為了保證「銥星」公司能夠繼續運營下去不至於中途夭折而對其進行的財務支持。

這則新聞的爆出，無疑給當日的納斯達克證券交易市場投下了一枚重磅炸彈，受其影響，當天開盤，股市就重挫百余點，相當於比前一個交易日下跌了4%！

這些支持包括向「銥星」公司借款、為「銥星」公司向第三方借款提供額外擔保等等。

克里斯·高爾文坐在自己預定的頭等艙座位上，向美麗的空中小姐要了一杯紅酒，輕輕地啜了一口，接著帶上了耳機，閉上了雙眼，神態輕鬆地開始享受這段雲上旅程。

想想也知道，28位來自全球各國的股東，都是被摩托羅拉忽悠上的「銥星」這條賊船，可等上了船出了海大傢伙才發現，原來之前被吹得天花亂墜的項目前景全是虛幻的海市蜃樓，這條船的毛病實在太多了，是一條隨時都可能沉沒的破船，在這種時候，能不要求退票下船就已經不錯了，你還指望他加錢升艙？

但他無法預料到，在這10個小時中，將發生一件改變摩托羅拉公司日後命hｔｔps://ｍ.ｈeｔuｂｏｏｋ•coｍ•cｏｍ運、改寫全球通訊市場格局，甚至改變一場戰爭最終結局，並對整顆藍星的未來歷史走向，產生深遠影響的重大事件！

其實想退票的股東還真不少，要不是心裏還有一個產品最後弄出來大賣的渺茫希望支撐著，這船恐怕早就散架了。

譚振華為入股該計劃投資了1億美元，換來了一個董事會席位，當然他入股這家由摩托羅拉主導的「銥星」公司的目的極不單純，按照他的原話就是：「看見有人在挖坑，我就非常熱心地上去幫他刨了幾鍬，這能叫害人嗎？這明明叫助人為樂！」於是手狠心黑的郭釗德就給他出了一個極黑的主意。

從技術原理上來說，「銥星」計劃是有實現可能的，並且，在摩托羅拉技術部門的不懈努力下，這一可能也漸漸變成了現實——但問題在於，當初制定這個全球通訊衛星計劃時，摩托羅拉嚴重低估了項目從理論變成現實的工程難度，原本預計只需要5年研發時間，結果直到1996年，也就是計劃正式開始的十年後，首顆試驗衛星才發射升空，耗時整整多了一倍！

1999年8月13日晨，就在克https://www.hetubook.com.com里斯·高爾文搭乘的班機剛剛脫離地面、股市也敲響了開盤的鑼聲之時，米國資本市場就爆出了一則重大新聞：剛剛上市不久的「銥星」公司多位董事會成員聯合向紐約聯邦法院提出了申請，要求對「銥星」公司實行破產保護！

如釋重負的摩托羅拉終於鬆了一口氣，接著高調宣布系統向全球用戶開放，並趁著熱度將「銥星」公司運作上市，希望就此打一個翻身仗。

這28位董事原先從事的行業各種各樣，有阿根蒂娜的地主，也有中東的油霸，有巴茜的礦業大亨，也有非洲的軍閥獨裁者……他們的膚色深淺不一、抄著各式各樣的語言，以至於開一場董事會需要進行至少5種語言的同聲翻譯，那帶著耳機參會的模樣，就好像在召開一場小型的聯合國會議……

而且一動手，就是絕殺！

這一切的緣起，需要追溯到1986年譚振華主動前往芝加哥紹姆堡，對兩代摩托羅拉總裁高爾文父子的那次拜訪。（忘記了的同學可以重新翻閱本書第5卷《雲亂》，第1095章 ~1106章 ）

10個小時而已，在人的一生之中，短暫到幾乎可以忽略不計。