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這四架F5戰鬥機快速俯衝而下，然後在靠近雷達站的時候就是投下了數枚航空炸彈，這些航空炸彈相對於海軍用來反艦所用的五百公斤和一千公斤級別的航空炸彈要顯得小很多，乃是一百公斤級別的航空炸彈。這些一百公斤級別的航空炸彈普遍被戰鬥機以及F6D戰鬥轟炸機所攜帶，用來轟炸地面目標。

儘管日本的雷達使用的是識破器，要從一片雜亂的電波中識別出來敵機來非常困難，但是經過長時間訓練的雷達兵還是能夠做到的。作為對比，中國和英美兩國的雷達已經普遍使用平面位置顯示器。也就是可以用圓形掃描來直觀的顯示三百六十度的目標，而老式的示波器在三十年代後期就已經被中國所淘汰了。

偏偏中國和日本之間的空中戰鬥非常激烈，對馬海峽、九州島、本州島西部地區幾乎天天都有著大規模的空戰爆發，幾乎每一天日本都會損失大量的飛機，而當主力的一線戰鬥機損失過大后，日本的甚至是被迫把原本退為二線的戰鬥機，比如九七式戰鬥機都是重新調上了戰場。

日本的諸多戰鬥機當中，能夠做到勉強攔截B11和B16轟炸機的只有少數幾種，包括鍾馗戰鬥機，飛燕戰鬥機。另外日本陸軍最新研發的四式戰鬥機KI-84疾風也能夠勉強爬升到萬米高空，但是現在KI-84疾風現在日本也只是少量的生產狀態，現在一共也就百來架而已，日本海軍的紫電戰鬥機也勉強可以做到，但是現在這款戰鬥機和陸軍的疾風一樣，都面臨著同樣的問題，那就是現在還沒有辦法大規模量產。

「是敵人機群嗎？」那個少尉軍官已經走了過來，也不等那雷達兵回答就是自己看向了示波器。

日本人的不管是增壓器還是液冷發動機都是技術不怎麼樣，現在他們所能夠做到最好的四式戰鬥機疾風，在實際性能上也是不如中國的F5以及英美的幾種名機的。

當發現中國大規模轟炸機群的時候，日本的中部地區以及關東地區的陸軍航空隊以及高炮部隊都是行動了起。從二十年代開始就面臨著來自中國空中威脅的日本的本土防空意識是非常強的，二戰前中日軍事對峙最為嚴重的時候，也就是三十年代後期那兩三年裡，中日以對馬海峽為中心各自部署了數千架飛機，同時日本在九州地區和「中國」地區（此「中國」為日本本州島西部地區）部署了超過一千五百門以上的高炮。

此外還有部分夜間戰鬥機以及一些其他一些雜七雜八的，至於日本在第二次世界大戰中非常出名的海軍零戰以及陸軍一式戰鬥機卻是沒有出現在這種日本本土防空作戰中。因為零戰那是日本海軍的https://m.hetubook.com.com艦載機，陸軍方面雖然也有部分零戰的陸軍版本但是總體數量不大，而且也是一式戰鬥機一樣，都是被派遣到了澳大利亞戰場和新幾內亞島等太平洋戰場上。

面對中國空軍鋪天蓋地一樣的F5戰鬥機群，日本本土防空的戰鬥機部隊根本無法有效防禦，而且由於低劣的高空性能導致這些戰鬥機升空攔截中國轟炸機的時候，幾乎成片成片的被護航的中國F5戰鬥機擊落。

幾個做到電話機前的日本士官都一一搖頭，儘管聽到如此但是那日本軍官還是立即道：「立即向本州中部各雷達站確認情況！」

所以在進行遠距離護航任務的時候，F5戰鬥機一般都是只伴隨轟炸機飛行，除非日本的戰鬥機主動來攔截，否則的話F5戰鬥機一般都是無視在下方空余的日本戰鬥機的，很少出現主動降低高度進行攻擊的情況。

這些戰鬥機起飛后，就是開始急速爬升！

然而儘管日本人的雷達使用的示波器來顯示雷達掃描結果，但是經驗豐富的看日本雷達兵還是能夠一眼看出來此時此刻情況有些不同尋常。

當即，他手下的那些通訊兵們就是各自打著電話的時候，他也是對著身邊的一個少尉道：「接通能登機場的電話，讓他們派遣一個中隊的飛機前往查看，搜索敵機！」

中國空軍第二十七聯隊，作為國內最早裝備B16轟炸機的一個聯隊，使用B16轟炸機已經有好幾年，而且為後續的諸多B16轟炸機聯隊培訓了眾多飛行員。此時，他們在中國空軍第十四聯隊的一百多架的F5戰鬥機護航下，越過了能登半島並且進入了日本本土上空。

「株洲觀察所回報，發現敵機編隊，敵機編隊正在從當地上空經過，高度一萬米，速度四百千米，航向170，數量初步估計一百五十架！」又有一個通信兵急忙站起來大聲彙報。

以至於六月份和七月上旬的日本防空作戰中，眾多陸軍航空隊的飛機被擊落，一個日本軍官痛心疾首的說：「如果能夠給我們足夠優秀的高空戰鬥機，那麼我們完全可以用現在半數的努力就能夠換取現在十倍以上的戰果！」

那中佐聽著連續不斷的報告，立即即使眉宇緊皺，他雖然到現在還沒有弄清楚到底有多少中國飛機來襲，但是至少也是好幾百架以上的大編隊來襲，他連忙分戶傳令兵去通報長官，而與此同時他也是快速通報了中部地區的幾個戰鬥機部隊，準備升空戰鬥機部隊進行攔截作戰！

知道事情重大的他立即向旁邊的一個中佐彙報：「能登雷達站遭到空襲，目前通訊已經斷絕，另外能登雷達站之前彙報，有敵人的轟和*圖*書炸機群在能登東北部海域上空，而且至少有八百架以上！」

某種程度上來說，日本的本土防空體系面對中國的戰略轟炸機群，可以說是不設防的，高炮打不到那麼高，戰鬥機飛不了那麼高，勉強飛上去也會被護航的F5戰鬥機擊落。

而對於技術先進的液冷發動機以及增壓技術則是唔得嚴嚴實實，日本雖然從德國那邊也獲得了液冷發動機的技術，並生產出了HA-40V型十二缸液冷發動機，但是日本自身的工業基礎還是太差，生產出來的發動機水平遠遠不如同時代的中英美德等國的液冷發動機，而且產量極小，因為日本到目前為止批量裝備液冷發動機的也就只有陸軍三式飛燕戰鬥機了。

太平洋戰爭時期日本就非常難補充飛機的消耗了，而中國對日本宣戰後，中國開始對日本的工業地區，尤其是航空工業進行大規模轟炸后，讓日本的飛機產量進一步下降，如此就更難補充飛機的消耗了。

這個時候，另外一頭聽電話的人也是有些被嚇到了：「你確定是八百架以上嗎？請求重新確認！」

「什麼？」那中佐聽島中心也是有些不相信，當即道：「佐渡島那邊有消息嗎？還有福井那邊有發現敵人蹤跡嗎？」

而太平洋戰爭爆發后，日本由於澳大利亞方向戰事吃緊，繼續大量的戰鬥機部隊，所以日本陸軍航空兵大部分兵力都是部署在新幾內亞島和澳大利亞方向上，而留在本土的主要是防空戰鬥機部隊主要是攔截戰鬥機為主，包括陸軍二式戰鬥機，也就是中島KI-44鍾馗高空攔截型戰鬥機，此外還有三式戰鬥機，也就是川崎KI-61飛燕戰鬥機，戰前的話日本在本土部署的這兩款飛機總數大約在一千五百架左右，不過在六月份和七月初的前面幾天里，中日天天都在爆發大規模的空戰，日本的本土防空戰鬥機是一天幾十架甚至會出現一天損失上百架的情況，到七月十一號的今天，日本本土防空所用的鍾馗戰鬥機已經不足四百，而飛燕戰鬥機也只有五百多架。

比如中國空軍的F5就是採用滁州飛機公司發動機部生產的CZ2000系列液冷發動機，初期型號是兩千匹馬匹，但是到1944年最新生產的F5戰鬥機上的CZ2000-3液冷發動機已經是達到了兩千三百匹的馬力，而且還採用了廢氣渦輪增壓器，而美國人的P51採用的則是機械增壓的二級二速增壓器。

日本人的雷達性能雖然不怎麼樣，但是他們的雷達差距和中英美三國的雷達差距主要體現在精確以及穩定性上，日本人的雷達是兩天打魚三天曬網，沒事的時候好好的，但是一到了打仗的時候m.hetubook.com.com就不管用了，所以這才說他們的雷達穩定性不好，其實美國人的雷達穩定性也不咋滴，也就中國的雷達穩定性好一些。還有就是精度不夠，而精度不夠就直接影響到了日本很難把雷達用於主炮火控以及防空火炮的火控系統當中，因為火控雷達對精度的要求是非常高的。

多枚的航空炸彈投下后，很快就是被那棟雷達站的房屋給摧毀，另外一枚炸彈還落在了其中一個信號塔下，爆炸直接掀到了信號塔，而與此同時，位於富山的陸軍中部地方防空指揮部，一個軍曹拿著電話通，此時電話通已經沒有了聲音傳來，但是在通訊斷絕之前，他卻是清楚的聽見了「敵襲」等詞彙。

現在這四架F5戰鬥機投下的航空炸彈就是一百公斤級別的航空炸彈，而這不是說F5戰鬥機不能夠帶更重的炸彈了，實際上F5戰鬥機連五百公斤的航彈都能夠攜帶，只是帶上后不但機動悲劇，更關鍵是航程也會變得極度悲劇。這一次轟炸機群為了轟炸東京，F5戰鬥機們可是需要提供全程護航的，只有少量的數十架F5戰鬥機攜帶了一百公斤的航彈，而預定的打擊目標也將會是沿途上的日本雷達站。而這一百公斤級別的航彈也是F5戰鬥機進行遠程航行時所能夠攜帶的最大載彈量了。

「142大隊長機，請保持高度，不要冒險降低高度！」編隊內的第十四聯隊指揮官給出戰的第142大隊傳達著指令，免的這些戰鬥機為了撈取擊落敵機的機會而主動降低高度和日本的戰鬥機進行顫抖。

時間一點一滴的過去，就當中佐快要失去耐心的時候，一個通訊兵卻是大聲地喊了起來：「海軍通報，舳倉島方向發現大規模敵機編隊！」

此時戰鬥機的任務並不是說要擊落多少日本的飛機，而是要保證轟炸機的安全，而由於F5戰鬥機的油料也是有限的，因此如果需要做到全程伴隨B16作戰的話，那麼就必須節省油料，為抵達東京上空后的空戰保留足夠的油料。

當日本中部防空指揮部發現了大規模中國機群來襲后，中部地區的數個機場立即就是起飛了攔截戰鬥機，同時日本東京周圍的關東地區也是接到了警報，陸續起飛戰鬥機。

而其他的F5戰鬥機可都是沒有攜帶任何炸彈的，他們需要保持在最優良的空戰狀態。

當然他們自己損失的更多，開戰僅僅一個月不到，他們就在和中國作戰的過程中損失了將近一千五百多架各式飛機，而其中近半都是開戰之處在地面被炸毀的，空戰損失大約在六百多架左右。如果拋開地面損失以及地面防空炮的戰果，也除開轟炸機自衛火力的戰果外，雙方的戰鬥機部隊，也就是中國空和圖書軍的F4H、F5系列，F6D和日本陸軍航空隊的一式戰鬥機、二式戰鬥機、三式戰鬥機之間的戰鬥，損失比例大概在一比六左右。

「確定，至少是八百架敵機！」

因此前往東京的這個過程中，如果沒有必要是不能和日本的戰鬥機進行糾纏，進而消耗大量的燃油。再說了如果降低高度的話，那麼F5戰鬥機就不能利用己方最擅長的高空性能優勢了。

就算他們待在日本本土，也發揮不了太大的作用，因為中國的戰略轟炸機部隊為了避免損失，採取的都是超高空轟炸，往往是飛行在萬米高空之上，而這個高度那些零戰和陸軍一戰別說攔截轟炸機了，他們爬都爬不上去！

這個問題冒讓這個雷達兵額頭忍不住的冒出冷汗！

而剛進入日本本土上空不久，編隊左方的一架F5戰鬥機就是發出了信號：「前部左下方發現敵機，數量二十！」

越看這個少尉軍官就是越臉色變化越大，然後就是快步地走向了電話旁邊，搖通了電話后就是大聲對著電話道：「發現敵機，就在正北方向，至少有八百架以上！」

它們是要進行攔截作戰，而要攔截萬米高空上的中國轟炸機群，就得先爬升到足夠的高度，鍾馗戰鬥機，飛燕戰鬥機相繼爬升，並在後方防空指揮部的引導下接近中國的轟炸機群。

日本需要用六架飛機才能夠換取擊落一架中國飛機，而這種情況讓部分日本人甚至都悲觀的認為，再這麼打下去的話，估計不用兩三個月，日本的本土防空飛機就會被消耗的一架不剩！

但是打不過也不能不打啊，雖然打的很辛苦，但是日本的本土防空部隊也不是沒有戰果的，至今為止已經是擊落了超過百架的中國各式轟炸機，另外還擊落了總數將近一百架的F6D和F5以及F4等戰鬥機。

但是在對空搜索上，日本人的雷達還是能夠勝任這種工作的！

而風冷發動機雖然技術也能夠勉強跟得上一流水平，但是日本的整體航空水平在二戰的各個參戰國當中，依舊顯得比較落後，技術水平差也就算了，偏偏產量也不高。

上面說的日本陸軍的鍾馗戰鬥機、飛燕戰鬥機以及疾風、紫電等戰鬥機雖然能夠做到勉強了攔截B16轟炸機，但也只是勉強，通常情況下需要很長時間爬升到萬米高空，就算勉強爬升到了其高空作戰性能也是慘不忍住，面對專門為了高空護航而生的F5戰鬥機，基本上就是沒有還手之力。

竹能久郎看著有些慌亂的這雷達站，雖然有些不太明白但是他依舊知道有著中國人的飛機過來了，他出了門后就是登上了他的自行車，然而他剛踩著自行車上了土路的時候，突然耳中就是傳來了陣陣轟鳴聲，回頭看和_圖_書就是發現雲層之上鑽出了數個小黑點，這些黑點迅速變大，然後這些直奔雷達站而來的小黑點就是演化為一架架塗著五色星的中國飛機，哪怕是對中國人的各種飛機不算了解，但是竹能久郎依舊一眼認出來了那是中國人的F5戰鬥機。

而他的話還沒有落下，另外一邊又是有一個通訊兵站了起來：「福井雷達站回報，東北方向發現敵機編隊！」

雖然發現了敵人的攔截戰鬥機，但是B16轟炸機編隊卻是絲毫都沒有變化，而是繼續保持著緊密的櫃型編隊繼續向前飛行，而編隊左方的一個F5戰鬥機大隊卻已經是陸續翻轉而是迎向了那些攔截而來的日本戰鬥機。

中國的航空炸彈家族是非常齊全的，從二十五公斤級別到五十公斤級別以及一百公斤級別，再到兩百五十公斤級別，五百公斤級別，一千公斤級別，甚至還有一千五百公斤級別和兩千公斤級別的航空炸彈的，不過後面兩種使用的非常少，因為太重只有那些轟炸機才能夠攜帶。各種飛機所使用的航彈本身就不同，而且在執行不同轟炸任務的時候所攜帶的炸彈也是不同的。

防空作戰中消耗那麼大，但是日本的航空工業力量又有限，根本無法短時間內大量補充這些損失的戰機。這幾年來日本和美國作戰，損失的飛機數量眾多，當時日本的國內工業地區還沒有遭到打擊，各種工業原料也能夠源源不斷的從南太平洋地區獲得補充，此外還有非常重要的是能夠從中國獲得大量原料。開始兩年的時候日本不但能夠從中國獲得工業原料，甚至連航空發動機這種重要的軍事裝備零件都能夠獲得補充，不過當時中國雖然想過要加強日本的力量以讓日本能夠和英美對抗，但是當初出售給日本的航空發動機也只限於老舊的風冷式發動機。

並且二戰期間日本陸續修建了本土防空雷達網，其中的太平洋沿海的雷達以及各種防空設置原本只是針對美國的，而日本海沿岸和東海沿岸的才是針對中國的，儘管日本的雷達缺陷多多，但是勉強也可以用，在六月份和七月份的中日空戰中，雖然由於性能落後很難做到及時引導戰鬥機作戰，但是作為防空預警雷達使用還是可以的。

「難道又是出故障了？」雷達兵心裡頭嘀咕著但是依舊仔細地看著沿線的示波器，但是示波器上依舊顯示著雜亂信號，難道真的是支那人的飛機？

不過他的希望註定是無法得到實現的了，這年頭戰鬥機要想飛的高所需要的就是超一流的航空水平，不但需要液冷發動機，而且還需要多級多速的增壓器，不管是用機械增壓方式還是用廢氣渦輪增壓方式，都必須採用性能優越得多級多速增壓器才能夠獲得優良的高空性能。