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「你這飛機，改裝費用要多少錢啊……」他忍不住的感慨。

嗯，他在心裏計算了一下：8個多小時，就算偶爾出個長差，一年使用的時間也不會超過500個小時，這架TU-134的發動機距離下一次大修還有2300個小時，這意味著自己幾乎可以使用差不多4年的時間而不用理會發動機。

「……您的這架私人飛，簡直比得上空軍一號了。」愣了一下，阿德萊德羡慕無比、真心實意的對林鴻飛的道。

原本他只是大致的估算了一下價錢，但現在，他對這個價格異常肯定：雖然未必會超過2000萬美元，但據對不會低於1900萬美元。

「過渡的機型？」阿德萊德愣了一下，「那您真正的飛機呢？」

「我真正的飛機在那裡……」林鴻飛說著，抬手指了指這個車間的盡頭。

「那是當然，我是好人，我周圍的朋友當然也都是好人，我對我的朋友大方，我的朋友們也不會讓我的吃虧的……」阿德萊德得意洋洋的道，彷彿他真的就是一個對朋友大方無比的好人了。

價格便宜，空間寬綽，內飾豪華，852架的總產量說明這TU-134的安全性與可靠性相當出色，最關鍵的是，自己還不用等待……

「嘖……」林鴻飛彷彿被人捏住了蛋蛋一般，牙疼的吸了口氣，好半晌，他才無可奈何的苦笑著，「好吧，600萬美元就600萬美元……阿德萊德和_圖_書先生，我不得不說，您選擇飛機的眼光，和您做建築的眼光一樣的精準。」

當初的一攬子採購協議當中，這架TU-134隻花費了自己不到100萬美元，這段時間的改裝、包括更換全新的符合西方標準航空電子設備、加裝各種私人娛樂設備、空間改造、換裝美國的高質量機載空調系統、座艙加壓系統、空氣加濕系統等等，花費了自己差不多200萬美元，總共花銷在300萬美元左右的飛機，自己以600萬美元的價格賣出去，幾乎等於凈賺300萬美元。

「當然，」林鴻飛點點頭，那飛機其實不是為他改裝的，他還沒想好那架飛機要怎麼處理，但無論如何，這架TU-134的出手給了林鴻飛一些處理這架伊爾-62的思路，但這個時候可是要拚命吹牛皮的時候，可不能落後了，「您覺得我用這架飛機當我的公司的公務機怎麼樣？」

說這話的時候，阿德萊德絕對是真心實意的，因為現在美國剛剛上任的總統柯林頓使用的總統專機空軍一號是一架1990年才開始服役的波音747，而在1990年之前的數任美國總統們使用的空軍一號專機都是兩架由波音707-320B改裝而來的飛機。

以自己現在的情況和對D-30發動機的了解來計算，這種用在TU-134上面的D-30-2型渦輪風扇發動機和-圖-書的大修時間是3000小時，自己已經有了一架私人直升飛機了，500公里範圍之內的交通自己可以通過自己的直升機可以來解決，這麼算起來，實際上每個星期用到TU-134公務機的時間只有……

這當真是一筆好生意，一筆利潤100%的生意，對於這位讓自己賺了將近300萬美元的美國建築大亨，他也不吝於說點好聽的話，反正說點好聽的又死不了人。

花2000萬買架飛機算得了什麼？你又有本事先去買架波音707，然後再花2000萬改裝試試，那才真的叫有錢！

灣流G200？林鴻飛愣了一下，才知道他說的是自己的灣流II，笑道，「這隻是一架過渡的飛機。」

但是，這仍然不是讓阿德萊德花1000萬美元來買這架TU-134的理由，他終於抬起頭來看向林鴻飛，「好吧，林，你說服我了，但是1000萬美元絕對不可能，一架更大的全新的TU-154隻要800萬美元左右，您認為一架二手的、體積更小的TU-134竟然要比新的、更大的TU-154更貴？我認為這架TU-134的價格怎麼也不可能超過400萬美元，而且這種飛機已經停產了，我還要冒著航空耗材跟不上的危險……600萬美元，如果你同意，我們現在就可以簽訂轉讓合同了，高於這個價格，我寧願去俄羅斯買一架二手的TU-1m•heｔｕｂooｋ•ｃｏm.ｃｏm34回來自己改裝，如果不是我急著需要，我最多只出500萬美元。」

這麼一算，現在的他實在是找不到自己繼續等待或者尋找其他品牌公務機的理由，這架TU-134的各種優勢實在是太大了！——看出來，這位來自紐約的建築大亨的確是事先還是對TU-134很做了一番了解工作的。

來自於比自己更牛逼的富翁的讚揚讓這位阿德萊德先生心情大好，他連連點頭，略有些自得，「是的，林先生，我的眼光一向不錯，否則我的企業也不可能發展的這麼快，還能夠拿到中東的一些建築工程，我不但是美國州議會的議員，我還認識不少國會裡的大人物……冒昧的問一句，您已經這麼成功了，為什麼還要使用灣流G200這種落後的機型？」

現在這位林先生的TU-134隻需要1000萬美元，如果不換新的發動機，自己幾乎不用等待，辦好銀行貸款手續之後立刻就可以開走，最重要的是，這架飛機內部空間寬敞的讓人以為是在自己的房子里，這是阿德萊德先生最喜歡的……灣流G400的客艙長寬高是13.70米×2.24米×1.85米，但在這13.7米的長度中，還要隔出一個1.5米長度的行李艙兼衛生間的空間來，實際客艙空間只有11.70米×2.24米×1.85米，這似乎是不小了，有點單身小公寓的感覺，這個空間和圖書已經算是中空間最大的公務機之一了，但同這架客艙的長寬高分別是20.12米、2.65米和1.95米的TU-134相比，灣流G400簡直就是弱爆了。

但在這麼說的時候，他心裏其實已經完全算好了帳：以自己目前對公務機的使用情況來看，一年下來，確實是有得賺的，既然如此，那花好幾百萬美元來更換髮動機實在沒有必要……就算真的要換，那也換俄羅斯原裝的好了，最起碼不用調整其他地方，只需要更換兩個發動機，俄羅斯的發動機還便宜，一台全新的才只要100萬美元出頭。

問這話的時候，阿德萊德渾然忘記了但就價格而言，林鴻飛的G200可比他的這架TU-134還要貴一些。

但是！

聽到林鴻飛這話，阿德萊德被嚇的頓時就是一哆嗦：2000萬美元！

嗯，一架還沒有開始動工的伊爾-62。

「差不多要2000萬吧，」林鴻飛道，「主要是發動機比較貴，四台和這飛機上使用的D-30KU同等推力的CFM56-5A系列發動機就要425到440萬美元一台，四台發動機就要差不多1700萬美元，加上航空電子系統的更換、內部裝飾，我估計差不多要2000萬美元。」

這就是資本的力量！

那裡，停放著一架碩大的飛機，前蘇聯航空工業的驕傲之一：伊爾-62MK客機。

就算自己將其中一半的時間租出去，發動機和-圖-書使用兩年後更換全新的、大修間隔為4500個小時的D-30KU或者D-30KP發動機，也才需要130萬美元，兩台發動機260美元，但自己將飛機租出去使用的這1150個小時，以這種飛機的大小來算，最少能夠為自己賺回來500萬美元，等於兩年的時間里，自己賺了兩台全新的發動機外加240萬美元。

單就兩架飛機而言，波音707-320B的性能、內部空間和外部尺寸都和伊爾-62MK相差無幾，有些地方伊爾-62甚至還要超出一些，如果林鴻飛真的打算用這架伊爾-62MK做私人公務飛機，那他的待遇當真是比得上美國總統了。

「哇喔……」看到那架巨大的、目測大概應該和波音707大小彷彿的巨大的飛機，阿德萊德愣了一下，這才轉過頭來，目瞪口呆的望著林鴻飛，眼中已經帶著濃濃的敬佩，「林，那架飛機就是為您改裝的？」

2000萬美元已經可以買一架先進最高級的公務飛機灣流G400了，可這竟然還只是人家改裝的費用，之前他面對林鴻飛的時候，還有點白種人面對黃種人那種天生的優越感的，但這一刻，看著個頭和自己差不多的林鴻飛，他忽然有種高山昂止的感覺，對林鴻飛的佩服如同濤濤江水連綿不絕，猶如密西西比河泛濫一發不可收拾：這尼瑪才叫有錢人啊！

跟林鴻飛一比，他頓時有種自慚形穢的感覺：差距太大了啊！