0%

該來的，終於來了。

「等下我自己來，你們去維護別的戰機吧。」

駱良驥檢查完隨身裝備后，基地參謀趕了過來，正式下達了作戰命令。

大隊里的其他飛行員也有200小時以上的飛行經驗，基本上掌握了QW-26A的技術與戰術特點。

「沒有變更？」

駱良驥點了點頭。「終於開打了，你去招呼其他飛行員，讓大家都打起精神來。」

作為陸軍的「拳頭部隊」，陸航的改革非常深入。

奔赴前線之前，駱良驥已經在QW-26A上飛行了近800小時。

用陸航的評價來說，QW-26A不是傳統意義上的武裝直升機，而是輕型攻擊機。

執行首輪打擊任務的戰鬥機剛剛起飛，雅魯藏布江河谷內的軍事基地就熱鬧起來。

「真的沒問題？」

信心來自實力，沒有絕對的實力，就沒有絕對的信心。

那不是金屬蒙皮，而是複合材料蒙皮。

作為陸航部隊，駱良驥這幾年的感受簡直可以用「滄海桑田」來形容。

在QZ-25B基礎上發展而來的QW-26A在性能上全面超越WZ-15，其最大飛行速度每小時845千米、巡航飛行速度每小時720千米，最大氣動升限8350米、最大動力升限4400米，最大轉場航程4200千米、最大作戰半徑850千米，最大起飛質量27噸/22噸（滑行與垂直）、最大載彈量5500千克/3500千克（同前）。雖然在某些方面，QW-26A的性能不如原形機，畢竟QW-26A針對攻擊任務做了很多改進，hetubook.com.com比如重新設計機身、裝甲總質量增加近2倍、採用更堅固的框架式承力結構、增添大量用於對地打擊的電子設備等等，但是其總體性能仍然足以傲視群雄。

接下來的10分鐘之內，另外11架QW-26A陸續升空，在漆黑的夜空中向南而去。

從2028年底開始，在半島戰爭中表現突出的WZ-15系列武裝直升機被列入「處理裝備清單」（該清單內的裝備都可以贈送或者出售給友好國家，屬於被共和國軍隊淘汰或者半淘汰的二手貨），由最新的QW-26A「利爪」型傾斜旋轉翼武裝攻擊機逐步取代，駱良驥率領的大隊首先換裝。

這時，祝芝龍跑了過來。

「情況怎麼樣？」

這個經歷，讓駱良驥獲益匪淺。

祝芝龍沒多羅嗦，立即朝離得最近的一名飛行員跑了過去。

任務使用方面，QW-26A用來替換WZ-15，自然承擔武裝直升機的作戰任務。

半島戰爭中，駱良驥與祝芝龍搭檔，駕駛WZ-15全電動武裝直升機在圍殲美軍第1陸戰師的戰鬥中大展神威，一場戰鬥就幹掉了10多個裝甲目標與3架直升機，創造了一個至今都沒被打破的戰鬥紀錄。可以說，那是駱良驥平生最風光得意的時候。戰爭結束后，駱良驥還得到項鋌輝總參某長與時任元首趙潤東的接見。

如同每次執行飛行任務一樣，駱良驥上校與地勤人員一道對座機進行了全面檢查，確定戰機的各個子系統都處於正常狀態、電池充滿了電能、彈艙和-圖-書內的彈藥沒有問題之後，才會在勤務長的維護報表上簽字畫押。

勤務長點了點頭，叫上幾名地勤人員離開了。一個勤務小隊負責4架戰機，不可能把所有時間都花在大隊長的座機上。

有了如此強悍的打擊利器，服役不到15年的WZ-15「光榮退役」也很正常。

好處是，在這2年中，他認識了現在的妻子，得到了一個幸福美滿的家庭，還在去年當上了父親。壞的是，駱良驥因此錯過了日本戰爭的機會，在他回到部隊的時候，不但各作戰部隊已經敲定，陸航也沒有分到多少任務。

因為在定型試飛工作中表現優秀，為廠家提供了多項改進意見，所以駱良驥順利戰勝其他大隊長，順利獲得QW-26A的優先裝備權。

檢查到戰機水平尾翼的時候，駱良驥摸了摸一塊看上去銹跡斑斑的蒙皮。

2年的學習對駱良驥來說有好處，也與壞處。

總參謀部讓QW-26A在第一時間參戰，一是重視QW-26A的強大性能，二是希望通過戰爭檢驗QW-26A的實際性能，為今後全面換裝提供實戰依據。用QW-26A替換陸航所有WZ-15，至少需要在未來10年內投入7500億元，如果沒有足夠理由，國防部不見得肯用7500億換掉還沒有達到最大服役期限的WZ-15。算上海軍陸戰隊的WZ-15，整個換裝需要花費上萬億元的國防經費，國防部更會三思而後行。

2點25分，駱良驥與祝芝龍率先架機升空。

日本戰爭結束后，總參謀部總結戰爭經驗和*圖*書與戰爭教訓，陸軍在此基礎上提出了「輕型化建設方針」，提高了陸軍航空兵的地位。作為首批參加「培訓計劃」的陸航軍官，駱良驥非常幸運的參与了「陸航力量整合」工作。

迄今為止，沒有任何一支陸軍的武裝直升機能夠與QW-26A相提並論。即便面對半島戰爭中的對手，駱良驥也有十足的信心，更別說比共和國陸軍差了幾個級別的印度陸軍。用駱良驥的話來說，就算用WZ-15也能打垮印度陸軍！

「最新消息，空軍已經出動了，我們將在十五分鐘內出發，指揮中心正在分配作戰任務，很快就會送到我們手上。」

雖然製造QW-26A的西安飛機製造公司最初打算開發單座型號，畢竟隨著自動駕駛技術越來越先進，配備第二名飛行員的必要性大大降低，但是按照陸軍的要求，QW-26A最終還是弄成了雙座型。不是陸軍不想讓祝芝龍這樣的武器操作員「失業」，而是QW-26A主要在條件非常複雜的超低空活動，自動駕駛技術再先進也比不上飛行員，從確保安全、完成作戰任務的角度出發，多配一名飛行員沒有壞處。

「我們檢查過了，結構強度完全達標，只是表面有點破損。」勤務長把維護報表拿了過來，「基地里沒有配套的備件，我已經寫了報告，天亮后就能拿到備件，到時候我親自給你換上。」

當然，空軍的「陰謀」沒有得逞，因為從嚴格的意義上講，QW-26A仍然是「武裝直升機」，至少陸軍這麼認為。作為具備垂直起降能力的傾斜旋hetubook.com.com轉翼飛機，QW-26A不但能夠在正規機場上像普通運輸機那樣滑行起飛，還能在條件更加簡陋的情況下像直升機一樣投入戰鬥。因為陸軍沒有「空軍基地」，所以QW-26A絕大部分時候都被當作直升機使用，直接配屬給一線作戰部隊。

半島戰爭結束后，駱良驥參与「陸軍軍官培訓計劃」，回到學院學習了2年。對希望獲得晉陞的軍官來說，這是一次非常難得的機會。「培訓計劃」的主要目的不是為軍官提供深造的機會，而是強化部隊的「聯合作戰能力」，參与培訓的軍官都要交叉學習，掌握其他兵種與其他軍種的戰術特點。按照第二次軍事改革的總體方針，除了個別有特殊要求的兵種之外，所有兵種的軍官必須在接受培訓之後才能獲得晉陞。為了支持改革，陸軍率先推行相關制度，駱良驥也就成了第一批收益者。

非常幸運的是，錯過日本戰爭，沒有對駱良驥造成多大的負面影響。

這次換裝，完全可以用「鳥槍換炮」形容。

能否經受住戰火考驗，駱良驥沒有半點擔憂。

「沒有，打擊任務明確。」

只是受強大性能的影響，QW-26A的作戰任務範疇遠遠超過了WZ-15。

駱良驥點了點頭，沒多說什麼。他並不擔心勤務長撒謊，因為戰機出了問題，首先就得找勤務長的責任。如果確定是維護不當造成的事故，勤務長輕則丟掉飯碗、重則移交軍事法庭審判，沒有哪個勤務長敢拿戰機的安全開玩笑。

再先進的武器，也需要優秀操作人員才能發揮出應有的戰鬥力。

為和圖書此，空軍甚至要求取消陸航，將配備QW-26A的部隊編入空軍。

看了眼諾大的洞庫，駱良驥長出口氣。

事實也差不多，在執行攻擊任務的時候，QW-26A的打擊能力不比空軍的戰術戰鬥機差多少。如果有必要，甚至可以帶上戰鬥機常用的各類重型導彈與炸彈，對各類地面目標進行毀滅性打擊。在載彈量、作戰半徑等方面，QW-26A絲毫不比空軍的戰鬥機差。因為配備了更加堅固的裝甲，QW-26A可以冒著敵人的防空炮火執行戰場支援任務，其超低空生存能力遠超空軍的任何一種戰鬥機。

後面幾年，駱良驥的日子就可以用另外一個極端來形容了。

等駱良驥簽字畫押后，勤務長親自替他打開了艙門。

完成起飛前的檢查工作后，塗有大隊長座機標誌的QW-26A率先滑出地下洞庫。

作為陸航最優秀的飛行員，駱良驥全程參与了QW-26A的定型試飛工作，對QW-26A的性能非常了解。戰術測試階段，駱良驥親自操刀，在一次出擊中「破」了由他保持的戰鬥記錄，幹掉了29個地面目標與7個空中目標。定性試飛結束前，陸軍還想方設法的從製造J-15系列戰鬥機的成都飛機製造公司搞來了還沒有交付給空軍的J-15C戰鬥機，與QW-26A進行了幾輪超低空空戰對抗演練。雖然陸軍從未公布演練結果，但是作為參与者，駱良驥很清楚，在500米以下的「近地空間」，J-15C都不是QW-26A的對手！

2點15分，駱良驥與祝芝龍率先登機。

「絕對沒問題。」