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雖然項目審批需要大約1年的時間，也就是要到2050年3月底，才會決定採用哪家公司的設計方案，並且進入工程生產階段，但是從前幾個月的對比測試來看，中重集團的設計方案有很明顯的優勢，而且中重集團實力雄厚，在工程生產階段能夠控制住成本，項目費用增長的幅度不會太大。如果考慮到中重集團在共和國軍事工業體系中的重要性，以及在共和國工業界的強大影響力，共和國陸軍沒有理由把繡球拋給其他企業。

印度戰爭結束后，共和國陸軍就打算根據各主戰裝備在戰爭中暴露出來的問題，斥資開發全新的地面與空中作戰平台，受第三次軍事改革與總參謀長變動影響，陸軍的「大換裝計劃」沒有得到支持，被總參謀部與國防部束之高閣。

從手續上講，只要能在2048年初通過全體代表大會軍事委員會審批，競標工作就將結束，國防部在宣布競標結果的同時就會與勝出者簽署批量生產合同。當然，在大規模批量生產之前，還要對測試中暴露出來的問題進行改進，並且進行小規模量產，第一批量產性都將交付給測試部隊與教導部隊。如果一切順利的話，大概能在2051年底開始大批量生產，並且在次年初形成初始作戰能力。

甚至可以說，中重集團在國防部做出裁決后仍然死咬不放，揚言要到全體代表大會進行申述，就是要藉此分散北方重工的注意力，讓這家實力稍遜的軍火企業拚命保住已經吃進嘴裏的肥肉，無法在地面主戰平台項目中與中重集團競爭。要知道，地面主戰平台項目全面啟動之後，僅共和國陸軍與陸戰隊就會在20年內花數萬億元進行換裝，如果算上國際軍火市場上的潛在需求，總值更是超過了10萬億元。與之相比，未來單兵作戰系統那幾千億元的市場份額就顯得微不足道了。

對中重集團與北方重工來說，3年時間不算短，也不算長。

眾所周知，在進攻作戰中，主戰坦克的重要性超過了步兵戰車，如果不是主戰坦克的裝備數量有限，很多指揮官也不會讓步兵戰車去衝鋒陷陣。而在防禦作戰中，步兵戰車的作用又超過了主戰坦克。在不同的作戰環境下，主戰坦克與步兵戰車的使用範圍也不一樣。在沒有辦法統一兩種裝備的情況下，任何部隊都只能有所側重，比如重視攻堅能和_圖_書力的重裝甲部隊就會配備更多的主戰坦克，擅長快速進攻的突擊部隊需要更多的步兵戰車，以防禦為住的空降部隊完全依靠步兵戰車。隨著B-X問世，主戰坦克與步兵戰車的隔閡完全消除，前線指揮官可以根據實際情況決定以哪中平台為主，而作戰部隊也能在非常短的時間內，對主戰平台進行轉換。

如此一來，陸軍地面主戰平台的競爭就變得異常殘酷了。事實上，這也正是未來單兵作戰系統為什麼要經過四輪招標才最終絕出勝負的根本原因。對那些在過去20多年間賺得盆滿缽滿的軍火企業來說，真正的考驗在這個時候才到來。有點頭腦的商人都知道，此時共和國的軍事工業就如同20世紀末與21世紀初的美國軍事工業，誰能在競標中勝出，獲得幾個大的國防裝備項目，誰就能夠生存下去，並且在未來的數十年內主宰共和國的國防裝備市場，甚至稱霸全球軍火市場。

與DZ-31系列主戰坦克、DZ-25系列垂直起降運輸機一樣，新一代地面主戰平台與空中主戰平台都是通用平台。不同的是，陸軍這次沒有再嚴格區分主戰裝備的作戰性質，而是要求各大廠商在設計的時候就得考慮到戰術通用性，即在僅做小範圍改動的情況下，適應各種作戰環境與作戰需求。

在陸軍的測試中，中重集團的設計理念得到了高度讚揚。

共和國向全世界輸出武器裝備，並且以合作的方式幫助盟國與友好國家提升軍事工業實力自然是國際合作。重要的是，從半島戰爭開始，共和國當局就放寬了對軍事工業的次級承包商的管制力度，允許一些達到了標準、具有強大實力的友好國家的軍火企業以次級承包商的身份參与共和國的國防裝備開發與生產工作。比如DZ-31系列主戰坦克中，行走機構中的液汽綜合懸挂系統就是由巴基斯坦的國民兵工廠生產的，駕駛員潛望鏡與車長晝夜觀瞄系統則是由馬來西亞的易天精密儀器設備公司開發生產的。即便某些尖端裝備，比如J-16系列戰鬥機所使用的火控雷達中，一些高頻電子管就是由朝鮮的電子企業生產的。至於那些沒有多少技術含量的武器彈藥，比如200千克級電磁炮炮彈的彈體、步兵裝備中的複合材料頭盔等等，都是在越南、柬埔寨、緬甸等勞動力相對便宜hｔtｐs://m•ｈeｔｕbｏｏｋ•cｏｍ•ｃｏｍ的國家生產，有的乾脆就轉包給了境外企業。

拿地面主戰平台來說，主戰坦克與步兵戰車不再做嚴格區分，而是根據搭配不同的攻擊武器系統與乘載系統來區分作戰性質，即配備大口徑電磁炮、而且不搭載步兵的就是主戰坦克，配備小口徑電磁機關炮、而且搭載步兵作戰的就是步兵戰車。更重要的是，這兩種主戰平台可以在部隊、甚至在前線進行調整，即能夠非常方便的更換功能模塊，達到迅速改變作戰能力的目的。

不管怎麼說，共和國當局想藉此機會整合軍事工業。

要知道，「空中化」一直是共和國陸軍的發展方向。

事實上，中重集團的設計也確實非常先進。

因為在未來單兵作戰系統上花費了太大的精力，所以直到2049年3月，北方重工才交出了合同答卷。

從某種意義上講，中重集團輸掉了未來單兵作戰系統就與陸軍的地面主戰平台有關。

當然，這已經是非常遙遠的事情了。

就袁晨皓所知，國防部與陸軍司令部在上個月，也就是7月份就做出了決定。

毫無疑問，這是更加殘酷的競爭。

更重要的是，還不能出任何意外。

對共和國陸軍來說，新式地面主戰平台絕對是一種具有革命性意義的武器裝備。

事實上，這是共和國陸軍第一次在重大主戰平台項目的工程階段引入競爭。

不管怎麼說，共和國陸軍這次是要真心誠意的搞出世界上最先進的地面主戰平台。

事實上，出現意外情況的幾率非常大。要知道，陸軍主導的項目並不少，而且絕對不是以地面主戰平台為重。

毫無疑問，這一設計要求與共和國陸軍在中東戰爭中暴露出來的問題有很大關係。

在整個設計中，最搶眼的還是其能夠快速更換的戰鬥模塊。

在以往，只有前期理論研究與項目規劃階段進行競標，勝出者將獲得工程設計與開發階段的合同，並且作為該系統的主要承包商。為了保證其他軍火企業能夠發展下去，維持軍火行業的競爭力，正式採購的時候，陸軍會讓那些競標失敗的廠商以子承包商、或者系統承包商的身份參与建造工作。

可以說，這是這種「傻瓜式」的設計，讓中重集團獲得了陸軍的青睞。

別的不說，僅前期理論研究與項目規劃了搞了接近3年。直到2045年底，和_圖_書也就是國防部獲得了國防預算的管理大權之後，地面主戰平台項目才由理論階段進入設計階段。次年年初，陸軍與在項目規劃競標中勝出的中重集團與北方重工各簽署了一份價值118億元的系統設計與開發合同，要求兩家集團在3年內拿出供陸軍做性能測試的工程樣品，並且提交詳細的採購與使用成本報表。

直到2042年，裴承毅出任國防部長，國防開支恢復性增長，陸軍才重提換裝計劃。

2043年初，陸軍給幾家主要軍火商發去了地面主戰平台與空中主戰平台的招標書。

按照共和國國防部為陸軍地面主戰平台項目爭取工程階段預算，在2049年7月初提交給全體代表大會軍事委員會的項目計劃書中提到的相關數據，中重集團的設計指標中，戰鬥平台在標準情況下，也就是包括底盤、能源系統、行走系統與基本電氣系統在內的總質量為16噸。以主戰坦克標準武裝的時候，即增加1座配備1門螺旋電磁炮、1挺並列電磁槍與1套遙控武器戰的無人炮塔，根據防護級別，平台的戰鬥質量在18噸到22噸之間，比DZ-31系列主戰坦克降低了大約35%。以步兵站者標準武裝的時候，即增加1座配備1門小口徑螺旋電磁炮、1挺並列電磁槍與1套雙聯裝導彈發射器的無人炮塔，根據防護級別，平台的戰鬥質量在17.5噸到21噸之間，比DB-30系列步兵戰車降低了大約30%。能夠將戰鬥質量控制在如此低的範圍之內，出了中重集團設計團隊的強大功底之外，與大量採用新式裝甲與高級別複合蓄電池也有很大關係。

在工程階段引入競爭，意味著勝者全得、敗者全失。

如果共和國陸軍能夠開創「全攻全守」時代，就能再次把美國陸軍拋在身後。

根據第一戰鬥單位與第十戰鬥單位在中東戰爭中的實戰經驗，絕大部分情況下，步兵戰車的使用範圍與使用強度都超過了主戰坦克。雖然這一統計結果有所偏頗，並沒充分考慮交戰對手的情況，細分之後就能發現，在與土耳其國民軍作戰的時候，DB-30E型步兵戰車的使用範圍與使用強度確實超過了DZ-31D型主戰坦克，而且能夠執行幾乎所有正面交戰任務，在與美國陸軍作戰的時候，DB-30E也的使用強度也超過了DZ-31D，只能執行和圖書大約70%的正面交戰任務，幾乎所有攻堅任務與裝甲會戰都得交給DZ-31D。但是從技術發展的角度來看，步兵戰車與主戰坦克最終會做到一起，成為單獨的地面作戰平台，即便很多關鍵技術還沒有取得突破，共和國陸軍也應該進行大胆嘗試，佔領技術與戰術制高點，繼續引領地面主戰平台的發展潮流。

毫無疑問，關鍵就在地面主戰平台上。

用陸軍測試人員的話來說，即便是沒有受過訓練的坦克兵，也能在使用手冊的幫助下在45分鐘內完成轉換工作。

這也正好體現出了共和國當局的國防建設觀念。經過20多年的高速發展，特別是數場大規模對外戰爭產生的激勵效果，到21世紀40年代的時候，共和國不但擁有世界上規模最大的幾家軍火企業（在全球10大軍火企業中，共和國就佔了5家，分別是中重集團、中航集團、北方重工、中國彈藥集團公司與江南造船廠軍用艦船分公司，前3家排名第一、第二與第四），還擁有世界上規模最大的軍事工業體系，從業人員達到了驚人的227萬。與之相比，美國僅有3家軍火企業進入全球10強，最好的洛馬公司僅排在第三位，波音公司與諾思羅普公司分別排在第五與第八位，而美國軍火行業的從業人員只有170萬，規模僅為共和國的75%。雖然在生產效率上，共和國的軍火產業超過了美國，即美國軍火產業的產值僅為共和國的70%左右，但是從長遠來看，即便面臨世界大戰的威脅，共和國也沒有必要保持如此大的軍事工業體系，更沒有必要保留這麼多的大型軍火商。如果算上先進科技對武器裝備性能產生的影響越來越大，而科技投入在軍火開發中所在的比例也越來越大，更加有理由對軍事工業進行整合，只需要3家大型軍火集團，就能滿足共和國的國防需要。如果算上國際合作，比如參与未來單兵作戰系統開發工作的朝鮮與巴基斯坦軍火企業，更加沒有理由擔心共和國的軍事工業系統會被削弱了。

在40年代初期啟動的幾個陸軍重大裝備項目中，真正的主角是「空中主戰平台」。

按照中重集團的設計指標，在戰地後勤保障的基本條件下，3名車組成員（車長、炮長與駕駛員）能在30分鐘完成戰鬥模塊的更換工作。實際上，轉換工作非常簡單，除了更換無人炮wｗｗ•hｅｔuboｏk.cｏm•ｃoｍ塔之外，只需要更換戰鬥載艙。關鍵就在「戰鬥載艙」上，即便不更換炮塔，只要配備用來搭載步兵的「載員艙」就是步兵戰車，而配備用來攜帶額外彈藥的「彈藥艙」就是主戰坦克。因為採用了模塊化設計，而且步兵戰車不需要大口徑電磁炮，所以無人炮塔與戰鬥載艙是配套生產，並且配套運送的，可以同時裝卸。

事實上，軍火生產早就是「國際合作」。

毫無疑問，這3個多月的差距，足以決定兩家公司的成敗。

從這個角度看，共和國當局捨得在陸軍主戰平台項目上投入幾百億搞前期研究，也是在向競爭對手施加壓力。要知道，美國陸軍的M系列主戰坦克在中東戰爭中對共和國陸軍的主戰裝備構成了威脅，特別是在幾場城市戰中，美軍充分利用城區的複雜環境，讓共和國陸軍付出了重大代價。如果共和國陸軍不能繼續在裝備性能上領跑，要想抗衡美國就只能擴大軍隊規模。顯然，擴軍的成本遠遠超過了搞幾種新裝備。

2049年初，就有人預測中重集團將在競標中勝出，並且用這個項目編號為B-X的新式地面主戰平台徹底顛覆陸軍的傳統戰術，讓陸軍正式進入「全攻全守」時代，從而引發全球性的軍事思想革命。在此之前，任何一個國家的陸軍都有所側重。比如共和國陸軍就擅長進攻，美國陸軍則擅長防禦。從綜合作戰能力上講，沒有任何一個國家的陸軍能在進攻與防禦中都表現出色，最多只能用自己的長處去對付敵人的短處。在局部戰爭中，這種能力上的缺陷還不是大問題，畢竟任何一個國家的領導人在策劃戰爭的時候，都會充分考慮本國軍隊的作戰特點。別的不說，在21世紀的幾場大規模局部戰爭中，共和國陸軍就很少讓擅長進攻的地面主力部隊去執行防禦作戰任務，為了獲得防禦作戰能力，專門在3個空降軍下設立了數個空降旅。

也就是在這一年，裴承毅親自批准了總金額高達220億元的兩種主戰平台的前期研製經費，並且責成總參謀部後勤處與陸軍司令部在該財年度拿出具體性能指標，面向生產企業招標。因為當時擔任總參謀部後勤處處長的就是袁晨皓，所以裴承毅下達的指示很快就得到落實。

2048年12月，中重集團提前1個月交出了118億元合同的成果，即12套工程樣品與全壽採購使用成本報表。