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直到6月下旬，陸戰隊才獲得了一種真正能夠讓美軍膽怯的攻堅利器，即代號「掩體終結者」的智能反坑道彈藥。

雖然陸戰隊的將士有點不以為然，畢竟沒有幾個軍人動地質學，也沒有多少軍人會把地質學家的話放在心裡，但是元首的命令仍然得到了執行，畢竟軍人是紀律性動物，沒人敢違背最高統帥的命令。

由此可見，艦隊沒有主動進攻，反映出的是作戰能力匱乏的本質性問題。

如此慘烈的戰鬥，考驗的不單單是雙方官兵的戰鬥意志，還有雙方的戰爭生產能力。

比如，屠殺戰俘！

毫無疑問，結果是明確的，即無法確保奪取制海權與制空權。

戰後，很多人在分析這場登陸作戰行動的時候提到了一個非常重要的問題，即共和國海軍的主力作戰艦隊沒有南下奪取制海權與制空權，僅為登陸部隊、以及上岸后的陸戰隊提供了非常有限的空中掩護。受此影響，很多人都認為，這是塞班島登陸戰打得異常慘烈的主要原因。

不管怎麼說，海軍是戰略性軍種，哪怕是毫無價值的艦隊，也不應該輕易放棄，特別是無畏犧牲。也就是說，在沒有明確目的、或者看不到確切利益的情況下，海軍不會讓艦隊去冒險，更不可能以犧牲艦隊為代價去探索新的戰術。回顧100多年前，在上一次太平洋戰爭中，即便戰列艦已經被航母趕出了海戰舞台，交戰雙方也沒有輕易犧牲戰列艦，而且在戰爭後期的登陸作戰行動中，戰列艦確實發揮了非常顯著的作用，而世界上最後一艘戰列艦是在第二次世界大戰結束快半個實際之後才從美國海軍中退役。

塞班島登陸作戰後，共和國當局至少處理了200多起與殺俘有關的軍事案件，並且判處了數十名軍官。雖然共和國當局沒有公布任何與之有關的詳細資料，比如到底有多少美軍官兵在投降后被殺害，以及有多少共和國軍人捲入其中，但是從戰役的結果，也就是只有不到一成的美軍官兵成了俘虜來看，在塞班島戰場上，殺俘的情況肯定不罕見。只是以當時的情況，很多殺俘行為都顯得模稜兩可，比如因為語言障礙，在美軍官兵投降的時候，共和國軍人理解錯誤，從而開火擊斃投降的美軍官兵。總而言之，關於共和國陸戰隊（也包括後來參与太平洋戰爭的陸軍部隊）在太平洋戰場上的殺俘行為，直到戰後都存在爭議，而且爭論最大的就是殺俘行為是個體事件，還是群體事件。

如果說「掩體終結者」讓美軍發瘋的話，那麼美軍在夜間的反擊行動就讓共和國陸戰隊的官兵難以忍受。

在戰術大變革的時代，在新的海上霸主出現之前，共和國與美國都不會輕易放棄以航母為核心的主力艦隊，更不會拿主力艦隊去冒險。

進攻受阻之後，除了增添兵力之外，陸戰隊還在積極尋求新戰術，以及更加有效的進攻手段。

不管怎麼說，這場血腥的登陸作戰，讓共和國與美國軍人嘗到了世界大戰的味道。

在接下來的戰鬥中，陸戰隊的官兵想出了很多辦法，比如用推土機掩埋美軍地下工事的出口，或者對地下工事的出口進行爆破。還有人提出向地下工事灌水，甚至有人提出用毒煙把藏在地下的美軍熏出來。當然，這些辦法不是沒有效果，而是實施起來的難度太大，且效率不高。拿「掩埋法」來說，美軍的地下防禦系統里有好幾套可控聚變反應堆，能夠以電解的方式製造氧氣，加上有地下水源與足夠守軍堅持大半年的給養，就算把美軍埋住，也不等於高枕無憂了。更何況，美軍早就有所防備，比如準備了不少的鑽探設備，隨時可以在別的地點開闢出口。共和國陸戰隊再厲害，也不可能用鋼筋混凝土與鋼板把整座塞班島包裹起來吧。

5月15日下午，第1陸戰旅不得不停下前進的步伐，開始尋求新的進攻戰術。

可以想像，如果沒有如此巨大的生產能力，也就不可能打如此巨大的消耗戰。

到戰鬥結束的時候，共和國海軍總共向前線增派了600架戰鬥機與大約300架其他作戰飛機，也只相當於補充了戰鬥機損失的75%，其他戰機損失的80%。美國海軍也在塞班島登陸作戰結束前向前線增派了700架戰鬥機與大約300架其他作戰飛機。更重要的是，雙方補充的都是新式作戰飛機。也就是說，在塞班島登陸作戰期間，雙方的戰爭生產能力已經開始發揮威力。根據共和國當局在戰後公布的一些資料，到2058年5月份，共和國的戰鬥機月產量已經高達1000架，預計年產量將超過10000架（前4個月的月產量並不高），計劃在2059年將戰鬥機的平均月產量提高到2000架，並且2060年和_圖_書將產能再提升一倍，達到年產5萬架。美國的情況不會差到哪裡去，根據美國聯邦政府制訂的戰時生產計劃，2058年的戰鬥機產量將突破10000架，到2060年超過4萬架。可以說，塞班島登陸作戰期間，共和國與美國的戰鬥機生產工廠已經開足馬力，所有生產線都以最高效率運轉，幾乎達到每天都能生產6架戰鬥機的最高產能（即1條生產線1年生產2000架戰鬥機）。按照這個速度計算，共和國海軍增派給前線的600架戰鬥機，也就相當於共和國所有戰鬥機工廠在5月分前20天的產量。

與之相反，美國海軍的行動更加保守。

同樣在馬爾地夫海戰中，南海艦隊就證明射程超過800千米的大口徑螺旋電磁炮是可靠的制海武器。雖然在實戰應用中，電磁炮仍然存在很多問題，比如射程不夠遠，以及攻擊手段與戰術比較單一等等，但是誰也不能否認，在這場規模宏大的海戰中，如果沒有南海艦隊的那輪炮擊，共和國海軍很有可能空手而歸。

針對美軍防禦陣地的炮火打擊持續了整整一個晚上，6艘火力艦與伴隨行動的10多艘戰艦總共向面積不到20平方千米的美軍陣地投擲了大約2萬噸彈藥，其中兩成是按照陸戰隊提供的目標數據進行的精確打擊。

從上面的分析來看，因為沒有合適的制海武器，所以在海戰中，交戰雙方的主力艦隊都處於與本質脫節的尷尬境地，即作為主要制海力量的艦隊卻無法承擔起作戰職能、即奪取制海權，因此作戰使用不明確，在戰場上找不到合適的位置，也就無法充分有效的發揮艦隊的作戰能力。

可以說，共和國海軍已經認識到了電磁炮在制海作戰中的地位。

隨著夜色降臨，應|召而來的火力支援艦隊粉墨登場。

更重要的是，這種磨難很難忘記，往往會伴隨一生。

對軍人來說，這就是戰爭最殘酷的地方。

如果在和平時期，還可以以提前退役的方式來解決問題。可是在戰爭時期，在完成兵役之前，軍人是沒有資格選擇退役的（共和國與美國都有類似的兵役制度，即在服役滿多久之後就可以退役，而不是戰鬥到死、或者活到戰爭結束），也就無法用提前退役的方式來解決問題。

這一點，從雙方的作戰部署中就看得出來。

正是如此，在塞班島登陸作戰的後期，「掩體終結者」幾乎成了陸戰隊的萬金油。

正是如此，塞班島登陸作戰結束了，馬里亞納群島戰役卻剛剛起頭，還遠沒有到結束的那一天。對於交戰雙方來說，在下次交戰之前，除了需要積蓄起足夠強大的力量之外，還得找出更加行之有效的戰法戰術，努力降低戰爭傷亡。對於雙方的前線將士來說，這也是難得的喘息機會，更是總結實戰經驗教訓的寶貴機會。誰能夠更多的理解與吸收用戰友的生命與鮮血換來的實戰經驗，誰就更有機會活到下一場戰鬥結束的時候！

由此可見，共和國海軍航空兵培訓飛行員的速度比不還是損失速度。

實事求是的講，共和國當局也對塞班島上的惡戰有所準備。

5月14日下午，火力支援艦隊再次趕到，又用密集得如同暴風雨的炮彈與導彈將美軍防禦陣地從頭到尾耕犁了一遍。

可以說，沒有艦隊的炮火支援是塞班島陷落的一大原因。

面對共和國陸戰隊的「新式武器」，在防禦手段非常有限的情況下，美軍只能改變防禦戰術，即不再依靠地下工事被動防禦，而是來到地面上，與共和國陸戰隊交戰。因為美軍缺乏重裝備，所以反擊行動主要在夜間進行。

登陸戰役開始后，共和國海軍第一艦隊主動靠近了馬里亞納群島，隨後將護航戰艦分成兩支編隊，一支編隊掩護航母，另外一支編隊則掩護南下的火力支援艦隊，兩支編隊交替南下，以確保及時補充彈藥（在掩護航母的時候進行彈藥補給）。根據共和國海軍的作戰記錄，在塞班島登陸作戰中，護航編隊承擔了大約三成的炮擊任務。因為戰艦上擁有更加完備的火控系統，不但炮擊準確性要高得多，反應速度也要快得多，所以護航編隊承擔的都是難度較大的支援任務，比如為陸戰隊提供200米以內的近距離炮火支援。由此可見，共和國海軍主力艦隊為登陸作戰做出了很大的貢獻。

在艦隊不肯主動出擊的情況下，雙方都無法確保制空權與制海權，也只能盡量出動航空兵來奪取制空權與制海權。正是如此，雙方戰術航空兵爭奪制空權的戰鬥貫穿了整個登陸作戰。根據雙方公布的戰報，在塞班島上的最後一批美軍被共和國陸戰隊用綽號「掩體終結者」的智能反坑道彈藥從地下工事里趕出來的時候，雙方航空兵總和-圖-書共交手上百次，大大小小的空戰打了不下200場，僅在空戰中被擊落的戰鬥機就超過了1800架，算上被地面防空系統擊落的戰鬥機、以及損失的其他作戰飛機（損失僅次於戰鬥機的就是用來搜救跳傘飛行員的海上巡邏機），雙方為了爭奪這座島嶼，總共損失了2600架飛機，陣亡飛行員超過4000人。

制訂作戰計劃的時候，陸戰隊只準備了3個陸戰旅。當時連裴承毅都認為，在火力支援充足的情況下，動用總兵力接近2萬的3個陸戰旅已經足夠了。毫無疑問，從5月15日之前的戰鬥來看，3個陸戰旅肯定不夠。正是如此，從5月16日凌晨開始，駐紮在琉球聯邦的第7陸戰旅，也就是唯一的一個戰役預備隊就登上了垂直起降運輸機，經「海南島」號海上基地，在5月20日之前全部到達塞班島。到此，參加塞班島登陸作戰行動的共和國陸戰隊已經達到4個旅，總兵力大約25000人（大約2萬名戰鬥人員，因此實際戰鬥力相當於陸軍的5個戰鬥旅）。

按照陸戰隊的作戰記錄，到塞班島登陸作戰結束的時候，總共使用了4200多台「掩體終結者」，而回收的不到500台（如果沒有遇到地下工事，「掩體終結者」還能由地面上的操控人員回收再利用），也就是說消耗了3700多台。按照美軍的作戰記錄，塞班島上的地下防禦工事在6000個左右，按照半數被摧毀計算，差不多也需要3000多台「掩體終結者」，所以共和國陸戰隊的消耗不算驚人。

雖然前面已經提到，共和國陸戰隊依靠「蜂群戰術」，出敵不意的登上了塞班島，並且迫使美軍撤出塞班市，退守塔波喬山，輕而易舉的獲得了登陸場，並且在佔領塞班市之後獲得了供運輸艦卸貨的碼頭，但是在隨後的戰鬥中，共和國陸戰隊的官兵怎麼也沒有想到，之前還那麼不堪一擊的美軍陸戰隊竟然振作了起來，而且爆發出了非常驚人的戰鬥力。更加重要的是，塞班島是一座面積接近200平方千米，南北長20多千米、東西寬近10千米的「大島」，全島最高的塔波喬山海拔大約470米，是一座由火山噴發形成的山脈，或者說是一塊巨大的花崗石，加上美軍修建了貫通全島、四通八達、無處不在地下坑道，攻佔塞班島就不再是「熱帶島嶼七日游」那麼輕鬆的事情了。

可以說，這是一種非常殘忍的武器。

只不過，在航空兵的對海打擊效能非常有限的情況下，即便雙方的艦載航空兵都傾巢而出，最後也有可能以艦炮決勝負。

即便得到了海軍陸戰隊的批量訂單，「掩體終結者」的成本價也超過了陸戰隊的所有主戰裝備，更別說那些彈藥了。這也很好理解，作為智能武器，「掩體終結者」中最昂貴的就是具備初級智能的火控計算機。

在數百名地質學家聯名上書之後，裴承毅在5月31日下達命令，禁止使用爆炸威力超過1噸的大威力彈藥。

某些極端情況下，過於巨大的精神壓力，往往給人生不如死的感覺。雖然這隻是暫時性的極端情緒，只要能夠冷靜下來，就不會做出愚蠢舉動，但是在戰場上，不但不具備必要的條件，也很難得到幫助，所以這種暫時性的極端情緒會對官兵的生存造成巨大威脅。按照一些軍事心理學家的分析，絕大部分的戰鬥傷亡都與情緒失控有關，而軍人在戰場上犯的錯誤，也與情緒失控有關。

這個時候，已經有很多人意識到，塞班島登陸作戰將是一場非常艱苦，也非常血腥的戰鬥，而這些人中就包括共和國元首裴承毅。

問題是，當陸戰隊在天亮后再次前進的時候，從地下鑽出來的美軍再次成了攔路虎。

當然，美軍可以出動航空兵，共和國艦隊也可以出動航空兵。

暫且不說艦隊沒有南下與登陸戰血腥慘烈的關係，以當時的情況來看，就算共和國海軍的主力艦隊積極主動的南下，一定能夠奪取制海權與制空權嗎？

不能使用大威力武器，就只能另尋他途。

從總體戰術上講，塞班島登陸戰打得非常驚險。

從交戰雙方的戰役部署來看，航空兵都是可以消耗的作戰力量。

要知道，在第一天的戰鬥中，傷亡官兵還不到100人！

馬爾地夫海戰中，共和國艦隊與美國艦隊都暴露出了攻擊能力匱乏的問題，特別是在印度洋艦隊與美國艦隊的對決中，即便掌握了主動權，而且全力發起攻擊，也沒能給予美國艦隊毀滅性的打擊。當然，美國艦隊拚命發起的反擊甚至沒有對印度洋艦隊構成威脅。種種情況都證明，在強大的艦隊防禦系統、特別是由能量武器與強制電磁干擾系統組成的軟硬結合的末段防禦系統，幾wｗw.ｈeｔｕbooｋ•com.com乎能讓所有精確反艦彈藥失去用武之地。再往前看的話，在中美宣戰前爆發的那兩場海戰也證明了這個問題，即在常規海戰中，以艦載航空兵為主要打擊力量的進攻戰術已經難以奏效，急需更有效的制海力量。

直到8月11日，最後一支美軍才在島嶼南端的納夫坦角被趕到地面上，向將其包圍的共和國陸戰隊繳械投降，塞班島登陸作戰行動到此結束。

問題就在這裏，訓練周期不算長，可是訓練設施並不多。

當然，「掩體終結者」也是極為昂貴的「先進武器」。

要知道，按照戰時標準，1名工人1年就能生產10台「掩體終結者」，按照軍人價值為工人的2倍計算，為了拯救1名軍人的生命，消耗20台「掩體終結者」也不會虧本。如果算上陣亡軍人家屬撫恤金等等，那還賺了不少。

不可否認，美國海軍也痛定思痛，認識到了電磁炮的威力。

與其說是彈藥，還不如說是一種智能機器人。

根據共和國陸戰隊在戰後做的統計，大約半數傷員都是因為忍受不了美軍在夜間的反擊與騷擾，在情緒失控的情況下做出錯誤舉動，而被美軍打傷。另外，在塞班島登陸作戰期間，至少有400名陸戰隊官兵因為「精神狀況不適合繼續作戰」而被送離戰場，而這些官兵幾乎都是因為得不到足夠的休息而過度緊張，最終精神崩潰。

2萬多名共和國陸戰隊官兵的噩夢從此開始了。

南下進攻的第一天，1500名陸戰隊官兵用了近10個小時，前進不到500米，就在美軍的頑強阻擊下，準確的說，是在美軍依託地下坑道系統建立的防禦陣地面前停了下來，並且把推進的希望寄托在了火力支援上。

根據戰後實地考察，美軍幾乎用專門鍛造的裝甲鋼板加固了每一條地下坑道，以及每一座地下防禦工事，並且根據工事的位置、深度、重要性等等數據，精心設計了頂部裝甲鋼板的厚度與敷設結構，在一些面積較大的地下工事內還設置了底部承載系統，以加強整體防禦能力。保守估計，僅在塞班島上，美軍就用掉了大約120萬噸鋼材，對長達150千米的地下坑道與總面積超過10萬平方米的地下防禦工事做了加固處理，即便是防禦級別最低的地下坑道也達到了抵抗450千克級電磁炮炮彈直接轟擊的水平。

從某種意義上講，塞班島登陸作戰持續數個月，也與戰術探新有很大的關係。

受此影響，佔領塞班島之後，共和國海軍與陸戰隊沒有按照最初制訂的計劃南下攻佔提尼安島，更沒有急著攻打關島，而是讓部隊就地休整，並且積極調整作戰部署，尋找新的進攻戰術。

當然，不是所有作戰力量都值得保護。

根據陸戰隊的作戰記錄，在5月底之前，陸戰隊航空兵（編製上隸屬於陸戰隊，作戰時則由海軍航空兵統一指揮）就在島上使用了好幾種專門為攻堅作戰、特別是對付堅固地下防禦工事設計開發的新式鑽地炸彈，其中就包括採用第五代戰術核彈頭的鑽地武器。不可否認，這些大威力武器的效能非常驚人，陸戰隊能夠在5月30日將戰線推到塔波喬山，佔領國會山鎮，基本上殲滅島嶼北面的美軍，就與這些彈藥有很大的關係。問題是，大規模使用大威力彈藥的後果也非常嚴重。要知道，塞班島是一座火山島，準確的說，是由火山噴發形成的島嶼。雖然島嶼下面的火山已經好幾萬年沒有活動了，塔波喬山也只是一座死火山，但是馬里亞納群島本身就是太平洋板塊與菲律賓板塊積壓形成的，群島東面就是世界上平均深度最大的馬里亞納海溝，而該地區的地質活動非常頻繁。用地質學家的話來說，在塞班島上使用那些爆炸威力達到數十噸、甚至上千噸的大威力彈藥，等於向沸騰的油鍋里洒水，是愚蠢而且危險的舉動。事實上，在5月27日，也就是陸戰隊航空兵首次在島上使用千噸級戰術核彈頭的當天，塞班島東面大約200千米處發生了一次4.2級地震。雖然是深源地震，而且震級不高，沒有引發海嘯等自然災害，但是誰都知道，這次地震肯定與共和國軍隊在塞班島上的作戰行動有關，與那些威力驚人的彈藥有關。

拿共和國海軍航空兵來說，到2058年5月初只有4支專門用來強化預備役飛行員作戰技能的航空訓練大隊（和平時期只有2支），按照每個大隊72架教練機、每架教練機能夠同時培訓3名飛行員，且飛行員的訓練合格率在95%左右，那麼1個大隊在一個訓練周期內也就只能培訓200名合格飛行員。按照2個周期計算，到塞班島登陸作戰時，海航最多培訓了1600名戰鬥機飛行員。考慮到和_圖_書塞班島為主要戰場，將8成飛行員派過去，也就只能補充大約1300名飛行員，而在塞班島登陸作戰期間，共和國海軍航空兵損失的戰鬥機飛行員在2000名左右（包括傷員）。

這也是迫不得已的選擇，不管對哪一方來說，過於慘烈的戰鬥都會使勝利失去意義。

類似的情況在美國海軍也存在，即損失的飛行員要比損失的戰鬥機多，而補充飛行員要比補充戰鬥機更加困難。

不管怎麼說，航母只是作戰武器的承載平台，即航空兵的活動基地。在艦隊不能冒險的情況下，不等於航空兵不能冒險。

當軍人不得不忍受精神折磨的時候，往往會以更加極端的方式來緩解壓力。

當然，更有效的制海力量不是沒有，只是還沒有被雙方完全接納。

毋庸置疑，這個傷亡率太大了。

共和國陸戰隊上島的第二天，也就是5月10日，傷亡數字就超過了500。

問題是，比起陸戰隊官兵，「掩體終結者」的價格問題就不那麼重要了。

塞班島登陸戰打響的時候，美國海軍的第五艦隊與第七艦隊仍然在戰場外面活動，其中第五艦隊在馬紹爾群島北部海域、第七艦隊在密克羅尼西亞的莫特洛克群島，兩者與塞班島的距離都超過了1000千米。更重要的是，美國海軍沒有火力支援艦隊，而且協同作戰的海上基地均在艦隊後方，所以兩支美軍艦隊沒有向前線派遣執行炮擊任務的護航編隊，也就沒有為島上的守軍提供遠程炮火支援。根據美國海軍的作戰記錄，塞班島淪陷前，島上的陸戰隊多次要求艦隊提供火力支援，而艦隊只出動了航空兵，而沒有為守軍提供更加有效的炮火支援。

與共和國海軍一樣，美國海軍也在2支艦隊後面各部署了1座海上基地，而且2座海上基地可以交叉支援艦隊作戰，即能保證同時動用2座海上基地上的航空兵，為1支艦隊提供空中支援。

有人將塞班島登陸作戰當成太平洋戰爭中第一次用鮮血與生命堆砌成的戰鬥，與航空兵的慘重損失不無關係。

在最初的時候，美軍還不知道該如何應付這種智能武器。到戰役後期，隨著美軍搞清楚了「掩體終結者」在對付有裝甲防護的地下工事時的方法后，美軍也找出了相應的應對辦法，比如設置更多的隔音層。問題是，幾乎沒有任何材料能夠隔絕次聲波，也就沒有辦法徹底消除「掩體終結者」的威脅。也就是說，就算美軍不會被震蕩撥震死，也會在高強度次聲波的攻擊下致殘。因為次聲波最容易對腦組織與神經系統產生破壞，所以被「掩體終結者」致殘的美軍官兵基本上都成了瘋子。根據共和國在戰後公布的資料，塞班島登陸作戰中，幾乎所有被俘美軍官兵都出現了智力障礙，半數完全喪失自我生存能力。比殺死一個人更加殘忍的，肯定是讓他發瘋。

這種相當於一個籃球大小的智能機器人由一具升力螺旋槳驅動，配備了可見光與紅外線攝像機，因此可以由士兵操控。進入坑道之後，如果通信受到干擾，則可以按照預定程序作戰，比如利用配備的小口徑電磁槍消滅坑道內的有生目標（因此該機器人上還有一具生命感測器，專門用來在坑道內搜尋活著的敵人）。更重要的是，如果遇到地下掩體，而且沒有能夠趕在敵人關閉掩體大門之前進入掩體（如果進入了掩體，智能機器人則會引爆攜帶的炸藥，直接摧毀掩體），智能機器人就會用攜帶的超聲波探測系統對掩體進行探測，確定掩體的結構之後，轉為挖掘模式，並且將攜帶的炸藥敷設在掩體外面的金屬殼體上。當炸藥引爆之後，就會以共振的方式在掩體內產生足以讓人員致死或者致殘的震蕩波與次聲波，達到殺傷掩體內有生力量的目的。

可想而知，火力支援艦隊的第二輪打擊仍然沒有多大效果。

事實上，誰也不能否認，在任何一場大規模戰爭中，殺俘事件都不可避免。

在共和國海軍2支主力艦隊後方1000千米之內，各有2座海上基地，而且其中至少1座海上基地為戰術航空隊服務，即主要部署戰術戰鬥機。如此一來，在有必要的時候，可以出動近千架戰鬥機為艦隊提供空中掩護（從出動效率來看，一次出擊最多能夠出動300架戰鬥機）。也許有人認為，上千架戰鬥機的價值超過了1支艦隊。這個說法沒有錯，可是在戰爭時期，衡量軍事力量價值的主要標準不是市場價格，而是大規模批量生產的難易程度。和平時期，戰鬥機價格昂貴的主要原因是技術起點高，而這其中又包括了大量知識產權。從批量生產的角度看，幾十噸重的戰鬥機肯定要比幾萬噸重的戰艦更容易生產，而且在僅僅考慮原料成本、零備件成本與勞動力和-圖-書成本的情況下，戰鬥機的製造成本肯定比戰艦低。即便從武器性質分類來看，戰鬥機屬於戰術武器，戰艦屬於戰略武器，而戰術武器的另外一層含義就是「消耗性武器」。

這一部署說明，兩支海軍都不想讓艦隊遭受損失。

問題是，與陸戰隊的損失比起來，航空兵的這點損失就算不了什麼了。

作戰部署決定了作戰戰術，也就決定了戰場態勢。

事實上，塞班島登陸戰中，共和國海軍暴露出來的問題，也是美國海軍的問題。千萬不要忘記，在共和國海軍主力艦隊沒有南下的同時，退縮在密克羅尼西亞與馬紹爾群島的美軍艦隊也沒有主動靠近馬里亞納群島，而是呆在共和國海軍航空兵的打擊範圍之外，用艦載航空兵為島上的美軍提供有限的空中支援。

相對而言，真正的問題不是戰鬥機產能跟不跟得上，而是飛行員的培養速度能不能超過陣亡速度。

按照裴承毅的命令，5月15日夜間，第三個陸戰旅就登上了塞班島。

不得不承認，美軍在修建地下防禦工事的時候，非常捨得。

問題是，不能因此把責任歸咎到美國海軍身上。戰爭爆發的時候，美國海軍的大口徑螺旋電磁炮還在進行定型測試，沒有大批量生產。也就是說，塞班島登陸戰打響的時候，美國海軍各主力戰艦上裝備的仍然是相對落後的軌道電磁炮，而不是能夠與共和國海軍抗衡的螺旋電磁炮。暫且不說450磅炮彈的威力比450千克炮彈差了多少，光是射程上的差距就足以讓美軍艦隊指揮官三思而後行。以當時的情況，如果進行艦隊間的炮戰，即便美軍戰艦全部使用火箭增程彈（之前提到過，火箭增程彈的精度與威力都比普通炮彈差得多），共和國戰艦則使用普通炮彈，兩者也有大約200千米的射程差距。對於航行速度為70節的戰艦來說，200千米大約需要航行1個半小時，而共和國海軍的任何一艘戰艦均能在1個小時內打光彈藥庫里的所有炮彈。也就是說，就算美國戰艦命大福大，能夠避開所有砸來的炮彈，也沒有機會用艦炮轟擊共和國的戰艦。

這個問題的存在，讓交戰雙方在使用艦隊的時候都有所保留。

5月13日，隨著第二個陸戰旅的先頭部隊到達塞班市，率先登陸的第1陸戰旅的2個營開始向南面的塔波喬山推進。

當時，首先想到的就是大威力鑽地彈藥。

在這場持續近3個半月的戰鬥中，美軍總共損失官兵38000餘人（其中陣亡16000餘人），共和國陸戰隊傷亡官兵12000餘人（其中陣亡3000餘人）。要知道，這是在一座面積不到200平方千米的島嶼上進行的戰鬥，相當於在每平方千米的土地上，都有大約100個將士的亡魂！如果按照這個比例計算，在馬里亞納群島戰役結束之前，交戰雙方需要付出10萬名官兵陣亡的慘重代價。

當然，「萬金油」不是萬能的。

要知道，即便在磁懸浮汽車已經走進千家萬戶的21世紀中葉，飛行員仍然是軍隊中技能含金量最高的軍人。雖然在戰爭爆發前，共和國與美國都想方設法擴充飛行員隊伍，並且設法增大飛行員儲備。比如共和國將飛行員的平均服役年限由7年降到3年，除掉近2年的訓練時間，相當於只有1年的服役期限，即在基本掌握了戰術要領之後就將離開部隊，以此獲得了大約3萬人左右的儲備力量。美國也已類似的方法培養與儲備了3到4萬名能夠駕駛戰鬥機作戰的飛行員（這基本上是國家儲備能力的極限，因為退役飛行員要想保持技能，唯一的辦法就是加入民航系統，成為民航飛機的駕駛員，或者飛行教練，如果長期不與飛機打交道，2年之後就不再適合飛行，而像共和國與美國這樣的航空大國，民間航空領域最多也就只能容納3萬多名冗餘人員，再多的話，肯定會對民航系統造成影響，和平時期也難以推廣）。但是戰爭爆發后，這些儲備人員不可能立即上手。別的不說，共和國在2057年的主力戰鬥機就與2050年時的主力戰鬥機不一樣，因此應徵入伍的預備役飛行員肯定需要時間去熟悉新的戰鬥機，以及新的作戰戰術。因為有比較紮實的基礎，加上預備役飛行員每年都有大約100個小時的訓練時間（正規部隊飛行員的年均訓練時間已經由21世紀初的300個小時提高到1000個小時，這主要是戰鬥機普遍採用螺旋磁感應推進系統，不再消耗昂貴的航空燃料，飛行成本大大降低），所以適應性訓練只需要200到300個小時，也就是平均2個半月，而訓練內容也以掌握新戰術為主。

總而言之，在唯一有效的制海武器的性能不如對手的時候，躲遠一點總沒錯。