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李澤鉅這時候再次開口：「埃里克，剛才我們談了港口的試點問題，那麼高鐵為什麼就不能先開一個實驗路段呢？」

大家在地圖上看了半天，最終埃里克提議，從洛杉磯到拉斯維加斯建設一條實驗性高鐵，正好穿過他們加州。

因為美國的房產都是永久所有權，只要你能交得起房產稅。房屋一定深度的地下挖出來的資源，都是屬於你的，哪怕下面是一個鑽石礦。

埃里克搖搖頭：「馮，這件事我們考慮了一下，有幾點可能你沒有考慮到。」

「馮，我知道，你想說只要速度提起來了，那麼就會有許多人會選擇乘坐高速鐵路，因為這個在某些距離，不比飛機慢，甚至更加方便。」

「四千多公里的距離，要一千六百億美元。這筆錢，你覺得我們一起出的起嗎？好吧，就算出得起，但是經濟效果有多少？你不要用什麼國家大義來說，我們財團也不是慈善家，我們養著許多員工呢。」

美國wwｗ.ｈｅｔuｂooｋ•com.cｏｍ的航空業非常的發達，而且美國每個家庭基本上都有不止一輛車，很多人出行都會選擇自己開車，遠途就乘坐飛機，到了地方如果有需要，那麼就租車使用，他們已經習慣了有車。

「馮，昨天你說想要建設一條橫貫東西部的高速鐵路？」埃里克看到大家都不說話，主動挑起話題，他就是為了這件事來的。

……

「如果高鐵建設起來了，那麼對於汽車銷售，也是有著極大的影響。這麼說，你不反對吧？」

「但是這樣一來，就會影響航空公司的利益，我這麼說，你能理解嗎？」

但是美國的公共交通真的不咋地，就連地鐵乘坐的人也不多，公交就更差了。除了熱門的繁華地段，公共交通很少的。

但是美國這是私人投資，他們必須要考慮盈利。如果是前兩年，或許可以要求政府補貼，但是現在，美國政府哪兒還有錢啊，這都主動找華夏兜售和_圖_書國債了。

美國跟華夏不同，華夏是通盤考慮，國家投資，哪怕就是不盈利，但是方便了民眾，也是應該的。

美國、英國都是這樣，電力、燃氣、交通、通信等都屬於不同的私營企業，甚至各地區的電氣化建設程度都不一樣。甚至在十幾年前，美國的許多州的民用電壓標準還不同呢，到上個世紀末才剛剛統一，那時候你買電器，都要跟店家說明，你需要哪一種可用設備，或者你買一個家用變電器。

「馮，麻煩還不止這麼多。你想想，美國的汽車企業正處於寒冬期，同用汽車和科萊斯樂都在賠錢，在政府的救助下，才能苟延殘喘。唯一不需要政府救助的富特企業，賣給了你一半的品牌業務。」

馮宇愣了一下，這個他倒是考慮的不夠細緻了，忽視了美國其他行業的阻力。如果要投資，馮宇也肯定是貸款來投資，出現金，太不划算了。

高鐵建設起來，就會傷害那些航空公司股東hｔtps://ｗwｗ.hｅtuｂooｋ•coｍ.coｍ的利益，這就會形成一些阻力。

機場在哪個國家都是在郊區，火車站則一般都在市區內，不一定多繁華，肯定比機場距離市中心近就對了。

而在華夏，早就做到併網了，地方電網，也是屬於國家的，要遵守國家的統一標準。推行不同的標準，就是為了讓自己的產品獨一無二，從而獲得更高的利益。

「你們華夏可以通過客運賺回本，貨運就是利潤。但是我們美國這邊貨運才是主要盈利手段，客運根本沒多少人。」

馮宇眼睛一亮，對啊，高鐵也可以先開實驗路段啊。

「馮，你昨天說一公里差不多要三千萬美元，但那是根據你們華夏的費用計算出來的吧？如果要是在我們美國，我們認為至少要上浮百分之三十的費用，也就是說一公里差不多要四千萬美元。」

項目資金會成為最大的束縛，盈利前景也比較渺茫，難道說這個合作無法達成嗎？那麼對於他們的物流網路建設，和-圖-書就會產生很大的制約了。

「我們投資港口碼頭，自然也要包括配套的物流建設。美國是全世界貿易額最高的國家，非常需要高效率的物流渠道，且要保證運輸量。」

所以美國的拆遷費用，可能比華夏更高，而且美國人從來不會選擇要你補償的房子，而是要更多的現金，然後買自己認為比較好的房子。

埃里克跟里德對視一眼，這其實也是他們想說的。先放出消息，開一個實驗路段，然後看看各方的反應，在作出最終決定，看看是否值得建設這麼長的高鐵。

「你是以華夏的高速鐵路建設作為參考的對吧？華夏每年鐵路運送二十多億人次，我們美國的鐵路每年才兩千多萬人次。這裏面有著百倍的差距，更何況我們的鐵路里程實際上是你們華夏的一倍。」

「高速鐵路，這就是我們的契機。一旦建成投產，那麼這會讓美國國內的物流渠道得到極大的提升，運營這條鐵路的人，必然會賺錢。」

「還有一點很重要，hｅｔuｂｏｏｋ•ｃom.cｏm我們建設鐵路，必然不能在原本的鐵路線上，但是也不能距離太遠。這裏面就涉及到一個拆遷補償的問題，我不知道在你們華夏拆遷補償款有多少，但是在我們美國，這是非常高的。」

並不是說美國的城市有多大，事實上美國很多城市也就百萬人口罷了，地域跟香港差不多，遠沒有華夏的京城、上海面積這麼大。

「所以我們最多能拿出來一百多億美元，你能拿出來多少？剩餘的錢，只能從銀行貸款。而肯定會受到汽車、航空等企業的阻撓，那麼只有我們自己的銀行可能給予貸款，這裏面的風險你又仔細評估過嗎？」

馮宇跟李澤鉅對視一眼，都點點頭表示同意。接下來就等著美國那邊的答覆，而馮宇也會跟國內溝通一下，準備到美國建廠考察。

如果鐵路速度提起來，增加了乘客的選擇，對航空公司就是一個很沉重的打擊。就像是在華夏，高鐵和動車組運營起來的時候，飛機票不是也瘋狂的打折降價么，因為賣不出去了。