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就是因為南灣請的這些明星，讓各個地方台的記者身上都增加了娛記的成分。

不過話又說回來，在娛樂圈想找沒污點的女明星……難！

還有一個好處是萬峰當初有點沒怎麼意料到的。

香港最大牌的三個明星萬峰請了兩個，另一個請的是周星星。

本次車展李顯榮和國內車商一共簽訂了上萬台A型和B型動機的供貨合同。

原本最後一天萬峰是想請一個內地的女明星和陳龍搭檔。

變速箱方面同樣也是這麼多的類型，從五速手動到六速手動，四速自動到六速自動，加上手自一體也是有六個分類。

萬峰請這些明星來一是為南灣汽車展台增加人氣外，另一層自然就是為了攪合別人的展台。

為了不影響這些直銷商的生意，南灣汽車當然不能隨便就把車簽出去，那市場不亂套了嗎。

雖然這幾天明星效應顯得南灣汽車的展台有點混亂，但是貿易的談判並沒受到多少影響。

這些傢伙為了增加自己節目的ｈtｔｐs://www.ｈetuｂoｏｋ•ｃｏm•ｃｏｍ收視率，幾乎不約而同地拿南灣集團的明星做噱頭，他們拍攝的車展紀錄片的重要部分幾乎全是南灣展台的那點事兒。

原本三菱是想在申陽建發動機工廠的，但南灣提前一步開放了自己的發動機市場，似乎還動用了一些什麼手段讓申陽這個動機廠胎死腹中。

但不管誰出現，起碼和今年無關不是，今年的尚海車展噱頭全是南灣造出來的，起碼在人們的潛意識裡是留下了南灣汽車的印象。

不說南灣，單說恆仁，此次恆仁動力帶來的是經濟型的478野馬發動機的A型動機，和今年轉移五月上旬才投產的B型電噴動機。

楊勇就收購了一個專門生產491發動機的廠家，上一世這個廠家的發動機是供應長城皮卡的。

這個萬峰暫時沒有答應，過後再說吧。

廣告這玩意兒不就是洗腦嗎。

陳龍在這裏只待了半天，因為明天展會就閉幕了，有一些和_圖_書交易也是要接洽一下的。

當萬峰得到這個消息后，樂得嘴都歪了。

他請明星花了一千多萬，一轉臉就在廣告上賺回來了。

但這一世連三菱的動機沒有進入華國市場。

至於這一招會不會被別人學去，這是毫無疑問的。

在明星宣傳的同時，南灣也是和外界有很多接觸的。

到了車展第五天，南灣這邊壓軸的更是請來了陳龍。

除了購買外，南方還有企業商議發動機變速箱技術的整體轉讓。

自己造不了，別人又不賣。

三菱在研究分析了南灣的發動機和華國市場后，沒有再做進入華國市場的打算。

可以用大獲豐收來形容了。

陳龍的出現直接把南灣汽車的展台氣氛推向了最高潮。

整車的合同沒簽，不耽誤簽訂別的銷售合同。

發動機就是轉移也得先緊著合作單位，如果他們沒有意向才會考慮別人。

無意中又為南灣汽車聯合體大大做了一回廣告。

本次車展的紅利出現了。

可接https://www.hetubook.com.com觸雖多，但是一輛整車銷售的合同也沒簽。

這些女星多多少少都有污點，哪怕現在沒有過幾天也可能會有。

他就不信，南灣這裡有明星展台還會有人去看別人家的汽車？

可惜的是周星星沒有檔期，無法前來。

雖然他的普通話說的慘不忍睹，來了估計也就只能往那兒一站了，但他不說話往那一站就是焦點。

那些合資企業的發動機根本不外銷，都留著自用了，哪裡會有多餘的發動機賣給別人。

但是細數當時國內的那些女星后，嘆息一聲，還是算了讓陳龍唱獨角戲吧。

無他，南灣集團有自己的銷售網路，已經延伸到了縣一級的單位。

除發動機外，諸如千帆和黃海兩個品牌的蓄電池，各種汽車模具都有不錯的訂單。

他相信明年的北晶車展，這些國際大廠們說不定就會照葫蘆畫瓢地請大牌明星們出台……是站台。

所以，車展期間，南灣這邊談的最多的就是發動機和變速箱。

車展上的https://www.hetubook.com.com宣傳效果很快就從各個渠道反饋回來，車展結束的三天後，各地直銷商的訂車合同顯著增加，比去年同期幾乎增加了一到兩成的訂貨量。

上一世好歹還有個不怎麼造車的三菱大批量供應發動機，它在申陽和哈賓建了兩個發動機生產基地，大批量地供應了國內市場。

因為恆仁動力的原因，南灣就沒有展出野馬發動機的任何一個型號，這個階段就全部讓給了李顯榮。

這就行了這就達到他的目的了。

弄不好還會有金髮碧眼的外國妞出現。

車展六天，除了頭一天外，這一片區域被南灣汽車展區攪合了四天。

今年請的明星唯一缺陷就是陽盛陰衰，除月慧外其餘都是男的，這顯得有點不平衡。

在發動機和變速箱的銷售上，收穫頗豐。

這麼多省市電視台的廣告哪裡是一千來萬能打住的。

南灣儀器這回也來人了，在會展期間還接到了南方兩個準備進入小車行業的老闆的幾條生產線訂單。

這些變速箱幾乎和發動機都是配套ｗww•ｈetuｂooｋ.cｏｍ.ｃｏｍ的，那個廠家買回去只要聽從南灣方面的建議，幾乎不需要整合就可使用。

他是絕對不會用有污點的女明星的。

到了下午儘管知道下午已經沒有明星出現了，但是依然有大批的人跑到南灣展廳來湊熱鬧。

從自吸到增壓，從化油器到電噴，價錢則從五六千到一萬兩三千不等。

他們家都是車模，南灣這邊是明星，雖然沒有幾個女的。

這樣一來，華國國內供應發動機的除了南灣集團外，再就是幾個有落後491和492技術的廠家了。

這麼一盤點，本次車展南灣收穫滿滿，但是整車的銷售利益會不會從車展后的直銷商渠道反饋出來，現在還不得而知。

別看華國遍地的合資廠商，但是國內一些造車單位要造車還是沒有發動機用。

南灣投放市場的發動機型號不少，從老式的478野馬發動機到482旋風發動機，一共投放到市場四個大類近八個分類的發動機。

要看也是看完明星才會去看車，這心裏裝著明星就是去看別人的車也註定是三心二意的。