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對這位日A本商界領袖前輩，韓皓還是給以了足夠尊敬，要不是他，華夏廠一行人估計只能走馬觀花看看外圍，無法看到許多實質性的東西。

「勞駕！」

因此，在鈴木工廠，韓皓看到許多像賽車跑車一樣的摩托車產品，國內現在流行的踏板車和鈴木王GS125赫然已經被日方淘汰，屬於過去式的產品。

「藤原君，你們鈴木公司技術水平很高，我們要虛心向你們學習。」

「您好，感謝鈴木公司特意為我們準備的一切，尤其五星紅旗我很喜歡。」

看著藤原三郎走到一旁拿出手機打電話請示，韓皓耐心等待結果。

跟豐田、本田相比，鈴木主要在微型車領域發展，國內長安、昌河、五菱等微面基本都是引進仿製鈴木的車型技術發展而來。還有風靡南北的奧拓車型也是出自鈴木，現在是國內許多人第一輛轎車的首選。

終於有一個好的盼頭，韓皓看到鈴木公司願意就微車生產線進行協商，這還不錯。進入汽車領域只是一個戰略目標，何時進入如何進入都是未知數，在車型的選擇上韓皓也沒有下定決心。

韓皓雖然年輕，但鈴木修卻在他眼中看到了一種堅定和自信，這是一個成功的企業家必備的氣質，跟年輕的自己很是相像。

日A本四大摩托車企業巨頭，鈴木、本田、雅馬哈、川崎，只有鈴木和本田進入了汽車領域，取得了很大成就。

韓皓注意到，鈴木公司對技術的投入巨大，依靠掌握核心技術才在激烈的市場競爭中存活下來。

走進鈴木的研發團隊，韓皓才第一次真正見識一輛摩m.hetubook.com.com托車是如何設計生產出來。

「鈴木桑，感謝您今天的照顧，我們十分滿意今天的參觀行程，您的善意我會永遠銘記於心。」

遠遠望去，碩大的鈴木LOGO印在工廠辦公樓上，相鄰就是摩托車生產車間。整個工廠看上去面積並不大，在外觀上甚至比不上華夏廠的現代化規模。但韓皓知道，鈴木工廠裏面的設備和工人，是華夏廠現在無法企及的高度。

走進車間，井井有條一塵不染，鈴木工廠的管理做到了5S的極致。裏面機器很多，有工業機器人在自動工作，普通工人數量很少。從鋼板衝壓開始，韓皓一行人依照摩托車生產流程開始參觀鈴木工廠。看到新奇的事物，或者對比華夏廠面臨的同樣處理流程，以余航為代表的技術人員跟日方進行了坦率開放的交流。

韓皓沒有忘記自己的初衷，他開口問道。

韓皓表達了自己的失望，但依舊對未來充滿了信心。

簡單用過午飯，華夏廠一行人來到鈴木博物館參觀，了解鈴木公司如何從一家生產紡織機的企業，抓住機遇進入了摩托車行業，然後又跳入了汽車領域的過程。

中國市場上的微面、微轎基本都被鈴木所壟斷，看得出鈴木修早早進入中國市場戰略的成功。

先從紙上草圖討論，到電腦繪圖出成品，再到油泥製作出來的成品樣車。油泥樣車經過修改基本定稿，通過三維掃描儀把油泥樣車實景掃描到電腦，再通過CAD軟體進行模型設計定稿。

中國近一百多年都倍受凌|辱和內亂，倉和*圖*書廩實而知禮節，韓皓相信隨著中國的發展，禮儀之邦遲早會恢復往日的榮耀。

晚上，韓皓終於見到了鈴木集團的掌門人鈴木修。白白的頭髮，個子不高，精神矍鑠，走路帶風，他一雙睿智的眼睛彷彿能看穿人的內心。

「如果將來我們華夏廠準備進軍汽車行業，能否像其他廠家一樣從你們這裏進口微型車的生產線？」

像華夏廠希望得到的整車開發流程，硬體、軟體以及人力培訓，這些都是日企的核心競爭力，暫時不會對外輸出技術。

眼前正有藝妓表演，鈴木修在一家私人高級會所宴請了韓皓一行人。日式文化的熏陶中，韓皓正和鈴木修進行非正式的會談。

想不到韓皓如此年輕，身後一群人恭恭敬敬地跟在他後面，怪不得被譽為中國未來的企業家代表。藤原三郎初次見面，對韓皓做出了初步評價，他的確擁有成為大人物的氣場。因此，在負責接待方面，日方態度更加親切和誠懇。

到底是選擇微面，還是直接上轎車，都是他需要好好考慮的事情。

「藤原君，請問我們能否參觀一下你們的開發設計部門？這一次出訪，我們希望能跟像你們這樣的先進企業進行技術開發方面合作。」

整車出來后還要進行風洞試驗，最後由試車員到場地上進行跑圈測試，經過一系列數據收據完善，一部摩托車才能推向市場。

「你們也要進軍汽車領域？看來韓皓君你果然不愧是中國未來的企業家代表，看問題很有戰略性。如果光是某一車型的生產線，只要不是最新的車型，我想我們能夠坐下來慢慢和*圖*書協商。不過據我所知，你們中國要生產汽車可不是容易的事情，必須得到政府部門的審批。不然就算我賣給你生產線，你也進不了國門運回家。」

「韓總，感謝你為咱們中國人爭了光！日A本人能升起五星紅旗迎接客人，我在日A本待那麼多年就見過一兩次，接待的都是國內政府官員。想不到你以一個企業家的身份，也能享受如此殊榮，而且還是鈴木大公司，真是厲害。」

韓皓看完后，心悅誠服地對日方表示了敬佩，畢竟鈴木進入摩托車領域已經將近50年時間。

按照約定好的安排，韓皓一行人將參觀鈴木公司的摩托車工廠，以整車製造流程上走一遍。

「韓皓君，初次見面，請多多指教！」

對韓皓提出技術合作的方案，鈴木修還是拒絕了。現在鈴木公司已經在中國東南西北都布局完畢，暫時不用擔心市場份額問題。雖然他贊同韓皓的觀點，但屁股決定腦袋，他不得不保證一定時期內日方企業對中國市場具有技術領先優勢。鈴木不會背叛跟其他三家摩托車企業私下達成的約定，至少在2000年前不對華進行顛覆性技術輸出。

韓皓入鄉隨俗，依照日方禮儀鞠躬30度表示了感謝。

次日一早，韓皓一行人來到鈴木總部前，發現鮮艷的五星紅旗正高高飄揚在空中，日方為表示尊重特意升起了中國國旗歡迎客人到來。

日方很坦然地同意了韓皓的要求，想不到鈴木公司這次如此好講話。

由於日方邀請突然，導遊張超便客串了翻譯一職。看到鈴木公司特意為華夏廠考察團升起了國旗，張超不由和_圖_書動容說道。

鈴木修派出了貼身秘書藤原三郎出面接待韓皓一行人。

能在異國他鄉見到五星紅旗，華夏廠一行人都心情澎湃，連韓皓也不能例外，眼淚差點奪眶而出。出了國，才知道有一個強大的祖國作為依靠是多麼幸福的事情。

「哈哈，國安君是我的好朋友，他向我大力推薦了你，說韓皓君是中國未來的青年才俊。今天我接到了藤原的電話，說你主動提出要參觀我們的設計研發團隊，我就知道國安君說的不錯，你確實是一個很有眼光的年輕人！其他中國人來找我們合作，更多的是觀看某一種車型，而你卻慧眼識金找到了我們最值錢的地方。」

鈴木的成功經歷給了韓皓很大信心，就是華夏廠在摩托車站穩腳跟之際，也要進入汽車領域發展。因為依照國際通行的換算標準，中國的人均汽車佔有量遠遠還未起步達標。只要中國能實現小康社會的目標，那麼汽車一定會迎來異常巨大的市場。摩托車現在國內大城市開始限摩、禁摩，將來的成長空間有限，而且門檻不高進入的遊戲者太多。汽車則不同，門檻很高，玩的人不多，說明機會很大。到這一刻，韓皓正式立下進軍汽車行業的戰略目標，因為他堅信中國巨大未成熟的市場能給以自己足夠的成長空間和土壤養料。

「抱歉，讓你們久等了。我們鈴木修會長說，你們中國客人來一趟日A本不容易，可以允許你們參觀我們的設計開發部門。但不得拍照和記錄，只允許現場觀看，畢竟我們開發的新產品還沒有上市。」

「雖然遺憾，但我只能接受這個結果。以前我https://www.hetubook.com.com們中國曾是老師角色，現在我們必須擺正好心態做好學生，去向你們這樣的老師學習，靠拼搏、靠時間、靠發展，趕上你們的步伐，找回我們中國人曾經擁有過的輝煌和榮耀。」

「由於參觀行程沒有安排，所以我得向上頭請示后才能答覆，畢竟這事關商業機密，希望韓皓君能夠諒解。」

坐上日方準備好的大巴，一行人來到了鈴木摩托車工廠。

「很抱歉，你提議跟我們一起在中國研發適合本地市場的摩托車新產品，我個人覺得是一個不錯的主意。但由於我們已經在中國擁有了幾家合作夥伴，所以我們不能不顧及他們的感情和利益來和你們單純技術合作。不過，今後我們鈴木公司不排除跟你們華夏廠進行其他方面的合作。」

一整套的開發流程，無論是硬體還是軟體，都是國際一流水準。韓皓看了大為動心，心想要把這樣一套東西搬回國內該是多麼美妙的事情。

然後電腦數據連接到數控機床，直接壓鑄ABS塑料件成型。車身結構、動力系統、輔助系統和車身外殼等一一組裝起來成為整車。

如果說華夏廠現在基本實現了半自動加人力生產，鈴木工廠就是全自動化生產，無論是生產效率還是規模上都要略勝一籌。

跟中國流行125CC家用摩托車不同，現在日A本流行的都是150CC以上的大排量摩托車，更加強調個性和生活方式。簡而言之，就是中國人還在把摩托車當成工具，日A本人則把它當成了玩具。

不得不承認，日A本人在禮儀上傳承了中華民族禮儀之邦的形式，待人處事方面讓韓皓等人如沐春風。