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之前齊主任一直忙著為碰撞試驗做各種準備，所以和韓皓沒來得及寒暄。現在試驗成功，他也便有機會接觸這位傳聞中年輕的傑出企業家。

「君子一言駟馬難追，這次賭局我承認輸了。我已經吩咐下去，很快有人會去你們報社投放廣告，一個星期頭版不打折。」

原本還帶著看洋相的心態觀看，沒想到華夏之光二代竟然表現得如此優秀，全新車型的微面設計改變了人們對其皮薄肉餡的看法，對駕駛員的保護極其周到。光從靜態感受，這一次全新的華夏之光二代看上去要比現有的微面領先一個時代，陶復知心裏不由後悔自己在碰撞前貿然答應了韓皓的賭局。

李國安有些無奈，明明兩個人一個是享譽業內的知名主編，另一位是身價上億的企業家，私底下卻如同小孩賭氣般幼稚。

「小孩不聽老人言，吃虧在眼前，有時候啊經驗很重要，不是光靠一腔熱血能打敗科學規律。汽車是工業中高精尖結合體，貿然進入的話可要吃大虧。連幹了幾十年汽車的大國企都紛紛尋求合資生產，你們民營企業還是腳踏實地不要搞那麼多噱頭搏人眼球，先從汽車零部件做起倒是不錯的戰略。坦白而言，對你們的二代產品我依舊不看好，又要瞎折騰一番才後悔。」

韓皓剛想進一步解釋，就看到陶復知大步朝自己走過來，他只好轉而應付這個難纏的主編。

陶復知的觀點非常明確，就是華夏汽車在當前情況下絕對搞不好。

「這種小微面安全性可比平頭車要安全和圖書多了，怪不得華夏廠敢在我們面前進行試驗。」

本想趁著賭贏好言相勸幾句，沒想到反被韓皓將了一軍，弄得陶復知有些火大，他不由冷笑道。

「國內首次微面碰撞試驗大獲成功，華清大學公布最安全車型！」

安全不代表有市場競爭力，說不定到時又會在動力或者其他方面出問題，國產車穩定耐久性不行是一大通病，陶主編不由在心裏安慰自己道。

在首都之時，韓皓突然接到一個熟人的電話召喚。

「那我們就請李老師見證，繼續用華夏之光二代的銷量做賭注，上次是6000台，這次我主動提高兩倍到12000台，輸的人賭注翻倍？」

一時之間，眾多媒體雲集在華清大學，大家都想親眼看一看在國外被傳得神乎其神的汽車碰撞到底怎麼樣？

華清大學實驗室的齊主任宣布了此次碰撞試驗結論，華夏之光二代無愧自己打出的安全口號。

國內一汽、二汽、上汽這些大廠都沒搞過碰撞試驗，現在華夏汽車卻主動跳了出來，還公開邀請記者直播全過程。稍微有些汽車知識的記者都覺得華夏方面有些不自量力，一旦碰撞失敗可就馬上被媒體曝光，未上市的新車就不要想賣了。

碰撞試驗結束后，韓皓見到了華清大學主持汽車實驗室的齊主任。

「看來韓總還是沒有吸取賭輸了的教訓，要不我們再賭一次，看看你的華夏之光二代是否真的幹了實事？」

在李國安見證下，一個新的賭局就此成立。

經過3年時間升級，華和_圖_書清大學汽車實驗室有了長足進步，還花大價錢引進了碰撞假人、高速攝像機和電腦數據系統，能從碰撞中得出更科學的數據。

「過譽了，我只是比其他人多了一分先天優勢，近水樓台先得月依靠了華夏廠的資源。論聰明和天賦，我只是普通人，此次得獎運氣好罷了。」

……

「請放心，我不打無準備之仗……」

儘管有千萬種理由，但結果輸了就是輸了，韓皓沒有耍賴。

其實國內汽車第一次碰撞試驗是吉普切諾基在1995年委託了華清大學實行，只不過當時碰撞實驗室條件不足，碰撞試驗並未取得理想效果。該碰撞是處於秘密狀態下進行，不為公眾所知曉。

15萬輛是那些國外巨頭給出的結論，不一定適合中國的國情，按韓皓的演算法，只要3萬輛在國內就能活得不錯。因為在車型技術上我們可以實行「拿來主義」，沒有動輒十幾億的新車型研發費用。

……

很快，另一輛七座版本加長車型也進行了碰撞試驗，結果基本一致，經受住了現場考驗。

本以為賭注之說就此過去，想不到陶復知居然又舊話重提，看他的神情依舊是贏定了的感覺。

「現在我宣布，華夏H2車型碰撞結果合格，屬於當前國內最安全的微面之一。」

一輛華夏之光二代五座微型麵包車以50公里的時速正面撞擊混凝土壁障牆面，發出一陣刺耳響聲，然後反彈開來。

華夏汽車首開全國汽車行業先河，第一次對未上市的新車進行碰撞試驗直播hetubook.com.com，同時對全國媒體開放現場報道。

李國安關切地對韓皓說道。

「3、2、1！」

「生存還是毀滅，華夏之光碰撞試驗啟示了什麼？」

合資品牌進入中國，為國內培育了一批現代化的汽車供應商，自主品牌可以在這些基礎上實現快速發展。華夏廠的供應商許多都是合資品牌體系的廠家，剩餘的也是華夏廠主導，可以說搭了合資品牌進入中國的便車。

「韓總，好久不見，看起來你氣色還不錯。我們報紙的版面我可是提前一年就為你預定，想必你不會貴人多忘事吧？」

華夏廠就搞摩托車就好，沒有任何技術積累就著急跳入汽車行業，尤其中國許多國企已經證明汽車需要大投入高科技，國際上流傳著15萬輛紅線的說法，就是一個汽車廠想要活下來必須具備年銷量15萬的規模。少於這個規模就一定賠錢做不下來，因此國內以「三大三小」為代表的汽車國企投資都在15萬輛以上。按照華夏汽車的規模，每年產量在一萬出頭，銷量更是無從統計，離15萬輛紅線是天差地別。

「陶主編，事實證明一切，你我對汽車行業觀點不同，誰也無法說服誰。不過，我希望你能多一些關注自主汽車品牌的發展，不要忽視真正干實事人的努力。」

民營企業比國企靈活，國企花一塊錢能辦的事情民企可能五毛就能幹還有盈餘。像冰箱、洗衣機和彩電，以前進口品牌動輒上萬塊，現在國產品牌興起，很快把價格打到幾千，最終得益的ｈｅtuboｏｋ•com•ｃom還是中國普通消費者。一輛桑塔納，上汽賣18萬，華夏廠來乾的話可能只賣8萬塊，一樣能活得下來。

結果已經出來：只見車輛豬鼻車頭明顯潰縮吸能，前輪也向後作適當潰縮，安全氣囊及時彈出，假人在安全帶保護下沒有受到重要傷害，A柱稍微變形，但不影響車門打開。

既有勝利者的炫耀還有一種預見未來的自豪，陶主編攤開雙手笑道。

華夏之光一代上市失敗，全國人民還記得一代產品的重大質量問題，現在二代名字不改就上市，真是年輕氣盛將來恐怕沒有人敢買。韓皓不肯改名字，陶復知心知對方是打算從哪裡跌倒就從哪裡爬起來。他和韓皓個人沒有私仇，完全是觀點認知不同，處於不同的世界觀對立。

用手一拉李國安的手，韓皓打算接下對方的出招。

「萬一出了問題，這結局可不好收場，現場這麼多記者想堵住他們嘴巴可行不通。」

韓皓的老朋友，一路來看著華夏廠成長的新華社高級記者李國安也受邀來到會場。華夏之光一代上市失敗，他還寫了文章呼籲要給民族自主品牌試錯的機會。現在二代未上市，就直接對媒體進行碰撞直播，華夏汽車步伐邁得是否太大。

「哎呀，想不到華夏汽車還可以嘛，這個碰撞結果都快趕上國外品牌水平了。」

「韓總，我可是久仰大名，你去年的獲獎本科論文可讓我們這些老學究驚嘆後生可畏啊！」

廣大媒體隨後紛紛報道此次華夏之光二代碰撞試驗，讓許多消費者知道華夏之光又回來了，還被m.hetubook.com.com華清大學評委最安全的車型之一。此番景象為華夏之光二代正式上市，造足了聲勢，許多消費者都期待其最終上市。

韓皓當然不同意這個觀點，憑什麼汽車民營企業就搞不好，汽車雖然很複雜，但還是能夠組裝生產出來。尤其現在經濟全球化，許多技術完全可以從全世界購買引進，學習彌補上國內的空白。暫時落後是客觀現象，但總不能落後就不去發展，永遠受制於國外封鎖。

由於速度過快，許多記者們都沒來得及看清楚，只見到一陣煙冒出來，車輛就結束了碰撞試驗。

國企們都紛紛求著和外國汽車巨頭合資，證明了自主研發這條路在中國暫時走不通。你華夏廠居然還敢打著自主造車的牌子，不是多此一舉亂搞是什麼？

一次碰撞試驗，讓韓皓和華清大學汽車系搭上了關係，他允諾歡迎華清大學的教師和學生到華夏廠參觀設點，可以探討建立產研一體的合作機制。

「可以，老李你當見證人最合適，我同意接受這個新的賭局。」

「華夏之光二代首撞，宣告自己強勢歸來！」

「砰——」

想不到當初優秀論文評審，齊主任也在評委之中。

《中國經濟報》主編陶復知特意出現在了現場，他精神勁頭很好，頻頻和熟人打招呼。這次來，他一是提醒韓皓兌現當初的賭注，眾所周知華夏廠的銷量遠低於預期，自己贏得了勝利。二是來看看不安分的韓皓又搞出什麼名堂，汽車碰撞可不是過家家，要有嚴格的科學依據。他此次來，還想看看華夏汽車又要當眾搞出什麼洋相。