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「報紙上一直宣稱中國遠遠落後于這個時代，但就我所見，中國遠非印度這樣的國家可比，她已經逐步和世界接軌。我們這一路所見，證明這裡是一片充滿活力的熱土。說不定，拯救羅孚的希望就在這個國度！」

作為全場最年輕的企業家，又是福布斯富豪榜老二，就算是多牛氣的國內商界大亨在韓皓面前依舊不敢擺譜太多。

坐在一側的金仰勇看到韓皓現身引起全場躁動，不免在嘴角哼了一聲。

而劉勇皓三兄弟看好銀行業，不斷收購他人股份，現在佔據了9.99%的股份，屬於最大股東之一。

在西方媒體眼中，中國是一個封閉落後的強權國度，這裏的人過著非常清貧的生活，在國家機器控制下戰戰兢兢生活著。尤其是不同的政治體制，讓他們熱衷於歪曲片面看待中國發生的一切問題。

「合資的話，我敢保證每年至少5萬輛銷量。如果屆時再掛上我們正道轎車的車標，年銷量10萬不成問題。羅孚75將來主打計程車市場，保證銷量一定火！」

經過近兩年的醞釀，民生銀行終於準備在年底上市，為此特意召集了各大股東進京開會。一是讓大家互相認識，二是準備選擇新的董事會和管理層成員。

韓皓當初拿到4%股份后，又增持了一些，現在所佔比為6.7%，屬於位列前六的大股東。

總算是不虛此行，羅孚的代表心滿意足帶著華晨的誠意返回英國，準備開啟和華晨在中國的合作之旅。

因此在民生銀行內部形成了三股勢力：一是劉氏兄弟的希望系，其他分別是經營地ｈｔtｐs://www•hｅｔｕｂｏｏｋ•ｃｏｍ•coｍ產、金融的泛海系，還有經營地產、物流的東方系。

民生銀行本來就是全國工商界大佬們入股的企業，大家實力都相當，因此誰說了都算，也都誰說都不算。

三大派系間各自有自己的追求，由於股份相差不多，所以此次股東大會選舉新一任董事會成員，便成為將來掌握民生銀行話語權的關鍵所在。

劉勇皓主動示好韓皓，便想從其身上得到幫助，他作為最大股東，當然希望能夠主導未來民生銀行發展的方向。

羅孚派出的談判代表秘密來訪中國，此前他們私下詢問其他國際汽車巨頭有無收購羅孚的計劃，結果都吃了閉門羹。經過肢解之後的新羅孚（簡稱MGR），在巨頭眼中已經毫無價值，無論是品牌還是技術都難以吸引別人。現在遙遠的東方有企業主動接觸，又是經過寶馬牽頭認證，羅孚派人來到中國洽談合作事宜。

華晨有意和羅孚組建合資公司，發動機廠是金仰勇最為看重的項目，但羅孚方面顯然不會只落地發動機廠，他們更希望能把羅孚和MG品牌引進中國。因為實地在中國道路上觀察，發現連桑塔納這樣的80年代產品都能受到中國人熱捧，那麼帶有英倫紳士風的羅孚和MG小轎車肯定會有市場。

通過跨洋衛星電話，羅孚代表向英國總部彙報道，很明顯在浙海他們找不到合適的夥伴。

韓皓並不打算和羅孚合資生產，因為現在MGR拿不出什麼有競爭力的車型投放中國市場。他比較感興趣的是羅孚旗下動力系統和https://m.hetubook.com.com車型平台，如果對方願意進行技術合作，那麼中華集團可以和羅孚詳談。

「沒想到在中國，我們羅孚的合資意願居然遭到了拒絕！我真有些搞不明白這些中國人有著怎樣的底氣？他們仿製著國外先進車型，卻不肯接受純真血統的英倫先進轎車！」

西方人對中國的理解，遠遠比不上中國人對西方的認知，因為師夷長技已經超過百年時間，中國人一直向近現代領先的西方文明學習。反倒西方人士不肯彎下腰來正視中國，於是便有了層出不窮的中國崩潰論冒出來。

當前進入中國已經成為國際汽車巨頭的政治正確選項，大家都紛紛在中國尋找夥伴設廠，只要公布進入中國的消息就會帶動公司股價上漲。羅孚一時賣不掉就只能繼續維持生產，因為當初鳳凰集團承諾不停產不減員，於是乘著這股風潮前來中國淘金看看如何。

所以，韓皓一出現，許多人都紛紛主動朝其打招呼，單憑韓皓單槍匹馬殺入國企重重壟斷的轎車領域，就足以是現場其他民營企業家的典範。大家都是民企出身，自然知道打破國企壟斷需要多大的智慧和力量。

韓皓見到了金仰勇，主動朝其點頭示意，商場上斗得多厲害，但大佬之間場面話還是得講。畢竟大家都是有身份之人，不會拉下面子像街邊小混混般說翻臉就翻臉。何況，中華和華晨間雖然競爭激烈，但都還活得不錯，沒有到你死我活境地。

相比三菱發動機，羅孚的產品更加先進，也更容易被華晨掌握，因此金仰勇想把正道轎車上的發hｔｔps://ｍ•ｈeｔｕｂooｋ.coｍ•cｏｍ動機替換成羅孚品牌。

在福布斯富豪榜排行第三的劉氏兄弟，其中的頭面人物劉勇皓主動向韓皓問好。

現在要上市了，為了民生銀行未來正確發展，迫切需要有大股東站出來協調定方向。

劉氏兄弟的飼料帝國遍布整個中國，凡有養殖戶的地方就會出現他們的飼料，可見其身家豐厚程度。

但在劉勇皓增持之時，其他兩大主要股東也開啟了增持模式，分別佔據了9.42%、9.2%。

果不其然，會議一開始，三派勢力間就吵了起來，開始爭奪將來的領導權。

年齡不是問題，成績說得算，大家都是久經商海多年的老狐狸，知道實力意味著話語權。

華晨也參股了民生銀行，金仰勇持有2.8%的股份，所以他也出席在大會現場。

「你們羅孚和MG品牌在中國沒有影響力，許多人都不認識，但我們的正道和金杯不同，已經是家喻戶曉的名牌。換標銷售的話不影響我們合資公司的利益分配，反而能更快融入中國市場。現在中國市場上任意一款轎車都賣得火熱，正是掙錢的大好機會。如果MGR想儘快復興，那麼進入中國並本地化是最快捷也是最正確的選擇！」

金仰勇是一個十足的演說家，一番話說得羅孚代表們心動不已。尤其華晨方面還提出，可以立即下訂單給羅孚方面訂購2萬台發動機，作為雙方合作的見面禮。

民生銀行自籌辦以來，股東就進進出出，由於缺乏大股東出面打理，銀行的業務發展緩慢，企業的戰略一直無法確定。

民生銀行在籌辦之初，就把股權打散和圖書認購，因此稱得上原始大股東所佔份額都在5%之間。

「韓老弟，你好，有陣子沒見，你們公司業務可是蒸蒸日上！」

民生銀行新一屆董事會是18人的規模，其中股東董事9人、獨立董事6人、執行董事3人，選舉方式也將會是等額選舉。換句話說，9名股東董事的選舉中，只要相關股東獲得提名權，所提名的人基本就能當選。按照公司法及民生銀行章程約定，單獨或者合併持有4%以上的股東，有權向股東大會提名董事人選。

帶著羅孚代表在華晨集團內走了一圈，看到他們臉上驚嘆的神情，金仰勇心知自己充分展示了華晨的實力。不論是頭彩，還是下馬威，總之讓羅孚開始正視華晨這個潛在合作夥伴。

對韓皓報以微笑應對，金仰勇心中感嘆這個小狐狸現在真是今時不同往日，足以和國內大佬們平起平坐。不過他也在心中暗自得意，華晨和羅孚的談判基本框架落定，雙方將開啟具體談判，羅孚已經明確華晨是其在中國唯一合作夥伴。搞定了羅孚，想必寶馬那邊會贏得加分，自然寶馬項目花落華晨也是必然。

中華和華晨兩大汽車集團，目前在多個領域短兵相接，風光對陣金杯，中華對陣正道，屬於斗得不亦樂乎的兩大陣營。現在中華「秦」一路突飛猛進，華夏風光不斷蠶食金杯海獅的市場，金仰勇心裏如何能坦然面對。

羅孚的人先來到浙海，看到中華集團龐大的汽車工業，來自英倫的客人不敢相信一直以為落後的中國居然有如此發達的自主品牌。

金仰勇對羅孚來人非常重視，接待規格也比中華集團要隆ｈｅｔｕｂooｋ•cｏｍ•com重，這讓英國人找回了一些顏面，覺得中國人也都不是鼠目寸光之輩。

因此，韓皓是肯定擁有一個提名權，進入董事會來代表他的利益體現他的意志。他打算由自己出任這個董事，親自看看民生銀行的水深程度。

其中一名羅孚的談判代表對同事說道。

屆時，得讓全國人民看看，到底誰才是中國汽車第一人！

除了工商聯開會外，全國民營企業巨頭代表人物再一次相聚在首都。

有了華晨的訂單，位於英國的羅孚工廠就能繼續開工運轉，保住工人的就業崗位。

當看到華晨集團同樣是規模龐大的汽車工廠，這讓來之前自信滿滿英國人感受到一絲自卑。曾經日不落大英帝國，作為第一次工業革命發源地，伴隨殖民地相繼獨立，僅有的英倫三島再也無法支撐起世界第一強國的夢想。

當初鳳凰集團接手MGR時，承諾每年保證20萬輛銷量，如果能在中國解決10萬輛，那麼剩餘10萬輛將很容易在英國消耗掉。

如果沒有韓皓的出現，那麼現在應該是自己站在舞台中間接受眾人的祝賀。當初以為是小角色的韓皓，現在已經成長為參天大樹，甚至開始跟自己搶奪陽光和養分。

羅孚和MG品牌現在影響力只局限在英國國內，甚至連海岸對面的歐洲大陸都無法輻射影響，因此20萬輛的承諾對管理層來說壓力很大。尤其現在國際其他汽車品牌紛紛進入英國，失去市場保護的MGR集團品牌號召力進一步下降，只有保守的中老年人願意繼續購買，年輕一代更青睞于其他國際汽車品牌。

於是他們起飛奔赴下一個目標——華晨集團。