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針對有些高管自滿的情緒，韓皓拿出一份英文報紙對著上面的原文，抑揚頓挫逐字逐句念道。

中國人決心要做的事情，沒有什麼幹不成功！」

「魏總，咱們技術中心才百十桿槍，你就不要著急向中華集團這樣正規軍學習了吧！眼下先把CUV搞好，再琢磨SUV吧！還有轎車目錄我們都沒，一個勁想上轎車咱們無資源啊！」

這下子好了，國產三劍客都對準了同一個標杆學習，將來SUV市場怕是會有一場血雨腥風。

這就是韓皓給中華集團每一名員工定下的座右銘，也是整個集團的發展理念。

歐洲這邊的寶馬X5、賓士ML自然也不是可以模仿的對象，至於經濟型SUV，大眾和雪鐵龍集團等對其都不感冒沒有類似產品。

從他們在車展上發布的消息看，明年2003年合資品牌將會逐一發布新車，中國轎車市場將會經歷一次徹底洗牌。

公司主管銷售的副總經理也不同意魏大軍的看法。

一家有抱負的企業猶如一個人，也要有一種精氣神的追求。

讓這些今天看不起我們的外國人，在不久的將和*圖*書來把說出來的話一字一句吞回去！也要讓他們知道，我們中華集團的人不是孬種，我們會在發動機、自動變速器、底盤乃至整車設計等領域逐一趕上並且超越他們。

好事不出門，壞事傳千里，中華集團都快成為中國自主汽車品牌的負面代表了。境外媒體這篇報道中透露著一種戲謔的語氣，覺得中國汽車品牌想要發展就是一個大笑話。

「上面還說中國汽車品牌沒有自己的核心競爭力，在發動機領域，只能跟在國際品牌屁股後面抄襲，甚至連一台像樣的自動變速器都無法造出來。

王興鳳是一個潑辣直爽的鐵娘子，當年在魏大軍剛接手長城汽車時就加盟，憑藉百折不撓的精神從銷售位置一步步晉陞，最終成為魏大軍堅實的左膀右臂。

奇瑞老總詹夏秋為此拍板道，這個身兼書記和董事長一身的紅頂商人，看問題的眼光十分長遠。

至於皮實肉厚的美系SUV就更不符合中國人審美，首汽吉普的切諾基和金杯通用旗下雪佛蘭開拓者的失敗足以證明了這一點。

豐田果然不愧是汽車界的霸主之和圖書一，奇瑞轎車看了中華「唐」后啟動的T11項目也瞄準了RAV4。

在中華集團，韓皓也在召開一次內部會議，車展上國外汽車品牌猶如八國聯軍般該來的都來了，全球前十的汽車巨頭全部進入中國找到了合資夥伴。

「SUV的話，咱們已經有一定基礎，這一塊市場競爭不強容易切入。我們不能老在原地踏步，不搞轎車我可以聽你們的，但SUV我是無論如何都要弄！」

看了首都車展上中華集團擺出來的架勢，長城汽車的魏大軍回去后立刻召開會議。

韓皓這個時候算是明白何謂崇高遠大的目標能給予人前進的力量。

作為都市SUV起源的老大，RAV4去年剛在美國換代，所以啟用了許多新元素和新技術。至於日系其他兩強，本田CRV要到下半年才換代，日產奇駿太過方正不合適東方人審美，所以比較下來RAV4就是最合適的模仿對象。

就連目前中國風頭最盛的中華汽車也深陷抄襲門，中國轎車連中國消費者都看不上，說國內流傳著這樣一句閑話：抽中華煙的人絕對不會開中華和*圖*書車！」

「是啊，飯要一口一口吃，我們得在皮卡和CUV守住陣地，才能繼續發起進攻。聽說中華汽車研究院裏面海歸、名牌大學生一抓一大把，人數超過2000人。咱們不能一時衝動學人家，丟了根據地跟別人步伐走路，容易扯著蛋！」

「我們雖然取得了一定成績，但在和擁有幾十年甚至上百年經驗積累的國際汽車巨頭比起來，這點成績顯得微不足道。

他打算學習中華集團，在接下來向SUV還有微轎領域進軍。

「車展中賽弗和中華『唐』受到的關注度頗高，讓我對SUV在中國的發展充滿了信心。現在國內這一塊領域還是空白，據我所知在美國SUV已經開始成為跟轎車相提並論的存在，我們要趁機會搶佔國內的市場。」

「為中華之崛起而造車！」

刺耳的一番話，讓會議室中就坐的高管們都沉默不語，中華集團要實現讓中國車跑遍世界每個角落的目標還遠之又遠，要奮鬥的道路還非常漫長。

看到強勢的魏大軍發了狠話並且已經退讓一步不搞轎車，手下們無奈同意，於是長城汽車內和*圖*書部悄然上馬了R11項目，模仿對象依舊是豐田的RAV4。

魏大軍承認自己是有一些焦慮，因為中華集團當前在自主汽車陣營中進步實在太快，他不得不擔心長城汽車有掉隊的風險。

賽弗CUV主打野外，他想在城市這塊學習中華「秦」，也搞一輛SUV出來。至於微轎，是因為中國汽車企業搞轎車還是主流，長城汽車不能一直劍走偏鋒，得主動隨大流發展。魏大軍看重微轎，就是因為現在市場上許多准轎車都掛著6字頭微客目錄在跑，而長城汽車恰恰擁有6字頭資質。

有國外汽車公司的高管說：如果不是中國政府故意以合資名義限制，國外汽車品牌將會在一夜之間佔領中國市場，中國的國產汽車品牌將無一倖存！」

對比先總理在12歲年紀就說出了「為中華之崛起而讀書」的境界，他在人生接近而立之年時才有所領悟。當初在讀書時老師講到這裏，韓皓並不了解只覺得這句口號很好聽。現在工作久了，國內國外許多地方都跑過，才開始明白這句話背後所代表的含義。

「中國是發展中國家，我們中華和_圖_書集團就是發展中的汽車企業。所以，我們必須端正態度，以哀兵必勝的姿態，拿出破釜沉舟的勇氣，用我們的智慧和汗水來開創新的篇章，洗刷這篇文章所說的恥辱！

綜合下來，在2002年中段還真只有RAV4是最符合國產SUV的研究目標。

他現在不愁吃穿，掙到了十幾輩子都花不完的錢，但他卻從來不想享受，依舊有澎湃激|情的工作動力。就為了圓自己的一個汽車夢，讓中國造的汽車把紅旗插到世界上每一個角落。

沒想到，魏大軍一提出自己的建議，就遭到公司總經理王興鳳的大力反對。

在國產三劍客中，奇瑞汽車的企業宣傳口號是「打造技術奇瑞」，顯示企業注重技術創新領域，符合一群工程師造汽車的風格；長城汽車則是「每天進步一點點」，這是魏大軍去豐田視察後學到的精髓，平凡中透露著真理；現在中華汽車開始提出自己的理念，就是「為中華之崛起而造車」，志向遠大格局更高。

不能說誰的口號更好，只能說各自代表了自己的企業文化。在今後汽車市場激烈的競爭中，各自尋找到不同的發展道路。