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就是不出口糧食，餓死南方大陸那些王八蛋，餓死北方六國聯盟那些蠻子，餓死南部兩國這兩個反骨仔！

但是這也不是林子然過分，實際上大恆內之前各地的鐵路，實際上也都是這麼修出來的！

大恆新王朝並沒有明確的法律禁止本國民間資本從事這些重點行業，不管是礦務還是城市公共服務，又或者是鋼鐵礦務、石油又或者是航運，甚至鐵路行業，帝國都是沒有在法律上進行限制，嗯，外國資本例外。

國家資產管理委員會管理的資產，佔據了林氏王朝七州所有工商資本的百分之九十以上！

甭管是搞鐵路沿線開發還是搞貸款，甚至直接發行公司債券，總之在法律許可的範圍內，帝國鐵路公司喜歡用什麼方式就用什麼方式，反正林子然只管下目標，而且還不給錢！

不過即便如此，這後續國家資產管理委員會控制的行業也將會非常的龐大，包括礦務、鋼鐵化工、石油、機械製造、造船等重工業領域，同時還有涉及公共服務比如航運、鐵路，城市服務如供水、港口服務以及糧食貿易！

當年的恆奧戰爭，基本就是整個南方大陸再加上北方六國聯盟順和圖書帶還加上了其他大陸的幾個大國聯合起來對抗大恆帝國姬氏王朝。

對於蔣毅的宏偉鐵路規劃，林子然初聽還覺得新鮮，但是聽到一邊他就沒啥興趣了，等聽完就讓蔣毅該幹嘛幹嘛去了。

林氏王朝已經是多次公開宣稱，鼓勵民間資本進入市場，逐步放開部分管制行業，進一步推進『官民結合經濟體系』。

值得注意的是，林氏王朝現在控制的七州內，還有好幾百公里里程的私營鐵路，多數都是專門的礦區、短途客運鐵路。

幹嘛辛辛苦苦種一大堆糧食，然後廉價出口給周邊國家啊，這是資敵。

而且林子然一直對大恆帝國是藍星第一大糧食出口國這一事耿耿於懷！

看著之前藩鎮們每年出口的龐大糧食數量，尤其是大半糧食還是出口給北部六國聯盟，南方兩國以及南大陸諸國，只有少部分才是出口到其他大陸，林子然都是很無語。

這些採用商業模式運轉的鐵路公司，都是清一色的各藩鎮官方資產，帝國陸續接管南方六州以及京州后，也就是順勢接管了各州鐵路公司，在這些鐵路公司的基礎上成立了大恆帝國鐵路公司。

值得注意的是，和_圖_書除了法律上明確認定，除了武器彈藥研發生產、糧食貿易這兩大行業需要申請專門的許可證外，並且明確規定只能由國家資本全資控股外。

國家資產管理委員會管理的官方資產是無比龐大的，複雜的。

大恆帝國鐵路公司和民間的眾多私營鐵路公司共存，這也是林氏王朝宣揚的『官民結合經濟體系』的一個典型例子。

這也是為什麼國防生產里，能夠採取內部掛賬交易的原因，因為涉及的所有產業鏈，連帶運輸行業在內，清一色的都是官方資本控制的。

正式掛牌成立的『大恆帝國鐵路公司』全資目前控股了京州鐵路公司、東定州鐵路公司、南海州鐵路公司、紫勝州鐵路公司、寧禹州鐵路公司、曲陽州鐵路公司、中洛州鐵路公司七個鐵路分公司，全面負責林氏王朝現在控制的七州官方鐵路的建設、維護、運營，總里程達到了六千五百多公里。

搞定這些政策上的麻煩后，就會讓鐵路公司自己折騰，或是通過開發鐵路繼而出售鐵路沿線的地皮，或是通過貸款等方式湊集資金修築鐵路。

目前林氏王朝採取的官民結合經濟體系，官方資本依舊控https://m.hetubook.com.com制著大量的產業，不管是重工業還是輕公司，甚至是普通的貿易公司都大量擁有。

戰亂年代，敢當釘子戶的除了藩鎮自己就沒其他人了，或許以前是有的，但是基本都被一槍崩了。

面對如此國際環境，最近幾十年大恆帝國還大量出口糧食，而且還是自己的人民餓著肚子的情況下大量出口糧食，怎麼看怎麼扯淡。

就算是糧食產能有富餘，就算是自己種出來的糧食多的吃不完，但是完全可以釀酒出口嘛，或者乾脆改種其他經濟農作物啊，這樣同樣也可以賺錢。

如今林氏王朝控制下的七州，但凡是僱工人數超過千人的，幾乎清一色都是屬於官方資本投資的企業，而僱工超過百人，千人以下的各類企業，官方資本全資或者控股的企業，達到了百分之七十以上。

從法律上來說，民間資本也是能夠進入上述產業的，但是民間資本面對強大的國家資產管理委員會，頂多也就是補充一二，是不可能動搖國家資本對上述重點行業的控制的。

至於什麼幾萬公里甚至十幾萬公里的新建鐵路計劃，也就別指望帝國財政出錢了。

在他看來，大https://m.hetubook.com.com恆帝國最近幾十年來的糧食出口政策完全是損己利人。

要知道大恆帝國和周邊的國家關係都不咋地，屬於打了很多年仗的老敵人了。

反正大恆帝國鐵路公司已經是成立了，全面運營全國範圍內的鐵路，具體要怎麼修鐵路讓他們自行處理，貸款也好，利用鐵路本身的營收也好，總之就別指望中央財政出錢。

帝國可沒這麼多錢用來修鐵路，這動不動就是幾千萬上億的，帝國財政表示撐不住。

帝國鐵路公司和大恆武器公司、大恆航運公司、大恆糧食貿易公司、大恆礦務總公司、大恆鋼鐵總公司等一大票掛著大恆、帝國等名頭的國屬超大型企業一樣，由『國家資產委員會』全資控股。

不過即便如此，也算是放出了一個巨大的口子，允許民間資本投資除了武器、糧食外的其他行業。

所以林子然延續了各藩鎮的糧食貿易專營政策，但是目的並不是為了壓低糧食價格，以獲得更多的糧食進行出口進而獲得更多資金維持戰爭之類的，林子然不需要這麼干。

要修新鐵路，得帝國鐵路公司自己想辦法去。

而帝國方面也沒有進行強行收購或者禁制他們的運營，只是出台了和圖書相關的規定，明確以後新建鐵路，都需要採用一點四五米為軌距。

帝國財政就算出錢，但是頂多也就是給一些扶持補助，用來把現存鐵路網進行改造，統一標準，頂多就是新建一些連接線，把現有各零散的鐵路網連成片就很不錯了。

大恆雖然土地多，糧食產量也高，這糧食有富餘可以用來出口一些固然可以，但是也絕對不應該大量的出口。

最近一年來，國家資產管理委員會，已經是根據林子然的指示，開始逐步退出非重點行業，讓民間資本去折騰，而官方資本則是集中力量投資重工業為主。

他延續藩鎮時代的糧食貿易專營政策，純粹是為了壓抑糧食出口數量。

基本都是藩鎮的官辦資本先成立一家鐵路公司，隨便給點啟動資金，大頭的話就是給一些規劃鐵路沿線上的官方土地，再給一些免稅之類的政策，當然了，也會用官方利用徵用鐵路沿線土地，免的有不開眼的跳出來當釘子戶。

話說，武器行業屬於特種行業，官府進行管制是非常正常的，但是糧食產業在大恆進行管制，這在其他很多國家看來不正常，但是林子然卻是認為，糧食關乎民生，這玩意必須控制住，不能讓資本瞎搞。